ホンダ N-VANはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・N-VAN e:との違いを整理
この記事の要点
- ガソリン車は税込149万8,200円（G・FF）から226万9,300円（FUN・ターボ NATURE STYLE・4WD）。N-VAN e:は269万9,400円から291万9,400円で、FFだけ
- 助手席側に柱が無い。ガソリン車は助手席まで倒すと、運転席の横から後ろまで床がひと続きになる
- 乗用の軽より税金が安く、車検は初回から2年ごと。後席は簡素
ホンダ N-VANは、軽の貨物車（4ナンバー）。助手席側の柱をなくして、横から大きな荷物を出し入れできるようにした箱型の軽だ。仕事の車として作られているが、長い荷物をそのまま積めるので、キャンプ道具や自転車を積む使い方にも向く。
ガソリン車は149万8,200円から226万9,300円。電気自動車のN-VAN e:は269万9,400円から291万9,400円。ガソリンか電気か、ガソリンならGかFUNか、FUNならターボにするかで迷うことになる。
ガソリンのFUNと電気のe: FUNでは、価格がおよそ100万円違う。どちらにするかを決める材料のひとつが、いま乗っている車の売値だ。 買取の金額を先に知っておけば、下取りで提示された額が妥当かどうかも自分で判断できる。
店長、N-VANって、配達の人が乗ってるやつですよね
そう。仕事の車よ。でも、遊び道具を積む車としても使えるの
なんで仕事の車を、遊びで買うんですか？
箱だからよ。助手席を倒すと、運転席以外が全部荷室になる。しかも助手席側に柱が無いから、横から自転車でも何でも入れられるの
え、柱が無いんですか！？
無いの。ドアの中に柱の役目を入れてあるのよ。なかなか思い切った作りよ
そもそもN-VANは、どういう軽なのか。
ガソリンのN-VANは2018年7月に発売された。エンジンを前に置いた前輪駆動の軽バンで、荷室の床が低いのが特徴だ。主要諸元は次のとおり。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 区分 | 軽貨物（4ナンバー）・定員2名（4名乗車時あり） |
| ドア | 前席ヒンジ／後席スライド。助手席側はセンターピラーレス |
| 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,945mm（4WD 1,960mm） |
| ホイールベース | 2,520mm |
| 最低地上高 | 155mm（ターボ4WDは150mm） |
| エンジン | 658cc 直列3気筒（NA 53PS／ターボ 64PS） |
| 変速機・駆動 | CVT／6速MT（G・FUNのNA）、FF・4WD |
| 最小回転半径 | 4.6m（FF）／4.7m（4WD） |
| 車両重量 | 930〜1,020kg |
| タイヤ | 145/80R12（貨物用） |
荷室の内側の寸法は、乗る人数で変わる。
| 状態 | 荷室の長さ | 荷室の幅 | 荷室の高さ |
|---|---|---|---|
| 2名乗車（後席を倒す） | 左側1,510mm／右側1,330mm | 1,235mm | 1,370mm |
| 4名乗車 | 785mm | 1,390mm | 1,370mm |
※ホンダの主要諸元の「荷室内側寸法」
左と右で長さが違うんですね
左のほうが18cm長いわ。助手席まで床に倒すと、前までひと続きの床になるのよ
定員の『2名（4名）』っていうのは？
定員は2人で、後ろの席を起こせば4人まで乗れるの。ただ後ろの席は薄いから、人を乗せる快適さは期待しないほうがいいわ
貨物車だと、税金と車検はどう変わる？
N-VANは乗用の軽ではなく、軽の貨物車として登録される。
| 項目 | N-VAN（軽貨物・自家用） | 乗用の軽（自家用） |
|---|---|---|
| 軽自動車税（年額） | 5,000円 | 10,800円 |
| 車検 | 初回2年・以降2年 | 初回3年・以降2年 |
| 乗車定員 | 2名（4名乗車時あり） | 4名 |
税金、半分以下なんですか！
毎年の税金は5,800円安いわ。その代わり、最初の車検が1年早く来るの
安くなるところと、早めに来るものがあるんですね
