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トライアンフ デイトナ660とホンダ CBR650Rはどっちを選ぶ？ 2026年最新、3気筒と4気筒の価格・馬力・装備の違い
トライアンフのデイトナ660（Daytona 660）とホンダのCBR650Rは、どちらも最高出力95PS、シート高810mmのフルカウルのスポーツバイク。数字はそっくりだが、デイトナは3気筒、CBR650Rは4気筒で、
トライアンフ スピード400とホンダ GB350はどっちを選ぶ？ 2026年最新、価格・馬力・足つき・燃費の違い
トライアンフのスピード400（Speed 400）とホンダのGB350は、どちらも丸いヘッドライトの単気筒で、普通二輪の免許で乗れるクラシックなロードスター。見た目の方向は近いが、エンジンの性格はまるで違う。
BMW F450GSとホンダ NX400はどっちを選ぶ？ 2026年最新、BMWが15万円安いのに大型免許が要る、価格・足つき・免許の違い
BMWのF 450 GSとホンダのNX400は、どちらも2気筒エンジンを積んだ、400ccクラスのアドベンチャー。ホイールの大きさも前19インチ・後17インチで同じだ。
ホンダ アコードはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
ホンダ アコードは、全長5m近いハイブリッドのセダン。タイで作られて日本に入ってくる。グレードは2つで、価格は595万1,000円と635万1,400円。
シビック タイプRとGRカローラ、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・駆動・使い勝手を比較
600万円前後で、毎日も乗れる速いハッチバックを探すと、ホンダのシビック タイプRとトヨタのGRカローラが並ぶ。どちらも300PSを超えるターボで、5ドアのハッチバックだ。
ホンダ シビック タイプRはどう選ぶ？ 2026年モデルの価格・装備・カラーを整理
ホンダ シビック タイプRは、シビックのハッチバックに2.0Lターボの330PSを積んだ、前輪駆動の6速MT。いま公式のタイプ一覧に載っているのは、内装を黒でまとめた「RACING BLACK Package」の1つだけ
ホンダ シビック（2026年モデル・11代目）は改良前と何が違う？ e:HEVにもRSが加わった
ホンダ シビックは2026年6月5日の一部改良で、ハイブリッドのe:HEVにもスポーツグレードのRSが加わった。これでRSは、ガソリンの6速MTとe:HEVの2つになった。
新型CR-V（2026年・6代目）は先代と何が違う？ 3年ぶりにハイブリッドで日本へ
2026年2月27日、ホンダ CR-Vの6代目のハイブリッド（e:HEV）が日本で発売された。日本では5代目の販売が2022年12月に終わっていて、ハイブリッドのCR-Vが新車で買えるのは約3年ぶりになる。
新型インサイト（2026年・4代目）は何が違う？ ハイブリッドのセダンから電気自動車のSUVへ
ホンダ インサイトは2026年4月17日、4代目として電気自動車のクロスオーバーSUVで発売された。3代目まではハイブリッドの車で、名前はそのままに中身がまったく別の車になった。
N-ONEとN-ONE e:、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・補助金・航続距離を比較
ホンダのN-ONEには、同じ丸い顔のまま、ガソリン車と電気自動車（N-ONE e:）の2つがある。外の寸法は同じで、値札には50万円以上の差がある。
ホンダ N-ONEはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
ホンダ N-ONEは、丸いヘッドライトが顔の軽。全高は1,545mm（4WDは1,570mm）で、背の高い軽より低い。2025年11月の改良で、スポーツグレードのRSが6速マニュアル専用になった。
ホンダ N-VANはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・N-VAN e:との違いを整理
ホンダ N-VANは、軽の貨物車（4ナンバー）。助手席側の柱をなくして、横から大きな荷物を出し入れできるようにした箱型の軽だ。仕事の車として作られているが、長い荷物をそのまま積めるので、キャンプ道具や自転車を積む使い方に
ホンダ N-WGNは標準とカスタムで何が違う？ 2026年モデルのグレード・価格を整理
