ZR-Vとヴェゼル、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・サイズ・走りを比較
この記事の要点
- 燃費と小回り、安く買える幅を取るならヴェゼル。WLTC燃費はFFで25.3〜26.0km/L、ハイブリッドは299万8,600円から
- 力の余裕と静かさ、高速道路での落ち着きを取るならZR-V。2.0Lのハイブリッドで、走行用モーターは184PS
- ZR-Vのいちばん安いe:HEV X（370万7,000円）は、ヴェゼルのいちばん上のe:HEV RS（374万8,800円）より4万1,800円安い
ヴェゼルとZR-V。どちらもホンダのハイブリッドSUVで、ZR-Vの狙いは「ヴェゼルとCR-Vのちょうど中間」だ。
ヴェゼルの上級グレードを見ていると、値段はZR-Vのいちばん安いグレードとほとんど同じところまで来る。370万円前後で、ヴェゼルのいちばん上にするか、ZR-Vのいちばん下にするか。 この記事はそこで迷っている人に向けて書いている。
2台とも、値段は交渉でそう大きく動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、ヴェゼルのいちばん上って、ZR-Vとほとんど同じ値段なんですね
そうなの。ヴェゼルのグレードを上げていくと、ZR-Vのいちばん安いグレードの値段に届くのよ
それって、どっちにすればいいんですか？
私ならZR-V。同じ値段なら、エンジンもモーターも大きいほうがいいわ
わたしはヴェゼルです。安いグレードから選べるので
あなた、今の話、聞いてた？
2台は、どこが同じでどこが違うのか。
同じホンダのハイブリッドSUVだが、エンジンの大きさと車体の大きさがひと回り違う。
| ホンダ ヴェゼル | ホンダ ZR-V | |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 2,758,800円〜3,968,800円 | 3,707,000円〜4,727,800円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,340×1,790×1,580〜1,590mm | 4,570×1,840×1,620mm |
| 最小回転半径 | 5.3m（RSは5.5m） | 5.5m |
| エンジン | 1.5L（ハイブリッド）／1.5Lガソリン | 2.0L（ハイブリッドのみ） |
| 走行用モーター | 96kW（131PS）・253N·m | 135kW（184PS）・315N·m |
| WLTC燃費（ハイブリッド・FF） | 25.3〜26.0km/L | 22.0〜22.1km/L |
| 車両重量（ハイブリッド） | 1,320〜1,450kg | 1,560〜1,630kg |
| 駆動 | FF／4WD | FF／4WD |
※ヴェゼルのガソリン車（G）は4WDのみ。安全装備のHonda SENSINGは2台とも全タイプ標準
ZR-V、モーターの力がヴェゼルより50PS以上大きいんですね！
そう。そのぶん車も200kg以上重いけど、走り出しの力は明らかに違うわ
燃費は、ヴェゼルのほうが良いんですね
軽くて小さいからね。毎日の燃料代で選ぶなら、ヴェゼルよ
値段が重なるのは、どこか。
2台の価格を並べると、ヴェゼルの上級とZR-Vのいちばん安いグレードが重なっている。
| グレード | FF | 4WD |
|---|---|---|
| ヴェゼル e:HEV Z | 3,268,100円 | 3,488,100円 |
| ヴェゼル e:HEV Z・PLaYパッケージ | 3,699,300円 | 3,919,300円 |
| ZR-V e:HEV X | 3,707,000円 | 3,927,000円 |
| ヴェゼル e:HEV RS | 3,748,800円 | 3,968,800円 |
| ZR-V e:HEV Z | 4,307,600円 | 4,527,600円 |
※税込。装備を1つずつ揃えた比較ではない
ZR-VのXが、ヴェゼルのRSより安いんですか！
4万1,800円安いわ。PLaYパッケージとは7,700円しか違わないの
じゃあ、そのへんの予算なら、どっちでも買えるってことですね
そう。ただ、中身の方向が違うの。ヴェゼルのRSやPLaYは、見た目と装備を足したグレード。ZR-VのXは、車そのものが大きくて力がある代わりに、装備は控えめなグレードよ
ZR-VのXは、9インチの画面とカメラ（マルチビューカメラ）がオプションで、BOSEのスピーカーやパワーシート、本革シートは選べない。一方で、後ろから来る車を知らせるブラインドスポットインフォメーションは、ZR-Vでは全タイプ標準になっている（ヴェゼルはタイプ別の標準かオプション）。
大きさと取り回しは、どれくらい違う？
ZR-Vって、ヴェゼルよりどのくらい大きいんですか？
全長で230mm、幅で50mm。数字にすると小さく見えるけど、駐車場の白線の中では分かる差よ
| ヴェゼル | ZR-V | 差 | |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,340mm | 4,570mm | ZR-Vが230mm長い |
| 全幅 | 1,790mm | 1,840mm | ZR-Vが50mm広い |
| ホイールベース | 2,610mm | 2,655mm | ZR-Vが45mm長い |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.5m | ZR-Vが0.2m大きい |
※ヴェゼルのRSは全長4,385mm、最小回転半径5.5m
幅1,840mmだと、うちの近くの古い立体駐車場は入らないかもしれないです
そういう人は、先に駐車場の幅の制限を確かめておいて。制限は駐車場ごとに違うから、50mmの差で入れるかどうかが分かれることもあるわ
荷室と後席は、どっちが使いやすい？
