バイクの記事

KTM 390 DUKEとヤマハ MT-03、どっちを選ぶ？　2026年最新、単気筒45馬力と2気筒42馬力、価格差は14万1,500円

KTMの390 DUKE（390デューク）とヤマハのMT-03は、どちらも普通二輪の免許で乗れる、400cc以下のネイキッド。重さもほぼ同じで、どちらも250ccを超えるので車検がある。

ハスクバーナ 701 SUPERMOTOと701 ENDUROの違いは？　2026年最新、179万9,000円・79馬力の単気筒とシート高899mm・935mm

ハスクバーナの701 SUPERMOTO（スーパーモト）と701 ENDURO（エンデューロ）は、692.7ccの大きな単気筒を積んだ、公道を走れる2台。最高出力は79PSあって、作っているのはオーストリアだ。

ハスクバーナのバイク車種一覧と選び方　2026年最新、71万円からの新車価格と、どこの国のメーカーか・普通二輪で乗れるのは？

ハスクバーナ（Husqvarna）は、1903年にスウェーデンで生まれたバイクのブランド。いまのメーカーの拠点はオーストリアにあり、KTMと同じグループに入っている。2つの名前に分かれたネイキッドに加えて、モタード、エン

KTM 1390 SUPER DUKE R EVOの価格とスペックは？　2026年最新、283万4,000円・190馬力の「スーパーデューク」と1290との違い

KTMの1390 SUPER DUKE R EVO（1390スーパーデュークR EVO）は、1,350ccのV型2気筒を積んだ、日本で発表されているKTMのネイキッドで、いちばん排気量が大きい1台。最高出力は190PSあ

KTM 250 DUKE（デューク）の価格とスペックは？　2026年最新、68万9,000円・31馬力で車検のいらない250cc

KTMの250 DUKE（250デューク）は、249ccの単気筒を積んだ、オーストリアのブランドの250ccネイキッド。普通二輪の免許で乗れて、排気量が250cc以下なので車検もいらない。

KTM 390 ADVENTURE RとXの違いは？　2026年最新、79万9,000円からの価格とシート高825mm・870mm

KTMの390 ADVENTURE（390アドベンチャー）は、398.7ccの単気筒を積んだ、普通二輪で乗れるアドベンチャーバイク。日本では、足の長い「R」と、足の短い「X」の2つがラインアップされている。

KTM 990 DUKEと990 DUKE Rの違いは？　2026年最新、185万3,000円からの価格・123馬力・シート高825mm

KTMの990 DUKE（990デューク）は、947ccの並列2気筒を積んだ、大型のネイキッド。2024年に、それまでの890ccのエンジンを947ccに広げた新しい世代として登場した。

KTM 390 DUKE（デューク）の価格とスペックは？　2026年最新、82万9,000円・45馬力の単気筒と足つき820mm

KTMの390 DUKE（390デューク）は、398.7ccの単気筒を積んだ、オーストリアのブランドのネイキッド。普通二輪の免許で乗れて、最高出力は45PSある。

KTMのバイク車種一覧と選び方　2026年最新、68万9,000円からの新車価格と、どこの国のメーカーか・経営再建のその後

KTMは、オーストリアのマッティヒホーフェンに本拠を置くバイクのブランド。フレームや外装にオレンジを使ったモデルが多い。ネイキッドの「DUKE（デューク）」、アドベンチャー、モタード、エンデューロ、スーパースポーツまでそ

KTM 390 SMC Rと690 SMC Rの違いは？　2026年最新、85万9,000円からのモタード、シート高と免許の違い

KTMのSMC R（エスエムシー・アール）は、オフロード車のような長い足に、前後17インチの舗装路用のタイヤを履いたモタード。日本では、普通二輪で乗れる「390 SMC R」と、大型二輪の「690 SMC R」の2台が売