そう。どっちが得かは、何年乗るかと車検をどこで受けるかで変わるわ。ただ、税金の通知が来るたびに少し嬉しいのは確かね
ガソリン車のグレードは6つ。
ガソリン車はG・L・FUNの3つに、FUNのターボと、FUNをベースにした特別仕様車NATURE STYLEがある。
| タイプ | エンジン | 変速機 | FF | 4WD |
|---|---|---|---|---|
| G | NA | CVT／6速MT（同額） | 1,498,200円 | 1,643,400円 |
| L | NA | CVT | 1,648,900円 | 1,794,100円 |
| FUN | NA | CVT／6速MT（同額） | 1,900,800円 | 2,046,000円 |
| FUN 特別仕様車 NATURE STYLE | NA | CVT | 2,000,900円 | 2,146,100円 |
| FUN・ターボ | ターボ | CVT | 2,024,000円 | 2,169,200円 |
| FUN・ターボ 特別仕様車 NATURE STYLE | ターボ | CVT | 2,124,100円 | 2,269,300円 |
※税込。4WDはFFより14万5,200円高
GとFUNで40万円も違うんですか？
40万2,600円ね。Gは仕事の道具、FUNは自分の車として使う仕様よ。顔も中身も違うわ
主な装備の違いは次のとおり。
| 装備 | G | L | FUN系 |
|---|---|---|---|
| ヘッドライト | ハロゲン | ハロゲン | フルLED |
| LEDフォグライト | — | — | 標準 |
| キー | キーレス | キーレス | スマートキー |
| シート表皮 | トリコット | ジャージー | ジャージー |
| 充電用USB（Type-C） | — | — | 標準 |
| スライドドアのポップアップ窓 | — | — | 標準 |
| 助手席側の荷室を照らすワークランプ | — | — | 標準 |
| 電動格納ミラー | — | 標準 | 標準 |
| 助手席のサンバイザー | — | 標準 | 標準 |
※全タイプに、助手席と後席を床まで倒す機能、荷室のユーティリティーナット28個とタイダウンフック8個、7インチ液晶メーター、プッシュエンジンスタートが付く
Gは、助手席のサンバイザーも無いんですね
そう。Gは助手席のサンバイザーもミラーの電動格納も無いの。その代わり、いちばん安いわ
FUNをベースにしたNATURE STYLEは、内装の一部がカーキになり、グリルがマットブラックとピアノブラックになる。2026年3月の改良で、NATURE STYLEにもターボが選べるようになった。
6速MTとCVTで、付く装備が変わる。
GとFUNのNAは、6速MTとCVTを同じ値段で選べる。ただし、運転支援の中身が違う。
| 装備 | CVT車 | 6速MT車 |
|---|---|---|
| 衝突軽減ブレーキ・路外逸脱抑制・前後のパーキングセンサーなど | 標準 | 標準 |
| アダプティブクルーズコントロール（ACC） | 標準 | — |
| 車線維持支援（LKAS） | 標準 | — |
| 誤発進抑制（前・後） | 標準 | — |
| パーキングブレーキ | 足踏み式 | 手で引くレバー式 |
※ACCの装備表に、渋滞での停止まで追従するという記載は無い
MTだと、クルーズコントロールが付かないんですね
そう。高速を走ることが多いならCVTね。MTは、荷物を積んで坂道を自分のペースで走りたい人向けよ
店長はMTですか？
MTも悪くないけど、N-VANなら電気のe: FUNにするわ。発進で押し出す力が強いって言われてるの。荷物を積んだ箱なら、それが欲しいのよ
電気のN-VAN e:は、何が違う？
2024年10月に、電気自動車のN-VAN e:が加わった。駆動はFFだけで、一般の人が買えるのは2つのタイプ。
| タイプ | 定員 | 急速充電 | 税込価格 |
|---|---|---|---|
| e: L4 | 4名 | なし | 2,699,400円 |
| e: L4 | 4名 | あり | 2,809,400円 |
| e: FUN | 4名 | 標準 | 2,919,400円 |
※ほかに1人乗りのe: G、2人乗りのe: L2があるが、ホンダの法人営業部とHonda ONでのリース契約に限られる
