新型クラウン クロスオーバー(2026年モデル)は改良前と何が違う? ハイブリッドが新しくなり、後ろ姿も変わった
この記事の要点
- 価格は税込517万9,900円(G)から673万9,700円(RS)。THE CROWN取り扱いのマット塗装の特別仕様車は759万円
- 2026年9月の改良で、G・Zのハイブリッドのシステム最高出力が234PSから239PSに。GのWLTC燃費は22.4km/Lから23.1km/Lに
- パドルシフトは全車標準。RSは前後の赤いキャリパー付き
トヨタ クラウン(クロスオーバー)は、セダンの形に車高を上げた、トランク付きの4ドア・5人乗り。いまの型は2022年9月の発売で、クラウンの4車種のうちいちばん早い。2026年9月3日の一部改良では、G・Zのハイブリッドが新しい世代になり、後ろ姿と色の組み合わせも変わった。
価格は517万9,900円から673万9,700円。全車4WDで、迷うのは2.5LハイブリッドのGかZか、2.4LターボハイブリッドのRSかだ。
GとZの差は81万9,500円。いまの車が売れる額で、その差のどこまでを埋められるかを先に見ておきたい。
店長、クラウンって4種類あるんですよね。クロスオーバーはどれなんですか
セダンの形のまま、車高を上げたものよ。後ろはハッチではなく、独立したトランク。4車種のうち、最初に出たのがこれね
9月に改良があったんですよね?
そうよ。GとZのハイブリッドが新しい世代になって、力も燃費も少し上がったの。後ろの見た目も変わったわ
見た目は、どこが変わったんですか
2色に塗り分ける仕様は、ボンネットと、窓から上を全部黒にしたの。リヤのデザインも変わって、後ろから見ると横に広く見えるのよ

改良前と比べて、何が変わった?
| 項目 | 2026年9月の改良で |
|---|---|
| G・Zのハイブリッド | 第5世代に。システム最高出力 172kW(234PS)→176kW(239PS) |
| GのWLTC燃費 | 22.4km/L → 23.1km/L |
| 外観 | リヤのデザインを変更。バイトーンはボンネットと窓から上を黒に |
| モール類 | 前後のアーチ・バンパー下・ドア下をピアノブラックに |
| 色 | ニュートラルブラックを追加 |
| パドルシフト | 全車標準 |
| RSの専用装備 | 前後の赤いキャリパー、ディンプル加工の本革巻きステアリングとシフトノブ |
| 音響 | RS・Zはトヨタプレミアムサウンド(10スピーカー・8ch) |
| 改良前(2025年4月発売モデル) | 2026年9月の改良後 | |
|---|---|---|
| G | 5,150,000円・22.4km/L | 5,179,900円・23.1km/L |
| Z | 5,950,000円・22.2km/L | 5,999,400円・22.7km/L |
| RS | 6,700,000円・15.7km/L | 6,739,700円・15.6km/L |
※税込。燃費はWLTCモード
値段は3万円から5万円くらい上がってますね
どのグレードも、上がり幅は5万円以内ね。GとZは、燃費の数字も上がっているわ

そもそもクロスオーバーは、どういう車なのか。
全長は4.9mを超えるが、全幅は1,840mmで、クラウンの4車種でいちばん狭い。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 区分 | 登録車(普通乗用)・5名・4ドア+独立トランク |
| 全長×全幅×全高 | 4,930×1,840×1,540mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| 車両重量 | G 1,760kg/Z 1,810kg/RS 1,910kg |
| パワートレイン | G・Z:2.5L ハイブリッド(システム最高出力239PS)/RS:2.4L ターボハイブリッド(エンジン272PS) |
