ノア／ヴォクシー・セレナ・ステップ ワゴンはどれを選ぶ？　2026年モデルの価格・サイズ・3列目の使い方を比較

サイズはね。中身の分かれ目は2つよ。3列目の畳み方と、4WDがあるかどうか

変わるわ。畳んだシートが荷室の横に出てくるか、床の下に消えるかの違いだもの

そこまで分かれば、あとは細かい話だけよ

同じだからこそ、残った違いが全部決め手になるの。似ていない車どうしなら、そもそも迷わないもの

それと、電動系の中身が3台とも違うわ。トヨタはエンジンとモーターを両方使うハイブリッド、日産はエンジンを発電に専念させるe-POWER、ホンダのe:HEVはその中間ね

X系だけよ。ハイウェイスターVにすると1,715mmで3ナンバーになるわ。5ナンバーで通したいなら、グレードのほうも見ておくこと

5.4mね。ただし17インチを履くPREMIUM LINE系は5.7mまで戻るの。足まわりで変わるから、グレードとセットで見る数字よ

雪国ならね。ただ、電動の4WDで比べるとセレナが359万9,200円でいちばん安いの。ここは日産が強いところよ

そう。素の価格表を上から眺めているだけだと、この順番は見えないわ。条件をそろえて並べ直すと入れ替わるの

3台とも横一線に戻るわ。その場合は次の話が決め手になるの

荷室の横幅よ。跳ね上げると、畳んだシートが左右に張り出すの。床下に入れば、そこが真っすぐ空くわ

そう。三輪車を積んだまま、スーツケースを横に3つ、みたいな積み方ね。逆に、縦に積み上げるだけなら、そこまで差は出ないの

測り方が違うだけよ。リットルの数字だけで並べると読み違えるわ。見るべきは、畳んだシートがどこへ行くかのほう

意味はあるわ。同じ車の中で、3列目を使うときと畳んだときを比べるには使えるの。よそのメーカーと横に並べるのには向かないというだけよ

e:HEVがAIR EXからしか選べないの。いちばん安いAIRにはe:HEVの設定が無いのよ。セレナと比べても64万円の差ね

そういうこと。ただしAIR EXは装備も上がっているから、その差がまるまる高いわけではないわ。シートヒーターもオットマンもパワーテールゲートも付くもの

数字はね。でも1年で1万4,000円ちょっとよ。それで車を決めるかは、また別の話ね

運転支援と電動パーキングまわりはね。マルチビューカメラとアダプティブドライビングビームはグレードで差が出るけれど、安いグレードを選んでも運転支援で我慢する場面は少ないわ

LUXIONだけよ。499万8,400円ね。そこまで出す気があるかどうかの話になるわ

分からない人もいるわ。それは悪いことじゃないの。分からないなら、その項目にお金を払わなくていいというだけよ

いいのよ。その代わり、3列目には必ず座ってから決めなさい。ここは体格で感想が変わるところだから、他人の評価があてにならないの

あなたらしいわ。私はステップ ワゴンよ

あの黒でまとめたSPADAの顔が好きなの。それと、床が平らな荷室ね。車って、そういう理由で選んでいいのよ

書いていいわ。気に入らない顔の車に10年乗るほうが、よっぽど高くつくもの

行く前にやることがあるわ。いま乗っている車が、いくらで売れるかよ

逆ね。先に知っておくと、3台の値段差が小さく見えるか大きく見えるかが変わるの。いちばん安いグレードの値段で56万円、電動系でそろえても68万円の幅よ。手放す側の金額しだいで、その差はいくらでも埋まるの

いいわ。お金はかからないし、そのまま乗り続けても構わないの。数字をひとつ持ってディーラーに行くだけで、話の進み方が変わるわよ

そこを自分で決めないこと。 いまは相場が上がっていて、思っていた額と違うことがあるわ

人気のある車種なら、年式のわりに落ちていないこともあるの。下取りの金額だけで決めないで、買取のほうも見ておきなさい

分かれるわ。でも、どれを買っても失敗はしない3台よ。そこは安心していいの

住んでいる場所と、積むものと、好みね。その順番で決めれば間違えないわ