トヨタ ランドクルーザー300はどう選ぶ？　2026年モデルの7グレードと価格、ディーゼルとガソリンの違い

ランドクルーザー300は、いまのランクルの一番上にいる。トヨタ自身が「ステーションワゴン系のフラッグシップ」と説明している車だ。

ただ、グレードは7つある。エンジンが2種類、定員が5人と7人、悪路の装備も上と下で中身が違う。価格の幅も525万2,500円から813万6,700円まで、288万円ぶん開いている。迷うのはグレード表のどこを見るかだ。 この記事は、その7つを3つの分かれ道に整理していく。

ランドクルーザー300の価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。

そもそもランドクルーザー300は、どういうSUVなのか。

現行の300系は2021年8月2日発売。プラットフォームはGA-Fで、これはランドクルーザー250や、一般にランクル300のレクサス版として扱われるレクサスLXとも共通のものだ。以下が主要スペック。

7つのグレードは、3つの分かれ道でできている。

まず全7グレードの価格を並べる。同じ「ZX」「GR SPORT」でも、ガソリンとディーゼルで別の車として扱われている。

分かれ道その1は、エンジン。そしてエンジンを決めた時点で、定員がほぼ決まる。

分かれ道その2は、定員。7人乗りのうち3列目を使うと荷室は175Lしか残らないが、3列目を格納すれば1,000Lになる。5人乗り（2列）は5人乗車で1,130L、2列目を倒すと2,050Lまで広がる。いずれもVDA法での公式値だ。

悪路の装備は、GR SPORTとそれ以外で分かれる。

分かれ道その3は、悪路の装備。300は下のグレードでも、路面に合わせて駆動と制動を制御するマルチテレインセレクト、アクセルを踏まずに一定の低速で這うクロールコントロール、センターデフロック、H4／L4の副変速機まで全車標準で付く。そのうえで、上に積み増しがある。

※「―」は主要装備表に設定の記載がないもの。マルチテレインモニターはディスプレイオーディオPlusなどの装備条件が付く。

ボディカラーは6色。

全6色。有料色は白の2種類で、グレードによって設定される白が違う。

※追加額や設定は、改良・年次で変わることがある。

直近で何が変わった？

300系は2021年の発売から、大きな作り替えは入っていない。手が入ったのは2025年3月の一部改良で、公式の呼称は「法規対応等一部改良」だ。

中古で探す場合、2025年3月より前の車は運転席まわりの画面のサイズが違う。年式で中身が変わる部分なので、見に行くときは確認しておくといい。

そしてもう1つ、いま300を買おうとするときに必ず当たる話がある。トヨタは公式ページで、300のガソリン車について注文を停止していると案内している。 見積りシミュレーションも止まっている。既に注文して納車を待っている人の車を優先して生産するため、という説明だ。

走りは、どう評価されている？

実際に乗った評価で、まず出てくるのは静かさだ。ガソリンのV6ツインターボは振動が少なく、室内に入ってくる音が抑えられている。10速ATの変速も、段が変わったことに気づきにくい。

乗り心地は、モードで性格が変わる。コンフォートは柔らかく、そのぶん連続した凹凸では収まりに時間がかかる場面がある。ノーマルやスポーツ側にすると引き締まる。足まわりの当たりを、走る道に合わせて選ぶ車だ。

ガソリンとディーゼルの差は、押し出し方に出る。ディーゼルは700N・mの厚みが前に出て、ガソリンはフロントが軽く、滑らかで軽快な方向に振れる。

悪路では、マルチテレインセレクト、クロールコントロール、マルチテレインモニターの3つが走破そのものを支える。GR SPORTのE-KDSSは、タイヤを路面に届かせながら横揺れを抑える。

250・70・FJと比べると、どこにいる？

いまランクルは4種類ある。300はその中で一番大きく、一番強く、一番高い。ただ、価格は完全な一直線にはなっていない。

トヨタ自身は、4つのシリーズをこう説明している。300が「最新技術を採り入れ進化するステーションワゴン系のフラッグシップ」、70が「耐久性・整備性を重視した、働くクルマとしてのヘビーデューティー系」、250が「生活と実用を支える原点に戻ったシリーズの中核モデル」、FJが「より多くの人がランドクルーザーを楽しめる、コンパクトで自由と楽しさを広げるモデル」。値段の上下ではなく、役割が違うという整理だ。

買っていい人と、見送っていい人。

乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。

よくある質問

※この記事は2026年8月30日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（19件）

• トヨタ ランドクルーザー“300” 公式ページ
• トヨタ 工場出荷時期・納車時期の目処について（公式・2026年8月28日更新）
• トヨタ ランドクルーザー“300” 主要諸元表・装備一覧（PDF・公式）
• トヨタ ランドクルーザー“300” WEBカタログ（PDF・公式）
• トヨタ ランドクルーザー“300” 走行性能（公式）
• トヨタ ランドクルーザー“300” 安全性能（公式）
• トヨタ ランドクルーザー“300” 荷室容量（公式FAQ）
• トヨタ ランドクルーザー“300” 4WDシステム（公式FAQ）
• トヨタ ニュースリリース 新型ランドクルーザーを発売（2021年8月2日）
• トヨタ ニュースリリース ランドクルーザー“300”を一部改良（2025年3月24日）
• トヨタ ニュースリリース 国内向けランドクルーザーの生産・出荷再開（2024年2月28日）
• トヨタ ニュースリリース ランドクルーザー“FJ”を発売（2026年5月14日）
• Car Watch ランドクルーザー300 ガソリン車 試乗
• Car Watch ランドクルーザー300 ガソリン／ディーゼル比較試乗
• Car Watch ランドクルーザー300 オフロード試乗
• webCG ランドクルーザー300 試乗
• webCG ランドクルーザー250／300 比較試乗
• 中古車オークションの平均成約単価（2026年2月・過去最高を更新）
• 中古車相場レポート（2026年7月）

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