ホンダ CBR250RRはなぜ90万円する？　42PSと電子制御の中身、色で変わる価格を整理して解説

飛び抜けてるわ。90万円からよ

中身が違うの。同じ250ccの2気筒でも、こっちは回して速くするために作られてる

最高出力が出るのが13,500回転。ライバルより上を使うバイクよ

そこまで回して、やっと42PS。街を流している限り、この数字は出ないわ

最高よ

……そこを目指して作ってあるバイクなの、というだけの話ね

色は化粧よ。意味があるのは倒立だっていうところ。太いほうを上にして、ハンドリングの正確さを取りにいってるの

両方でしょうね。ホンダも分かってやってるわ

無いのよ、グレードが。公道用は1タイプだけ

そうもいかないの。色で値段が変わるから

マットの塗装だけ安いの。逆ね

そう思うでしょう。ここは素直に、安いほうがマットよ

そういうことになるわ。中身は1円ぶんも変わらないの

それは正しい買い方よ。見えている時間のほうが長いもの

別売りよ。あとから足す前提の作りね

電子制御よ。ここが他の2台と決定的に違うところ

濡れた路面で後輪が滑ったときに、勝手に出力を絞ってくれるの。無くても走れるけど、あると転ばずに済む場面があるわ

付いてないの。トラコンもモードもスロットルバイワイヤも、公式の装備欄に無いわ

出力7PSぶんと、電子制御と、ラジアルタイヤ。並べるとそれなりに納得はできる金額よ

するわね。ただ、回さない人が買うと、21万円のうち半分くらいは眠ったままよ

薦めるときに嘘をつくと、あとで恨まれるもの

あれはYZF-R25も倒立よ。そこはCBRだけの取り柄じゃないわ

2017年からね。ただ2023年に中身が入れ替わっているから、そこは分けて見たほうがいいわ

1PSよ。そこを大きく書くのがメーカーなの。実際に変わったのは、フォークとトラコンのほうね

2023年からよ。中古を見るなら、ここが分かれ目ね

無いわ。倒立フォークもね。年式で中身が変わるバイクだから、装備で選ぶなら2023年以降と覚えておけばいいわ

エンジンの音と震え方が、回転で変わっていくの。同じ道を同じ速度で走っても、ギヤを一段落として回したほうが気分がいい。そういう種類の楽しさよ

逆よ。でも、そのために買うバイクなの

あれはそういう作りじゃないもの。同じ二輪でも、目的が違うのよ

身長でも変わるし、走る距離でも変わるわ。こればかりは、またがってみないと分からないの

シート高790mmという数字だけで決めないことね。沈み込む量も、足の長さも、数字には出ていないわ

それも立派な理由よ。 毎日見るものだもの

3kgと15mmの差よ。カタログを横に並べても、この3台は決まらないの

乗った感じと、顔の好み。そのうえで、払う金額と付いてくる装備ね

価格もシート高も一番下だから、最初の1台には向いてるわ。回して電子制御まで欲しいならCBR250RR。Ninja 250は、同じ車体でNinja 400という選択肢が横にあるのが強みね

軽二輪は最初の1回だけ。そもそも車検が無いから、次に払う機会がないの

そこは誤解されやすいところね。車検が無いのと、重量税が無いのは別の話よ

それは別。車検が無いだけで、整備しなくていいわけじゃないわ。誰も見てくれない代わりに、自分で見るのよ

決めてない人こそ見ておくべきなの。今の値段を知らないまま『まだ乗る』って言うのは、ただの勘よ

ダメじゃないけど、数字を知ったうえでの『まだ乗る』のほうが、あとで後悔しないわ

揺れて何が悪いの。査定額を聞いたところで、売る契約をさせられるわけじゃないわ

その言い方、嫌いじゃないわ

それも思い込みよ。 相場は昔より上がっているし、人気のある車種は年式のわりに落ちていないわ

下取りに出す前に、買取でいくらになるかを見ておきなさい

それでいいのよ。街で使うぶんには35PSで足りるわ

推してないわ。中身の説明をしただけ。回したい人にはこれ、と言っただけよ