新型ノア／ヴォクシー（2026年モデル・90系）は改良前と何が違う？　ガソリンが消えて、選び方はどう変わった？

トヨタのノアとヴォクシーが2026年5月に改良を受けた。エンジンも寸法も変わっていないが、カタログからガソリン車の行が消えて、いま買えるのはハイブリッドだけになった。

そしてこの2台は、中身がほぼ同じまま、顔と値段だけが違う。どこで選べばいいのかを、価格と装備から順に見ていく。

ノア／ヴォクシーの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。

モモ

店長、ノアとヴォクシーって、また変わったんですよね

レイ

5月にね。中身は据え置きよ。動いたのは品揃えのほう

モモ

品揃えって、何が減ったんですか？

レイ

ガソリン車。いまのカタログには、もう載っていないわ

モモ

え、選べないんですか？

レイ

通常のグレードはハイブリッドだけ。前のカタログには2.0Lガソリンの行があったから、そこが丸ごと無くなった形ね

モモ

安いほうが消えたってことじゃないですか。それ、けっこう痛くないですか

レイ

痛いと感じる人はいるでしょうね。……ただ、この2台を買う人の大半はもともとハイブリッドを選んでいたの。売れていないものが消えた、というのが正直なところ

トヨタノア（90系・2026年モデル）の斜め前からの外観。ニュートラルブラック。夕方の住宅街の駐車場 — ノアの現行モデル。全長4,695mm、全幅1,730mmの3ナンバーサイズ

そもそも、ノアとヴォクシーはどういう車なのか。

モモ

そもそもなんですけど、この2台ってどのへんの車なんですか

レイ

ミニバンのど真ん中よ。3列シートで7人か8人乗れて、後ろは両側スライドドア。アルファードほど大きくないし、シエンタほど小さくもない

モモ

うちの近所、めちゃくちゃ走ってます

レイ

そうでしょうね。去年はノアが8万台、ヴォクシーが7万8千台売れているわ。2台合わせると、このクラスでは頭ひとつ抜けているの

レイの解説

90系と呼ばれる現行型は、2022年に登場した。土台はTNGAのGA-Cプラットフォームで、全幅が5ナンバー枠の上限を超えているため、全車が3ナンバーの登録車になる。3列シートと両側スライドドアを持ちながら、全長は4.7mに届かないところへ収めてある、というのがこの車の骨格だ。

以下は現行ノア／ヴォクシーの主要スペック。数値はほぼ共通で、2台で差があるのは車両重量だけだ。

項目	数値
現行型（90系）の発売	2022年1月13日
全長×全幅×全高	4,695×1,730×1,895mm（E-Fourは全高1,925mm）
ホイールベース	2,850mm
最低地上高	140mm（E-Fourは125mm）
最小回転半径	5.5m
車両重量	ノア1,630〜1,720kg／ヴォクシー1,650〜1,720kg
乗車定員	7名／8名（3列）
後席ドア	両側スライドドア
車両区分	登録車（3ナンバー）

モモ

最小回転半径5.5mって、どうなんですか

レイ

4.7mの車体としては普通ね。狭い駐車場で一発で入るかというと、そこは体で覚える種類の数字よ

モモ

一発で入ったことないです、私

レイ

箱型で四隅が分かりやすいぶん、数字より扱いやすく感じるはずよ

何が変わったのか。

改良前は2022年の登場以来つづいた仕様。新旧を並べると、動いたのはこの4か所だ。

項目	2026年モデル（2026年5月〜）	改良前
価格	ノア326万1,500円〜／ヴォクシー375万1,000円〜	ガソリン車を含む構成
サイズ	4,695×1,730×1,895mm	変更なし
パワートレイン・燃費	1.8Lハイブリッドのみ／WLTC 21.8〜23.8km/L	1.8Lハイブリッドと2.0Lガソリン
安全・運転支援	Toyota Safety Senseを全車標準	変更なし
内装・画面まわり	S-Zのメーターが12.3インチに	S-Zも7.0インチ

このほか、E-Four（4WD）にSNOW EXTRAというドライブモードが加わり、ボディカラーにニュートラルブラックとアーバンロックが入った。

モモ

メーターが大きくなったのって、S-Zだけなんですね

レイ

そう。S-GとS-Xは7.0インチのままよ。全部が大きくなったわけではないから、そこは見に行ったほうがいいわ

モモ

一番高いグレードだけ、いい思いするやつじゃないですか

レイ

だいたいそういうものよ

グレードと価格

まずノア。ハイブリッド一本で、8人乗りが選べるのは2WDのS-GとS-Xだけ。E-Fourは7人乗りのみになる。

グレード	駆動	定員	税込価格
S-Z	2WD	7人	405万6,800円
S-Z	E-Four	7人	430万9,800円
S-G	2WD	7人／8人	370万400円
S-G	E-Four	7人	395万3,400円
S-X	2WD	7人／8人	326万1,500円
S-X	E-Four	7人	351万4,500円

