バイク

レブル250・GB350・エリミネーター400、どれを選ぶ？　2026年モデルの価格・速さ・足つき・車検の違い

車検を持ちたくない、足つきに不安があるならレブル250（いちばん安い構成で638,000円・シート高690mm）

バイクのカスタムは査定で不利？　売る前に戻す4つと、残していいもの

カスタムを純正に戻すかどうかの基準は、好みではなく「そのまま公道を走れる状態か」です。最優先で戻すのはマフラー・ウインカー・ミラー・ナンバー周りの4つ。ミラーの鏡面は69cm²以上、ウインカーは毎分60〜120回と数字で決まっています。ETCのように付けたままでいいものまで解説します。

スズキ DR-Z4S／DR-Z4SM、同じ119万9,000円の2台は何が違う？　ホイール・ブレーキ・足つきを整理して解説

スズキのDR-Zが、25年ぶりに作り直されて戻ってきた。オフロード寄りのDR-Z4Sと、前後17インチのモタードDR-Z4SMの2台立てだ。

ナイトスターとレブル1100、どっちを選ぶ？　2026年モデルの装備・重さ・価格の違いを整理して解説

ハーレーダビッドソン ナイトスターと、ホンダ レブル1100。どちらも水冷2気筒の、150万円前後で買えるクルーザーだ。

ホンダ レブル1100はMTとDCTで何が違う？　2026年モデルの価格・装備・Tとの差を整理して解説

ホンダ レブル1100は、レブルシリーズの一番上に置かれた1,082ccのクルーザーだ。現行は5タイプあり、価格は120万4,500円から149万500円まで幅がある。

ホンダ レブル500は250と何が違う？　2026年モデルの出力・車検・免許の差を整理して解説

ホンダ レブル500は、レブルシリーズの真ん中に置かれた471ccのクルーザーだ。上に1,082ccのレブル1100、下に249ccのレブル250がいて、価格もちょうど間に入る。

レブルは250・500・1100のどれを選ぶ？　2026年モデルの価格・免許・車検の違いをまとめて解説

ホンダのレブルは、249ccのレブル250、471ccのレブル500、1,082ccのレブル1100の3本立てになっている。見た目は同じ系統で、低くて太い、あのシルエットを共有している。

ハーレーダビッドソン ファットボーイはどんなバイク？　240mmの極太タイヤと315kg、維持費の実際を解説

ハーレーダビッドソン ファットボーイの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけ

ハーレーダビッドソンはどう選ぶ？　69万円から800万円まで、カテゴリーと2つのエンジンの違いを解説

どれを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを

ハーレーダビッドソン ナイトスターはなぜ148万円になった？　水冷975ccの中身と、188万円だった頃との違いを解説

ハーレーダビッドソン ナイトスターの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば

ハーレーダビッドソン パンアメリカ1250 STはどんなバイク？　150HPと前後17インチ、825mmの足つきを解説

新車の価格は、交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。

ハーレーダビッドソン ストリートボブは114と117で何が変わった？　293kgの身軽さと装備の中身を解説

新車の価格は、交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。

ハーレーダビッドソン ストリートグライドはどんなバイク？　368kgの扱いやすさと、ナビ付きバガーの中身を解説

新車の価格は、交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。

ヤマハ NMAX、125と155は何が違う？　155だけに付く電子制御CVTと装備を整理して解説

ヤマハ NMAXの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥

ホンダ PCX、125と160は何が違う？　高速に乗れる差と、維持費の実額を整理して解説

ホンダ PCXの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当

PCXとNMAX、どっちを選ぶ？　収納30Lと前後ABS、通勤で差が出るのはどこ？

どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうか

ホンダ CBR250RRはなぜ90万円する？　42PSと電子制御の中身、色で変わる価格を整理して解説

ホンダ CBR250RRの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示され

ホンダ CB400 SUPER FOURとCBR400R FOUR、どっちを選ぶ？　同じ直4を積む2台の違いを整理して解説

どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうか

スズキ ジクサー250・SF250・Vストローム250SXは何が違う？　エンジンが同じ3台の選び方を解説

どれを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを

250フルカウルはどれを選ぶ？　YZF-R25・Ninja 250・CBR250RRの違いを整理して解説

どれを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを

レブル250とエリミネーター400、どっちを選ぶ？　単気筒と2気筒・足つき・車検の違いを整理して解説

どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうか

ホンダ 新型CBR400R FOURは直2版と何が違う？　直4・58PSの中身と価格差を整理して解説

ホンダ CBR400R FOUR E-Clutchは2026年9月18日発売予定、1,199,000円（税込）。399cc直4・58PS。直2版（46PS）との価格と装備の違いを整理します。

ホンダ GB350、SとCは何が違う？　3モデルの装備・カラー・価格を整理して解説

ホンダ GB350／S／Cはエンジンもシート高も共通で、違いは後輪・乗車姿勢・外装。649,000円〜のGB350、17インチのS、クラシック外装のC（715,000円）の装備差とカラーを解説。

新型CB400 SUPER FOURは何が変わった？　直4復活の中身と先代との違いを解説

ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutchは2026年8月21日発売、998,800円（税込）。399ccの直4で先代より14kg軽い187kg・58PS。新車で買える400直4はこの1台。

カワサキ Ninja 250／400はどんなバイク？　走り・装備・カラー・維持費をまとめて解説

カワサキ Ninja 250は726,000円、400は814,000円（税込）。車体はほぼ共通で重量差は1kg、シート高は400のほうが10mm低い。走り・装備・維持費の違いを整理します。

ホンダ レブル250、E-ClutchとS Editionは何が違う？　3タイプの装備差とカラーを整理して解説

ホンダ レブル250は標準638,000円／E-Clutch 693,000円／S Edition 731,500円の3タイプ。＋55,000円はクラッチの自動化。249ccなので車検なし。

ヤマハ XSR125／XSR155はどんなバイク？　国内正規発売された155も含めて装備・カラー・維持費を解説

ヤマハ XSR155が2026年6月30日から国内正規モデルになり539,000円、XSR125は506,000円（税込）。車体は共通で、違いは原付二種と軽二輪という区分のほう。

ヤマハ YZF-R25／R3はどんなバイク？　2025年の刷新内容と装備・カラー・維持費を解説

ヤマハ YZF-R25は690,800円、R3は726,000円（税込）。車体・重量169kg・シート高780mmは共通。2025年モデルの刷新内容と装備・カラー・維持費を解説します。

カワサキ Z900RS 2027年モデルは何が変わった？　標準モデル復活とカラー変更を整理して解説

カワサキ Z900RS 2027年モデルは標準モデルが復活して4本立てに。標準は1,507,000円（税込）でシリーズ最安。中身は2026年モデルのままで、価格は据え置き。

営業電話なしでバイクの買取価格を確認！バイク相場シミュレーターを解説

バイク買取相場シミュレーターは、メーカー・排気量・車種を選ぶだけで相場が出るツール。連絡先を渡す前に数字が見られる仕組みと、売る前に確かめることを解説します。

カワサキ エリミネーター400、SEとプラザエディションは何が違う？　装備・カラー・価格を整理して解説

カワサキ エリミネーター400（2027年モデル）は標準858,000円／プラザエディション913,000円／SE 957,000円。差は装備とカラーで、シート高は735mm。