レブル250・GB350・エリミネーター400、どれを選ぶ? 2026年モデルの価格・速さ・足つき・車検の違い
この記事の要点
- 車検を持ちたくない、足つきに不安があるならレブル250(いちばん安い構成で638,000円・シート高690mm)
- 見た目で惚れたならGB350(649,000円)。3台では明確に遅いが、街で困る場面は少ない
- 3台の中で速さが要るならエリミネーター400(858,000円・48PS)
- レブル250とGB350は11,000円しか違わないので値段では選べない。エリミネーター400だけが22万円高い
そもそも、この3台はどこが同じなのか。
店長、この3台ってよく一緒に出てくるんですけど、そんなに似てますか? 見た目は全然違いますよね
似てないわ。似てないのに同じ棚に並んでるから、みんな迷うのよ
どういうことですか?
3台とも普通二輪免許で乗れるの。値段の幅も狭いわ。最初の1台を探して店に行くと、この3台が目に入るの
免許が同じなんですか!? 400って、もっと上の免許が要るのかと
大型が要るのは401ccからよ。エリミネーターは398cc。2cc足りないおかげで、普通二輪で乗れるの
ぎりぎりですね……
そこは狙って作ってあるわ
3台とも普通自動二輪免許(MT)で乗れる。分かれるのは、そこから先だ。
じゃあ何で分かれるんですか
車検よ。 レブル250だけ、車検が無いの
そこが一番大きいってことですか
お金の話としてはね。でも実際に買う人が最後に迷うのは、たいてい別のところよ

数字を並べるとこうなる。
以下は3台の、いちばん安い構成の主要スペック。
| レブル250 | GB350 | エリミネーター400 | |
|---|---|---|---|
| いちばん安い価格(税込) | 638,000円 | 649,000円 | 858,000円 |
| エンジン | 水冷 単気筒 249cc | 空冷 単気筒 348cc | 水冷 並列2気筒 398cc |
| 最高出力 | 26PS/9,500rpm | 20PS/5,500rpm | 48PS/10,000rpm |
| 最大トルク | 22N・m/6,500rpm | 29N・m/3,000rpm | 37N・m/8,000rpm |
| 全長 | 2,205mm | 2,180mm | 2,250mm |
| ホイールベース | 1,490mm | 1,440mm | 1,520mm |
| シート高 | 690mm | 800mm | 735mm |
| 車両重量 | 171kg | 179kg | 176kg |
| WMTCモード燃費 | 34.9km/L | 39.4km/L | 25.7km/L |
| 車検 | なし | あり | あり |
あれ。レブルとGB、値段ほとんど同じじゃないですか
11,000円差ね。この2台は値段で選べないの
じゃあ何で選ぶんですか
そこから先が、この記事の中身よ
違いその1:3台で比べると、GB350は明確に遅い
ちょっと待ってください。GBって排気量が真ん中なのに、パワーが一番低いんですけど
気づいたわね。レブルより99cc大きくて、6馬力低いの
なんでそんなことになるんですか!?
そういう作りだからよ。そしてエリミネーターと比べたら、話にならないわ
出力とトルクを、それが出る回転数まで含めて並べるとこうなる。
| 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | |
|---|---|---|---|
| レブル250 | 26PS/9,500rpm | 22N・m/6,500rpm | 171kg |
| GB350 | 20PS/5,500rpm | 29N・m/3,000rpm | 179kg |
| エリミネーター400 | 48PS/10,000rpm | 37N・m/8,000rpm | 176kg |
重さ、ほとんど同じですね
そう。重さがほぼ同じで、出力が2倍以上あるの。これで速さが変わらなかったら、おかしいでしょう
……GB、遅いってことですか
遅いわ。3台で比べたら、いちばん遅い
そんな言い方しなくても
事実だもの。5,500回転で頭打ちになって、そこから先が無いの。上まで回して伸びるバイクじゃないわ
GB350の20PSは、3台でいちばん低い。車両重量は179kgで、48PSのエリミネーター400(176kg)とほぼ変わらない。同じ重さを、半分以下の力で押すことになる。
じゃあ、街でも困りますか
そこは困らないの。トルクが3,000回転で出るから、発進も坂も楽よ。信号から先に出るぶんには十分だわ
それなら、いいんじゃないですか
街で困らないことと、遅くないことは別の話よ。高速の合流や追い越しで、余裕が要る場面は必ず来るわ
そこで差が出ると
出るわね。そのかわり、GBは急がない乗り方が似合うの。そういうバイクだと分かって買うなら、何も問題ないわ
うちのオーナー、たしかGBで悩んでたって聞きましたけど
見た目で決めかけて、あとから調べて外したらしいわよ
ひどい
ひどくないわ。速さが欲しい人だったってだけよ

違いその2:写真で見た大きさと、実車で見る大きさは違う
見た目の話に戻していいですか。私、写真だとレブルが一番かっこいいと思うんですけど
そう思う人は多いわね。そして実車を見て気が変わる人も多いのよ
え、なんでですか
低いからよ。レブルはシートが690mm。3台で一番低いの
低いと、何がまずいんですか
まずくはないわ。足つきは3台で一番いいもの。ただ、横に立ったときの見え方が変わるの
長さそのものは、こうなっている。
| 全長 | ホイールベース | シート高 | |
|---|---|---|---|
| GB350 | 2,180mm | 1,440mm | 800mm |
| レブル250 | 2,205mm | 1,490mm | 690mm |
| エリミネーター400 | 2,250mm | 1,520mm | 735mm |
レブル、GBより長いじゃないですか!
