トヨタ クラウン エステートはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・荷室を整理
この記事の要点
- 価格は税込635万円（Z・ハイブリッド）と810万円（RS・PHEV）。70周年の特別仕様車「THE 70th」はZ 642万円・RS 820万円。マット塗装のRSは890万円（クラウン専門店のTHE CROWNで扱う）
- 荷室は後席使用時で約410L（背もたれの上端まで）／約570L（ルーフまで）、後席を倒すと約1,470L（VDA方式）。後席を倒して拡張ボードを使うと、長さ2mの平らな床になる
- RSはEV走行距離89km（WLTC）で急速充電に対応。CEV補助金は85万円（2026年4月以降の登録）
トヨタ クラウン（エステート）は、ワゴンとSUVのあいだの形をした、5人乗りのクラウン。2025年3月に発売され、クラウンの4車種のなかでいちばん最後に加わった。グレードは、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッド（PHEV）のRSの2つ。一部改良は2026年末の予定だ。
価格は635万円と810万円。RSには国のCEV補助金が85万円出る。迷うのはハイブリッドのZか、充電できるRSかだ。
ZとRSの差は175万円。補助金を引いても90万円残るので、いまの車が売れる額まで出してから決めたい。
店長、クラウンのエステートって、ワゴンなんですか？
ワゴンとSUVのあいだね。全高は1,625mmで、クラウンの4車種でいちばん背が高いわ。同じバックドアのスポーツと比べても、後ろの席を倒したときの荷室は約300L広いの
クラウンなのに、荷物をたくさん積める車なんですね
そうなの。後ろの席を倒して、荷室の拡張ボードを出すと、長さ2mの平らな床になるわ。トヨタで初めての仕組みよ
ほかのクラウンは9月に改良がありましたよね。エステートは？
エステートは2026年末に改良の予定よ。いまの価格表に載っているのは、2025年に出たときと同じZとRSよ
そもそもエステートは、どういう車なのか。
全長4,930mmとホイールベース2,850mmはクラウン クロスオーバーと同じで、全高は85mm高い。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 区分 | 登録車（普通乗用）・5名・4ドア＋バックドア |
| 全長×全幅×全高 | 4,930×1,880×1,625mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| 最低地上高 | Z 175mm／RS 165mm |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 車両重量 | Z 1,890kg／RS 2,080kg |
| パワートレイン | Z：2.5L ハイブリッド／RS：2.5L プラグインハイブリッド |
| 変速機・駆動 | 電気式無段変速機・E-Four（4WD） |
| エンジン出力 | Z 190PS／RS 177PS |
| WLTC燃費 | Z 20.3km/L／RS 20.0km/L |
| EV走行距離（RS） | 89km（WLTC） |
| 荷室（VDA方式） | 容量 |
|---|---|
| 後席使用時・背もたれの上端まで | 約410L |
| 後席使用時・ルーフまで | 約570L |
| 後席を倒したとき・ルーフまで | 約1,470L（パノラマルーフ付きは約1,432L） |
| 床下 | 約4L |
※荷室の容量は、ハイブリッドとPHEVで同じ
荷室の数字が2つあるんですね
ふだんの積み方なら、背もたれの上端までの410Lで考えなさい。570Lは屋根の高さまで積んだときの数字よ。どちらも、ZとRSで同じなの
荷室は、どう使える？
後ろの席は6:4に分かれていて、荷室の側から倒せる仕組みが全車に付く。後ろの席を倒してラゲージルーム拡張ボードを使うと、長さ2mの平らな床になる。拡張ボードとトノカバーはZにもRSにも標準で、RSにはデッキチェアとデッキテーブルも付く。
長さ2mなら、寝転べそうですね
2mあれば、横になるのも考えられるわね。幅と高さは、販売店で寝転んで確かめなさい。キャンプの道具もまとめて積めるわ
屋根まで積んだら、後ろが見えなくなりそうです
ルームミラーは、ZもRSもカメラの映像に切り替えられるデジタル式よ
デッキチェアは、Zだと付かないんですか？
Zは販売店で付けるオプションよ。荷室に腰かけて過ごす使い方まで考えているなら、RSのほうが最初から揃っているわ
ZとRS、何が違う？
| Z | RS | |
|---|---|---|
| 動力 | ハイブリッド | PHEV |
| 価格 | 6,350,000円 | 8,100,000円 |
| CEV補助金（2026年4月以降の登録） | — | 850,000円 |
| 補助金を引いた額（参考） | 6,350,000円 | 7,250,000円 |
| 車両重量 | 1,890kg | 2,080kg |
| ブレーキ | 標準のブレーキ | フロント20インチの対向6ピストンキャリパー・前後の赤いキャリパー |
| 内装色 | ブラック／サドルタン | グレイッシュブルー／ブラック |
| エアコン | 左右独立 | 左右独立（湿度センサー・ヒートポンプ付き） |
| ドライブモード | SPORT／NORMAL／ECO／CUSTOM | ＋リヤコンフォート |
| 後席のシートヒーター | — | 標準 |
| 充電（普通・急速） | — | 標準 |
| デッキチェア・デッキテーブル | 販売店オプション | 標準 |
| ホイール（21インチ） | ダークグレーメタリック | マットブラック＋エアロホイールカバー |
※税込。—＝設定なし、または該当しない。補助金を引いた額はオプション・諸費用を除いた単純な引き算で、補助金は予算や申請の条件があり、4年は手放さないことが条件
※両方に、アドバンスト パーク（リモート機能付き）とアドバンスト ドライブ（渋滞時支援）、全車速追従のレーダークルーズ、ブラインドスポットモニター、床下まで映すパノラミックビューモニター、カラーのヘッドアップディスプレイ、デジタルのルームミラー、本革シート、前席のヒーターとベンチレーション、12.3インチのディスプレイオーディオ Plus、10スピーカーの音響、ハンズフリーで開くバックドア、AC100V・1500Wのコンセントが付く。デジタルキーは両方とも3万3,000円のオプション
Zでも、運転支援はRSと同じなんですね
そうよ。アドバンスト ドライブも、床下まで映すカメラも、Zに付いているわ。ほかのクラウンのいちばん安いグレードとは、そこが違うの
リヤコンフォートって、何ですか？
RSだけのドライブモードよ。後ろの席の乗り心地を優先して、後輪の切れ方と足まわりの硬さを専用に制御するの。後ろに乗る人が多いなら、RSを選ぶ理由になるわね
RSの充電は、どうする？
| 充電の方法 | 時間の目安 |
|---|---|
| 200V・約6kW | 約3時間30分 |
| 200V・約3kW | 約5時間30分 |
| 100V・約0.6kW | 約33時間 |
| 急速充電（50kWの場合） | 約38分で約80% |
※トヨタの案内。EVモードからハイブリッドに切り替わった状態からの目安で、電池の残量や気温で変わる。付属の充電ケーブルは6kWでの充電に対応しない
6kWで充電するには、付属のケーブルじゃ足りないんですね
810万円の車に付いてくるケーブルが、いちばん速い充電には使えないのよ。家で6kWで充電したいなら、充電設備を先に用意しなさい
キャンプ場で電気は使えますか？
AC100V・1500Wのコンセントなら、ZにもRSにも付いているわ
ボディカラー。
| 色 | 追加額 | Z | RS |
|---|---|---|---|
| マッシブグレー | 0円 | ○ | ○ |
| ブラック | 0円 | ○ | ○ |
| プレシャスホワイトパール | 55,000円 | ○ | ○ |
| エモーショナルレッドIII | 55,000円 | ○ | ○ |
| プレシャスブロンズ | 55,000円 | ○ | ○ |
| ブラック×マッシブグレー | 55,000円 | ○ | ○ |
| プレシャスメタル×マッシブグレー | 55,000円 | — | ○ |
| ブラック×プレシャスホワイトパール | 99,000円 | ○ | ○ |
| ブラック×エモーショナルレッドIII | 99,000円 | ○ | ○ |
| ブラック×プレシャスブロンズ | 99,000円 | ○ | ○ |
※税込。○＝選べる、—＝設定なし。全10色
プレシャスメタル×マッシブグレーは、RSだけなんですね
そうね。2トーンのボディに、マットブラックのホイールと赤いキャリパーが並ぶでしょう。見た目なら、私はRSのこの組み合わせね
直近で何が変わった？
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2025年3月 | ハイブリッドのZとPHEVのRSで発売 |
| 2025年6月 | マット塗装の特別仕様車RS“THE LIMITED-MATTE METAL”を追加 |
| 2025年11月 | 70周年の特別仕様車「THE 70th」（Z・RS）を追加 |
| 2026年末（予定） | 一部改良をトヨタが予告 |
中古で探すなら、エステートは2025年3月以降の車だけ。 型式は、Zが6AA-AZSH38W、RSが6LA-AZSH39Wだ。
走りは、どう評価されている？
2025年のZの試乗記では、柔らかな乗り味と、荷室の使いやすさが挙げられ、同じクラウンでもスポーツとは性格が違うと書かれている。RSについては、電気で走り出すときの静かさが複数の試乗記で共通して挙げられ、長距離の試乗では高速道路での静かさも評価されている。
RSは、静かさの評価がそろってるんですね
そうね。静かさを重く見る人は、RSから試乗してみるといいわ。荷物を積んだときの乗り心地は、販売店で確かめておきなさい
レクサスRX・クラウン スポーツと比べると、どこにいる？
| トヨタ クラウン エステート RS | レクサス RX450h+“version L” | トヨタ クラウン スポーツ RS | トヨタ クラウン スポーツ Z（PHEV） | |
|---|---|---|---|---|
| 価格 | 8,100,000円 | 9,130,000円 | 7,777,000円 | 6,927,800円 |
| CEV補助金（2026年4月以降の登録） | 850,000円 | 850,000円 | 850,000円 | 850,000円 |
| WLTC燃費 | 20.0km/L | 18.7km/L | 20.3km/L | 20.3km/L |
| 形 | ワゴン＋SUV | SUV | SUV | SUV |
| 全長 | 4,930mm | 4,890mm | 4,720mm | 4,720mm |
※税込。RXの価格は2026年9月30日の改良後
スポーツのPHEV・Zなら、エステートのRSより117万円くらい安いんですね
RS同士なら、差は32万3,000円よ。荷物を積むならエステート、小回りや駐車のしやすさならスポーツね。レクサスのRXは、同じPHEVで103万円高いわ
買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | クラウンで荷物をたくさん積みたい／後ろの席を倒して平らな床で使いたい／運転支援をいちばん安いグレードから揃えたい |
| グレードの目安 | 値段を抑えるなら Z。家で充電できて、後ろの席の乗り心地も取るなら RS |
| 見送っていい | 全長を短くしたいなら クラウン スポーツ。改良後の内容を見てから決めたいなら、2026年末の改良を待つ |
ZかRSか。175万円の差を、いまの車でどこまで詰めるか。
年末に改良があるなら、待ったほうがいいんですか？
いまのZとRSで欲しい装備が揃っているなら、待つ理由は薄いわね
待つか決められないときは、どうしたらいいですか
いまの車の金額だけ、先に出しておくの。査定してもらったからといって、すぐに売らなきゃいけないわけではないわ
いまの車の値段なんて、たいしたことない気がします
そう思っている人ほど、査定額を見て驚くのよ。中古車の値段は高い水準が続いているわ。売れる額は、ZとRSの差を詰める予算になるでしょう。RSまで届くかどうかは、その金額で決まるの
下取りと買取、どっちで出せばいいですか
両方よ。下取りは乗り換えの手続きが一度で済むのが利点。金額だけで比べるなら、買取の査定のほうが高く出ることが多いわ。査定は無料よ
📌 まとめ
- クラウン エステートは、ワゴンとSUVのあいだの形をした5人乗り。価格は税込635万円（Z）と810万円（RS）で、2026年末に改良が予定されている
- 荷室は後席使用時で約570L（ルーフまで）、後席を倒すと約1,470L。拡張ボードを使うと長さ2mの平らな床になる
- ZにもRSにも、アドバンスト ドライブと床下まで映すカメラが付く。RSはPHEVでEV走行89km、CEV補助金85万円
エステート、クラウンのなかでいちばん遊べそうな車ですね
そうね。荷室で過ごせるクラウンよ
わたしならZです。デッキチェアは後から付けます
キャンプに行くなら、RSの1500Wのコンセントも……Zにも付いていたわね
店長、さっき自分で言ってましたよ
よくある質問
クラウン エステートの価格は？
税込635万円（Z・ハイブリッド）と810万円（RS・PHEV）です。特別仕様車「THE 70th」はZ 642万円・RS 820万円、マット塗装のRSは890万円です。
クラウン エステートの荷室は？
VDA方式で、後席使用時が背もたれの上端まで約410L、ルーフまで約570L、後席を倒すとルーフまで約1,470Lです。拡張ボードを使うと長さ2mの平らな床になります。
RSの補助金は？
2026年4月以降に登録する場合、国のCEV補助金は85万円です。予算や申請の条件、4年の保有義務があります。
RSのEV走行距離は？
WLTCモードで89kmです。急速充電にも対応します。
クラウン エステートの燃費は？
WLTCモードで、Zが20.3km/L、RSが20.0km/Lです。
改良の予定はある？
2026年末に一部改良が予定されています。
乗り換えのとき、何から始めればいい？
いまの車の下取りと買取の両方の金額を出して、ZとRSのどちらまで届くかを確かめることです。査定に費用はかかりません。
※この記事は2026年10月15日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・補助金・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源（19件）
- トヨタ クラウン（エステート）公式ページ
- トヨタ クラウン（エステート）価格・グレード（公式）
- トヨタ クラウン（エステート）主要諸元表・装備一覧（公式PDF）
- トヨタ よくある質問 クラウン（エステート）の荷室容量（公式PDF）
- トヨタ よくある質問 クラウン（エステート）の充電時間（公式）
- トヨタ ニュースリリース 新型クラウン（エステート）を発売（2025年3月13日）
- トヨタ ニュースリリース クラウンを一部改良（2026年9月3日・エステートは2026年末予定）
- トヨタ 特別仕様車 ESTATE“THE 70th”
- トヨタ 特別仕様車 ESTATE RS“THE LIMITED-MATTE METAL”
- トヨタ ニュースリリース クラウン（エステート）マット塗装の特別仕様車（2025年6月）
- トヨタ ニュースリリース クラウン THE 70th（2025年11月）
- 次世代自動車振興センター 令和7年度補正CEV補助金 銘柄ごとの交付額（2026年4月1日以降の登録）
- webCG クラウン エステート Z 試乗記
- webCG クラウン エステート Z・RS 試乗記
- Car Watch クラウン エステート RS 長距離試乗
- レクサス RX 価格・パッケージ（公式）
- トヨタ クラウン（スポーツ）価格・グレード（公式）
- 中古車オークション相場（車選びドットコム）
- 中古車市場レポート（車選びドットコム）
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