ホンダ N-WGNは標準とカスタムで何が違う? 2026年モデルのグレード・価格を整理
この記事の要点
- 価格は税込157万6,300円(L・FF)から212万4,100円(CUSTOM L・ターボ BLACK STYLE・4WD)
- いちばん安いLから、渋滞まで追従するクルーズコントロール、電動パーキングブレーキ、前席シートヒーターまで全部付く
- 標準車とCUSTOMの差は、FF同士で21万7,800円。顔と内装が変わり、ターボを選べるのはCUSTOMだけ
ホンダ N-WGNは、背の高さが1.7mほどの軽ハイトワゴン。後ろのドアは普通に開くヒンジドアで、スライドドアのN-BOXよりひと回り背が低い。
価格は157万6,300円から212万4,100円。迷うのは、標準車とCUSTOMのどちらにするか、CUSTOMならターボにするかの2つになる。
軽を買い替えるとき、見積もりでいちばん見落とされやすいのは下取りの欄だ。いま乗っている車が買取でいくらになるかを先に知っておけば、下取りで提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、N-WGNって、N-BOXの背が低いやつですか?
そう見えるわね。中身はN-BOXと同じ『N』の仲間だけど、後ろのドアがスライドじゃなくて、普通に開くの
スライドドアじゃないのって、損してません?
損かどうかは、使い方しだいね。この車の売りは、いちばん安いグレードから、運転を楽にする装備がほとんど付いてくるところよ
え、安いのに?
安いのに。ホンダの軽は、ケチるところを間違えないのよ

そもそもN-WGNは、どういう軽なのか。
いまのN-WGNは2019年8月に発売された2代目。全高はN-BOXより低い1.7m前後で、後席はヒンジドア。乗るのは4人までだ。主要諸元は次のとおり。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 区分 | 軽乗用車・4名・ヒンジドア |
| 全長×全幅 | 3,395×1,475mm |
| 全高 | 標準車 1,675mm(4WD 1,695mm)/CUSTOM 1,705mm(4WD 1,725mm) |
| ホイールベース | 2,520mm |
| 最低地上高 | 140mm(4WD 145mm) |
| 室内寸法(長×幅×高) | 2,055×1,350×1,300mm |
| エンジン | 658cc 直列3気筒(NA 58PS/ターボ 64PS) |
| 変速機・駆動 | CVT/FF・4WD |
| 最小回転半径 | 4.5m(FF・14インチ)/4.7m(4WD、またはターボの15インチ) |
| 車両重量 | 850〜930kg |
CUSTOMのほうが、背が3cm高いんですね
そう。高さ制限が1,700mmの駐車場だと、CUSTOMは引っかかるわ。標準車なら4WDでも収まるから、駐車場の高さ制限は先に確かめておきなさい
3cmで入れなくなるんですか!
数字の上ではそうよ。駐車場はこっちの事情を聞いてくれないわ
N-WGNは2025年度に2万7,020台売れ、軽乗用車の販売順位では14位。2026年も1〜6月で1万1,623台が売れている。
標準車とCUSTOMは、何が違う?
グレード(ホンダの呼び方ではタイプ)は、標準車が3つ、CUSTOMが4つ。
| タイプ | FF | 4WD |
|---|---|---|
| L | 1,576,300円 | 1,721,500円 |
| L ファッションスタイル | 1,675,300円 | 1,820,500円 |
| L 助手席回転シート車 | 1,678,600円 | 1,823,800円 |
| CUSTOM L | 1,794,100円 | 1,939,300円 |
| CUSTOM L 特別仕様車 BLACK STYLE | 1,860,100円 | 2,005,300円 |
| CUSTOM L・ターボ | 1,912,900円 | 2,058,100円 |
| CUSTOM L・ターボ 特別仕様車 BLACK STYLE | 1,978,900円 | 2,124,100円 |
※税込。4WDはどのタイプも14万5,200円高
ターボって、CUSTOMにしかないんですか?