続いてヴォクシー。こちらはS-ZとS-Gの2つで、S-Xにあたるグレードは無い。

グレード	駆動	定員	税込価格
S-Z	2WD	7人	412万7,200円
S-Z	E-Four	7人	438万200円
S-G	2WD	7人／8人	375万1,000円
S-G	E-Four	7人	400万4,000円

モモ

ノアのS-X、326万円。これ安くないですか

レイ

この中では一番安いわ。ただ、そのぶん抜けているものがあるの

モモ

何が抜けてるんですか

レイ

両側の電動スライドドアが標準じゃないの。助手席側だけを6万2,700円のオプションで足す形になるわ。それと、隣の車線の死角を見張るモニターも付かない

モモ

電動スライドドア、無いんですか。子ども乗せる車で？

レイ

手で開ければ動くわよ

モモ

……いや、両手が塞がってるときに開けたいから電動なんじゃないですか

レイ

そこを取るならS-Gね。44万円足すことになるけれど

エンジンは1種類だけ

	1.8Lハイブリッド（2WD）	1.8Lハイブリッド（E-Four）
エンジン型式	2ZR-FXE・直列4気筒	同じ
エンジン出力	98PS／142N・m	同じ
フロントモーター	95PS／185N・m	同じ
リヤモーター	―	41PS／84N・m
システム最高出力	140PS	140PS
WLTC燃費	23.4〜23.8km/L	21.8〜22.1km/L
燃料タンク	52L（レギュラー）	52L（レギュラー）

モモ

E-Fourって、後ろのタイヤをモーターで回すやつですよね

レイ

そう。プロペラシャフトが通っていない4WDよ。雪で発進するときと、滑りやすい路面で姿勢を保つときに働くわ

モモ

そのために燃費が1.6km/Lくらい落ちる、と

レイ

25万3,000円高くもなるわ。雪が降る土地なら払う価値はあるけれど、年に一度スキーに行くだけならスタッドレスで足りる、というのが正直なところね

ノアとヴォクシー、どこが違うのか

ここが一番の悩みどころだと思う。順に並べると、違うのは次の6か所だけだ。

項目	ノア	ヴォクシー
顔	プロジェクター式LEDヘッドランプが全車標準	リフレクター式LEDヘッドランプが全車標準。フロントグリルは全車ブラック
ホイール（S-Z 2WD）	切削光輝＋ブラック塗装	切削光輝＋ブラック塗装＋ダーククリア
S-Zの内装	インパネに合成皮革、ステッチはブラウン	インパネにスエード調＋合成皮革、ステッチはダークグレー
グレード	S-Z／S-G／S-X	S-Z／S-G
色	4色	3色
価格（同じグレード・同じ駆動）	基準	S-Zで7万400円、S-Gで5万600円高い

逆に言えば、それ以外は同じだ。骨格も、全長も全幅も、エンジンもモーターも、燃費も、Toyota Safety Senseの中身も変わらない。

モモ

じゃあ、見た目にお金を払うかどうかの話ですか

レイ

そうなるわね。ヴォクシーのほうが顔つきは尖っていて、グリルが黒いぶん締まって見えるわ。私はそっちが好き

モモ

7万円払うんですか、顔に

レイ

払うわ。毎日見るもの

モモ

私は5万円あったら、タイヤかチャイルドシートに回します

レイ

それも正解よ。この2台は、正解が分かれるようにできているの

トヨタヴォクシー（90系・2026年モデル）の斜め前からの外観。プラチナホワイトパールマイカ。夜のショッピングモールの立体駐車場、照明の反射 — ヴォクシーの顔。グリルは全車ブラックで、ノアより締まった印象になる

カラーは、ノアが4色、ヴォクシーが3色

モモ

色、少なくないですか

レイ

多くはないわね。今回でニュートラルブラックとアーバンロックが入って、この構成になったわ

モモ

アーバンロックって、どんな色ですか

レイ

灰色がかった落ち着いた色よ。汚れが目立ちにくい方向ね

ノアは4色、ヴォクシーは3色。メタルストリームメタリックはノアにあり、ヴォクシーの現行の色一覧には無い。

カラー名	ノア	ヴォクシー	備考
ニュートラルブラック	○	○	今回の追加色
アーバンロック	○	○	今回の追加色
プラチナホワイトパールマイカ	○	○	3万3,000円高
メタルストリームメタリック	○	―