ハスクバーナスヴァルトピレン250の価格とスペックは？　2026年最新、71万円・31馬力で車検のいらない250cc

ハスクバーナのスヴァルトピレン250は、249.1ccの単気筒を積んだ、車検のいらない250ccのネイキッド。普通二輪の免許で乗れて、最高出力は31PSある。

ハスクバーナスヴァルトピレン801とヴィットピレン801の違いは？　2026年最新、145万9,000円・105馬力の2気筒とシート高

ハスクバーナのスヴァルトピレン801とヴィットピレン801は、799ccの並列2気筒を積んだ、大型二輪のネイキッド。最高出力は105PSあって、作っているのはオーストリアだ。

ハスクバーナスヴァルトピレン401とヴィットピレン401の違いは？　2026年最新、83万1,000円からの価格・45馬力・足つき820mm

ハスクバーナのスヴァルトピレン401とヴィットピレン401は、398.6ccの単気筒を積んだ、同じエンジンの2台のネイキッド。名前は「401」でも排気量は400cc以下なので、普通二輪の免許で乗れる。

トライアンフボンネビルボバーとスピードマスターの違いは？　2026年最新、価格・シート高690mm・2人乗りできるかを比較

トライアンフのボンネビルボバー（Bonneville Bobber）とボンネビルスピードマスター（Bonneville Speedmaster）は、ボンネビルの1,200ccエンジンを、低く長い車体に積んだクルーザー

トライアンフボンネビルT100とT120の違いは？　2026年最新、900ccと1200ccの価格・スペック・足つき、T120ブラックまで比較

トライアンフのボンネビル（Bonneville）は、丸いヘッドライトとスポークホイール、2本のマフラーが付いた、トライアンフを代表するクラシックバイク。いま日本では、900ccの「T100」と、1,200ccの「T120

トライアンフデイトナ660とホンダ CBR650Rはどっちを選ぶ？　2026年最新、3気筒と4気筒の価格・馬力・装備の違い

トライアンフのデイトナ660（Daytona 660）とホンダのCBR650Rは、どちらも最高出力95PS、シート高810mmのフルカウルのスポーツバイク。数字はそっくりだが、デイトナは3気筒、CBR650Rは4気筒で、

トライアンフデイトナ660の価格とスペックは？　2026年最新、95馬力・クイックシフター・足つき・評価を解説

トライアンフのデイトナ660（Daytona 660）は、660ccの並列3気筒を積んだ、フルカウルのスポーツバイク。サーキット専門の尖ったモデルではなく、街でも峠でも使える1台として評価されている。

ドゥカティデザートXの価格とスペックは？　2026年最新、890ccになった新型とラリーの違い・シート高860mm

ドゥカティのデザートX（DesertX）は、前21インチのホイールを持つ、未舗装の道も走れるアドベンチャーバイク。2026年9月12日に、890ccの新しい2気筒を積んだ新型が日本で発売された。

ドゥカティディアベルV4とXDiavel V4の違いは？　2026年最新、168馬力の価格・シート高と、乗る姿勢の差

ドゥカティのディアベルV4（Diavel V4）とXDiavel V4は、1,158ccのV型4気筒を積んだ、太い後輪のクルーザー。2台とも最高出力168PSで、エンジンは同じだ。

ドゥカティモンスターの価格とスペックは？　2026年最新、890ccになった新型モンスター＋とSPの違い・シート高775mm

ドゥカティのモンスター（Monster）は、丸いヘッドライトとむき出しのエンジンを持つ、ドゥカティを代表するネイキッド。2026年6月に、890ccの新しいV型2気筒を積む5代目が日本で発売された。

ドゥカティのバイク車種一覧と選び方　2026年最新、123万円からの新車価格と、どこの国のメーカーか・400ccはある？

ドゥカティ（Ducati）は、イタリアのボローニャに本拠を置くバイクメーカー。赤い車体のモデルが多く、2気筒・4気筒に加えて、単気筒のモデルも作っている。いまはアウディを通じて、フォルクスワーゲングループの一員になってい

ドゥカティハイパーモタード698モノとV2の違いは？　2026年最新、単気筒と2気筒の価格・シート高・重さ

ドゥカティのハイパーモタード（Hypermotard）は、オフロード車のような長い足に、前後17インチのロードタイヤを履いたモタード。日本でいま新車で買えるのは、単気筒の「698モノ」と、2気筒の「V2」の2系統だ。