ホンダ N-WGNは、背の高さが1.7mほどの軽ハイトワゴン。後ろのドアは普通に開くヒンジドアで、スライドドアのN-BOXよりひと回り背が低い。
ホンダ オデッセイはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
ホンダ オデッセイは、背の低い7人乗りのミニバン。2023年12月に、中国の工場で作られる輸入車として日本に戻ってきた。全車2.0Lのハイブリッド（e:HEV）で、前輪駆動。
WR-Vとヴェゼル、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・荷室・燃費を比較
ホンダのコンパクトSUVを探すと、WR-Vとヴェゼルの2台が並ぶ。全長はほぼ同じで、幅は同じ1,790mm。それなのに、いちばん安いグレード同士で60万円以上の差がある。
ホンダ WR-Vはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
ホンダ WR-Vは、インドで作られて日本に入ってくるコンパクトSUV。エンジンは1.5Lのガソリンだけで、駆動は前輪駆動（FF）だけ。その代わり、ホンダのSUVでいちばん安い。
ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE、SPとは何が違う？ 2026年最新、36万3,000円で付くオーリンズとブレンボ
ホンダのCBR1000RR-R FIREBLADEは、999cm³の直列4気筒で218PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。いま日本で売られているのは2024年3月発売のモデルで、エンジンの中身から吸排気、電子制
ホンダ CBR600RRはどんなバイク？ 2026年最新、色で3万3,000円違う599ccのスーパースポーツ
ホンダのCBR600RRは、599cm³の直列4気筒を使う、600ccクラスのスーパースポーツ。2024年2月に排出ガス規制に合わせた改良型が出て、上下どちらにも使えるクイックシフターが標準になった。
ホンダ ゴールドウイング ツアーはどんなバイク？ 2026年最新、385万円の6気筒とエアバッグ、後退もできる391kg
ホンダのGold Wing Tour（ゴールドウイング ツアー）は、1,833cm³の水平対向6気筒を積んだ、ホンダの大型ツアラー。日本で売られているのは、DCTとエアバッグを両方積んだ1仕様で、パールグレアホワイトが3
国産リッタースーパースポーツ4台を比較 2026年最新、CBR1000RR-R・YZF-R1・ZX-10R・GSX-R1000Rの価格と装備
国産4社がそれぞれ出しているリッタークラスのスーパースポーツを並べると、ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE、ヤマハ YZF-R1、カワサキ Ninja ZX-10R、スズキ GSX-R1000Rの4台にな
Ninja 1100SX・NT1100・TRACER9 GTを比較 2026年最新、4気筒・DCT・3気筒のスポーツツアラー
大きなスクリーンを持つ大型のスポーツツアラーを探すと、カワサキ・ホンダ・ヤマハからNinja 1100SX、NT1100、TRACER9 GTの3台が候補に入る。価格はTRACER9 GTが159万5,000円、Ninj
ホンダ NT1100はどんなバイク？ 2026年最新、DCTと電子制御サスが付いた184万8,000円のツアラー
ホンダのNT1100は、1,082cm³の2気筒エンジンに、変速まで自動でこなすDCTを組み合わせたスポーツツアラー。日本で売られているのはDCTと電子制御サスペンション（EERA）を両方積んだ1仕様だけで、AT限定の大
TMAX560とX-ADV、どっちを選ぶ？ 2026年最新、561ccのCVTと745ccのDCT
大型スクーターを選ぶと、候補はヤマハのTMAX560とホンダのX-ADVに絞られやすい。価格はTMAX560が145万2,000円、X-ADVが145万5,300円からで、差はわずか3,300円。2台ともクラッチ操作が無
Ninja ZX-6RとCBR600RR、どっちを選ぶ？ 2026年最新、636ccと599ccの差は重さと電子制御
600ccクラスのスーパースポーツを選ぶと、候補はカワサキのNinja ZX-6RとホンダのCBR600RRの2台に絞られやすい。2台とも並列（直列）4気筒で、最高出力は122PSと121PS。 どちらも大型二輪免許が要
ADV160とPCX160、どっちを選ぶ？ 2026年最新、同じ156ccで7万7,000円の差は地上高とカラー画面
