歴代トヨタ アルファードを振り返る。2002年の初代から、2026年に1,000万円を超えるまで

アルファードは2002年5月に登場した。トヨタが「ミニバンのフラッグシップ」として売り出した車で、それまでのグランドハイエースと入れ替わる形だった。いま4代目になる。

動いたのは値段だ。初代でいちばん安いグレードは税別265万円だった。いまいちばん安いのは559万9,000円。ただしこの記事で見てほしいのは、安いほうではなく上のほうだ。初代でいちばん高いグレードは税別423万円。いまは同じ系譜の頂点に、レクサスLMの2,030万円が乗っている。

アルファードは、ミニバンの天井を上げ続けた車だ。 初代から順に見ていく。

いまのアルファードは559万9,000円から。中古なら世代を選べば手が届く。どの世代まで届くかを決めるのは、いま乗っている車がいくらで売れるかのほうだ。 そこで数十万円多く戻ってくれば、その分そのまま買うほうの予算が増える。

そもそもアルファードは、何の代わりに出てきたのか。

2002年5月22日発売。トヨタはこの車を「ミニバンのフラッグシップ」と説明していて、開発のコンセプトは「ダイナミズム＆ホスピタリティ」だった。

入れ替わったのはグランドハイエースだ。トヨタの社史には、グランドハイエースが2002年5月に生産を終えて「アルファードG」と交代した、とはっきり書かれている。同じころ、車両系統図の上ではグランビアからもアルファードへ線が引かれている。

初代のサイズと中身はこうなっている。

※初代の途中でハイブリッドも加わっている。前後にモーターを持つE-Fourで、当時のトヨタはこれをTHS-Cと呼んでいた。

日産エルグランドを追いかけた車だった

この時期の高級ミニバンには、先に日産エルグランドがいた。1997年に出て、この市場を先に作っている。

トヨタ自身が社史の中で、アルファードによって「日産自動車のエルグランドの独走を阻むことに成功した」と書いている。2002年の発表資料のほうは競合を名指ししていないが、社史のほうにはそう残っている。

なぜ、アルファードとヴェルファイアの2台があるのか。

2008年5月12日、2代目へ。ここでアルファードGとアルファードVという呼び分けが終わり、「アルファード」と「ヴェルファイア」になった。

アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店。トヨタの説明では、アルファードが上品さと洗練、ヴェルファイアが力強さと先進性という描き分けだった。

2代目・3代目の中身はこうなる。

※3代目は2017年12月の改良で、V6が3.5Lの新型（301PS）と8速ATの組み合わせに変わっている。

ヴェルファイアは、いちど消えかけた

販売店で分ける理由が無くなったあと、ヴェルファイアはグレードがどんどん絞られていった。2021年に「GOLDEN EYES II」へ集約され、2022年には「GOLDEN EYES III」の1本だけになっている。

そして2023年、4代目が出るときの発表会で、トヨタはヴェルファイアの廃止も検討したと説明した。残ったヴェルファイアには、ボディの補強と、別に仕立てた足まわり、そして2.4Lターボが与えられている。

いまの2台の違いは、アルファードとヴェルファイア（40系・2026年仕様）は何が違う？　ターボと専用足まわり、価格差は約20万〜約115万円にまとめてある。

3代目で、700万円のミニバンが生まれた。

2015年1月26日発売の3代目。ここでホイールベースが3,000mmになり、車内が広くなった。

最上級にExecutive Loungeが加わったのも、この世代からだ。ハイブリッドのExecutive Loungeは703万6,691円。ミニバンに700万円という値札が、日本で普通に売られるようになったのはここからだ。

3代目は、実際に乗った評価でもそこがはっきり出ている。前の席の乗り心地と、2列目の豪華さは高く評価される一方で、2列目に伝わる床の細かい振動と、3列目の上下動を指摘する声が繰り返し挙がっていた。高回転まで回したときの4気筒の音や、横風で腰の高さが気になる、という声もある。

「いちばん安いアルファード」は、24年でこう動いた。

世代ごとに、発売時の安いほうと高いほうを並べるとこうなる。

※消費税率が期間で違う（初代・2代目は5%、3代目は8%、4代目以降は10%）。税込で並べてあるが、そのまま倍率として比べられる数字ではない。初代の価格は税別表記なので、税込は当時の税率で計算した参考値になる。

天井はどこまで上がったのか。レクサスLMの2,030万円。

2023年、この系譜にレクサスが乗った。LMだ。

初代LMは2019年に発表され、2020年から中国やアジアで売られていた。日本には来ていない。 日本で買えるようになったのは2代目からで、2023年10月19日に国内仕様が発表され、その年の12月から売られている。当時の価格は4人乗りのEXECUTIVEが2,000万円だった。

いまは2026年4月の改良を受けて、こうなっている。

※2.4Lターボ＋前後モーターでシステム371PS、駆動はAWD。全長5,125×全幅1,890×全高1,955mm。

LMとアルファードは、一般には「レクサス版のアルファード」という言われ方をする。実際、両方ともGA-Kという同じ土台を使っていて、ホイールベースはどちらも3,000mmで同じだ。全長はLMのほうが130mm長い。

日本に来なかった初代を、それでも欲しがった人がいた。

初代LMが売られていたのは中国やアジアで、日本には正規に入ってこなかった。欲しければ、海外から自分で持ち込むしかない。

そこで、もうひとつの道ができた。30系アルファードやヴェルファイアの前後バンパーやライトを、LMのものに替えてしまうやり方だ。ボディキットとして商品化され、取り付けと塗装まで含めると100万円近くかかるものもあった。カスタムカーのイベントにも並んでいる。

