スズキ Vストローム800と800DEは何が違う？　2026年モデルの価格・ホイール・シート高と8万8,000円の差

スズキ Vストローム800と800DEは、775ccの並列2気筒を積むアドベンチャーバイクだ。名前は「V」でも、エンジンはV型ではなくGSX-8Sと同じ系列の並列2気筒になる。

2台の差は8万8,000円。800は前19インチのキャストホイールで舗装路寄り、800DEは前21インチのスポークホイールで未舗装路寄り。 シート高は30mm、重さは7kg違う。どこまで道を選ばずに走りたいかで、2台を選び分ける。

初めての大型アドベンチャーなら、免許・車両・装備と出費が続く。いま乗っている1台の値段を計画の最初に置けば、装備をどこまで一度に揃えるかを決められる。

Vストローム800って、どんなバイク？

先に出たのは800DEで、日本では2023年3月に発売された。舗装路向けの800はその7か月後、2023年10月に加わった。2026年モデルからは、日本向けのスズキの二輪で初めてE10燃料に対応している。

以下は2026年モデルの主要スペック。

800と800DEは、どこが違う？

エンジンと電子制御の基本は同じだが、ホイール・足まわり・ブレーキ・スクリーンまで用途に合わせて変えている。

2台に共通の装備

カラーは2台で3色ずつ

※2026年モデルの設定。バイクは年式で色が入れ替わる

直近の年式で何が変わった？

走りは、どう評価されている？

実際に乗った評価では、エンジンは低い回転から中くらいの回転まで力があり、巡航しているときの振動が少ないという声が多い。

800は舗装路で自然に曲がり、軽快さを感じやすい。DEも、前輪が大きいからといって舗装路で鈍いわけではない。長距離での姿勢の楽さと、足まわりの乗り心地も評価されている。

足つきは800のほうが楽という評価だが、シートの幅や体格でも感じ方は変わる。シート高の数字だけで決めず、2台にまたがってから選びたい。

同じスズキのアドベンチャーと比べると

大型二輪だから発生するお金の話

※税率・保険料は改正されることがある

初めての大型アドベンチャーは、いまの1台の値段から計画する

よくある質問

この記事で参照した情報源（21件）

• スズキ Vストローム800 主要諸元・カラー（公式）
• スズキ Vストローム800DE 主要諸元・カラー（公式）
• スズキ Vストローム800 走行性能・車体（公式）
• スズキ Vストローム800DE 走行性能（公式）
• スズキ Vストローム800 装備（公式）
• スズキ Vストローム800 アクセサリー（公式）
• スズキ Vストローム800／800DE カタログ（公式）
• スズキ Vストローム800／800DE 2026年モデル発売のお知らせ
• スズキ Vストローム800 日本発売のお知らせ（2023年）
• スズキ Vストローム800DE 日本発売のお知らせ（2023年）
• モーターサイクリスト Vストローム800／800DE 2025年モデル
• スズキのバイク！ Vストローム800／800DE 2025年モデル
• スズキ Vストローム1050／1050DE 主要諸元（公式）
• 国土交通省 二輪車の検査
• JAF Mate 自賠責保険料の2026年11月改定
• 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
• レスポンス Vストローム800／800DE 試乗
• WEBヤングマシン Vストローム800 試乗
• スズキのバイク！ Vストローム800 ツーリング
• スズキのバイク！ Vストローム800DE ツーリング
• バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第2四半期決算短信（業者オークション相場）

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※この記事は2026年10月9日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。