ホンダ NX400はどんなバイク？ 2026年最新、E-Clutchが付いた普通二輪で乗れるアドベンチャー
この記事の要点
- 価格は111万1,000円（1色）。399ccの直列2気筒で46PS、199kg、燃料はレギュラー、タンク17L
- E-Clutchが標準。 普通二輪の免許で乗れるが、MTの扱いなのでAT限定では乗れない。車検はある
- シート高は800mm。カラーTFT・スマホ連携・トラクションコントロールが標準で、ETCとグリップヒーターは用品
ホンダ NX400は、普通二輪の免許で乗れる400ccのアドベンチャーだ。エンジンは399ccの直列2気筒で46PS。前19インチ・後17インチのホイールに、タンクは17L入る。もとは400Xという名前で売られていたバイクで、2024年に外観を変えてNX400になった。
2026年6月に、クラッチ操作を自動でしてくれるE-Clutchが付いた。 価格は111万1,000円で、黒に青とオレンジの差し色の1色。普通二輪のまま、高速道路を使った長い旅に出られる。
400Xや前のNX400から乗り換えるなら、いまの1台の値段で、E-Clutchの新しいNX400までどれだけ近づけるかが決まる。
店長、このバイク、旅に行けそうな形なのに、普通二輪で乗れるんですか？
NX400よ。400ccまでだから、あなたの免許で乗れるわ
タンクも大きいし、遠くまで行けそうです！
17Lあるもの。給油の間隔を長く取れるのは、旅では大きいわ
NX400って、どんなバイク？
400Xとして売られていたバイクを、2024年4月に外観を一新してNX400に改めた。このとき、トラクションコントロール、5インチのカラーTFT、スマホ連携が加わった。前の倒立フォークと2枚のブレーキディスクは、400Xの時代から受け継いでいる。
そして2026年6月、E-Clutch付きになった。
以下はE-Clutchが付いた2026年モデルの主要スペック。
| 項目 | NX400 E-Clutch |
|---|---|
| 価格（税込） | 1,111,000円 |
| エンジン | 水冷 直列2気筒 399cm³ |
| 最高出力 | 34kW（46PS）／9,000rpm |
| 最大トルク | 38N·m／7,500rpm |
| 変速 | 6速MT＋E-Clutch |
| 全長×全幅×全高 | 2,150×830×1,390mm |
| ホイールベース | 1,435mm |
| シート高 | 800mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 199kg |
| ホイール | 前19インチ／後17インチ |
| 燃料タンク | 17L（レギュラー） |
| WMTC燃費 | 28.1km/L |
800mmだと、わたしは足がつくかな……
シートの高さより、199kgを片足で支えられるかを気にしなさい。またがれば分かるわ
E-Clutchで、何が変わった？
NX400のE-Clutchは、発進や停止、変速のたびに必要だったクラッチ操作を、バイクの側でこなす仕組みだ。ギアは左足のペダルで選ぶ。クラッチレバーは残っていて、握れば一時的に自分の操作になる。
E-Clutch付きもMTの扱いで、AT限定の普通二輪免許では乗れない。
| 項目 | 2024年モデル（E-Clutchなし） | 2026年モデル（E-Clutch） |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 891,000円 | 1,111,000円 |
| クラッチ | 手で握る普通のクラッチ | E-Clutch |
| 車両重量 | 196kg | 199kg |
| カラー | 黒、白 | 黒（青とオレンジの差し色） |
エンジンの出力、シート高、タンク、燃費は変わっていない。価格は22万円上がった。
22万円も上がったんですね
2024年モデルと比べた差よ。クラッチを握らずに済む旅のバイクに、その差を払うかどうかね
装備は何が付く？
| 装備 | 内容 |
|---|---|
| ABS | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準（ON／OFFできる） |
| アシスト＆スリッパークラッチ | 標準 |
| メーター | 5インチ カラーTFT（スマホ連携） |
| 急ブレーキを知らせる点滅 | 標準 |
| ETC車載器 | 用品（作動状態をメーターに表示） |
| グリップヒーター | 用品 |
| アクセサリーソケット（12V） | 用品 |
| センタースタンド | 用品 |
| ケース・キャリア | 用品 |
ETCもグリップヒーターも、センタースタンドも用品。 旅の道具は、車体と一緒に予算を考えておきたい。
走りは、どう評価されている？
E-Clutchが付く前のNX400の試乗記では、ふだん使う回転域での扱いやすさと、高速道路での移動のしやすさが共通して評価されている。上体が起きた姿勢で、舗装路の凹凸にもよく対応し、長い距離でも疲れにくいという。
前19インチのホイールで落ち着いて走り、街なかや峠でも素直に曲がる、という声も多い。ただし、競技用のオフロード車のように荒れた未舗装の道を走るためのバイクではない。
足つきは、同じ800mmでも感じ方が分かれる。身長173cmでかかとが浮いたという試乗記もあれば、175cmで扱いやすいと書く試乗記もある。靴や体格でも変わるので、またがって確かめたい。
同じクラスのアドベンチャーと比べると
| モデル | 価格（税込） | エンジン | 最高出力 | シート高 | 車両重量 | 車検 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ NX400 E-Clutch | 1,111,000円 | 直列2気筒 399cm³ | 46PS | 800mm | 199kg | あり |
