カワサキ エリミネーター400、SEとプラザエディションは何が違う？　装備・カラー・価格を整理して解説

見た目は近いけど、乗り方は違うのよ。ステップは真下に近いところにあって、上体も自然に起きる。カワサキ自身も『ストリートクルーザー』と呼んでるわね

そう。エンジンはNinja 400系で、フレームはそれをベースにした専用品。低い回転から扱いやすい性格にしてあるの

だから『クルーザーの格好で、走りはスポーツ寄り』と評価されることが多いの。足つきも、このバイクが選ばれる大きな理由ね

別ね。カワサキは同クラスでいちばん低いシート高だと案内していて、車重のわりに押し引きも軽いと評価されてる。足つきが決め手になりやすいバイクよ

いまのラインアップは3つ。標準のエリミネーター、カワサキプラザ専売のプラザエディション、上のSE。エンジンも車体も共通で、違うのは装備とカラーだけなの

プラザエディションは実用装備を足したグレード、SEはそこに外装と専用シートを加えたグレードね

前後カメラなら本体だけでも安くないし、配線を通す手間もかかる。最初から入った状態との差額をどう見るか、という判断になるわね

そこが選び方の分かれ目なの。自分で選んで後付けしたい人と、最初から入っていてほしい人で、答えが変わる

ええ。標準車で高速を長く走ると風圧がしんどい、という声はオーナーからも出てる。ただ体格でも変わるから、高速をよく使うなら試乗で風の当たり方を確かめたほうがいいわね

そこは色の好みも入る部分よ。ちなみに限定台数は、公式情報では確認できていないの

あるわね。欲しい装備と好きな色が別のグレードにあったら、どちらを優先するか決めることになる。先に色を見てから装備を見るほうが、たいてい早いわよ

大きな欠点として揃って指摘されているものは少ないの。新車の試乗で『シフトが少し渋い』という指摘はあったけど、慣らしでの改善を見込む書き方ね。あとはオーナーの声で、標準車の高速の風圧と、体格によってハンドルやステップが合う合わないがある

低いシートは有利に働くわね。ただ、合うかどうかはまたがってみないとわからない。ここは読んで決めるより、店で1回またがるほうが早い

250だと物足りないけど、ひとつ上のクラスは重いし高い。そう感じている人のところに収まりやすいの。シートの低さで選ぶならレブルも候補に入るし、鼓動感が欲しいならGB350Cね

差ね。そこは正直に見ておいたほうがいい

税金はね。車検の費用はどこに出すかで変わるから一律には言えない。それより見落とされやすいのはこっち。任意保険のファミリーバイク特約が使えないの

125cc以下が対象。だからエリミネーターは、バイク単体で任意保険に入ることになる。原付から乗り換えるなら、その分も予算に入れておく必要があるわね

そうね。買取相場が分かれば、新車にいくら足すことになるのか考えやすいわよ