ホンダ ZR-V(2026年モデル)は改良前と何が違う? ガソリン車が消えて全車e:HEVに
この記事の要点
- 2026年3月27日発売。価格は税込370万7,000円から472万7,800円。全車2.0L e:HEV(FFと4WD)
- いちばん大きな変更は、ガソリン車の廃止。 いちばん安いZR-Vの価格は、改良前のガソリン車より42万2,400円上がった
- Z系には9インチのGoogle搭載ディスプレーが標準になり、マットグレーのグリルとオレンジのステッチを使ったCROSS TOURINGが加わった
ホンダ ZR-Vは2026年3月27日の一部改良で、1.5Lターボのガソリン車をやめて、全車が2.0Lのハイブリッド(e:HEV)になった。あわせて、外観を変えた「CROSS TOURING」が加わっている。
価格は370万7,000円から472万7,800円。いま選ぶなら、XとZの60万円差に何が入っているかが、いちばんの迷いどころになる。
ZR-Vの値段は表のとおりで、値引きでそう大きく動くものではない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、ZR-Vって、ヴェゼルの大きい版ですか?
サイズはそう見えるわね。ホンダ自身は、ヴェゼルとCR-Vのちょうど中間だと言ってるわ
今年、何か変わったんですよね?
ガソリン車がなくなって、全部ハイブリッドになったの。 私はちょっと寂しいけど
店長、ターボ好きですもんね

そもそもZR-Vは、どんな車なのか。
SUVって、背が高くて大きい車のイメージです
ZR-Vは少し違うの。狙いは『セダンライクなSUV』。座る位置が低めで、運転している感覚は乗用車に近いのよ
2023年4月に発売された、ヴェゼルとCR-Vの間のSUVだ。車台はシビック系で、フロントまわりの部品はシビックと共通、4WDに対応する後ろの足まわりはCR-Vをベースにしている。主要諸元は次のとおり。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 区分 | 登録車・5名・ヒンジドア |
| 全長×全幅×全高 | 4,570×1,840×1,620mm |
| ホイールベース | 2,655mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 室内寸法(長×幅×高) | 1,930×1,530×1,195mm |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 車両重量 | 1,560〜1,630kg |
| パワートレイン | 2.0L 直4+2モーター(e:HEV) |
| 駆動 | FF/4WD(リアルタイムAWD) |
幅が1m84cmもあるんですか!
ヴェゼルより5cm広いわ。古い立体駐車場を使ってるなら、幅の制限を先に見ておいたほうがいいわね
ホンダの車の中での位置は、次のとおりになる。
| 車種 | 全長×全幅×全高 | 価格(税込) |
|---|---|---|
| ヴェゼル | 4,340×1,790×1,590mm | 2,758,800円〜3,968,800円 |
| ZR-V | 4,570×1,840×1,620mm | 3,707,000円〜4,727,800円 |
| CR-V | 4,700×1,865×1,680〜1,690mm | 5,122,700円〜5,779,400円 |
※寸法はそれぞれの代表値
2026年3月の改良で、何が変わった?
改良の中身は次のとおり。
- 1.5L VTEC TURBOのガソリン車(XとZ)を廃止。 全車が2.0Lのe:HEVになった
- Z・Z BLACK STYLE・Z CROSS TOURINGに、Google搭載の9インチ Honda CONNECTディスプレーを標準装備
- Zに、急速充電できるUSB Type-Cと、足元を照らすアンビエントライトを追加
- BLACK STYLEのグリルを、縦に並ぶ形から黒のハニカム(蜂の巣状)に変更。ホイールも色を変えた
- CROSS TOURINGを新しく設定。X BLACK STYLEは廃止
改良前(2025年7月の一部改良後)と比べると、次のようになる。
| 項目 | 2026年3月改良後 | 改良前 |
|---|---|---|
| 価格 | 3,707,000円〜4,727,800円 | ガソリン車 3,284,600円〜/e:HEV 3,634,400円〜 |
| サイズ | 4,570×1,840×1,620mm | 同じ |
| パワートレイン・燃費 | 2.0L e:HEVのみ(WLTC 20.5〜22.1km/L) | e:HEVと1.5Lターボ(ガソリンはWLTC 13.9〜14.6km/L) |
| 安全・運転支援 | Honda SENSING 全車標準 | 同じ |
| 内装・画面まわり | Z系に9インチのGoogle搭載ディスプレーが標準 | 今回の改良で標準になった |
※改良前のe:HEVの価格は、公表された改良前後の価格差(X・Zは各72,600円)から計算
いちばん安いZR-Vが、40万円以上高くなったってことですか?