※グレードやオプションによって選べない組み合わせがあるので、注文前に見積りで確認する。

走りと使い勝手は、どう評価されている？

実際に乗った評価で共通しているのは、四角い車体で見切りがよく、この大きさのミニバンとしては素直に扱えるという点だ。前方の視界の広さを挙げる声が多い。

モーターで発進するぶん、街中の動きは滑らかという評価が中心にある。一方で、坂道や高速の合流で強く踏んだときにエンジンの音が目立つという指摘も繰り返し出てくる。システム140PSという数字は、車重1.7トンに対して余裕たっぷりというほどではない。

乗り心地は、2列目が静かで落ち着くという評価が多い。ただし路面とタイヤ、座る位置によって突き上げやロードノイズを指摘する声もあり、ここは一様ではない。前の世代よりボディがしっかりしたという受け止めも同時にある。

操縦性については、直進が安定していてハンドルの反応が素直、という評価。逆に言えば運転そのものを楽しむ方向の車ではなく、そこを求める人には物足りないという見方も出ている。

室内では、2列目のロングスライドと、片手で跳ね上げられる3列目、床下の収納が使いやすいと評価されている。3列目については座面が薄めで着座位置も低いため、長時間は2列目より不利という声がある。ここはライバルと比べられやすいところだ。

運転支援は高速道路での追従と車線維持が疲労を減らすと評価される一方、駐車支援は環境によって作動条件や所要時間に不満が出ている。

モモ

3列目、やっぱり大人にはきついんですね

レイ

短い距離なら問題ないわ。問題は、そこに誰を何時間座らせるつもりかということ

モモ

じいちゃんばあちゃんを乗せる家なら、2列目に座ってもらいますもんね

レイ

そう考えると、3列目の座り心地は買う前に一度確かめておくところよ

荷室は、3列目を使うかどうかで別の車になる

3列目を立てたまま使うと、荷室は298L。3列目をたたむと、7人乗りで1,243L、8人乗りで1,120Lまで広がる（いずれも背もたれの上端まで）。床下にも104Lの収納がある。

モモ

298Lって、どれくらいですか

レイ

機内持ち込みサイズのスーツケースが2つ、といったところね。7人で旅行に行くなら足りないわ

モモ

7人乗って荷物も積む、は無理なんですね

レイ

このクラスだとどれもそう。7人乗れることと、7人ぶんの荷物が積めることは別の話よ

モモ

言われてみればそうですけど、カタログ見てると忘れます

トヨタノア（90系・2026年モデル）の運転席まわり。メーターとセンターディスプレイが見える — S-Zのメーターは12.3インチに。S-GとS-Xは7.0インチのまま

数字じゃなくて、実際どうなの

モモ

私、S-Xがまだ諦めきれてないんです。326万円で3列シートって、けっこうすごくないですか

レイ

安いわね。8人乗りも選べるわ

モモ

S-Gまで上げると370万円。44万円の差で、何が変わるんでしたっけ

レイ

両側の電動スライドドアが標準になって、死角のモニターが付く。あとは内装の質感ね

モモ

44万円で電動ドアかあ……。手で開ければいいって思ってたんですけど、さっきの話を自分で考えてたら、雨の日に子ども抱えてるとこ想像しちゃって

レイ

そこで決まるならS-Gよ。装備の値段は、その装備を使う回数で割って考えるものだから

モモ

毎日じゃないですか、それ

レイ

毎日ね

モモ

じゃあ私、S-Gにします。……あれ、さっきコスパの話してませんでした？

レイ

コスパって、安いという意味じゃないでしょう

モモ

そうなんですけど、なんか言いくるめられた気がします

レイ

私はヴォクシーのS-Zを買うわよ

モモ

412万円。しかもノアと中身は同じだって、さっき自分で言ったばかりじゃないですか

レイ

同じだからこそ、好きな顔を選べばいいの。中身で差が付くなら悩むけれど、差が無いなら悩む理由も無いわ

モモ

その理屈、強すぎません？

買うべき人／見送っていい人

こんな人に向く	見送っていい人
3列シートが要る（7人／8人乗り、両側スライドドア）	5人で足りる。それなら同クラスのSUVのほうが安い
燃費を重く見る（WLTC 21.8〜23.8km/L）	ガソリン車の価格で買いたかった（通常グレードには無い）
雪の土地に住んでいる（E-Fourは7人乗りで設定）	8人乗りとE-Fourの両方が要る（この組み合わせは無い）
見た目で選びたい（同じ中身で顔が2種類ある）	3列目に大人を長時間座らせる予定がある
安く3列を手に入れたい（ノアS-Xは326万1,500円）	電動スライドドアが最初から全部欲しい（S-G以上）