25mm長いわね。それでも小さく見えるって言う人がいるの
数字と逆ってことですか
長さと、大きく見えるかどうかは、別の話なのよ。シートが低いぶん全体が低く構えるから、横から見たときの印象が変わるわ
オーナーもそれで外したんですか
写真と動画ではかっこいいと思っていたのに、実物を見たら迫力を感じなかったって言ってたわね。理由は本人も『低さのせいかな』くらいで、はっきりしないみたいよ
そんなことあるんですね
あるのよ。だから見に行きなさい、っていう話なの
一方でエリミネーター400は、全長もホイールベースも3台で最も長い。同じクルーザーの形をしていても、並べると印象が変わる。
私は逆に、GBの800mmが怖いんですけど
あなた、跨ったこともないでしょう
ないです
シート高は、数字だけでは決まらないわ。シートの幅や、足を下ろす場所の形で変わるの。GBは同じ800mmでも、Sのほうが足を開かされるという評価もあるくらいよ
違いその3:車検があるのは2台。年に何が変わるのか
車検の話、ちゃんと聞いていいですか。無いほうが得ですよね
出ていくお金だけ見ればね。並べるわよ
税金と車検の扱いは、排気量の区分で決まる。250ccが境目だ。
| レブル250 | GB350 | エリミネーター400 | |
|---|---|---|---|
| 区分 | 軽二輪(250cc以下) | 小型二輪(250cc超) | 小型二輪(250cc超) |
| 軽自動車税(年額) | 3,600円 | 6,000円 | 6,000円 |
| 車検 | なし | あり | あり |
| 重量税 | 届出時に4,900円を1回 | 新車3年5,700円/継続2年3,800円 | 新車3年5,700円/継続2年3,800円 |
| 自賠責(24か月) | 8,920円 | 8,760円 | 8,760円 |
※税額・保険料率は改正されることがある。
税金は毎年2,400円の差なんですね。思ったより小さい
大きいのは車検そのものよ。2年ごとに、店に出す手間と費用が乗るわ
あれ、自賠責は250cc超のほうが安いんですか!?
そこは逆転してるわね。車検があるぶん、期間の区切り方が違うのよ
ややこしい……
まとめると、レブルは車検が無いぶん、放っておいても済む時間が長いの。そのかわり点検が要らなくなるわけじゃないわ
そこは自分でやるってことですか
消耗品は減るし、タイヤもチェーンも減るわ。車検が無いから整備も要らない、っていう話じゃないのよ。ここを勘違いする人が多いわ
3台とも125ccを超えてるから、保険の特約は使えないんですよね
よく覚えてたわね。ファミリーバイク特約は125cc以下だけ。3台とも自分でバイクの保険に入るわ
違いその4:買える店が、車種で違う
買う店って、どこでもいいんですよね
それが、そうでもないのよ
え、バイクって好きなお店で買えないんですか
メーカーが、排気量で線を引いてるの。そして、その線を引く場所がメーカーごとに違うわ
カワサキは公式サイトで、400cc以下のモデルはすべてのカワサキ正規取扱店で販売すると明記している。カワサキプラザネットワークは、そのうえで国内で扱うすべての排気量を売る店として位置づけられている。ホンダは、Honda Dreamを「全車種をラインアップする唯一の専門店」と説明しており、GB350シリーズは全モデルがHonda Dreamでの販売となっている。
……ということは
GB350は、Honda Dreamに行かないと新車が買えないの。348ccでね
エリミネーターは?