ドゥカティモンスターとヤマハ MT-09はどっちを選ぶ？　2026年最新、2気筒と3気筒の価格・馬力・シート高の違い

ドゥカティのモンスター＋（Monster＋）とヤマハのMT-09は、どちらも900cc前後のエンジンを積むスポーツネイキッド。モンスターは890ccの2気筒、MT-09は888ccの3気筒で、排気量はほとんど同じだ。

ドゥカティムルティストラーダの違いは？　2026年最新、212万円からのV2・V4・V4 S・ラリーの価格とシート高

ドゥカティのムルティストラーダ（Multistrada）は、長い距離を走るためのアドベンチャーバイク。890ccの2気筒を積む「V2」と、V型4気筒を積む「V4」の系統がある。

ドゥカティパニガーレV2の価格とスペックは？　2026年最新、890cc・120馬力のV2とV2 Sの違い、MM93まで

ドゥカティのパニガーレV2（Panigale V2）は、890ccのV型2気筒を積んだ、フルカウルのスーパースポーツ。2025年6月21日に、890ccの新しいエンジンを積んだ型が日本で発売された。

ドゥカティパニガーレV4の価格とスペックは？　2026年最新、216馬力のV4・V4 Sと218馬力のV4 Rの違い、2027年モデルまで

ドゥカティのパニガーレV4（Panigale V4）は、1,103ccのV型4気筒を積んだ、フルカウルのスーパースポーツ。いまの7代目は、2025年1月11日に日本で発売された。

トライアンフロケット3の価格とスペックは？　2026年最新、2,458ccのストームRとGTの違い・重さ・維持費

トライアンフのロケット3（Rocket 3）は、2,458ccの並列3気筒を積んだ、大排気量のクルーザー。いま日本で買えるのは「ロケット3 ストーム R」と「ロケット3 ストーム GT」の2台。

トライアンフスクランブラー1200 XとXEの違いは？　2026年最新、価格・シート高・足つき、サスペンションは80mm違う

トライアンフのスクランブラー1200（Scrambler 1200）は、1,200ccの水冷並列2気筒を積んだ、前21インチのスクランブラー。足つきと扱いやすさを取った「X」と、前後250mm動くサスペンションで、荒れた

トライアンフスクランブラー900の価格とスペックは？　2026年最新、145万9,000円・シート高790mm・足つきと2026年の変更点

トライアンフのスクランブラー900（Scrambler 900）は、900ccの水冷並列2気筒を積んだ、街も土の道も走れるスクランブラー。前19インチのスポークホイールを履く。

ドゥカティスクランブラーとヤマハ XSR700はどっちを選ぶ？　2026年最新、同じ73PSの2台の価格・重さ・足つきの違い

ドゥカティのスクランブラーアイコン（Scrambler Icon）とヤマハのXSR700は、どちらも最高出力73PSの、2気筒のネオクラシック。数字は同じでも、スクランブラーは空冷のL型2気筒、XSR700は水冷の直列

ドゥカティスクランブラーの違いは？　2026年最新、123万円からのアイコン・フルスロットル・ナイトシフトの価格とスペック

ドゥカティのスクランブラー（Scrambler）は、803ccの空冷L型2気筒を積んだ、丸いヘッドライトのネオクラシック。日本でいま新車で買える仕様は「アイコンダーク」「アイコン」「フルスロットル」「ナイトシフト」の4

トライアンフスクランブラー400XとXCの違いは？　2026年最新、価格・シート高835mm・足つき・スポークホイールを比較

トライアンフのスクランブラー400 X（Scrambler 400 X）は、398ccの単気筒を積んだ、未舗装の道も走れるように作ったスクランブラー。2025年には、スポークホイールとガード類を付けた「スクランブラー40

トライアンフスピードトリプル1200 RSとRXの違いは？　2026年最新、183馬力の価格とスペック、2台とも付くセミアクティブサス

トライアンフのスピードトリプル1200（Speed Triple 1200）は、1,160ccの並列3気筒で183PSを出す、トライアンフのスポーツネイキッド。日本向けのラインアップは「RS」と、世界1,200台の限定車