荷室の容量は、ヴェゼルのハイブリッドが335L、ZR-VのXが395L（BOSE付きのZ系は385L）。どちらも床下の収納を含む数字だが、測り方の条件がそろっていないので、数字の上ではZR-Vのほうが大きい、というところまでにしておく。
後席を倒したときの荷室の奥行きは、ヴェゼルが1,680mm、ZR-Vが1,590mm。長い物を積むときは、小さいヴェゼルのほうが奥行きがある。
え、小さいヴェゼルのほうが、奥行きが長いんですか！
そうなの。ヴェゼルは後席の座面を跳ね上げたり、背もたれごと床に沈めたりできる作りなの。背の高い物を後席の足元に立てて積む、なんて使い方もできるわ
観葉植物を買うときに便利そうです
走りは、どう評価されている？
実際に乗った評価では、ヴェゼルは低い速度からモーターで滑らかに走り出し、見晴らしと座る姿勢のよさ、FFの乗り心地の平らさと静かさがよく褒められる。RSは足まわりを変えていて、ハンドルの反応と姿勢の収まりがいい。
ZR-Vは、モーターの力で滑らかに、力強く加速し、静かだと言われる。ハンドルを切ったときの反応が素直で、曲がるときに車体が傾きにくい。足まわりは締まっていて、4WDは低い速度で硬さを感じるという声もある。
2台を比べた評価では、動力性能、静かさ、高速道路での安定感、内装の質感はZR-V、価格、燃費、取り回しはヴェゼルという分かれ方が多い。
ほとんど、大きさと値段どおりの差なんですね
そう。だから、どっちが上というより、どっちの方向が自分に合うかなの。高速を長く走るならZR-V、街中が多いならヴェゼルよ
好みで言うと、どっちなのか。
店長は、やっぱりZR-Vですか？
ZR-VのBLACK STYLEね。黒いグリルに2.0Lのハイブリッド。ヴェゼルのRSも悪くないけど、力が違うのよ
わたしはヴェゼルのe:HEV Xです。300万円くらいで買えるし、燃費もいいし、駐車場にも入るので
コスパの話になると、あなたには勝てないわね
浮いたお金で、HuNTパッケージにします。撥水シート、いいですよね
こんな人はヴェゼル／こんな人はZR-V
| こんな人 | |
|---|---|
| ヴェゼル | できるだけ安く買いたい（300万円前後）。燃費を重視する。狭い道や古い駐車場をよく使う。長い物を積むことがある |
| ZR-V | 予算が370万円前後あって、力の余裕と静かさが欲しい。高速道路をよく走る。後ろから来る車の警報は標準で欲しい |
買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
370万円って、ヴェゼルの上を狙うか、ZR-Vにするか、ぎりぎりの予算ですよね
そうね。そういう境目にいる人ほど、いまの車の値段を先に知っておいたほうがいいわ
どうしてですか？
いまの車が思ったより高く売れたら、その分がそのまま予算に足されるでしょう。ヴェゼルのつもりが、ZR-VのZまで手が届くかもしれないの
でも、ディーラーで下取りしてもらうのが一番楽ですよね
楽ね。でも、下取りの金額は、ほかと比べて初めて高いか安いかが分かるの。買取店のほうが高い値を付けることが多いから、下取りの額を聞く前に1回見ておくといいわ
比べる数字があれば、言われるままにならないですね！
そういうこと。値段が付かないと思っていた車にも、金額が出ることがあるの。見るだけなら無料よ
📌 まとめ
- 370万円前後で値段が重なる。 ZR-Vのe:HEV X（370万7,000円）は、ヴェゼルのe:HEV RS（374万8,800円）より4万1,800円安い
- 燃費・小回り・安く買える幅ならヴェゼル、力の余裕・静かさ・高速の安定感ならZR-V
- ZR-VのXは装備が控えめ（画面とカメラはオプション）。ヴェゼルは後席を倒したときの奥行きが長い
結局、どこを走るかと、予算がどこまであるかですね
そうよ。街中ならヴェゼル、高速が多いならZR-V。迷ったら、同じ日に2台とも試乗するといいわ
浮いた70万円で、HuNTパッケージと旅行です
旅行先まで、ZR-Vなら静かに行けるのにね
ヴェゼルでも静かだって書いてありましたよ
よくある質問
ZR-Vとヴェゼル、値段はどれくらい違う？
ハイブリッドのいちばん安いグレード（e:HEV X・FF）同士では、ヴェゼルが299万8,600円、ZR-Vが370万7,000円で70万8,400円の差があります。ただし、ヴェゼルの上級のe:HEV RS（374万8,800円）はZR-Vのe:HEV Xより高く、370万円前後で2台の価格が重なっています。
ZR-Vとヴェゼル、燃費がいいのは？
WLTCモードのFFで、ヴェゼルのハイブリッドが25.3〜26.0km/L、ZR-Vが22.0〜22.1km/Lです。4WDではヴェゼルが21.2〜21.5km/L、ZR-Vが20.5〜20.8km/Lです。
ZR-Vとヴェゼル、大きさはどれくらい違う？
ZR-Vはヴェゼルより全長が230mm長く（4,570mm）、全幅が50mm広い（1,840mm）です。最小回転半径はヴェゼルが5.3m（RSは5.5m）、ZR-Vが5.5mです。
荷室が広いのは？
後席を使うときの容量は、ヴェゼルのハイブリッドが335L、ZR-VのXが395Lです。後席を倒したときの奥行きは、ヴェゼルが1,680mm、ZR-Vが1,590mmで、ヴェゼルのほうが長くなります。
新車をお得に買うには、何から始めればいい？
いま乗っている車を、できるだけ高く手放すことです。車両価格の値引きには限りがありますが、手放す側の金額は売る先や時期で動きます。ディーラーの下取りを使う場合でも、先に買取の査定額を知っておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを判断でき、そのまま交渉の材料になります。
※この記事は2026年9月20日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
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