#アドベンチャー
KTM 390 ADVENTURE RとXの違いは？ 2026年最新、79万9,000円からの価格とシート高825mm・870mm
KTMの390 ADVENTURE（390アドベンチャー）は、398.7ccの単気筒を積んだ、普通二輪で乗れるアドベンチャーバイク。日本では、足の長い「R」と、足の短い「X」の2つがラインアップされている。
ドゥカティ デザートXの価格とスペックは？ 2026年最新、890ccになった新型とラリーの違い・シート高860mm
ドゥカティのデザートX（DesertX）は、前21インチのホイールを持つ、未舗装の道も走れるアドベンチャーバイク。2026年9月12日に、890ccの新しい2気筒を積んだ新型が日本で発売された。
ドゥカティ ムルティストラーダの違いは？ 2026年最新、212万円からのV2・V4・V4 S・ラリーの価格とシート高
ドゥカティのムルティストラーダ（Multistrada）は、長い距離を走るためのアドベンチャーバイク。890ccの2気筒を積む「V2」と、V型4気筒を積む「V4」の系統がある。
トライアンフ タイガー1200の違いは？ 2026年最新、GT Pro・ラリー・エクスプローラーの価格・シート高と30Lタンク
トライアンフのタイガー1200（Tiger 1200）は、1,160ccの並列3気筒を積んだ、トライアンフでいちばん大きなアドベンチャー。舗装路寄りの「GT」系と、未舗装路寄りの「ラリー」系があり、それぞれに20Lタンク
トライアンフ タイガー900の違いは？ 2026年最新、GT Proとラリープロの差は8万円、シート高と特別仕様
トライアンフのタイガー900（Tiger 900）は、888ccの並列3気筒を積んだ、ミドルクラスのアドベンチャー。舗装路寄りの「GT Pro」と、未舗装路寄りの「ラリープロ（Rally Pro）」、2025年11月に発
BMWのバイク車種一覧とラインナップ 2026年最新の新車価格（値段）と免許別の選び方、「やめとけ」と言われる理由
BMW Motorrad（BMWのバイク）は、日本でいま28のモデルを売っている。いちばん安いのはF 450 GSの96万1,000円で、いちばん高いのはM 1000 RRの430万2,000円からだ。
BMW F450GSとホンダ NX400はどっちを選ぶ？ 2026年最新、BMWが15万円安いのに大型免許が要る、価格・足つき・免許の違い
BMWのF 450 GSとホンダのNX400は、どちらも2気筒エンジンを積んだ、400ccクラスのアドベンチャー。ホイールの大きさも前19インチ・後17インチで同じだ。
BMW F450GSの価格とスペックは？ 2026年最新、96万1,000円からの3仕様・シート高・インプレ・免許を解説
BMWのF 450 GS（エフ450ジーエス）は、2026年に日本で受注が始まった、BMWでいちばん小さいGS。並列2気筒のエンジンは420ccで、価格は96万1,000円から。
BMW F800GSとF900GSの違いは？ 2026年最新のシート高・足つき・重さ・価格を比較、14kg軽いのは900
BMWのF 900 GS（エフ900ジーエス）とF 800 GS（エフ800ジーエス）は、同じ並列2気筒エンジンを積んだ、BMWのミドルクラスのアドベンチャー。名前の数字は違うが、エンジンは同じだ。
BMW R1300GSとアドベンチャー（Adventure）の違いは？ 2027年モデルのASA・シート高・重量・価格を解説
BMWのR 1300 GS（アール1300ジーエス）は、1,300ccの水平対向2気筒を積んだ、BMWの大型アドベンチャー。タンクを大きくして、長い旅に向けた「R 1300 GS Adventure」もある。
カワサキ VERSYS 650と1100は何が違う？ 2026年最新、116万6,000円の2気筒と212万3,000円の4気筒
カワサキのVERSYS（ヴェルシス）は、背の高いスクリーンを持つ、カワサキのアドベンチャーツアラー。日本ではVERSYS 650とVERSYS 1100 SEの2台が売られている。
ホンダ NX400はどんなバイク？ 2026年最新、E-Clutchが付いた普通二輪で乗れるアドベンチャー
ホンダ NX400は、普通二輪の免許で乗れる400ccのアドベンチャーだ。エンジンは399ccの直列2気筒で46PS。前19インチ・後17インチのホイールに、タンクは17L入る。もとは400Xという名前で売られていたバイ
ヤマハ テネレ700（Ténéré700）はどんなバイク？ 2026年最新の価格と、シートを約30mm下げるLow
ヤマハ Ténéré700（テネレ700）は、688ccの2気筒を積む大型のアドベンチャーだ。前21インチ・後18インチのスポークホイールを履き、最低地上高は240mmある。
ホンダ XL750 TRANSALPはどんなバイク？ 2026年最新、E-Clutchが付いた143万円のアドベンチャー
ホンダ XL750 TRANSALPは、前21インチのスポークホイールを履いたアドベンチャーだ。エンジンはCB750 HORNETと同じ754ccの直列2気筒で、最高出力は91PS。舗装路の旅も、未舗装の道も走れるように
スズキ Vストローム1050と1050DEは何が違う？ 2026年モデルの価格・装備と、前21インチで変わること
スズキ Vストローム1050と1050DEは、1,036ccのV型2気筒を積む大型アドベンチャーだ。Vストローム800の並列2気筒とは違うV型エンジンで、クルーズコントロールと双方向クイックシフターは2台とも最初から付く
スズキ Vストローム800と800DEは何が違う？ 2026年モデルの価格・ホイール・シート高と8万8,000円の差
スズキ Vストローム800と800DEは、775ccの並列2気筒を積むアドベンチャーバイクだ。名前は「V」でも、エンジンはV型ではなくGSX-8Sと同じ系列の並列2気筒になる。
ハーレーダビッドソン パンアメリカ1250 STはどんなバイク？ 150HPと前後17インチ、825mmの足つきを解説
新車の価格は、交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。
スズキ ジクサー250・SF250・Vストローム250SXは何が違う？ エンジンが同じ3台の選び方を解説
どれを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを