CB650RとMT-07、どっちを選ぶ？　2026年最新、E-ClutchとY-AMTはクラッチの任せ方が違う

クラッチを握らずに乗れる大型ネイキッドで迷うと、ホンダ CB650R E-Clutchとヤマハ MT-07 Y-AMTが並ぶ。価格はCB650R E-Clutchが108万9,000円、MT-07 Y-AMTが105万6,000円で、差は3万3,000円。

2台とも「クラッチ操作をバイクに任せる」仕組みだが、中身は違う。E-Clutchはクラッチだけを自動にして、ギアは左足で変える。Y-AMTはクラッチもギアも機械が動かし、自動で変速するモードもある。 そのため、AT限定の大型二輪免許で乗れるのはY-AMTだけだ。エンジンも、CBは4気筒、MTは2気筒と違う。

MTのバイクで左手がつらくなってきたら、いまの1台を手放して乗り換える手もある。売値が分かっていれば、どちらの仕組みにするかを値段で迷わずに済む。

E-ClutchとY-AMT、何が違う？

E-Clutchは、今までのMTのバイクの操作がそのまま残っていて、クラッチだけを任せられる。 自分で握りたいときは握ればいい。

Y-AMTは、クラッチもギアも機械が動かす。 手元のスイッチで自分で変速するモードと、バイクが自動で変速するモードを選べる。

2台の主要スペック

以下は国内仕様の比較。

CBは高い回転で95PSを出す4気筒、MTは低い回転で太いトルクを出す2気筒。 最大トルクはMT-07のほうが大きく、出る回転も低い。重さは20kg違う。

装備はどこが違う？

MT-07 Y-AMTには、クルーズコントロールと、変速の仕方を選べる走行モードが付く。CB650R E-Clutchは、ETC2.0を用品で付ける。

走りは、どう評価されている？

CB650R E-Clutchの試乗記では、クラッチ操作の負担が減って、走ることに集中しやすいことが評価されている。1速や2速のような低いギアでは、変速のときに小さなショックがあったと書く試乗記もある。直列4気筒の滑らかさと、上体が起きた楽な姿勢も好評だ。

MT-07 Y-AMTは、発進と低い速度での変速が自然で、止まると自動で1速に戻ることが評価されている。半クラッチを使わずに済むので、渋滞や右左折が楽だという。手元のスイッチでの変速には慣れが要る、という声もある。

どっちが、どんな人に合う？

2台とも大型二輪。お金の話は共通

※税率・保険料は改正されることがある

左手が楽な1台に替えるなら、いまのMTはいくらになる？

よくある質問

この記事で参照した情報源（20件）

• ホンダ CB650R（公式）
• ホンダ CB650R 主要諸元
• ホンダ CB650R・CBR650R 発売（2024年4月11日）
• ホンダ CB650R・CBR650R ファクトブック（2024年）
• ホンダ E-Clutch（公式）
• ホンダ E-Clutch車とAT限定免許（よくある質問）
• ヤマハ MT-07 Y-AMT（公式）
• ヤマハ MT-07 Y-AMT 装備（公式）
• ヤマハ Y-AMT（公式）
• ヤマハ発動機 Y-AMTと免許（公式レンタル）
• 国土交通省 東北運輸局 二輪車の区分
• 国土交通省 自賠責保険料
• 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
• ヤングマシン CB650R・CBR650R E-Clutch 試乗
• ヤングマシン MT-07 Y-AMT 試乗
• バイクブロス MT-07 試乗
• Motor-Fan MT-07 Y-AMT 試乗
• バイクのニュース MT-07 Y-AMT
• モーターサイクリスト CB650R E-Clutch 試乗
• バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）

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※この記事は2026年10月10日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。