そう。安く買えたガソリンのXが無くなったからよ。同じe:HEV同士なら、上がったのは7万2,600円ね
ガソリン車、そんなに売れてなかったんですか?
やめた理由は、発表のどこにも書かれていないの。だから、そこはこれ以上言えないわ

グレードは4つ。XとZで何が違う?
グレード(ホンダの呼び方ではタイプ)は4つで、全部e:HEVだ。
| タイプ | FF | 4WD | WLTC燃費(FF/4WD) |
|---|---|---|---|
| e:HEV X | 3,707,000円 | 3,927,000円 | 22.1/20.8km/L |
| e:HEV Z | 4,307,600円 | 4,527,600円 | 22.0/20.5km/L |
| e:HEV Z BLACK STYLE | 4,479,200円 | 4,677,200円 | 22.0/20.5km/L |
| e:HEV Z CROSS TOURING | 4,529,800円 | 4,727,800円 | 22.0/20.5km/L |
※税込。リサイクル料金は別
XとZで60万円も違うんですか!?
60万600円ね。そのぶん、座るところと聴くものと見るものが全部変わるわ
XとZの主な違いは次のとおり。Z系(BLACK STYLE・CROSS TOURING)はZと同じ装備を持つ。
| 装備 | e:HEV X | e:HEV Z |
|---|---|---|
| 9インチ Google搭載ディスプレー+ETC2.0 | オプション | 標準 |
| マルチビューカメラ・後退出庫サポート | オプション | 標準 |
| アダプティブドライビングビーム | — | 標準 |
| BOSEプレミアムサウンド(12スピーカー) | — | 標準 |
| 運転席・助手席のパワーシート | — | 標準 |
| 前席シートヒーター | 4WDは標準(FFはオプション) | 標準 |
| ステアリングヒーター | — | 標準 |
| パワーテールゲート | 標準 | 標準(足をかざして開けられる) |
| ワイヤレス充電器 | オプション | 標準 |
| シート | 合成皮革×ファブリック | 本革(一部合成皮革) |
| 荷室容量(後席使用時) | 395L | 385L |
Zのほうが荷室が小さいんですか?
BOSE付きは385L。荷室のいちばん広いところの幅も、BOSE付きのほうが狭いの
わたし、音楽はスマホのスピーカーで十分なので、荷室が広いXにします
車に乗って、スマホで音楽を聴く気なの?
Xでも、画面とカメラはオプションで付けられるんですよね
付けられるわ。画面とカメラを足しても、パワーシートとBOSEと本革はXでは選べない。そこを要らないと思えるなら、Xは十分よ
安全装備のHonda SENSINGは全タイプ標準で、渋滞でも前の車について走るアダプティブクルーズコントロール、車線の中央を保つ支援、後ろから来る車を知らせるブラインドスポットインフォメーションまで、Xにも付いている。

BLACK STYLEとCROSS TOURINGは、何が違う?
Zの上に、あと2つあるんですよね
中身はZと同じで、見た目の違いよ。2026年の改良で、2つとも顔が変わったの。CROSS TOURINGは特別仕様車の扱いね
| Z BLACK STYLE | Z CROSS TOURING | |
|---|---|---|
| Zからの上乗せ(FF) | +171,600円 | +222,200円 |
| グリル | 黒(ベルリナブラック)のハニカム | マットグレーのハニカム |
| ホイール | 黒+ダーク切削クリアの18インチ | マットブラックの18インチ |
| バンパーまわり | — | 形を変えたバンパーとガーニッシュ |
| 内装 | — | グレージュ+オレンジのステッチ |
| このタイプだけの色 | — | デザートベージュ・パール |
CROSS TOURINGのベージュ、かわいいです。アウトドアっぽくて
私はBLACK STYLEね。黒いグリルに黒いホイール、顔が締まって見えるの
中身が同じなら、Zでよくないですか?