ひと昔前には、ハリアーで同じことが流行った。初代と2代目のハリアーは、北米ではレクサスRXとして売られていた。 だからエンブレムを替えると、海の向こうで実際に売られていた姿になる。

ただ、これは後付けした人だけの話でもない。いまの軽自動車にも、上のクラスの顔つきに寄せたグレードがある。 大きなメッキの縦格子グリルを付けた「カスタム系」と呼ばれるグレードで、各社が普通に売っているものだ。

ハリアーとレクサスRXの関係は、歴代レクサスRXを振り返る。ハリアーと同じ車だった1997年から、2026年の5代目までで詳しく書いている。

世代ごとに、乗り味の評価はどう変わってきたか。

面白いのは、同じ指摘が世代をまたいで続き、あるところで消えていることだ。

- 初代：街なかでの当たりは柔らかい。一方でブレーキペダルの手応えや、高速で細かく修正舵を当てる場面を挙げる評価がある

- 2代目：ハイブリッドは静かで滑らか、加速も足りているという評価。ただし3列目のロードノイズと突き上げは指摘されている

- 3代目：前席は力強く軽快で乗り心地も良い。2列目の床の微振動と3列目の上下動が繰り返し出てくる

- 4代目：その2列目の微振動が解消された、という書かれ方に変わる。ゆったりしているのにフワフワしない、という評価

もちろん、乗り味の感じ方は人によって変わる。同じ車でも、前に座るか後ろに座るかで評価が割れるのがこのクラスの特徴でもある。

いまの40系が先代と何を変えたのかは、新型アルファード（40系・2026年改良）は先代30系と何が違う？　V6が消えて、乗り心地を買う車になったで詳しく書いている。

中古で探すなら、どの世代か。

世代ごとに、持っているものがはっきり違う。

で、いまのアルファードはどうなっているのか。

現行の40系は2023年6月21日発売。そのあと2025年1月に一部改良とPHEVの追加があり、2026年6月3日にもういちど一部改良が入っている。Gグレードの設定、ZへのPHEV追加、新色の追加などが中身だ。

いまの価格帯は559万9,000円から1,069万9,700円。2024年の1年間では79,374台が売れて、登録車の車名別で8位に入っている。

買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。

よくある質問

※この記事は2026年9月6日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・中古相場は変わることがあります。

この記事で参照した情報源（42件）

• トヨタ ニュースリリース 初代アルファード発売（2002年5月22日）
• トヨタ自動車75年史 車両系統図（PDF）
• トヨタ自動車75年史 グランドハイエース（アルファードGと交代）
• トヨタ自動車75年史 本文（エルグランドの独走を阻む）
• トヨタ自動車75年史 車名の由来（アルファードG／V）
• トヨタ 初代アルファード 価格表（PDF）
• トヨタ ニュースリリース 2代目アルファード／ヴェルファイア発売（2008年5月12日）
• トヨタ自動車75年史 2代目アルファード
• トヨタ ニュースリリース アルファード／ヴェルファイア ハイブリッド追加（2011年）
• トヨタ ニュースリリース 3代目アルファード／ヴェルファイア発売（2015年1月26日）
• トヨタ 3代目 新旧諸元比較（PDF）
• トヨタ ニュースリリース 3代目 一部改良・V6を3.5Lの新型と8速ATへ（2017年12月）
• トヨタ ニュースリリース ヴェルファイア グレード整理（2021年5月）
• トヨタ ニュースリリース ヴェルファイア GOLDEN EYES III（2022年5月）
• トヨタ ニュースリリース 4代目アルファード／ヴェルファイア発売（2023年6月21日）
• トヨタ 4代目発表会（ヴェルファイア廃止の検討）
• トヨタ ニュースリリース 全車種全店併売化（2020年5月）
• トヨタ ニュースリリース アルファード／ヴェルファイア 一部改良・PHEV追加（2025年1月）
• トヨタ ニュースリリース アルファード／ヴェルファイア 一部改良（2026年6月3日）
• トヨタ アルファード グレード別価格（公式）
• レクサス ニュースリリース 新型LM 世界初公開（2023年4月18日）
• レクサス ニュースリリース 新型LM 日本発表（2023年10月19日）
• レクサス ニュースリリース LM“version L”追加（2024年5月9日）
• レクサス ニュースリリース LM 一部改良（2026年3月12日・現行価格）
• レクサス LM 価格・主要装備（公式）
• トヨタ自動車75年史 初代ハリアー（北米ではレクサスRXとして発売）
• Motor-Fan 30系アルファードのレクサスLM仕様カスタム
• Motor-Fan レクサスLM仕様が話題になった理由
• ベストカー アルファードの顔を日本未発売のレクサスLM顔に
• AutoMesseWeb アルファード／ヴェルファイアのレクサスLM化（東京オートサロン2022）
• 日産 ニュースリリース エルグランド（1997年登場）
• 日本自動車販売協会連合会 乗用車ブランド通称名別順位（2024年）
• 国税庁 消費税率の推移
• webCG 初代アルファード 試乗記（AX）
• webCG 初代アルファード 試乗記（MX／AX）
• webCG 2代目アルファードハイブリッド 試乗記
• webCG 3代目アルファード 試乗記（SR Cパッケージ）
• webCG 3代目アルファード 試乗記（2.5G）
• WEB CARTOP 4代目アルファード 試乗記（2列目の微振動）
• KINTO 4代目アルファード 試乗記
• 中古車市場統計レポート（2026年3月・平均成約単価が過去最高を更新）
• 中古車市場レポート（2026年7月・単価は高止まり）

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