新型レクサスNX（2026年・2代目の一部改良）は現行型と何が違う？　世界初公開で分かった変更点

9月1日に世界初公開されたわ。発売は2026年末以降。日本の値段は、まだ発表されていないの

そう。ただ中身の発表はかなり細かくて、何が変わったかは読める。私はこれ、けっこう待つ価値があると思ってるわ

顔が好みなのよ。あと、PHEVが電気だけで140km走るようになった

使い方によるわね。充電できる家に住んでいるなら、通勤や買い物は電気だけで済む距離よ

そこが分かれ目。充電できない人にとっては、この140kmは重い電池を運ぶだけの数字なの

レクサスのSUVの中で、街で扱えるサイズにいるのがNXね。全長は4,690mm。ハリアーより5cmだけ短い、と思えばいい

そうね。大きすぎると駐車場で困るし、小さすぎるとレクサスを買った気がしない。NXはその境目に置いてある車なの

変わらないわ。全長が30mm伸びただけで、幅も高さもホイールベースも同じ。サイズで冒険しなかったのは、たぶん意図的ね

そういうこと。買い替えの相談で最初に聞かれるのがそこだもの

2.0Lのハイブリッドね。いまの日本には無い型よ。ただ、これが日本に来るとは公式は言っていないの。地域と仕様で変わる、としか書いていないわ

期待はしていいけど、当てにはしないこと。その代わり、はっきりしている話がひとつある

ガソリンのターボが消えたの。 いまのNX350、2.4Lターボの車ね。あれは日本での販売を終了しているわ

公式ページに販売終了と出ている。そして今回の新型のラインアップにも、ターボは無い。NXは全部ハイブリッドになる、と読めるわね

速かったわよ。279馬力あったもの。ただ燃費がWLTCで11.7km/L。そこを許せる人だけが選ぶ車になっていたの

好きだったわ。だから今こうして恨み言を言っているの

1.6倍ね。外で急速充電できるようになったのも大きいわ

できないの。家か、普通充電器のあるところで、何時間もかけて入れる車だった。それが、出先で継ぎ足せるようになる

違うわね。ただPHEVの本領は、やっぱり毎日の短い移動よ。片道20kmの通勤なら、往復してもまだ電気が残っている

使い方次第だから断言はしないわ。でも、充電できる家に住んでいる人にとっては、給油の回数がはっきり減る車なのは確かよ

同じ四駆のハイブリッドより260kg重い車を、毎日転がすことになるの。 そういう人は350hのほうがいいわ

変わったわ。ヘッドランプとグリルがつながって、ひとかたまりになったの

分かれていたわね。今回はヘッドランプもコーナリングランプもグリルに溶け込ませて、網目状のメッシュグリルにしている。空気の抜けと冷却も兼ねた形よ

ウインカーとデイライトを1本にまとめて、二本線に見せているの。遠くから見ても、NXだと分かる顔にしたかったんでしょうね

そこは好みね。私は黒のほうが好きよ。締まって見えるもの

意外と保守的ね、あなた

橙と茶色の中間くらいの、大地っぽい色ね。黒い内装と違って、ドアを開けた瞬間に部屋の色が変わるわ

F SPORT用。前より鮮やかにしてきたわ。乗り込んだ瞬間の気分を変えにきている色ね

違うわよ。毎日いちばん長く見るのは、外側じゃなくて内側だもの

12.3インチのメーターと14インチのディスプレイを、水平に並べたの。視線を動かす量を減らす狙いね

そう。画面の大きさ自体は変わっていないわ。変わったのは並べ方と、ステアリングまわりよ

Sensory Conciergeね。照明・音楽・空調・シートの温度・香りを、3つのモードでまとめて切り替える機能よ

そうよ。気分を上げたいときはINSPIRE、集中したいときはRADIANCE、落ち着きたいときはREVITALIZE。乗る前に自分で選ぶの

1人のときにやるのよ

グローブボックスの中に発生器があって、インパネの奥から広がるの。カートリッジは5種類あって、そのうち3本を同時に積んでおけるわ

その日の気分で変えたい人には要るんでしょうね。この機能は、要る人と要らない人がきれいに割れると思うわ

正直でよろしい

街で怖いのはそこだもの。 左に寄せた瞬間に、すり抜けてきた自転車がいる、みたいなことがあるでしょう

あなたが検知される側ね

安心なさい。機械のほうが、あなたを見つけるのが上手になったの

同じだけ曲がるのに、腕を回す量が減るの。 駐車場で切り返すときに、体感が変わるところね

そう。毎日触るものほど、小さい変更が大きく出るわ

後輪がずっとモーターで押している状態になるから、路面をつかんでいる感じが途切れないの。雪の日に踏んだとき、慌てて4WDに切り替わるのを待たなくていいわけね

じゃあ、あなたには関係ないわね

充電できる家に住んでいる人には、PHEVの世界が変わる。 それ以外の人には、静かさと乗り心地が良くなった、という話ね

大きいわ。だからNXは、まず自分が充電できるかどうかで見る車になったの

厳しいところが多いわね。その場合は350hを選べばいいだけよ。そっちも新世代のハイブリッドになっているから、損はしていないわ

あれは値段の理由にはならないと思ってる。 ただ、レクサスはそういうところにお金をかける会社よ

そう。必要なものだけ買いたいなら、そもそもこの価格帯には来ないわ

でも本当のことよ。ここから上は、必要じゃないものにお金を払う世界なの

買えるならね。0-100km/hが6.0秒よ。 SUVでこれなら文句ないわ

そこよ

あら、どうして？

それは正しいわ。特にターボのNX350は、もう新車では手に入らない。中古の値段は、これから読みにくくなるわね

私は待つわ。中身が変わりすぎているもの。 電池も、ハイブリッドも、四駆の制御も別物よ

ええ。ただし、待てるかどうかは、いまの車の状態で決まるの。車検が来るなら、待つのは高くつくわ

あるわよ。いま乗っている車が、いくらで売れるかを調べておくこと

決めてなくていいの。売った額は、そのまま買うほうの予算に乗るでしょう。 出せる金額が増えれば、狙えるグレードやパッケージが上がるのよ

そう。しかも、いまは中古の相場が上がっているの

そういう車ほど驚くわ。人気のある車種だと、年式のわりに全然落ちていないことがあるの。周りは気づいていないだけよ

まとめてくれるのは楽ね。ただ、下取りの金額が妥当かどうかは、比べないと分からないわ

タダよ。しかも見るだけでいいの。 金額を見たうえで、やっぱりまだ乗ると決めても、誰にも文句を言われないわ

新型が出てから慌てて調べるより、いま知っておくほうが落ち着いて選べるわよ

そうね。外から見て分かるのは顔とリアランプだけど、変わったのは走る部分よ

上がるでしょうね。ただ、そこを心配するより先に、いまの車がいくらになるかを調べたほうが早いわ

覚えたわね