よくないわよ。毎日見るのは顔なんだから、顔に22万円払うのは正しいお金の使い方よ
店長、それ、車以外でも言ってそうです

ボディカラーは全7色。タイプで選べる色が違う。
全7色で、2トーンは無い。タイプごとに選べる色が決まっている。
| カラー名 | 有料色 | X | Z | BLACK STYLE | CROSS TOURING |
|---|---|---|---|---|---|
| クリスタルブラック・パール | — | ● | ● | ● | ● |
| プラチナホワイト・パール | 38,500円 | ● | ● | ● | ● |
| メテオロイドグレー・メタリック | 38,500円 | ● | ● | ● | ● |
| トワイライトミストブラック・パール | 38,500円 | — | ● | ● | — |
| プレミアムクリスタルガーネット・メタリック | 60,500円 | — | ● | ● | — |
| シーベッドブルー・パール | 38,500円 | — | ● | — | ● |
| デザートベージュ・パール | 38,500円 | — | — | — | ● |
※追加額は改良や年次で変わる
Xは3色しかないんですね
黒と白とグレーね。赤っぽいガーネットはZかBLACK STYLE、青はZかCROSS TOURINGよ
色で60万円上がるのは、ちょっと……
色だけで上がるわけじゃないわよ。Zに付くものを全部欲しいなら、色はおまけで付いてくると思えばいいの
走り・使い勝手は、どう評価されている?
ハイブリッドだけになって、走りは物足りなくないんですか?
そこは逆よ。ZR-Vで褒められてきたのは、もともとe:HEVのほうの走りなの
実際に乗った評価では、e:HEVは走り出しから静かで、モーターの力で滑らかに、力強く加速すると言われる。エンジンがかかるときのつながりも自然だ。ハンドルを切ったときの反応が素直で、曲がるときに車体が傾きにくく、狙った線の上を走れる、という声が多い。
一方で、足まわりは締まっていて、4WDのe:HEVは低い速度で硬さや細かい揺れが出る。2026年型に乗った人からも、もう少し柔らかくていいという声が出ている。後席はひざ前も頭上も足りているが、座面と床が近く、足を前に投げ出す座り方になりやすい。荷室は後席を倒すと床がほぼ平らになり、開口も広いが、車体の大きさのわりに容量が特別大きいわけではない。
オーナーからは、「高速道路でサスペンションがよく動き、直進が安定している」「マルーンの内装の質感が高い」という声も出ている。
乗り心地は、ちょっと硬めなんですね
そうね。乗り心地の感じ方は人によって違うから、4WDを買うなら試乗で段差を越えてみて
数字じゃなくて、実際どうなの。
正直、370万円でZR-Vを買うなら、ヴェゼルの一番上でいい気もするんですけど
サイズと値段だけで見れば、そうなるわね。ZR-Vで払っているのは、広さより走りと静かさよ
走りって、家族で乗る人にも関係あります?
あるわよ。高速で真っすぐ走って、車線変更で揺れない車は、後ろに乗っている人が疲れないの
でも、荷室と後席はヴェゼルとそんなに変わらないんですよね
変わらないわ。荷物の多い家族なら、もうひとつ大きいCR-Vか、他のメーカーのSUVね。ZR-Vは、2人か3人で遠くまで乗る車よ
じゃあ、わたしはXのFFで、画面とカメラだけ付けます。白で
私はBLACK STYLEの4WD。ガソリンのターボが残っていたら、そっちだったけど

買うべき人/見送っていい人
| こんな人 | |
|---|---|
| ZR-Vを買うべき人 | ヴェゼルでは小さく、CR-Vやハリアーでは大きい・高い。高速道路をよく走り、静かさと運転の楽しさを求める。燃費のよい4WDのSUVが欲しい |
| タイプの目安 | 装備を足して使うなら e:HEV X(画面とカメラはオプション)。パワーシートや本革、BOSEまで欲しいなら e:HEV Z。見た目で選ぶなら BLACK STYLE か CROSS TOURING |
| 見送っていい人 | 予算を300万円台前半に抑えたいならヴェゼル。荷物と後席の広さが最優先ならCR-Vや、ひと回り大きいSUV。ガソリン車で安く買いたいなら、改良前のガソリン車を中古で探す |

買い替えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
XとZで60万円……。やっぱり大きいです
ZR-Vを見に来る人って、だいたい今もSUVかミニバンに乗っているのよ。そこが大きいの
SUVに乗ってると、何かいいんですか?
