ホンダ Super-ONE（2026年・新型）はN-ONE e:と何が違う？　軽の枠を出た小型EV

ホンダ Super-ONEは、2026年5月22日に発売された小さな電気自動車だ。軽の電気自動車N-ONE e:をもとに、車幅を広げて軽の枠を出し、出力を上げるBOOSTモードと、エンジン車のような変速の感覚を足した。

価格は339万200円で、N-ONE e:のいちばん高いグレードより19万円ほど高い。ところが国の補助金を引くと、話が逆になる。この記事は、N-ONE e:とSuper-ONEで迷っている人に向けて書いている。

Super-ONEの値段は1グレードで、値引きで大きく動く車ではない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。

そもそも、Super-ONEはどんな車なのか。

2025年7月にイギリスのグッドウッドで「Super EV Concept」として初めて公開され、ヒルクライムを走った。2025年10月のジャパンモビリティショーで市販に近い「Super-ONE Prototype」が出て、2026年5月に発売された。

軽にしなかった理由を、ホンダの開発者はこう説明している。軽自動車の枠には「最高出力の自主規制」と「車体幅の制限」があり、狙う走りには限界があった。だから早い段階で、軽に収めないと決めたという。

N-ONE e:と、何が違う？

骨格はN-ONE e:と共通で、ホイールベースも2,520mmで変わらない。違いは次のとおり。

足まわりも作り直されている。

タイヤの張り出しを覆うブリスターフェンダー、前後のエアダクト、Super-ONE用のサスペンションとブッシュ、ハンドルの設定、前輪のアルミ鍛造のロアアームなどが新しく作られた。

BOOSTモードと、7段の変速は何をしている？

Super-ONEの走行モードは、ECON／CITY／NORMAL／SPORT／BOOSTの5つ。CITYでは、アクセルを戻すだけで止まるところまで減速できる。

SPORTとBOOSTでは、7段の変速機があるかのように感じさせる制御が働く。変速に合わせて加速の力を変え、スピーカーから仮想のエンジン音を出し、メーターには回転計のような表示が出る。パドルで段を選ぶこともできる。BOOSTに入れると、室内の照明が青から紫に変わる。

価格と補助金、税金を並べると。

Super-ONEは1グレードで、339万200円。国の補助金（CEV補助金）は130万円だ。N-ONE e:と並べると、次のようになる。

※補助金は後払いで、予算や登録日、保有期間などの条件がある。自治体の補助金は地域で違う

標準の年額の差は1万4,200円で、10年分でも14万2,000円。電気自動車は、新しく登録した翌年度の税金が軽くなる（グリーン化特例）。Super-ONEの自動車税は翌年度に6,500円、軽のN-ONE e:の軽自動車税は2,700円になる。重量税は、新車のときと最初の車検のときは免税になる（要件あり）。

ボディカラーは全9色。

モノトーン5色と、屋根が黒の2トーン4色。

※追加額は改良や年次で変わる

荷室と後席は、N-ONE e:と同じ。

荷室の容量はN-ONE e:と同じで、後席を使うときが155L、後席を倒すと611L（VDA方式・ホンダ測定）。後席は背もたれを倒して床に沈めることも、座面を跳ね上げることもできる。ただし、BOSEのサブウーファーが荷室の下にあるので、床下の小物入れの一部は使えない。

充電と、電気を使う装備。

走り・使い勝手は、どう評価されている？

実際に乗った評価で、まず挙がるのは曲がるときの安心感だ。重心が低く、左右のタイヤの間隔が広く、太いタイヤを履いているので、コーナーで車体が落ち着いている。ハンドルを切ったときの向きの変わり方が素直で、短い直線でもすぐに加速する。7段の疑似変速と音とメーターの動きがそろっていて、「速すぎないから楽しめる」と評されている。

一方で、荒れた路面をゆっくり走ると足まわりの硬さを感じるという声がある。ただ、速度が上がるとしなやかさが出てくる。BOOSTでは出力に対してハンドルの反応が穏やかに感じられ、強い上下の揺れでは前後のバランスが気になった、という指摘もあった。通常のモードだと、上り坂や4人乗車では力が控えめに感じられるようだ。

数字じゃなくて、実際どうなの。

買うべき人／見送っていい人

買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。

よくある質問

※この記事は2026年9月19日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラー・補助金は改良や制度の変更で変わることがあります。

この記事で参照した情報源（27件）

• ホンダ Super-ONE 公式ページ
• ホンダ Super-ONE タイプ・価格（公式）
• ホンダ Super-ONE 走行性能（公式）
• ホンダ Super-ONE 充電・給電（公式）
• ホンダ Super-ONE プレスインフォメーション（公式PDF）
• ホンダFAQ Super-ONEの荷室容量
• ホンダFAQ Super-ONEの充電時間
• ホンダFAQ Super-ONEの安全装備
• ホンダ ニュースリリース Super-ONE発売（2026年5月21日）
• ホンダ ニュースリリース Super-ONE Prototype（2025年10月29日）
• ホンダ Goodwood Festival of Speed 2025
• ホンダ BOOSTモードの技術解説
• Honda Stories Super-ONE開発秘話
• ホンダ N-ONE e: FACT BOOK（公式PDF）
• ホンダ N-ONE e: タイプ一覧（公式）
• 次世代自動車振興センター CEV補助金 銘柄ごとの上限額（PDF）
• 埼玉県 自動車税の税額表
• 日産 サクラ 補助金・優遇策（軽の電気自動車の税）
• 国税庁 自動車重量税の減免
• Car Watch Super-ONE 公道試乗記
• Car Watch Super-ONE サーキット試乗記
• webCG Super-ONE 試乗記
• Response Super-ONE 長距離試乗記
• ベストカー Super-ONE 試乗記
• Motor Fan Super-ONE 先行試乗記
• 中古車オークション相場（車選びドットコム）
• 中古車市場レポート（車選びドットコム）

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