そう。標準車はNAだけで、ターボが欲しければCUSTOMのL・ターボになるわ
標準車の顔で、ターボがよかったです
ターボが欲しければ、顔も一緒に買いなさいってことね。ホンダもなかなか商売がうまいわ
標準車のLとCUSTOMのL(どちらもNA・FF)を比べると、差は21万7,800円。主な違いは次のとおり。
| 装備 | 標準車 L | CUSTOM L | CUSTOM L・ターボ |
|---|---|---|---|
| ヘッドライト | LED(プロジェクター) | 9灯式フルLED | 9灯式フルLED |
| フォグライト | — | LED | LED |
| フロントのウインカー | 通常 | 流れて点く(シーケンシャル) | 流れて点く(シーケンシャル) |
| シート表皮 | ジャージー | フルプライムスムース(一部ファブリック) | フルプライムスムース(一部ファブリック) |
| ホイール | 14インチスチール+キャップ | 14インチアルミ | 15インチアルミ |
| 本革巻ステアリング | — | — | 標準 |
| パドルシフト | — | — | 標準 |
| エンジン | NA 58PS | NA 58PS | ターボ 64PS |
21万円で、顔と椅子とホイール……
NA同士なら、エンジンと安全装備は同じよ。払っているのは見た目と、触ったときの質感
じゃあ私は標準車ですね。顔はこっちのほうがかわいいし
あなた、かわいいと安いが同じ方向を向いてるときは即決するわね
お得なのが好きなだけです

いちばん安いLに、何が付いてくる?
N-WGNを選ぶいちばんの理由はここにある。運転支援と冬の装備が、グレードで削られていない。
全タイプに標準で付く主な装備は次のとおり。
| 装備 | 中身 |
|---|---|
| Honda SENSING | 衝突軽減ブレーキ、歩行者事故低減ステアリング、路外逸脱抑制、標識認識、オートハイビーム、誤発進抑制、後方誤発進抑制、近距離衝突軽減ブレーキ、前後のパーキングセンサー |
| アダプティブクルーズコントロール | 渋滞追従機能付き(前の車に合わせて止まるところまで) |
| 車線維持支援(LKAS) | 標準 |
| 電子制御パーキングブレーキ | オートブレーキホールド付き |
| 運転席・助手席シートヒーター | 標準 |
| エアバッグ | 前席・前席サイド・サイドカーテン(前席・後席) |
| メーター | 7インチTFT液晶 |
| ナビ装着用スペシャルパッケージ | 標準(ナビ本体は販売店で選ぶ) |
いちばん安いので、シートヒーターまで付いてるんですか!
付いてるわ。冬の朝、エンジンをかけてすぐお尻が温かいのは、乗るたびに分かる差よ
クルーズコントロールって、高速に乗る人だけの装備じゃないんですか?
渋滞追従付きだと、渋滞で前の車が止まれば止まって、動けばまたついていく。ノロノロの国道で、右足を休ませられるの。電動パーキングとブレーキホールドがあるから、信号待ちでブレーキを踏みっぱなしにしなくていいわ
同じ背丈の軽で、前の車について走るクルーズコントロール(ACC)が付く「いちばん安いグレード」を並べると、次のようになる。
| 車種 | ACCが付くいちばん安いグレード(2WD) | 後席ドア |
|---|---|---|
| N-WGN | L:1,576,300円 | ヒンジ |
| スズキ ワゴンR | HYBRID ZX:1,709,400円 | ヒンジ |
| ダイハツ ムーヴ | G+スマートクルーズパック:1,809,500円(RSは1,947,000円で標準) | スライド |
※税込。ムーヴのGは、ACCを含むパックオプション(44,000円)を足した額。3台とも、渋滞で止まるところまで追従するタイプのACC
ワゴンRより13万円も安く付けられるんですね!
そう。後ろのドアにこだわらないなら、この装備の付き方でN-WGNは頭ひとつ出ているわ
でも、スライドドアが欲しいならムーヴなんですよね
そこはムーヴね。小さい子を乗せる人や、狭い駐車場でドアを開ける人には、スライドドアのほうが楽よ。ヒンジドアで困らないなら、N-WGNのほうが安く追従クルーズまで付けられるっていうだけの話

荷室は、上下2段に分けて使える。
荷物はどのくらい積めます?