トライアンフスピードツイン1200とRSの違いは？　2026年最新、105馬力の価格・スペック、TFC・カフェレーサーまで比較

トライアンフのスピードツイン1200（Speed Twin 1200）は、1,200ccの水冷並列2気筒を積んだ、クラシックの形のスポーツロードスター。足まわりを格上げした「RS」、限定車の「カフェレーサーエディション

トライアンフスピード400とホンダ GB350はどっちを選ぶ？　2026年最新、価格・馬力・足つき・燃費の違い

トライアンフのスピード400（Speed 400）とホンダのGB350は、どちらも丸いヘッドライトの単気筒で、普通二輪の免許で乗れるクラシックなロードスター。見た目の方向は近いが、エンジンの性格はまるで違う。

トライアンフスピードツイン900の価格とスペックは？　2026年最新、124万9,000円・65馬力・シート高780mm、後悔しないための注意点

トライアンフのスピードツイン900（Speed Twin 900）は、900ccの水冷並列2気筒を積んだ、トライアンフのモダンクラシック。丸いヘッドライトとタンクの形はクラシックのまま、足まわりは倒立フォークとキャストホ

トライアンフスピード400の価格とスペックは？　2026年最新、普通二輪で乗れる英国車の燃費・シート高・生産国を解説

トライアンフのスピード400（Speed 400）は、398ccの単気筒を積んだ、400ccシリーズのロードスター。価格は73万9,000円からで、色によっては75万2,000円になる。

トライアンフストリートトリプル765のR・RS・RXの違いは？　2026年最新、価格・スペック・シート高と、日本95台のMoto2エディション

トライアンフのストリートトリプル765（Street Triple 765）は、765ccの並列3気筒を積んだ、走りに振ったネイキッド。仕様は4つ。「R」「RS」に、2025年11月に「RX」と、日本95台の限定車「Mo

ドゥカティストリートファイターV2とV4の違いは？　2026年最新、210万円からの価格・馬力・シート高を比べる

ドゥカティのストリートファイター（Streetfighter）は、カウルを外したような姿のスポーツネイキッド。いまは、890ccの2気筒を積む「V2」と、1,103ccの4気筒を積む「V4」の2つの系統がある。

トライアンフスラクストン400の価格とスペックは？　2026年最新、トラッカー400との違い・42馬力・シート高795mmを解説

トライアンフのスラクストン400（Thruxton 400）は、398ccの単気筒を積んだ、カフェレーサーの形をした400。ハーフカウルとセパレートハンドル、1人乗りに見えるシートカウルを持つ。同じ時期に、フラットトラッ

トライアンフタイガースポーツ660と800の違いは？　2026年最新、価格・足つき・800ツアーの装備を比較

トライアンフのタイガースポーツ（Tiger Sport）は、並列3気筒を積んだ、舗装路のツーリングに向けたスポーツツアラー。660ccの「タイガースポーツ660」、798ccの「タイガースポーツ800」、800にケース類

トライアンフタイガー1200の違いは？　2026年最新、GT Pro・ラリー・エクスプローラーの価格・シート高と30Lタンク

トライアンフのタイガー1200（Tiger 1200）は、1,160ccの並列3気筒を積んだ、トライアンフでいちばん大きなアドベンチャー。舗装路寄りの「GT」系と、未舗装路寄りの「ラリー」系があり、それぞれに20Lタンク

トライアンフタイガー900の違いは？　2026年最新、GT Proとラリープロの差は8万円、シート高と特別仕様

トライアンフのタイガー900（Tiger 900）は、888ccの並列3気筒を積んだ、ミドルクラスのアドベンチャー。舗装路寄りの「GT Pro」と、未舗装路寄りの「ラリープロ（Rally Pro）」、2025年11月に発

トライアンフのバイク車種一覧と選び方　2026年最新、400ccから2,458ccまでの新車価格と、どこの国のメーカーか

トライアンフ（Triumph）は、イギリスのバイクメーカー。丸いヘッドライトのボンネビルに代表されるクラシックな形と、3気筒のエンジンで知られている。

トライアンフトライデント660と800の違いは？　2026年最新、104万9,000円からの3気筒、スペック・評価・価格を比較

トライアンフのトライデント（Trident）は、並列3気筒を積んだ大型のネイキッド。660は104万9,000円から買える。660ccの「トライデント660」と、2025年に加わった798ccの「トライデント800」があ

