スズキ ジクサー150はどんなバイク？ 2026年最新、39万6,000円で高速道路に乗れる154ccの単気筒
この記事の要点
- ジクサー150は39万6,000円（3色）。 154cm³・空冷単気筒・13PS、5速のマニュアル
- 軽二輪なので高速道路を走れて、車検は無い。 普通二輪のMT免許が必要（小型限定・AT限定では乗れない）
- タンク12L・WMTC燃費50.0km/L。 ABSは前輪だけ。センタースタンドが付く。インド製
スズキのジクサー150（GIXXER 150）は、154cm³の空冷単気筒を積んだ、ギア付きの小さなバイク。2026年3月5日に発売された現行は3色で、価格は3色とも39万6,000円。
125ccを超える軽二輪なので、高速道路を走れて、車検は無い。 ただし、乗るには普通二輪のマニュアルの免許が要る。13PS・139kgで、12Lのタンクに、WMTC燃費は50.0km/Lだ。
40万円を切る1台に乗り換えるなら、いまのバイクの売り値を、そのまま用品代や保険代に回せる。
店長、この黒と青のバイク、250ccですか？
惜しいわね。ジクサー150よ。見た目は大きいけど、中身は154ccの単気筒
150ccでも、こんなにしっかりしたバイクの形なんですね！
タンクも12L入るわ。エンジンと値段は小さいけど、形はちゃんとしたバイクよ
ジクサー150って、どんなバイク？
いまのジクサー150は、前輪のABSとLEDのヘッドライトを備える。この形は、2020年3月4日の全面改良で登場した。2025年3月に色が変わり、2026年3月発売の現行は、前の年より価格が1万1,000円高い。
作られているのはインドの工場だ。同じ「ジクサー」の名前でも、ジクサー250は油冷のエンジンで、ジクサー150とは別のエンジンになる。
以下は2026年モデルの主要スペック。
| 項目 | ジクサー150 |
|---|---|
| 価格（税込） | 396,000円 |
| エンジン | 空冷 単気筒 154cm³ |
| 最高出力 | 9.6kW（13PS）／8,000rpm |
| 最大トルク | 13N·m／5,750rpm |
| 変速 | 5速マニュアル |
| シート高 | 795mm |
| 車両重量 | 139kg（装備重量） |
| 燃料タンク | 12L |
| WMTC燃費 | 50.0km/L |
| ブレーキ | 前266mmディスク（ABSは前輪のみ）・後ディスク |
| タイヤ | 前100/80-17／後140/60R17 |
| 生産国 | インド |
12Lのタンクに、WMTC燃費は50.0km/L。 計算の上では、1回の満タンで600km近く走れる。
名前は150なのに、154ccなんですね
そう。名前の150と、実際の154cm³は少しずれているの。区分はどちらでも同じ軽二輪よ
150ccだと、何ができて、何が要る？
| 項目 | ジクサー150 |
|---|---|
| 区分 | 軽二輪（125cc超〜250cc） |
| 高速道路 | 走れる |
| 車検 | なし |
| 必要な免許 | 普通二輪（MT） |
| 小型限定の免許 | 乗れない |
| AT限定の免許 | 乗れない（マニュアルの5速） |
125ccとの大きな違いは、高速道路と自動車専用道路を走れること。 そのかわり、小型限定の免許では乗れない。250ccのバイクと同じく、普通二輪の免許が要る。
高速に乗れるのに、車検が無いんですね。250ccと同じ扱いなんですか？
区分は同じ軽二輪よ。250ccのバイクと同じ免許で乗れて、車検も無いの
装備は、ひととおりと割り切り
| 装備 | ジクサー150 |
|---|---|
| メーター | 液晶のデジタル（時計・電圧・ギア表示） |
| ヘッドライト | LED |
| ABS | 前輪のみ |
| センタースタンド | あり |
| 前サスペンション | テレスコピック（φ41mm） |
| 後サスペンション | モノショック（プリロード7段階） |
ABSは前輪だけに付く。 「ABS付き」と書かれていても前後とは限らないので、ほかのバイクと比べるときは気をつけよう。
センタースタンドが付いているので、チェーンの掃除や注油で後輪を浮かせられる。ギアの段数がメーターに出るのも、マニュアルのバイクに慣れていない人には助かる。
センタースタンド、うれしいです。チェーンの掃除が楽になります
エストレヤもチェーンだものね。後輪が浮けば、チェーンを回しながら掃除できるわ
カラーは3色
| カラー | 価格（税込） |
|---|---|
| グラススパークルブラック／トリトンブルーメタリック | 396,000円 |
| グラススパークルブラック／オールトグレーメタリック | 396,000円 |
| オールトグレーメタリック／パールミラレッド | 396,000円 |
※2026年モデル（2026年3月5日発売）。バイクは年式で色が入れ替わる
3色とも2色の組み合わせで、価格は同じ。 2025年モデルは38万5,000円だったので、2026年モデルで1万1,000円上がった。
グレーと赤の組み合わせ、かわいいです
このバイクにかわいいを見つけるのは、モモくらいよ