床が低いのが自慢ね。先代より荷室の床が15cm下がって、重い荷物をそこまで持ち上げなくて済むわ
荷室には備え付けのボードがあり、上下2段に分けて積める。ボードを残したまま後席を倒せば上の段が奥まで延び、ボードを後席の背面にしまえば背の高い荷物も載る。後席は左右別々に前後へスライドでき、倒せば床が広がる(5:5分割)。
スーパーの袋を上に置いて、下に重いものを入れられるってことですね
そう。卵と2Lのペットボトルを同じ段に置かなくて済むの。地味だけど、毎週の買い物で助かるのはこういうところよ
店長、それ、自分がやって失敗したことありますよね
……一回だけよ
ボディカラーは、選ぶタイプで決まる。
色はタイプごとに選べるものが決まっている。標準車のLは6色、ファッションスタイルは3色、CUSTOMは6色、BLACK STYLEは4色。2トーンの設定は無い。
| 色名 | L | ファッションスタイル | CUSTOM | BLACK STYLE | 追加額 |
|---|---|---|---|---|---|
| クリスタルブラック・パール | ● | — | ● | ● | — |
| ルナシルバー・メタリック | ● | — | ● | — | — |
| フレームレッド | ● | — | — | — | — |
| プラチナホワイト・パール | ● | — | ● | ● | 33,000円 |
| トワイライトミストブラック・パール | ● | — | ● | ● | 33,000円 |
| プレミアムサンライトホワイト・パール | ● | — | ● | — | 55,000円 |
| ミッドナイトブルービーム・メタリック | — | — | ● | — | 33,000円 |
| プレミアムアイボリー・パールⅡ | — | ● | — | — | — |
| フィヨルドミスト・パール | — | ● | — | — | — |
| ボタニカルグリーン・パール | — | ● | — | ● | ファッションスタイルは追加なし/BLACK STYLEは33,000円 |
※L 助手席回転シート車はLと同じ6色。追加額は改良や年次で変わる
ファッションスタイルの3色、全部かわいいです。しかも追加料金なし
ミラーとドアハンドルがオフホワイトになって、ホイールキャップも色付きになるわ。Lから9万9,000円で、色まで含めて全部そろうのよ
決まりました。アイボリーのファッションスタイルです
私はBLACK STYLEのターボね。黒いグリルに15インチの黒いアルミ。この顔なら、軽でも夜の駐車場で様になるわ
直近で何が変わった?
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2019年8月 | 2代目を発売 |
| 2024年7月 | 価格改定 |
| 2025年9月 | 一部改良。前のパーキングセンサーと近距離衝突軽減ブレーキを追加、メーターを液晶に変更。標準車にファッションスタイル、CUSTOMに特別仕様車BLACK STYLEを設定 |
2025年9月26日の改良のあと、N-WGNに手は入っていない。中古で探すなら、前のパーキングセンサーと液晶メーターが加わった2025年9月の改良が、年式の見分けどころになる。
走りと使い勝手は、どう評価されている?
2019年の登場時からの試乗で、いちばん多く挙がるのは静かさと乗り心地だ。
ロードノイズや風切り音がよく抑えられていて、荒れた路面を走っても、エンジンを高い回転まで回しても、室内は静かなままだという。ターボのCUSTOMは、高速道路の継ぎ目をうまくいなし、軽とは思えないしっとりした乗り味だと言われる。低い回転から力が出るので、クルーズコントロールで前の車について走っても、流れに置いていかれない。
NAは、低い速度でのトルクが粘り強く、街中なら不満は出ない。一方で、高速道路では上下に揺れる動きやリアからの突き上げが出て、追い越しの加速には余裕が少ない。足まわりは柔らかめで、曲がるときに車体が傾く感覚はある。横風には少し気を使う、という声もある。
着座位置が高く、前の視界は広い。身長178cmの人でも運転の姿勢がきちんと取れた、という評価もある。電動パーキングブレーキのスイッチが見えにくい位置にある、という指摘も出ている。
高速をよく走るなら、ターボってことですか?
そうね。街中で乗るならNAで十分、高速で人を乗せるならターボ。乗り心地の感じ方は人によるから、気になるなら試乗で段差を越えてみなさい
ワゴンRやムーヴと比べると、どこにいる?
同じ背丈の軽で、よく並べられる3台を比べると次のようになる。
| 車種 | いちばん安いグレード(2WD) | 後席ドア | 全高 | ACC |
|---|---|---|---|---|
| N-WGN | 1,576,300円 | ヒンジ | 1,675〜1,725mm | 全タイプ標準(渋滞追従付き) |
| スズキ ワゴンR | 1,430,000円 | ヒンジ | 1,650mm | HYBRID ZXに標準(渋滞追従付き) |
| ダイハツ ムーヴ | 1,369,500円 | スライド | 1,655mm | RSに標準(Gはパックオプション、渋滞追従付き) |
※税込
いちばん安いグレード同士だと、N-WGNがいちばん高いんですね
素の値段だけならね。装備をそろえて並べ直すと、順番がひっくり返るの。さっきの表がそれよ
じゃあ、ワゴンRとムーヴは何がいいんですか?