BMWのバイク車種一覧とラインナップ　2026年最新の新車価格（値段）と免許別の選び方、「やめとけ」と言われる理由

BMW Motorrad（BMWのバイク）は、日本でいま28のモデルを売っている。いちばん安いのはF 450 GSの96万1,000円で、いちばん高いのはM 1000 RRの430万2,000円からだ。

BMW C400GTの維持費・燃費・価格は？　普通二輪AT限定で乗れる2026年モデルと、バーグマン400との違い

BMWのC 400 GT（シー400ジーティー）は、349ccの単気筒を積んだ、BMWの大型スクーター。いま日本で売られているガソリンのBMWの中で、普通二輪のAT限定免許で乗れるのはこの1台だけ。ほかのモデルは、どれも

BMW CE04とCE02の航続距離・充電・免許は？　2026年モデルの価格と補助金、車検なしで乗れる電動バイク

BMWのCE 04（シーイー04）とCE 02（シーイー02）は、BMWの電動バイク。CE 04は未来的な形の大型スクーター、CE 02は小さく低いシティバイクだ。

BMW F450GSとホンダ NX400はどっちを選ぶ？　2026年最新、BMWが15万円安いのに大型免許が要る、価格・足つき・免許の違い

BMWのF 450 GSとホンダのNX400は、どちらも2気筒エンジンを積んだ、400ccクラスのアドベンチャー。ホイールの大きさも前19インチ・後17インチで同じだ。

BMW F450GSの価格とスペックは？　2026年最新、96万1,000円からの3仕様・シート高・インプレ・免許を解説

BMWのF 450 GS（エフ450ジーエス）は、2026年に日本で受注が始まった、BMWでいちばん小さいGS。並列2気筒のエンジンは420ccで、価格は96万1,000円から。

BMW F900XRとF900Rの違いは？　2026年モデルのシート高・ローダウン・燃費・価格を比較

BMWのF 900 R（エフ900アール）とF 900 XR（エフ900エックスアール）は、同じ並列2気筒エンジンを積んだ、BMWのミドルクラス。Rはネイキッド、XRは背の高いスクリーンを持つツアラーだ。

BMW F800GSとF900GSの違いは？　2026年最新のシート高・足つき・重さ・価格を比較、14kg軽いのは900

BMWのF 900 GS（エフ900ジーエス）とF 800 GS（エフ800ジーエス）は、同じ並列2気筒エンジンを積んだ、BMWのミドルクラスのアドベンチャー。名前の数字は違うが、エンジンは同じだ。

BMW K1600GTとK1600GTLの違いは？　2026年モデルの価格・シート高・インプレ、受注生産の直列6気筒ツアラー

BMWのK 1600 GT（ケー1600ジーティー）とK 1600 GTL（ジーティーエル）は、1,648ccの直列6気筒を積んだ、BMWの大型ツアラー。GTは1人で速く遠くへ、GTLはトップケースと低いシートで2人の長

BMW R12とR12 nineTの違いは？　2026年最新のスペック・インプレ・価格を比較、57万1,000円の差の中身

BMWのR 12 nineT（アール12ナインティ）とR 12（アール12）は、同じ1,169ccの空油冷ボクサーを積んだ、BMWのネオクラシック。nineTは前後17インチのロードスター、R 12は低いシートのクルーザ

BMW R1300GSとアドベンチャー（Adventure）の違いは？　2027年モデルのASA・シート高・重量・価格を解説

BMWのR 1300 GS（アール1300ジーエス）は、1,300ccの水平対向2気筒を積んだ、BMWの大型アドベンチャー。タンクを大きくして、長い旅に向けた「R 1300 GS Adventure」もある。