160ccのスクーターで迷うと、ホンダのADV160とPCX160が並ぶ。2台とも同じ系統の156cc単気筒で、車検は無く、高速道路も走れる。 普通二輪の免許（AT限定可）で乗れて、タンクは同じ8.1L。
ホンダ ADV160はどんなスクーター？ 2026年最新、カラー画面とスマホ連携が付いた53万9,000円の160cc
ホンダ ADV160は、アドベンチャーバイクのような見た目をした160ccのスクーターだ。エンジンはPCX160と同じ系統の156cc単気筒で16PS。車検は無く、高速道路も走れる。
ホンダ CB1000FとカワサキZ900RS、どっちを選ぶ？ 2026年最新、標準どうしはCBが11万円安く、クイックシフター付きどうしはZが8万8,000円安い
丸いヘッドライトの大型4気筒を探すと、ホンダ CB1000Fとカワサキ Z900RSが並ぶ。CB1000Fは999ccで124PS、Z900RSは948ccで116PS。 燃料はどちらもプレミアムで、シート高は795mm
ホンダ CB1000F、標準とSEは何が違う？ 2026年最新、19万8,000円で付くカウル・クイックシフター・グリップヒーター
ホンダ CB1000Fは、CB1000 HORNETの999cc直列4気筒を、街なかでよく使う回転域で扱いやすいように作り直して積んだネオクラシックだ。丸いヘッドライトに、昔ながらのタンクとシートの形を組み合わせている。
ホンダ CB125Rはどんなバイク？ 2026年最新、52万8,000円の原付二種に倒立フォークとカラー画面
ホンダ CB125Rは、原付二種のスポーツネイキッドだ。124ccの水冷単気筒で15PS、6速のマニュアル。前には倒立フォーク、メーターは5インチのカラー画面。車体と装備は、125ccとは思えない作りだ。
CB650RとMT-07、どっちを選ぶ？ 2026年最新、E-ClutchとY-AMTはクラッチの任せ方が違う
クラッチを握らずに乗れる大型ネイキッドで迷うと、ホンダ CB650R E-Clutchとヤマハ MT-07 Y-AMTが並ぶ。価格はCB650R E-Clutchが108万9,000円、MT-07 Y-AMTが105万6
ホンダ CB650RとCBR650Rは何が違う？ 2026年最新、同じ4気筒95PSで、E-Clutchは5万5,000円
ホンダ CB650RとCBR650Rは、同じ648ccの直列4気筒（95PS）を積む2台だ。CB650Rはカウルの無いネイキッド、CBR650Rはフルカウルのスポーツ。シート高はどちらも810mmで、燃料はレギュラー。
ホンダ CL250とCL500は何が違う？ 2026年最新、同じ車体で免許と車検が変わる2台のスクランブラー
ホンダ CL250とCL500は、同じ大きさの車体に、違うエンジンを積んだスクランブラーだ。全長・全幅・全高、シート高（790mm）、タンク（12L）はどちらも同じ。前19インチ・後17インチのホイールで、アップハンドル
CL250とレブル250、どっちを選ぶ？ 2026年最新、同じ249ccでシート高は100mm違う
ホンダのCL250とレブル250は、同じ系統の249cc単気筒を積む250ccだ。どちらも普通二輪の免許で乗れて、車検は無い。2台ともE-Clutch付きのグレードを選べる。
ホンダ CB750 HORNETとCB1000 HORNETは何が違う？ 2026年最新、E-Clutchの2気筒と152PSの4気筒
ホンダのHORNETは、いま2台ある。CB750 HORNET E-Clutchは754ccの直列2気筒で91PS、CB1000 HORNETは999ccの直列4気筒で152PS。 名前は同じでも、エンジンの気筒数から違
ホンダ リード125とDio110は何が違う？ 2026年最新、10万1,200円の差は収納とスマートキー
ホンダのリード125とDio110は、どちらも通勤・通学に使われる原付二種のスクーターだ。リード125は124ccの水冷エンジンで、シート下に37Lの収納があり、スマートキーが付く。Dio110は109ccの空冷エンジン
ホンダ NC750XとX-ADVは何が違う？ 2026年最新、同じ745ccで45万7,600円違う2台
ホンダ NC750XとX-ADVは、同じ745ccの直列2気筒（58PS）を積む2台だ。NC750Xは前後17インチのキャストホイールで、タンクの位置に物入れを持つバイク。X-ADVはスクーターの形をした大型バイクだ。燃
ホンダ NX400はどんなバイク？ 2026年最新、E-Clutchが付いた普通二輪で乗れるアドベンチャー
