CL250とレブル250、どっちを選ぶ？　2026年最新、同じ249ccでシート高は100mm違う

ホンダのCL250とレブル250は、同じ系統の249cc単気筒を積む250ccだ。どちらも普通二輪の免許で乗れて、車検は無い。2台ともE-Clutch付きのグレードを選べる。

違うのは形と姿勢だ。CL250は前19インチのスクランブラーで、シート高は790mm。レブル250は前後16インチの低いクルーザーで、シート高は690mm。 価格はほとんど同じで、標準どうしではレブル250が1万1,000円安い。足つきを取るか、背の高い車体と見晴らしを取るかで答えが分かれる。

125ccから250ccへ乗り換えると、保険の入り方も変わる。いまの125の売値を先に知っておくと、車体と保険をまとめて予算に組める。

2台の主要スペック

以下は国内仕様の標準グレードどうしの比較。

エンジンは同じ系統だが、味付けが違う。 CL250は最大トルクを少し低い回転で出すように変えてあり、レブル250は上の回転で最高出力を出す。

同じエンジン、どこまで同じ？

CL250は、レブル250のフレームの一部を使いながら、シートを支える後ろの骨組みなどをCL専用に作っている。エンジンも、カムシャフトと最後の減速の比率を変えて、発進から街なかの速度までの力を重視した。

「レブルに外装を付け替えただけ」ではない。 寸法、ホイールの大きさ、姿勢まで、別のバイクとして作られている。

E-Clutchは2台とも選べる

E-Clutchでは、クラッチの操作をバイクに任せられる。ギアは左足で変える。2台とも、E-Clutch付きは5万5,000円高い。ホンダはE-Clutch付きをMTのバイクとしていて、AT限定の普通二輪免許では乗れない。

カラー

※CL250は2025年10月、レブル250は2025年1月・3月発売の設定。バイクは年式で色が入れ替わる

2台とも、通常のクラッチは1色だけ。 好きな色がE-Clutch付きにしかないことも多い。

走りは、どう評価されている？

CL250は、上体が起きた姿勢で周りが見やすく、発進から街なかの速度まで扱いやすいことが評価されている。E-Clutch付きは、発進と変速が自然で、操作の負担が減るという声が多い。2025年10月の改良で、足を下ろしやすい形のステップに変わった。

レブル250は、690mmの低いシートと絞った車体で足を着きやすい、という評価が多い。高速道路を長く走ったり荷物を積んだりすると、もう少し力が欲しいと感じる人もいる。

同じ単気筒でも、CLは背筋を伸ばして前を見る姿勢、レブルは足を前に出して低く座る姿勢になる。どちらが楽かは体格で変わる。

どっちが、どんな人に合う？

2台とも250cc。お金の話は共通

※税率・保険料は改正されることがある

125から乗り換えるなら、保険と売値を一緒に見る

125ccを超えると、車の保険のファミリーバイク特約は使えなくなる。CL250もレブル250も、バイクの保険に自分で入ることになる。

よくある質問

この記事で参照した情報源（19件）

• ホンダ CL250（公式）
• ホンダ CL250 特徴（公式）
• ホンダ CL250 改良・E-Clutch追加（2025年9月19日）
• ホンダ CLシリーズ ファクトブック
• ホンダ Rebel 250（公式）
• ホンダ Rebel 250 発売（2025年1月17日）
• ホンダ Rebel 250 主要諸元
• ホンダ E-Clutch車とAT限定免許（よくある質問）
• 国土交通省 東北運輸局 二輪車の区分
• 国土交通省 北海道運輸局 軽二輪の検査
• 国土交通省 自賠責保険料
• 改定後の自賠責保険料一覧
• 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
• ヤングマシン CL250 E-Clutch 試乗
• モーターサイクリスト CL250 E-Clutch 試乗
• webオートバイ レブル250 試乗
• ヤングマシン レブル250 E-Clutch 試乗
• Motor-Fan レブル250 試乗
• バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）

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※この記事は2026年10月10日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。