BMW R12 nineTとカワサキ Z900RSはどっちを選ぶ？　2026年最新、105万5,000円の差で何が違う、ボクサーと4気筒のネオクラシック比較

BMWのR 12 nineTと、カワサキのZ900RSは、どちらも丸いライトとティアドロップ型のタンクを持つ、大型のネオクラシック。見た目の方向は近いが、エンジンはまったく違う。R 12 nineTは1,169ccの空油

BMW R18とハーレーファットボーイはどっちを選ぶ？　2026年最新、R18が63万7,800円安く、ファットボーイが39kg軽い、価格・足つき・重さの違い

BMWのR 18と、ハーレーダビッドソンのファットボーイは、どちらも1,800ccを超える大きな2気筒を積んだ、大型クルーザー。最大トルクは163N·mと168N·mで、どちらも3,000rpmで出す。

BMW R1300RS・RT・Rの違いは？　2026年モデルのインプレ・価格・重さ・ASAを3台で比較

BMWのR 1300 R（アール1300アール）、R 1300 RS（アールエス）、R 1300 RT（アールティー）は、同じ1,300ccの水平対向2気筒を積んだ、BMWのロードモデル。Rはネイキッド、RSはカウル付き

BMW R18の4モデルの違いは？　2026年最新、Classic（クラシック）・Roctane（ロクテイン）・Bの価格・評判・足つき720mmを比較

BMWのR 18（アール18）は、1,801ccの巨大なボクサーを積んだ、BMWのクルーザー。日本では、R 18、R 18 Classic（クラシック）、R 18 Roctane（ロクテイン）、R 18 B（バガー）の4

BMW S1000RとM1000Rの違いは？　2026年モデルのスペック・馬力・シート高・価格、ツーリング仕様まで解説

BMWのS 1000 R（エス1000アール）は、スーパースポーツのS 1000 RRと同じ999ccの4気筒を積んだ、BMWのネイキッド。カウルを外した、170PSのネイキッドだ。

BMW S1000RRとM1000RRの違いは？　2026年モデルの値段・馬力・シート高、Mスポーツの仕様まで解説

BMWのS 1000 RR（エス1000アールアール）は、999ccの並列4気筒で210PSを出す、BMWのスーパースポーツ。同じエンジンを218PSまで高めたM 1000 RR（エム1000アールアール）が上にいる。

ヤマハ AEROX（アエロックス）155はどんなバイク？　2026年最新、48万1,800円の電子制御CVTとNMAX155との違い

ヤマハのAEROX（アエロックス）155は、2026年8月31日に日本の正規モデルとして初めて発売された、155ccのスポーツスクーター。価格は2色とも48万1,800円。

ヤマハアクシスZはどんなバイク？　2026年最新、29万2,600円でシート下37.5Lの125ccスクーター

ヤマハのアクシスZ（AXIS Z）は、シート下に約37.5Lの収納を持つ、125ccの通勤・通学向けスクーター。価格は4色とも29万2,600円で、2026年3月31日に色を入れ替えた。

ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE、SPとは何が違う？　2026年最新、36万3,000円で付くオーリンズとブレンボ

ホンダのCBR1000RR-R FIREBLADEは、999cm³の直列4気筒で218PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。いま日本で売られているのは2024年3月発売のモデルで、エンジンの中身から吸排気、電子制

ホンダ CBR600RRはどんなバイク？　2026年最新、色で3万3,000円違う599ccのスーパースポーツ

ホンダのCBR600RRは、599cm³の直列4気筒を使う、600ccクラスのスーパースポーツ。2024年2月に排出ガス規制に合わせた改良型が出て、上下どちらにも使えるクイックシフターが標準になった。

ヤマハシグナス X、グリファスと何が違う？　2026年最新、38万9,400円で変わった車体と装備

ヤマハのシグナス X（CYGNUS X）は、2026年5月22日に、それまでのシグナスグリファスを作り直して、名前をシグナス Xに戻した125ccスクーター。価格は3色とも38万9,400円。

ヤマハファツィオ（Fazzio）はどんなバイク？　2026年最新、36万8,500円の丸目スクーターと発進アシスト

ヤマハのファツィオ（Fazzio）は、丸いライトの、レトロな見た目の125ccスクーター。2026年4月24日に日本で発売され、価格は4色とも36万8,500円。