買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。

モモ

S-Xか、S-Gか、ヴォクシーか。差額の話ばっかりしてきましたけど、結局いくら用意すればいいんですか

レイ

そこはグレードでは決まらないわ。いまの車がいくらで引き取られるか。そっちのほうが、出ていく額を大きく動かすの

モモ

でも下取りって、お店が勝手に付けてくれますよね

レイ

付けてくれるわね。その金額が高いのか安いのか、あなたは判断できる？

モモ

……できないです

レイ

そこが問題なの。相場を知らないまま提示された数字は、受け入れるしかなくなるわ。先に自分の車の値段を1回調べておくだけで、その場で比べられる。数十万円の話よ

モモ

数十万って、S-XとS-Gの差くらいあるじゃないですか

レイ

そういうことよ。グレードで44万円悩むなら、同じ44万円が動くほうを先に確かめなさい

モモ

でも私、まだ買うって決めてないですよ

レイ

それでいいの。費用はかからないし、見たうえで、まだ乗ると決めても構わない。損をするのは、調べずに商談へ行った人だけよ

モモ

うちの車、そろそろ価値ないですよね

レイ

決めつけないの。中古の相場は上がっていて、値が付かないと思っていた車に金額が出ることがあるわ

モモ

知らなかったです

レイ

知らない人が多いのよ。同じ車でも、下取りと買取で出てくる数字が変わることがあるわ

📌 まとめ

2026年5月の改良で、通常グレードは1.8Lハイブリッドだけになった。カタログからガソリン車の行が消えている
S-Zのメーターが12.3インチになり、E-FourにSNOW EXTRAが加わった。寸法とエンジンは変わっていない
ノアとヴォクシーは骨格も燃費も安全装備も同じ。違うのは顔、内装の素材、色、価格、そしてノアにあるS-X

モモ

中身が同じ2台をずっと並べて売ってるの、私はやっぱり納得いかないです

レイ

顔が気に入らない人にも、もう一つ用意してあるということよ。好みで逃げられないようにできているの

モモ

それ、店長が7万円払う側だから言えるやつです。私は同じ車なら安いほうを買います

レイ

そこは譲らないのね

モモ

譲りません。……ただ、電動スライドドアだけは付けます

レイ

見に行くならS-GとS-Xを並べて見せてもらいなさい。44万円の中身は、座ってドアを開ければ分かるわ

よくある質問

新型ノア／ヴォクシーはいつ改良された？

2026年4月10日に発表され、2026年5月6日に発売されました。現行の90系そのものは2022年1月13日の登場です。

価格はいくら？

ノアが税込326万1,500円（S-X 2WD）から430万9,800円（S-Z E-Four）。ヴォクシーが375万1,000円（S-G 2WD）から438万200円（S-Z E-Four）です。

改良前と何が違う？

通常グレードが1.8Lハイブリッドのみになり、カタログからガソリン車が無くなりました。あわせてS-Zのメーターが7.0インチから12.3インチになり、E-FourにSNOW EXTRAのドライブモードが加わっています。

ノアとヴォクシー、どっちが安い？

ノアです。同じグレード・同じ駆動で比べると、ヴォクシーがS-Zで7万400円、S-Gで5万600円高くなります。さらにノアには326万1,500円のS-Xがあり、ヴォクシーにはこれに当たるグレードがありません。

8人乗りはどのグレードで選べる？

ノアはS-GとS-Xの2WD、ヴォクシーはS-Gの2WDです。E-Four（4WD）はすべて7人乗りになります。

燃費はどれくらい？

WLTCモードで2WDが23.4〜23.8km/L、E-Fourが21.8〜22.1km/Lです。グレードが上がるほど、わずかに下がります。

荷室はどれくらい積める？

3列目を使った状態で298L、3列目をたたむと7人乗りで1,243L、8人乗りで1,120Lです（背もたれ上端まで）。床下にも104Lの収納があります。

買い替えるなら、いま乗っている車はいくらで売れる？

車種と年式、走行距離と状態で変わります。先に査定で相場を確かめておくと、どのグレードを選ぶにしても出ていく総額が見えます。

※この記事は2026年8月13日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。