SUVは中古でも欲しい人が多いから、値段が落ちにくいの。自分の車がいくらになるか、思っているより高いことがあるわ
でも、ディーラーで下取りに出すつもりでした。ZR-Vを買うお店で全部済むし
それでもいいのよ。先に買取の査定を1回取っておけば、下取りの金額が安すぎないかが分かるでしょう。比べる数字が無いと、言われた額で決まっちゃうの
高く売れたら、そのぶんZに近づくってことですか
そういうこと。売った額がそのまま予算に足されるから、Xのつもりだった人がZを選べるかもしれないわ
60万円の差が、いまの車で埋まるかもしれないんですね!
全部埋まるとは言わないけど、中古の相場が上がっていて、人気の車は値段がほとんど落ちていないこともあるの。調べるのにお金はかからないわ
📌 まとめ
- 2026年3月27日の一部改良で、ガソリン車がなくなり全車e:HEVに。価格は税込370万7,000円から472万7,800円
- XとZの差は60万600円。ZにはBOSE、パワーシート、本革、ステアリングヒーター、9インチの画面が付く。代わりに荷室は10L減る
- BLACK STYLEとCROSS TOURINGは、Zに見た目の違いを足したもの。走りと静かさに払う車で、広さならCR-Vや他のSUV
全部ハイブリッドになったぶん、選ぶのは楽になりましたね
そうね。あとはXかZか、顔をどうするかだけよ
店長、結局ハイブリッドでも好きなんですね
モーターで押し出される加速は、嫌いじゃないのよ
よくある質問
ZR-Vの一部改良はいつ?
2026年3月26日に発表され、3月27日に発売されました。改良前の最後の変更は、2025年7月の一部改良(外装のクリア塗料の変更と価格改定)です。
ZR-Vの価格はいくら?
税込370万7,000円(e:HEV X・FF)から472万7,800円(e:HEV Z CROSS TOURING・4WD)です。
改良前と何が違う?
1.5Lターボのガソリン車が廃止され、全車が2.0L e:HEVになりました。Z系には9インチのGoogle搭載ディスプレーが標準になり、BLACK STYLEの外観が変わり、CROSS TOURINGが新しく加わりました。
ZR-VのXとZは、何が違う?
Zには、BOSEプレミアムサウンド、前席のパワーシート、本革シート、ステアリングヒーター、アダプティブドライビングビーム、9インチの画面とマルチビューカメラが標準で付きます。差額はFFで60万600円です。荷室容量はXが395L、BOSE付きのZが385Lです。
買い替えるなら、いま乗っている車はいくらで売れる?
車種・年式・走行距離・状態で大きく変わります。ディーラーの下取りだけで決めずに、買取店の査定も取って比べると、差額を次の車の予算に回せます。査定は無料で、見積もりを見るだけでもかまいません。
※この記事は2026年9月19日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(23件)
- ホンダ ZR-V 公式ページ
- ホンダ ZR-V タイプ・価格(公式)
- ホンダ ZR-V タイプ比較(公式)
- ホンダ ZR-V 主要諸元表(公式PDF)
- ホンダ ZR-V 主要装備表(公式PDF)
- ホンダ ZR-V 走行性能(公式)
- ホンダ ZR-V FACT BOOK(公式PDF)
- ホンダ ZR-V 2026年2月までのタイプ一覧(公式アーカイブ)
- ホンダFAQ ZR-Vのボディカラー
- ホンダ ニュースリリース ZR-V一部改良(2026年3月26日)
- ホンダ ニュースリリース ZR-V一部改良(2025年5月19日)
- ホンダ ニュースリリース ZR-V発表(2022年11月17日)
- Honda Stories ZR-V開発者インタビュー
- ホンダ ユーザーボイス ZR-V
- ホンダ ヴェゼル 公式ページ
- ホンダ CR-V 公式ページ
- Car Watch ZR-V 開発責任者インタビュー
- Car Watch ZR-V 公道試乗記
- Car Watch ZR-V 試乗記
- webCG ZR-V(2026年型)試乗記
- MotorFan ZR-VとCX-30の比較
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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