| 項目 | N-VAN e: |
|---|---|
| 一充電走行距離（WLTC） | 245km |
| 電池の容量 | 29.6kWh |
| 普通充電（6kW） | 約4.5時間（残量警告灯が点いてから満充電まで） |
| 急速充電（50kW） | 約30分（残量警告灯が点いてから80%まで） |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| 車両重量 | 1,130〜1,140kg（e: L4・e: FUN） |
FUN同士でも、ガソリンより100万円くらい高いんですね
101万8,600円ね。電気の良さは、静かさと走り出しの力。60km/hくらいまでは、ガソリンのN-VANより速く感じるって言われているわ
4WDは無いんですか？
電気はFFだけ。雪道を走るならガソリンの4WDになるわね。あと、e:は運転席の下の収納が無くなっているの
ボディカラーは、FUNが5色。
ここはガソリン車の色。GとLは白とシルバーの2色で、FUNとNATURE STYLEは5色から選べる。
| 色名 | G・L | FUN・NATURE STYLE | 追加額 |
|---|---|---|---|
| タフタホワイトⅢ | ● | — | — |
| ルナシルバー・メタリック | ● | — | — |
| ナイトホークブラック・パール | — | ● | — |
| ボタニカルグリーン・パール | — | ● | 33,000円 |
| オータムイエロー・パール | — | ● | 33,000円 |
| プラチナホワイト・パール | — | ● | 33,000円 |
| ソニックグレー・パール | — | ● | 33,000円 |
※追加額は改良や年次で変わる
イエロー、絶対かわいいです。キャンプ場で映えそう
緑とイエローは、2026年3月にNATURE STYLEにも広がった色ね。仕事の車っぽさを消すなら、色で振り切るのが一番早いわ
直近で何が変わった？
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2018年7月 | ガソリンのN-VANを発売 |
| 2024年4月 | 一部改良。FUNに緑と黄色を追加、特別仕様車STYLE+ NATUREを設定 |
| 2024年10月 | 電気自動車のN-VAN e:を発売 |
| 2025年8月 | 価格改定 |
| 2026年3月 | 一部改良。前のパーキングセンサーと衝突後ブレーキ、7インチ液晶メーターを採用。FUNのUSBをType-Cに。STYLE+ NATUREをNATURE STYLEに改め、ターボと緑・黄色を追加 |
2026年3月20日の改良のあと、N-VANに手は入っていない。前のパーキングセンサーは2026年3月の改良で採用されたので、中古で探すなら年式で装備が分かれる。
走りと使い勝手は、どう評価されている？
実際に乗った評価では、ガソリンのNAは加速は控えめだが、100km/hまで出すのに不足は感じないと言われる。加速するときのエンジン音は少し大きい。評価されるのは助手席側の開口部の広さで、荷室の床も低い。後席は薄く、長距離で人を乗せるのはつらい。
N-VAN e:は、発進と低い速度での加速が強い。電池を床下に積んで重心が下がり、うねりや段差の通過はガソリン車よりなめらかだという。エンジン音がないので静かだが、ロードノイズは聞こえる。一方で、助手席にサイドエアバッグが入ったぶん、倒したときに出っ張りが残り、床を平らに使いにくくなった。運転席の下の収納も無くなっている。
後ろの席は、やっぱり人を乗せる用じゃないんですね
そう割り切った車よ。後ろに人を乗せることが多いなら、同じ箱型でもN-BOXのほうが向いてるわ
買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | 自転車・バイク・キャンプ道具など、長くて大きい荷物を積みたい／一人か二人で乗ることがほとんど／税金を抑えたい／仕事にも趣味にも使いたい |
| タイプの目安 | 仕事中心なら G か L。自分の車として選ぶなら FUN。高速と重い荷物なら FUN・ターボ。家で充電できて静かさを取るなら N-VAN e: |