398cc。カワサキならどの正規取扱店でも買えるわ
大きいほうが、買える店が多いんですか!?
そうなるわね
意味が分からないんですけど
バイクの格の話じゃないのよ。メーカーが線を引く場所が違うだけ。カワサキは400ccで引いて、ホンダはもっと下で引いているの
じゃあ、GBを見に行くときは店を選ばないといけないんですね
そういうことよ。近所に無ければ、それだけで候補から落ちることもあるわ
エリミネーター400には、カワサキプラザ専用のPLAZA EDITIONというグレードもある。カワサキはZ900RSやVULCAN Sなど、プラザ専用のモデルを複数持っている。
オーナーが買ったのって
そのPLAZA EDITIONよ。店の作りが気に入ったのも決め手のひとつだったらしいわ
バイクじゃなくて店で決めたんですか
初めての1台なら、そこも判断材料でしょう。買ったあとも通う場所だもの

3台、乗った感じはどう違う?
結局、走らせるとどう違うんですか
全部違うわ。同じ枠に入れるのが失礼なくらいね
実際に乗った評価で、3台に繰り返し出てくるものを並べる。
レブル250は、690mmの低いシートと絞り込んだ車体で、足つきの安心感が最初に来る。16インチの太いタイヤを履いたクルーザーの形をしていながら、ハンドリングは自然で軽快だという評価が多い。一方で26PSについては、高速巡航や積載時に「もう少し欲しい」とする声も同時にある。
GB350は、低回転からの鼓動と、それを楽しみながら流す時間そのものが評価されている。19インチの前輪としなやかなフレームによる落ち着いたハンドリングを、「普通の人間の反応速度にちょうどいい」と表現した媒体もあった。振動の少なさと、足まわりがよく動くことも繰り返し挙がる。
エリミネーター400は、Ninja 400系の並列2気筒を低中速で使いやすくした性格だと説明されることが多い。街乗りから高速、ワインディングまで1台でこなせるという評価と、1,520mmの長いホイールベースによる直進安定の良さが並ぶ。そのかわり、ひらひらと向きを変える軽さは薄いという受け止めもある。
単気筒と2気筒って、そんなに違うんですか
音が違うわ。単気筒はひとつずつ蹴られる感じ、2気筒はもっと連続した音になるの
あー……エストレヤも単気筒ですけど、あの感じですか
近いわね。GBはあれをもっと太くした音よ
ちょっと聞いてみたいです
そこよ。跨って、エンジンをかけさせてもらいなさい。それで決まることがあるの
店の人に言えばいいんですか
言えばいいのよ。見に行って、跨って、音を聞く。それをやらずに決めた人が、あとで気が変わるの

この人はレブル250/この人はGB350/この人はエリミネーター400
レブル250を選ぶ人は、車検を持ちたくない人と、足つきに不安がある人。3台でいちばん安く、シートがいちばん低い。250ccなので税額も軽く、2年ごとの車検が無い。街と近場のツーリングが中心なら、これで十分に足りる。
GB350を選ぶ人は、見た目で惚れた人。そして、急がない乗り方をする人。3,000rpmで出る29N・mは街の速度域とよく合うので、発進や坂で困ることは少ない。ただし3台では明確に遅い。高速で余裕が欲しいなら、このバイクではない。買うならHonda Dreamが近くにあるかを先に確かめること。
エリミネーター400を選ぶ人は、3台の中で速さが要る人と、大きく見える車体が欲しい人。48PSは他の2台と桁が違う。そのかわり22万円高く、車検も付いてくる。カワサキならどの正規取扱店でも買える。
私、GBですね
見た目でしょう
見た目です。でも店長、いま『見た目で惚れた人』って自分で書いてましたよね
書いたわね。見た目で選んでいいのよ。毎日見るものだもの
店長はエリミネーターですか
48馬力よ。他に理由が要る?
要らないみたいですね
22万円の差は、いまのバイクの値段しだいで消える。
いちばん安いのといちばん高いので22万円違うって、けっこう大きいですよね
大きいわね。でもその22万円、あなたのエストレヤが埋めるかもしれないわよ
え、そんなに出るんですか!?