ホンダ NX400は、普通二輪の免許で乗れる400ccのアドベンチャーだ。エンジンは399ccの直列2気筒で46PS。前19インチ・後17インチのホイールに、タンクは17L入る。もとは400Xという名前で売られていたバイ
【2026年最新】新基準原付とは？ 車の免許で乗れるホンダ・ヤマハの5台と、50ccとの違い
50ccの原付は、国内メーカーの生産が2025年10月末までに終わった。その代わりに増えたのが「新基準原付」だ。110cc・125ccの車体でも、最高出力を4.0kW以下に抑えたものは、原付免許や普通自動車免許で運転でき
ホンダ スーパーカブ110とC125は何が違う？ 2026年最新、14万3,000円の差はスマートキーと仕上げ
ホンダのスーパーカブ110とスーパーカブ C125は、どちらも原付二種のカブだ。左手でクラッチを握らずに、足で4段のギアを変える。 そのため、AT限定の小型限定普通二輪でも乗れる。
ホンダ XL750 TRANSALPはどんなバイク？ 2026年最新、E-Clutchが付いた143万円のアドベンチャー
ホンダ XL750 TRANSALPは、前21インチのスポークホイールを履いたアドベンチャーだ。エンジンはCB750 HORNETと同じ754ccの直列2気筒で、最高出力は91PS。舗装路の旅も、未舗装の道も走れるように
XMAXとフォルツァ、どっちを選ぶ？ 2026年最新、250ccスクーター2台の差は4万4,000円と足つき
250ccのスクーターで迷うと、最後に残りやすいのがヤマハ XMAXとホンダ フォルツァだ。2台とも249ccの単気筒で23PS、車検は無く、普通二輪のAT限定免許で乗れ、高速道路も走れる。
バーグマン400とフォルツァ、どっちを選ぶ？ 車検ありの400と48Lの250を2026年最新で比較
スズキ バーグマン400とホンダ フォルツァは、どちらも普通二輪のAT限定免許で乗れるビッグスクーターだ。価格はバーグマン400が98万100円、フォルツァが78万1,000円で、差は19万9,100円。
W230とGB350、どっちを選ぶ？ 車検なしの軽さと348ccのトルクを2026年最新で比較
カワサキ W230とホンダ GB350は、どちらも空冷単気筒のクラシックなバイクだ。丸いヘッドライトにメッキのパーツを持ち、普通二輪免許で乗れて、価格もほとんど同じだ。
ZX-4RとCBR400R FOUR、どっちを選ぶ？ 2万2,000円差の400cc 4気筒を2026年最新で比較
普通二輪免許で乗れる400ccの4気筒フルカウルが、いま2台並んでいる（カウルの無いホンダ CB400 SUPER FOURを除く）。カワサキ Ninja ZX-4Rと、2026年9月に発売されたホンダ CBR400R
CRF250LとDR-Z4S、55万円差で何が変わる？ 車検・足まわり・足つきで比較
ホンダ CRF250Lが64万9,000円、スズキ DR-Z4Sが119万9,000円。差は55万円ある。
ホンダ CRF250LとRALLY、14万3,000円差で何が変わる？ 装備・足つき・使い方で整理
ホンダのオフロードバイク、CRF250L。同じエンジン・同じ型式で、CRF250LとCRF250 RALLYという2つの顔がある。さらにそれぞれに、足の長い〈s〉が用意されている。
CT125・ハンターカブとクロスカブ110は何が違う？ 価格・装備・積載を整理して解説
ホンダのカブ系で、遊びに使えるモデルが2台ある。CT125・ハンターカブと、クロスカブ110だ。どちらも原付二種で、車検がなく、自動遠心クラッチの4速。違いは8万2,500円の差に何が入っているかにある。
ホンダ フォルツァ、78万1,000円で何が付く？ 48Lのシート下と電動スクリーンを整理
ホンダ フォルツァは、249ccのビッグスクーターだ。価格は78万1,000円。シート下が48Lあり、スクリーンが電動で180mm動く。
グロム・モンキー125・ダックス125は何が違う？ クラッチと定員で選び分ける3台を解説
ホンダの125ccには、グロム・モンキー125・ダックス125という3台がある。排気量は3台とも123cm³、ホイールは前後12インチ、ABSは前輪のみ。見た目以外はよく似ている。
プレリュードはなぜ24年ぶりに復活した？ 初代から6代目（2026年モデル）まで、デートカーの歴史
ホンダ プレリュードは、1978年に生まれ、2001年にいったん消え、2025年9月に24年ぶりに戻ってきた2ドアクーペだ。6代目は2.0Lのハイブリッドで、価格は617万9,800円。