| 見送っていい | 後席に大人を乗せることが多いなら N-BOX。乗用の軽で背の高い箱が欲しいなら N-BOX や スペーシア |
ガソリンか電気かの約100万円は、いまの車の売値で埋まり方が変わる。
わたし、FUNとe: FUNで迷い始めました。でも100万円の差はさすがに大きいです
なら、ひとつ計算してみなさい。いまの車の買取の金額を出して、その100万円から引くの
引いたら、どうなるんですか？
残った額が、あなたが本当に上乗せする金額よ。100万円のままだと高く見えても、引いたあとなら払えるかもしれないでしょう
引いても、やっぱり大きかったら？
そのときは、ガソリンのFUNに決めればいいの。どっちに転んでも、数字が出れば迷いは消えるわ。そのために、引き算に使う数字を先に用意しておくの
下取りじゃ、だめなんですか？
だめじゃないわ。ただ、引き算に使う数字は、高いほうがいいでしょう。下取りと買取の2つを並べて、大きいほうで引いてみなさい
引き算の答え、ちょっと怖いですけど出してみます
📌 まとめ
- ガソリン車は税込149万8,200円から226万9,300円、N-VAN e:は269万9,400円から291万9,400円。助手席側に柱が無く、ガソリン車は助手席まで倒すと床がひと続きになる
- 軽貨物なので、税金は年5,000円（自家用）で、車検は初回から2年ごと。乗れるのは4人まで、後席は簡素
- GとFUNは仕事の道具か自分の車かの違い。6速MTを選ぶとACC・車線維持・誤発進抑制は付かない
仕事の車なのに、遊びの車として選ばれる理由が分かりました
使い方を自分で決めて、箱を埋めていく車なのよ。何を積むかが決まっている人ほど、この車は合うわ
わたしはエストレヤを積みたいです
あなた、エストレヤに乗って行けばいいでしょう
よくある質問
N-VANは何人乗り？
乗車定員は2名で、後席を起こすと4名まで乗れます（4名乗車時）。N-VAN e:は、一般向けのe: L4とe: FUNが4名です。
N-VANはいくらから買える？
ガソリン車は税込149万8,200円（G・FF）からです。いちばん高いのはFUN・ターボ 特別仕様車 NATURE STYLEの4WDで226万9,300円。N-VAN e:は269万9,400円から291万9,400円です。
N-VANの税金と車検は？
軽の貨物車なので、自家用の軽自動車税は年5,000円です。車検は初回から2年ごとです（乗用の軽は初回が3年）。
N-VANとN-VAN e:、どっちがいい？
家で充電でき、雪道で4WDが要らないならN-VAN e:も候補です。静かで、走り出しの力が強いと評価されています。4WDや6速MTが欲しい場合、価格を抑えたい場合はガソリン車になります。
新車をお得に買うには、何から始めればいい？
いま乗っている車の買取の相場を先に調べることです。売った額はそのまま次の車の予算になり、下取りの額が妥当かどうかも自分で判断できます。査定は無料で、見積もりを見るだけでもかまいません。
※この記事は2026年10月12日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源（18件）
- ホンダ N-VAN 公式ページ
- ホンダ N-VAN 主要諸元表（公式PDF）
- ホンダ N-VAN 主要装備表（公式PDF）
- ホンダ N-VAN e: 主要諸元表（公式PDF）
- ホンダ ニュースリリース N-VAN一部改良（2026年3月19日）
- ホンダ ニュースリリース N-VAN e:発売（2024年6月13日）
- ホンダ ニュースリリース N-VAN一部改良（2024年4月18日）
- ホンダ ニュースリリース 価格改定（2025年5月19日）
- ホンダ ニュースリリース N-VAN発売（2018年7月12日）
- ホンダ N-VAN FACT BOOK（公式PDF）
- 新宿区 軽自動車税（種別割）の税率
- 国土交通省九州運輸局 自動車検査証の有効期間
- SOMPOダイレクト 車検の有効期間
- WEB CARTOP N-VAN e:
- Car Watch N-VAN e: 公道試乗記
- webCG N-VAN +STYLE FUN 試乗記
- 中古車オークション相場（車選びドットコム）
- 中古車市場レポート（車選びドットコム）
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