| 変速機・駆動 | G・Z:電気式無段変速機・E-Four/RS:6速AT・E-Four Advanced |
| 燃料 | G・Z:レギュラー/RS:プレミアム |
| トランク容量(VDA方式) | 約450L(床下は別に約4L) |
SUVみたいな見た目なのに、トランクなんですね
そうなの。荷物の出し入れはセダンと同じで、後ろの窓ごと開くわけではないわ。9.5インチのゴルフバッグなら3個積めるわ
幅が狭いのは、駐車場で助かりそうです
幅の上限が1,850mmの駐車場なら、数字の上では収まるわね。高さや重さ、タイヤの幅にも決まりがある駐車場は少なくないから、いつも使う場所は先に確かめておきなさい
グレードは3つ。どこで止めるか。
| グレード | 動力 | 価格 | WLTC燃費 |
|---|---|---|---|
| G | 2.5L ハイブリッド | 5,179,900円 | 23.1km/L |
| Z | 2.5L ハイブリッド | 5,999,400円 | 22.7km/L |
| RS | 2.4L ターボハイブリッド | 6,739,700円 | 15.6km/L |
| RS“THE LIMITED-MATTE METAL” | 2.4L ターボハイブリッド | 7,590,000円 | 15.6km/L |
※税込。全車4WD。マット塗装の特別仕様車はクラウン専門店「THE CROWN」の取り扱い
| 装備 | G | Z | RS |
|---|---|---|---|
| タイヤ | 19インチ | 21インチ | 21インチ |
| 18インチを選ぶと | −27,500円 | −130,900円 | −104,500円 |
| シート | 上級ファブリック+合成皮革 | 本革 | 本革 |
| 前席ヒーター・ベンチレーション | — | 標準 | 標準 |
| 助手席のパワーシート | 手動(運転席はパワー) | 標準 | 標準 |
| 画面 | 12.3インチ(コネクティッドナビ対応) | 12.3インチ Plus(車載ナビ付き) | 同左 |
| 音響 | 6スピーカー | 10スピーカー・8ch | 10スピーカー・8ch |
| アドバンスト パーク/アドバンスト ドライブ | — | 標準 | 標準 |
| 緊急時操舵支援・前方を横切る車の警告・車線変更の支援 | — | 標準 | 標準 |
| ルームミラー | 自動防眩 | デジタル | デジタル |
| デジタルキー | 3万3,000円のオプション | 標準 | 標準 |
| リヤサポートパッケージ | — | 27万9,400円 | 27万9,400円 |
| パノラマルーフ | — | 11万円 | 11万円 |
※—=設定なし。全車に、全車速追従のレーダークルーズ、ブラインドスポットモニター、床下まで映すパノラミックビューモニター、カラーのヘッドアップディスプレイ、ハンズフリーで開くトランク、AC100V・1500Wのコンセントが付く
GとZで、ずいぶん違うんですね
そうね。Gには、渋滞のときの運転を支えるアドバンスト ドライブと、自動で駐車するアドバンスト パークが付かないの。シートのヒーターも無いわ。そのかわり、ヘッドアップディスプレイや床下まで映すカメラは、Gにも付いているのよ
リヤサポートパッケージって、何ですか?
後ろの席を電動で倒せて、そこにヒーターも付くの。エアコンは後ろも別に温度を変えられて、電動のサンシェードまで付くセットよ。後ろに人を乗せることが多いなら、ZかRSにこれを足すのがいいわ
タイヤは、小さくもできるんですか?
どのグレードも18インチを選べて、そのぶん値段が下がるの。下がる額がいちばん大きいのはZよ。冬タイヤを買い足す人なら、18インチと標準のサイズで見積もりを両方出してもらいなさい
RSは、何が違う?