ホンダ Super-ONE（2026年・新型）はN-ONE e:と何が違う？ 軽の枠を出た小型EV
ホンダ Super-ONEは、2026年5月22日に発売された小さな電気自動車だ。軽の電気自動車N-ONE e:をもとに、車幅を広げて軽の枠を出し、出力を上げるBOOSTモードと、エンジン車のような変速の感覚を足した。
ZR-Vとヴェゼル、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・サイズ・走りを比較
ヴェゼルとZR-V。どちらもホンダのハイブリッドSUVで、ZR-Vの狙いは「ヴェゼルとCR-Vのちょうど中間」だ。
ホンダ ZR-V（2026年モデル）は改良前と何が違う？ ガソリン車が消えて全車e:HEVに
ホンダ ZR-Vは2026年3月27日の一部改良で、1.5Lターボのガソリン車をやめて、全車が2.0Lのハイブリッド（e:HEV）になった。あわせて、外観を変えた「CROSS TOURING」が加わっている。
サクラ・N-ONE e:・eKクロス EV・ラッコはどれを選ぶ？ 2026年モデルの軽EV、価格・航続距離と補助金
新車で買える軽の電気自動車は、日産 サクラ、ホンダ N-ONE e:、三菱 eKクロス EV、BYD ラッコの4台。国の補助金を引くといちばん安いのはサクラ S、300km前後走るのはN-ONE e:とラッコの300系、スライドドアがあるのはラッコだけだ。補助金込みの値段、航続距離、車の形で4台を並べ直す。
ホンダ N-ONE e:はどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格と、e:Gとe:Lの違い
ホンダ N-ONE e:は、29.6kWhの電池で295km走る軽の電気自動車。タイプは e:G と e:L の2つで、差は49万9,400円。分かれ目は急速充電ポートとV2H、9インチの画面、アルミホイールだ。補助金を引いた値段と、どちらを選ぶかを整理する。
レブル250・GB350・エリミネーター400、どれを選ぶ？ 2026年モデルの価格・速さ・足つき・車検の違い
車検を持ちたくない、足つきに不安があるならレブル250（いちばん安い構成で638,000円・シート高690mm）
ノア／ヴォクシー・セレナ・ステップ ワゴンはどれを選ぶ？ 2026年モデルの価格・サイズ・3列目の使い方を比較
3列シートのミニバンで最後まで残るのが、トヨタのノア／ヴォクシー、日産セレナ、ホンダ ステップ ワゴンの3台だ。サイズも定員も使われ方もほとんど同じで、カタログを並べても決め手が見つからない。
ホンダ ステップ ワゴンはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格と、ハイブリッドとガソリンの違い
ホンダ ステップ ワゴンは、6代目のRP系になってから、押し出しの強さを競うのをやめた。AIRという生活感の少ない顔を用意して、SPADAと二本立てにしている。
ナイトスターとレブル1100、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの装備・重さ・価格の違いを整理して解説
ハーレーダビッドソン ナイトスターと、ホンダ レブル1100。どちらも水冷2気筒の、150万円前後で買えるクルーザーだ。
ホンダ レブル1100はMTとDCTで何が違う？ 2026年モデルの価格・装備・Tとの差を整理して解説
ホンダ レブル1100は、レブルシリーズの一番上に置かれた1,082ccのクルーザーだ。現行は5タイプあり、価格は120万4,500円から149万500円まで幅がある。
ホンダ レブル500は250と何が違う？ 2026年モデルの出力・車検・免許の差を整理して解説
ホンダ レブル500は、レブルシリーズの真ん中に置かれた471ccのクルーザーだ。上に1,082ccのレブル1100、下に249ccのレブル250がいて、価格もちょうど間に入る。
レブルは250・500・1100のどれを選ぶ？ 2026年モデルの価格・免許・車検の違いをまとめて解説
ホンダのレブルは、249ccのレブル250、471ccのレブル500、1,082ccのレブル1100の3本立てになっている。見た目は同じ系統で、低くて太い、あのシルエットを共有している。
PCXとNMAX、どっちを選ぶ？ 収納30Lと前後ABS、通勤で差が出るのはどこ？
どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうか
ホンダ PCX、125と160は何が違う？ 高速に乗れる差と、維持費の実額を整理して解説