| スズキ Vストローム250SX | 599,500円 | 単気筒 249cm³ | 26PS | 835mm | 164kg | なし |
| ホンダ XL750 TRANSALP E-Clutch | 1,430,000円 | 直列2気筒 754cm³ | 91PS | 850mm | 216kg | あり |
250のアドベンチャーより出力に余裕があり、普通二輪で乗れるのがNX400の立ち位置だ。同じE-Clutchで大型に上がると、XL750 TRANSALPになる。
わたしの免許で乗れて、高速道路も余裕がある。ちょうど真ん中ですね
そういうこと。車検があるぶん、250より毎年のお金はかかるけどね
普通二輪だけど、400だから発生するお金の話
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車検 | あり（新車の初回は3年、その後は2年ごと） |
| 必要な免許 | 普通二輪（E-Clutch付きもMTの扱いで、AT限定では乗れない） |
| 軽自動車税 | 年6,000円 |
| 重量税 | 新車時5,700円（3年分）／継続3,800円（2年分） |
| 自賠責（24か月） | 8,760円（2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円） |
| 燃料 | レギュラー |
※税率・保険料は改正されることがある
旅の用品まで、最初に予算に入れておく
ETCもグリップヒーターも用品なんですね。旅に行くなら、全部欲しくなりそうです
センタースタンドもケースも、ね。車体の111万1,000円で終わらないのが、旅のバイクよ
全部そろえたら、いくらになるんだろう……
中古のバイクの買取相場は、いまも高い水準を保っている。乗り換えるなら、手放す1台の値段から先に見ておくと、車体と用品をまとめて予算に組める。
だから、いまのバイクの目安を先に出しておくの。売れたお金を用品に回せば、旅に出るまでの準備が一気に進むわ。目安を見るだけなら、どこにも申し込まなくていいのよ
📌 まとめ
- 価格は111万1,000円。399ccの直列2気筒で46PS、199kg、レギュラー、タンク17L
- 2026年6月からE-Clutchが標準。 普通二輪で乗れるが、AT限定では乗れない。車検はある
- ETC・グリップヒーター・センタースタンドは用品。 旅の道具まで含めて予算を考える
私ならTRANSALPに行くけど、普通二輪のまま遠くへ行くなら、これがいちばん現実的ね
わたし、これで北海道まで走ってみたいです
エストレヤの次にこれ？ ずいぶん遠くを見るようになったわね
よくある質問
NX400は普通二輪の免許で乗れる？
乗れます。排気量が399ccなので、普通二輪で運転できます。E-Clutch付きはMTの扱いなので、AT限定の普通二輪では乗れません。
NX400と400Xは違うバイク？
400Xの外観を一新し、2024年にNX400へ名前を変えました。このときトラクションコントロール、カラーTFT、スマホ連携が加わり、2026年にE-Clutchが付きました。
高速道路は走れる？
走れます。399ccなので普通二輪で乗れて、高速道路と自動車専用道路も走れます。250ccを超えるので車検はあります。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる？
年式・走行距離・状態で変わります。400Xや前のNX400から乗り換えるなら、売れそうな額で新しいNX400との差がどこまで縮まるかを、先に調べておくと決めやすくなります。
この記事で参照した情報源（19件）
- ホンダ NX400（公式）
- ホンダ NX400 特徴（公式）
- ホンダ CBR400R・NX400 E-Clutch 発売（2026年5月15日）
- ホンダ NX400 発売（2024年2月16日）
- ホンダ 400X 改良（2021年12月3日）
- Honda Go BIKE GEAR NX400 2026 適合用品
- ホンダ NX400 燃料（よくある質問）
- ホンダ E-Clutch車とAT限定免許（よくある質問）
- スズキ Vストローム250SX（公式）
- ホンダ XL750 TRANSALP（公式）
- 国土交通省 東北運輸局 二輪車の区分
- 国土交通省 自賠責保険料
- 改定後の自賠責保険料一覧
- 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
- モーターサイクリスト NX400 試乗
- Motor-Fan NX400 試乗
- webオートバイ NX400 試乗
- Webikeモトガイド NX400 試乗
- バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）
あわせて読む
バイクをできるだけ高く売りたいなら営業電話なしでバイクの買取価格を確認！バイク相場シミュレーターを解説
同じE-Clutchで大型のアドベンチャーを見るならホンダ XL750 TRANSALPはどんなバイク？ 2026年最新、E-Clutchが付いた143万円のアドベンチャー
車検の無い250のアドベンチャーと比べるならVストローム250とVストローム250SX、どっちを選ぶ？ 2気筒と単気筒の2台を2026年最新で比較※この記事は2026年10月10日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
関連記事
同じホンダのバイクトライアンフ デイトナ660とホンダ CBR650Rはどっちを選ぶ？ 2026年最新、3気筒と4気筒の価格・馬力・装備の違い
同じホンダのバイクトライアンフ スピード400とホンダ GB350はどっちを選ぶ？ 2026年最新、価格・馬力・足つき・燃費の違い
同じホンダのバイクBMW F450GSとホンダ NX400はどっちを選ぶ？ 2026年最新、BMWが15万円安いのに大型免許が要る、価格・足つき・免許の違い