スズキジクサー150はどんなバイク？　2026年最新、39万6,000円で高速道路に乗れる154ccの単気筒

スズキのジクサー150（GIXXER 150）は、154cm³の空冷単気筒を積んだ、ギア付きの小さなバイク。2026年3月5日に発売された現行は3色で、価格は3色とも39万6,000円。

ホンダゴールドウイングツアーはどんなバイク？　2026年最新、385万円の6気筒とエアバッグ、後退もできる391kg

ホンダのGold Wing Tour（ゴールドウイングツアー）は、1,833cm³の水平対向6気筒を積んだ、ホンダの大型ツアラー。日本で売られているのは、DCTとエアバッグを両方積んだ1仕様で、パールグレアホワイトが3

スズキ GSX-R1000Rはどんなバイク？　2026年最新、7月に発売された237万6,000円のリッタースーパースポーツ

スズキのGSX-R1000Rは、999cm³の直列4気筒で190PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。日本の排出ガスと騒音の規制に合わせてエンジンを改良したモデルが、2026年7月17日に発売された。

ヤマハジョグ125はどんなバイク？　2026年最新、27万600円・95kgの小さな原付二種

ヤマハのジョグ125（JOG125）は、車両重量95kg、シート高735mmの小さな125ccスクーター。価格は4色とも27万600円で、2026年3月19日に新しい色のグレーイッシュブルーが加わった。

国産リッタースーパースポーツ4台を比較　2026年最新、CBR1000RR-R・YZF-R1・ZX-10R・GSX-R1000Rの価格と装備

国産4社がそれぞれ出しているリッタークラスのスーパースポーツを並べると、ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE、ヤマハ YZF-R1、カワサキ Ninja ZX-10R、スズキ GSX-R1000Rの4台にな

ヤマハ MT-10、標準とSPは何が違う？　2026年最新、26万4,000円で付くオーリンズの電子制御サス

ヤマハのMT-10は、YZF-R1と同じ形式のクロスプレーン4気筒（997cm³）を、カウルの無いネイキッドの車体に積んだバイク。最高出力は166PSで、最大トルクはR1より低い9,000rpmで出る。

カワサキ Ninja e-1とZ e-1はどんなバイク？　2026年最新、電動の原付二種と充電・航続距離を整理

カワサキのNinja e-1（ニンジャイーワン）とZ e-1（ゼットイーワン）は、ガソリンを使わない、電動のバイク。見た目は大きなスポーツバイクに近いが、日本では原付二種として扱われ、AT小型限定の普通二輪免許で乗れ

カワサキ Ninja 1100SX、標準とSEは何が違う？　2026年最新、1000SXから排気量が増えた178万2,000円のツアラー

カワサキのNinja 1100SXは、1,098cm³の直列4気筒を積んだ、フルカウルのスポーツツアラー。前のNinja 1000SXから排気量を増やし、低い回転から中くらいの回転にかけての力を厚くした。日本では2025

カワサキ Ninja ZX-10R、RRとは何が違う？　2026年最新、大きなウイングが付いた248万6,000円のスーパースポーツ

カワサキのNinja ZX-10Rは、998cm³の並列4気筒で197PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。2026年モデルで、カウルの横に大きなウイングが張り出す姿になった。日本での発売は2026年8月1日。

Ninja 1100SX・NT1100・TRACER9 GTを比較　2026年最新、4気筒・DCT・3気筒のスポーツツアラー

大きなスクリーンを持つ大型のスポーツツアラーを探すと、カワサキ・ホンダ・ヤマハからNinja 1100SX、NT1100、TRACER9 GTの3台が候補に入る。価格はTRACER9 GTが159万5,000円、Ninj

カワサキ Ninja ZX-6Rはどんなバイク？　2026年最新、636ccで122PS・159万5,000円の600ccスーパースポーツ

カワサキのNinja ZX-6Rは、排気量636cm³の並列4気筒を積んだフルカウルのスーパースポーツ。600ccクラスと呼ばれるが、400ccを超えるので乗るには大型二輪免許が要り、車検もある。