ワゴンRは軽くて燃費がいい。ムーヴはスライドドアが全車に付く。N-WGNは、装備を足さなくていい。その中で、自分が何をいちばんありがたいと思うかね

買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | 後ろのドアは普通のヒンジで困らない/渋滞や通勤で運転を楽にしたい/冬にシートヒーターが欲しい/装備のオプション選びで悩みたくない |
| タイプの目安 | 街中中心なら L。色と見た目にこだわるなら L ファッションスタイル。上質な顔と内装なら CUSTOM L。高速道路をよく走るなら CUSTOM L・ターボ |
| 見送っていい | 後席にスライドドアが要るなら ムーヴ や N-BOX。とにかく燃費なら ワゴンR。いちばん安く買うなら ムーヴ の L |
下取りの額は、値引きと混ぜて出されると見えなくなる。
N-WGNの見積もりって、値引きと下取りはどう書いてあるんですか?
気をつけたいのは、下取りと値引きを1枚の見積もりにまとめられたときよ
まとめられると、何か困るんですか?
『合計で20万円お得です』って言われても、そのうち何円が下取りで、何円が値引きなのか分からなくなるの。下取りが安くても、値引きを大きく見せれば合計は同じに見えるでしょう
うわ、それ気づかないです!
だから、買取の数字を1つ持ってお店に行くの。その数字があれば、見積もりの下取りの欄だけを横に並べて見られるわ
合計で言われたら、たしかに比べようがないですもんね
そういうこと。人気のある車は、年式のわりに値段が落ちていないこともあるのよ。下取りの欄でその分を取りこぼしたら、もったいないでしょう
買取の数字って、お金かかるんですか?
かからないわ。数字を見たうえで、下取りのほうが楽だと思えば下取りでいいの。比べてから選んだ下取りなら、それは納得して選んだ下取りよ
その言い方、ちょっとかっこいいです
📌 まとめ
- 価格は税込157万6,300円から212万4,100円。いちばん安いLから、渋滞追従のクルーズコントロール、電動パーキングブレーキ、シートヒーターが付く
- 標準車とCUSTOMの差は、NA同士では顔と内装とホイール。ターボが欲しければCUSTOM L・ターボ
- 立体駐車場の高さ制限が1,700mmなら、収まるのは標準車(FF 1,675mm・4WD 1,695mm)。CUSTOMは1,705mmから
最初はスライドドアじゃないのが不安でしたけど、ドアさえ気にならなければ、迷うところがあまり無いですね
そうね。迷うのは顔とターボくらいよ
わたしは決まりです。アイボリーのファッションスタイル
私はBLACK STYLEのターボ。坂道で踏み足したときに余裕があるほうが、毎日の気分がいいのよ
よくある質問
N-WGNとN-WGN CUSTOMは、中身が違う?
NA同士なら、エンジン・安全装備・電動パーキングブレーキ・シートヒーターは同じです。CUSTOMは9灯式フルLEDヘッドライト、LEDフォグライト、フルプライムスムースのシート、アルミホイールが付き、全高が30mm高くなります。ターボを選べるのはCUSTOMだけです。
N-WGNはいくらから買える?
税込157万6,300円(L・FF)からです。いちばん高いのはCUSTOM L・ターボ 特別仕様車 BLACK STYLEの4WDで、212万4,100円です。
クルーズコントロールや電動パーキングブレーキは、どのグレードに付く?
全タイプ標準です。クルーズコントロールは渋滞追従機能付きで、電動パーキングブレーキにはオートブレーキホールドが付きます。前席のシートヒーターも全タイプに付きます。
ワゴンRと迷っています。決め手は?
いちばん安いグレード同士ならワゴンRが安く、軽さと燃費もワゴンRが有利です。渋滞まで追従するクルーズコントロールを付けて比べると、N-WGNのL(157万6,300円)がワゴンRのHYBRID ZX(170万9,400円)より13万3,100円安くなります。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
まず、いま乗っている車の買取の金額を調べることです。下取りと値引きが1枚の見積もりにまとまると、それぞれの金額が見えにくくなります。買取の金額を知っていれば、見積もりの下取りの欄が妥当かを自分で判断できます。
※この記事は2026年10月12日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(14件)
- ホンダ N-WGN 公式ページ
- ホンダ N-WGN 主要諸元表(公式PDF)
- ホンダ N-WGN 主要装備表(公式PDF)
- ホンダ N-WGN 室内・荷室(公式)
- ホンダ ニュースリリース N-WGN一部改良・BLACK STYLE設定(2025年9月25日)
- ホンダ ニュースリリース 価格改定(2024年6月3日)
- ホンダ ニュースリリース N-WGN発売(2019年7月18日)
- 全国軽自動車協会連合会 年度別新車販売台数
- webCG N-WGNカスタム L・ターボ 試乗記
- Car Watch N-WGN 試乗記
- スズキ ワゴンR 公式ページ
- ダイハツ ムーヴ 主要諸元(公式PDF)
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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