RSはZより74万300円高い。エンジンが2.4Lのターボになり、6速ATと組み合わせる。WLTC燃費は15.6km/Lで、G・Zより7km/L以上低い。燃料はプレミアムガソリンを使う。
| Z | RS | |
|---|---|---|
| 価格 | 5,999,400円 | 6,739,700円 |
| 動力 | 2.5L ハイブリッド | 2.4L ターボハイブリッド |
| 駆動 | E-Four | E-Four Advanced |
| WLTC燃費 | 22.7km/L | 15.6km/L |
| 燃料 | レギュラー | プレミアム |
| 車両重量 | 1,810kg | 1,910kg |
| ブレーキ | — | 前後の赤いキャリパー |
燃費、かなり違いますね
そうなの。RSは、燃費より加速で選ぶグレードね。毎日の距離が長い人は、燃料代まで含めてZと比べておくといいわ。ハイオク指定になることも忘れないで
ボディカラー。
全11色。うち5色が、ボンネットと窓から上を黒にした2トーン。
色、けっこう多いんですね
11色あるけど、追加料金がかからないのは、新しいニュートラルブラックとマッシブグレーの2色だけよ
白は、別料金なんですか
プレシャスホワイトパールは5万5,000円。2トーンにすると、もっと上がるわ
| 色 | 追加額 |
|---|---|
| ニュートラルブラック | 0円 |
| マッシブグレー | 0円 |
| プレシャスホワイトパール | 55,000円 |
| プレシャスメタル | 55,000円 |
| エモーショナルレッドIII | 55,000円 |
| プレシャスブロンズ | 55,000円 |
| ブラック×マッシブグレー | 121,000円 |
| ブラック×プレシャスホワイトパール | 176,000円 |
| ブラック×プレシャスメタル | 176,000円 |
| ブラック×エモーショナルレッドIII | 176,000円 |
| ブラック×プレシャスブロンズ | 176,000円 |
※税込。全11色で、G・Z・RSのどれでも選べる
2トーンは、けっこうかかるんですね
車の色に17万円。塗料の値段というより、気分の値段ね。でも、この形の上半分を黒くするのは、やっぱり似合うのよ。私ならRSで、ブラック×プレシャスブロンズね。赤いキャリパーとも合うと思うわ
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2022年9月 | いまの型を発売 |
| 2024年4月 | グレードを整理する改良。限定のRS“LANDSCAPE”を追加 |
| 2025年4月 | 一部改良。70周年の特別仕様車「THE 70th」を追加 |
| 2026年9月 | G・Zを第5世代のハイブリッドに。リヤのデザインとバイトーンを変更 |
中古で探すなら、2026年9月の改良の前か後かで、G・Zのハイブリッドが違う。 改良後のG・Zは型式が6AA-AZSH34、改良前は6AA-AZSH35だ。
走りは、どう評価されている?
2022年と2025年の試乗記では、RSについて、アクセルを深く踏まなくても力強く加速することと、後輪も切れる仕組みによる曲がりやすさと落ち着きが共通して挙げられている。クラウンのほかの車種と比べても、走りの性格ははっきり違うとされる。
RSは、加速の評価がそろってるんですね
そうね。G・Zは改良でハイブリッドが変わったから、乗るなら改良後の試乗車で確かめなさい
ハリアー・レクサスESと比べると、どこにいる?
| トヨタ クラウン クロスオーバー Z | トヨタ ハリアー Z“Leather Package”(E-Four) | レクサス ES350h(AWD) | |
|---|---|---|---|
| 価格 | 5,999,400円 | 5,406,500円 | 8,100,000円 |
| 形 | 車高を上げた4ドア・トランク | SUV | セダン |
| 全長×全幅 | 4,930×1,840mm | 4,740×1,855mm | 5,140×1,920mm |
| WLTC燃費 | 22.7km/L | 21.7km/L | 24.8km/L |
※税込
ハリアーより、クロスオーバーのほうが幅は狭いんですね
そう。長さはハリアーより190mm長いけど、幅は15mm狭いわ。大きな荷物を後ろから積むならハリアー、荷物と人の空間をトランクで分けたいならクロスオーバーね

買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | セダンより少し高い車高がいい(全高はセダンより65mm高い)/トランクで荷室を分けたい/4WDで燃費のいいハイブリッドがいい |
| グレードの目安 | 値段と燃費なら G。運転支援と本革なら Z。加速なら RS |
| 見送っていい | 後ろが大きく開くSUVがいいなら ハリアー。荷物を多く積むならワゴン型の クラウン エステート |
GかZか。決める前に、いまの車の値段を出しておく。
GとZで82万円くらい違うんですよね。Gでもいい気がしてきました
Gは燃費がいちばんいいものね。ただ、渋滞の多い道を毎日走るなら、アドバンスト ドライブの付くZを選ぶ理由はあるわ
Gで足りるなら、82万円は払いすぎじゃないですか?