カワサキ Ninja 7 HybridとZ7 Hybridは何が違う？　2026年最新、184万8,000円のハイブリッドと、AT限定で乗れる理由

カワサキのNinja 7 Hybrid（ニンジャセブンハイブリッド）とZ7 Hybrid（ゼットセブンハイブリッド）は、451cm³の2気筒エンジンに、車輪を回すモーターを組み合わせたハイブリッドのバイク。価格は

ホンダ NT1100はどんなバイク？　2026年最新、DCTと電子制御サスが付いた184万8,000円のツアラー

ホンダのNT1100は、1,082cm³の2気筒エンジンに、変速まで自動でこなすDCTを組み合わせたスポーツツアラー。日本で売られているのはDCTと電子制御サスペンション（EERA）を両方積んだ1仕様だけで、AT限定の大

ヤマハ TMAX560、TECH MAXとの違いは？　2026年最新、19万2,500円で付く電動スクリーンとシートヒーター

ヤマハのTMAX560は、561cm³の2気筒を積んだ大型スクーター。変速はCVT（無段変速）でクラッチ操作が無く、AT限定の大型二輪免許で乗れる。2025年2月の改良で顔つきが変わり、6軸IMUを使ったバンク角対応のA

TMAX560とX-ADV、どっちを選ぶ？　2026年最新、561ccのCVTと745ccのDCT

大型スクーターを選ぶと、候補はヤマハのTMAX560とホンダのX-ADVに絞られやすい。価格はTMAX560が145万2,000円、X-ADVが145万5,300円からで、差はわずか3,300円。2台ともクラッチ操作が無

カワサキ VERSYS 650と1100は何が違う？　2026年最新、116万6,000円の2気筒と212万3,000円の4気筒

カワサキのVERSYS（ヴェルシス）は、背の高いスクリーンを持つ、カワサキのアドベンチャーツアラー。日本ではVERSYS 650とVERSYS 1100 SEの2台が売られている。

カワサキバルカンS（VULCAN S）はどんなバイク？　2027年モデル、105万6,000円でシート高705mmの650cc

カワサキのバルカンS（VULCAN S）は、649cm³の並列2気筒を積んだ、シート高705mmのクルーザー。2026年10月1日に2027年モデルが出て、価格は105万6,000円。日本で選べるのは1グレード・1色だ。

ヤマハ X FORCE（エックスフォース）はどんなバイク？　40万7,000円の155ccと、2026年冬の生産終了予定

ヤマハのX FORCE（エックスフォース）は、155ccのエンジンを、足元が平らな車体に積んだスクーター。価格は4色とも40万7,000円で、同じ155ccのAEROXやNMAX155より安い。

ヤマハの125ccスクーター4台を比較　2026年最新、ジョグ125・アクシスZ・シグナス X・ファツィオの選び方

ヤマハの原付二種スクーターから4台を並べる。ジョグ125（27万600円）、アクシスZ（29万2,600円）、ファツィオ（36万8,500円）、シグナス X（38万9,400円）。いちばん安いジョグ125と、いちばん高い

NMAX155・AEROX・X FORCEを比較　2026年最新、同じ155ccのヤマハ3台はどこが違う？

ヤマハの155ccスクーターは、NMAX155（45万9,800円）、AEROX 155（48万1,800円）、X FORCE（40万7,000円）の3台。エンジンはどれも水冷の155cm³で、最高出力15PS・最大トル

ヤマハ YZF-R1、R1Mとは何が違う？　2026年最新、253万円からの4気筒と、YSPで買うときに知っておくこと

ヤマハのYZF-R1は、997cm³の直列4気筒で200PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。クランクの形が独特な「クロスプレーン」のエンジンで、いまはカーボンのウイングレットを備える。2025年の改良で、R1は

カワサキ Z H2とNinja H2 SXは何が違う？　2026年最新、同じスーパーチャージャー200PSのネイキッドとツアラー

カワサキのZ H2とNinja H2 SXは、どちらも998cm³の直列4気筒にスーパーチャージャー（過給機）を付けたバイク。日本仕様の値はどちらも200PS・137N·mで、数字の上では同じ力だ。