ホンダ PCXの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当
ホンダ ヴェゼルはどう選ぶ？ 2026年時点のグレードと、e:HEV RSに払う差額の中身とは？
ホンダ ヴェゼルは、2代目になってからグレードが増えた。ハイブリッドのe:HEVだけで5種類あり、いちばん下と上では75万円の開きがある。
ヤリスクロス・ヴェゼル・キックスは何が違う？ コンパクトSUV3台の選び方
トヨタ ヤリスクロス、ホンダ ヴェゼル、日産 キックス。300万円前後でコンパクトSUVを探すと、たいていこの3台が候補に残る。どれもハイブリッドがあり、5人乗りで、最小回転半径は同じ5.3mだ。
ホンダ CB400 SUPER FOURとCBR400R FOUR、どっちを選ぶ？ 同じ直4を積む2台の違いを整理して解説
どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうか
ホンダ CBR250RRはなぜ90万円する？ 42PSと電子制御の中身、色で変わる価格を整理して解説
ホンダ CBR250RRの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示され
250フルカウルはどれを選ぶ？ YZF-R25・Ninja 250・CBR250RRの違いを整理して解説
どれを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを
レブル250とエリミネーター400、どっちを選ぶ？ 単気筒と2気筒・足つき・車検の違いを整理して解説
どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうか
ホンダ フリードはAIRとCROSSTARで何が違う？ 価格・定員・グレードはどう選ぶ？
ホンダ フリードは、シエンタと並ぶコンパクトミニバンの定番。現行の3代目は2024年6月に出て、AIR（エアー）とCROSSTAR（クロスター）という2つの顔で売られている。
シエンタとフリード、どっちを選ぶ？ サイズも値段も近い2台の決め手は？
コンパクトミニバンを探すと、必ず並ぶのがこの2台。トヨタ シエンタとホンダ フリード。全長は5cmしか違わず、どちらも両側スライドドアで3列シートが選べる。2025年の登録車販売でシエンタが3位、フリードが6位に入ってい
N-BOX・スペーシア・タントは何が違う？ 軽スーパーハイト3台、結局どれを選ぶ？
軽の背が高くて後ろがスライドドアのタイプ、いわゆるスーパーハイトワゴン。ホンダ N-BOX、スズキ スペーシア、ダイハツ タントの3台で、軽の販売ランキング上位をほぼ占めている。
ホンダ 新型CBR400R FOURは直2版と何が違う？ 直4・58PSの中身と価格差を整理して解説
ホンダ CBR400R FOUR E-Clutchは2026年9月18日発売、1,199,000円（税込）。399cc直4・58PS。直2版（46PS）との価格と装備の違いを整理します。
ホンダ GB350、SとCは何が違う？ 3モデルの装備・カラー・価格を整理して解説
ホンダ GB350／S／Cはエンジンもシート高も共通で、違いは後輪・乗車姿勢・外装。649,000円〜のGB350、17インチのS、クラシック外装のC（715,000円）の装備差とカラーを解説。
新型CB400 SUPER FOURは何が変わった？ 直4復活の中身と先代との違いを解説
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutchは2026年8月21日発売、998,800円（税込）。399ccの直4で先代より14kg軽い187kg・58PS。新車で買える400直4はこの1台。
ホンダ レブル250、E-ClutchとS Editionは何が違う？ 3タイプの装備差とカラーを整理して解説
ホンダ レブル250は標準638,000円／E-Clutch 693,000円／S Edition 731,500円の3タイプ。＋55,000円はクラッチの自動化。249ccなので車検なし。
新型FIT（2026年モデル・4代目）は改良前と何が違う？ BASICとHOMEはどこへ消えた？
HondaのFITが2026年7月10日にマイナーチェンジした。価格は税込180万6,200円から。
新型N-BOX（2026年モデル・3代目）は改良前と何が違う？ 変わったのは顔と装備だけ？
軽自動車でいちばん売れているN-BOXが、2026年7月17日にマイナーチェンジした。価格は税込176万8,800円から。