出るかどうかは分からないわ。分からないまま話を進めるのが、いちばんもったいないと言ってるの
お店に持っていけば査定してもらえますよね
数字は出るわ。でもそこで出た金額が高いのか安いのか、比べる相手がいないでしょう
先に相場を見ておくってことですか
そう。年式と走行距離を入れれば出るわ。売った額は、そのまま買うほうの予算に乗るでしょう。そこが数万円動くだけで、予算で諦めていたほうに手が届くことがあるの
じゃあ、GBかエリミネーターかで迷ってる人は
先に自分のバイクの値段を知ったほうが、話が早いわね
私のエストレヤ、もうけっこう古いんですけど
そこよ。自分のバイクの値段を、低く見積もらないことね。中古の相場は昔より上がっているわ
古いと安いんじゃないんですか
値が付かないと思っていた車種に、金額が出ることがあるの。古いから安い、とは限らないのよ
そもそも私、まだ買い替えるとは言ってないんですけど
決めてなくていいわ。無料で見られるし、見たあとで『まだ乗る』を選んでも構わないの
それなら、見るだけ見てみます
金額だけで比べるなら、下取りより買取のほうが高くなるわ。下取りは納車まで乗れるし手続きも一箇所で済むけれど、数字を見てから決めなさい
📌 まとめ
- レブル250とGB350は11,000円差。値段では選べないので、車検・足つき・見た目で決めることになる
- GB350は3台で明確に遅い。 街で困る場面は少ないが、高速で余裕が要るならエリミネーター400。急がない乗り方が似合うバイクだと分かって買うこと
- 写真の印象と実車の印象は変わる。 レブル250はGB350より長いのに、低いぶん小さく見えるという声がある。跨って確かめてから決める
同じ棚に並んでるのに、中身は全然違いましたね
そこが面白いところよ。似た値段で、こんなに性格が分かれる3台はそう無いわ
迷う人、多そうです
多いわね。でも迷えるってことは、どれを選んでも間違いじゃないってことよ
よくある質問
3台とも普通二輪免許で乗れますか?
乗れます。エリミネーター400は398ccで、大型二輪が必要になる401ccを下回ります。ただし3台とも手動変速なので、AT限定ではなくMTの普通自動二輪免許が必要です。
車検が無いレブル250は、整備しなくていいということですか?
違います。車検が無いのは検査を受ける義務が無いという意味で、タイヤ・チェーン・オイルなどの消耗品は他の2台と同じように減ります。定期的な点検は必要です。
GB350はどこで買えますか?
GB350シリーズは全モデルがHonda Dreamでの販売です。近くにHonda Dreamがあるかを先に確かめておくと確実です。エリミネーター400は、カワサキの正規取扱店であれば購入できます。
GB350の上に、もっと大きいモデルは出ますか?
ホンダはインドで、501ccの空冷・油冷単気筒を積む「CB500」を2026年7月に発表しています。日本への導入や車名、時期、価格は発表されていません。なお501ccは大型二輪免許の範囲なので、この3台とは必要な免許が変わります。
いま乗っているバイクは、いくらで売れますか?
年式・走行距離・状態で変わります。中古の相場は以前より上がっているので、下取りに出す前に買取の金額を確かめておくと、買い替えの総額が変わります。
この記事で参照した情報源(17件)
- Honda|Rebel 250 製品ページ
- Honda|軽二輪クルーザーモデル「Rebel 250」の一部仕様変更と「Honda E-Clutch」搭載タイプを設定し発売(2025年1月17日)
- Honda|「GB350」「GB350 S」の一部仕様を変更し発売(2025年6月27日)
- Honda|Honda Dream ネットワーク
- カワサキモータース|ELIMINATOR
- カワサキモータースジャパン|カワサキ正規取扱店
- カワサキモータース|モーターサイクル車種一覧(プラザ専用モデルの表記)
- 日本二輪車普及安全協会|バイクにかかる税金
- 国土交通省|自動車損害賠償責任保険(共済)の保険料
- 警視庁|二輪免許の種類
- Autocar India|All-new Honda CB500 unveiled in India
- モーサイ|ホンダ GB350 試乗インプレッション
- Young Machine|GB350/GB350 S 比較試乗
- webオートバイ|レブル250 E-Clutch 試乗インプレッション
- バイクブロス|レブル250 試乗レビュー
- 車選びドットコム|中古車オークションの相場動向
- 車選びドットコム|中古車市場レポート
※この記事は2026年9月7日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・仕様・カラーは変更される場合がありますので、最新の情報は公式サイトでご確認ください。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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