その82万円を、いまの車でどこまで埋められるかよ。中古車の値段は、ずっと高いままよ。年式が古くても、思っていたより金額が出ることがあるの
売った分を、Zとの差に回せるんですね
そう。金額だけなら、下取りより買取のほうが上になりやすいわ。ただ、工場出荷の目安は3〜4か月あるから、買取に出すなら納車までの足も先に決めておきなさい
査定って、頼んだら売らないといけないんですか?
査定は無料で、金額を見るだけでもいいの。その数字で、GとZのどちらにするかが決められるわ
📌 まとめ
- 2026年9月の改良で、G・Zは第5世代のハイブリッドに。GのWLTC燃費は23.1km/Lになり、リヤのデザインとバイトーンも変わった
- 価格は税込517万9,900円から673万9,700円。全車4WD・5人乗りで、トランクは独立している
- GとZの差は、アドバンスト ドライブ・アドバンスト パーク、本革と前席ヒーター、音響。RSは2.4Lターボで、燃費よりも加速を取るグレード
クロスオーバー、SUVとセダンのあいだみたいな車なんですね
そうね。形はセダンに近いまま、車高を少しだけ上げたのよ。荷物の積み方はセダンと同じね
わたしならGです。燃費がいちばんいいので
私ならRSね。この形で、いちばん速いのはRSだもの
RSのリッター15.6kmは、聞かなかったことにするんですね
よくある質問
新型クラウン クロスオーバーの価格は?
税込517万9,900円(G)から673万9,700円(RS)です。マット塗装の特別仕様車RS“THE LIMITED-MATTE METAL”は759万円で、THE CROWNの取り扱いです。
2026年9月の改良で何が変わった?
G・Zのハイブリッドが第5世代になり、システム最高出力が239PSに、GのWLTC燃費が23.1km/Lになりました。リヤのデザインとバイトーンの組み合わせも変わりました。パドルシフトは全車標準です。
クラウン クロスオーバーの燃費は?
WLTCモードで、Gが23.1km/L、Zが22.7km/L、RSが15.6km/Lです。
クラウン クロスオーバーに2WDはある?
ありません。G・ZはE-Four、RSはE-Four Advancedの4WDです。
トランクの容量は?
VDA方式で約450Lです。床下に約4Lの収納が別にあります。
GとZの違いは?
Zには、アドバンスト ドライブ(渋滞時支援)とアドバンスト パーク、本革シート、前席のヒーターとベンチレーション、10スピーカーの音響、デジタルのルームミラーが付きます。差額は81万9,500円です。
乗り換えのとき、何から始めればいい?
下取りと買取の両方の金額を出して、GとZの差にいくら回せるかを確かめることです。査定に費用はかかりません。
※この記事は2026年10月15日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(17件)
- トヨタ クラウン(クロスオーバー)公式ページ
- トヨタ クラウン(クロスオーバー)価格・グレード(公式)
- トヨタ クラウン(クロスオーバー)主要諸元表・装備一覧(公式PDF)
- トヨタ よくある質問 クラウン(クロスオーバー)のトランク容量(公式PDF)
- トヨタ お知らせ クラウンを一部改良(2026年9月3日)
- トヨタ ニュースリリース クラウンを一部改良(2026年9月3日)
- トヨタ認定中古車 クラウン クロスオーバーの車両情報(年式別の新車価格)
- トヨタ 特別仕様車 CROSSOVER RS“THE LIMITED-MATTE METAL”
- トヨタ 工場出荷時期目処のご案内
- トヨタ ニュースリリース クラウン クロスオーバー 一部改良(2024年4月)
- トヨタ ニュースリリース クラウン THE 70th(2025年4月)
- webCG クラウン群試乗会(クロスオーバー RS)
- Car Watch クラウン クロスオーバー RS 試乗記
- トヨタ ハリアー 価格・グレード(公式)
- レクサス ES 価格・パッケージ(公式)
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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