走りは、どう評価されている？
実際に乗った評価では、ふだんの速度で扱いやすい単気筒と、軽い車体が共通して挙がる。高い回転まで回して速さを追うより、まわりの流れに合わせて走る性格という受け止めだ。
街なかから一般道のツーリングまでは扱いやすい。一方で、高速道路での追い越しや、上り坂では、排気量なりの余力しかないという声もある。高速道路を走れることと、高速道路が得意なことは、分けて考えたい。
シートと足まわりの乗り心地を評価する声もある。ツーリングに使うなら、試乗で長めに座ってみたい。
高速には乗れるけど、飛ばすバイクではないんですね
そうね。乗れることと、楽に走れることは別よ。高速を毎日使うなら、ジクサー250も見ておきなさい
ジクサー250、XSR155と比べると
| モデル | 価格（税込） | エンジン | 最高出力 | シート高 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|
| スズキ ジクサー150 | 396,000円 | 空冷 154cm³ | 13PS | 795mm | 139kg |
| スズキ ジクサー250 | 492,800円 | 油冷 249cm³ | 26PS | 800mm | 154kg |
| ヤマハ XSR155 | 539,000円 | 水冷 155cm³ | 19PS | 810mm | 137kg |
※重量は各社の表記どおり（ジクサー150は装備重量）
3台とも軽二輪で、車検は無い。 ジクサー250は9万6,800円高く、出力は2倍。XSR155は14万3,000円高く、レトロな見た目と19PSのエンジンを持つ。
XSR155のほうが見た目は好みです……。でも14万円以上違うんですね
私は250ね。同じ軽二輪で、力が2倍あるのよ。高速を走るなら、その差は大きいわ
店長は、いつも速いほうですね
150ccだから発生するお金の話
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 区分 | 軽二輪（125cc超〜250cc） |
| 車検 | なし |
| 軽自動車税 | 年3,600円 |
| 重量税 | 新車登録のときだけ（継続の車検が無い） |
| 自賠責（24か月） | 8,920円（2026年11月1日以降に始まる契約は9,780円） |
| ファミリーバイク特約 | 使えない（125cc以下が対象） |
※税率・保険料は改正されることがある
車検が無いので、維持費は250ccのバイクと同じ水準で済む。 125ccとの差は、税金が年1,200円上がることと、車の保険に付けるファミリーバイク特約が使えないこと。二輪用の任意保険を用意する必要がある。
保険を別で入るのは、250ccと同じですね
そう。本体が安いぶん、保険とヘルメットにお金を回せるわ
安い1台だからこそ、乗り換えの残りを用品へ
39万円台なら、いまのバイクを売らなくても買えちゃいそうって思う人もいますよね
買えるかどうかより、買ったあとにいくら残るかよ。ヘルメット、グローブ、二輪用の保険。最初にそろえるものは意外と多いの
たしかに……。全部そろえると、けっこうかかりますね
だから、いまのバイクの値段を先に見ておくの。中古バイクは輸出の需要もあって、思ったより値段が付くことがある。付いた分だけ、ヘルメットとグローブを新品にできるわ
お店で下取りしてもらうのとは、違うんですか？
下取りは手続きが一度で済むのがいいところ。でも、買取の額を知っていれば、どこで手放すのが得か自分で決められるの
売った分で、用品が全部そろったら最高ですね
📌 まとめ
- ジクサー150は39万6,000円（3色）。 154cm³・空冷単気筒・13PS・5速マニュアル
- 軽二輪なので高速道路を走れて、車検は無い。普通二輪のMT免許が必要
- タンク12L・WMTC燃費50.0km/L。ABSは前輪のみ、センタースタンド付き
高速も乗れて、車検も無くて、40万円を切る。ここまでそろって、速さだけは期待しないことね
わたしならグレーと赤です。センタースタンドがあれば、手入れも楽しくなりそうです
手入れが楽しいと思えるうちは、バイクとうまくいってる証拠よ
よくある質問
ジクサー150は高速道路を走れる？
走れます。154cm³の軽二輪なので、高速道路と自動車専用道路を走れます。車検はありません。
小型限定の免許やAT限定の免許で乗れる？
乗れません。125ccを超えるので小型限定では乗れず、5速のマニュアルなのでAT限定でも乗れません。普通二輪のMT免許が必要です。
ジクサー250とエンジンは同じ？
別のエンジンです。ジクサー150は空冷の154cm³、ジクサー250は油冷の249cm³です。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる？
年式・走行距離・状態で変わります。先に買取の目安を見ておくと、39万6,000円のほかに、用品や保険にいくら回せるかが分かります。
この記事で参照した情報源（19件）
- スズキ ジクサー150（公式）
- スズキ ジクサー150 スタイル・諸元（公式）
- スズキ ジクサー150 エンジン（公式）
- スズキ ジクサー150 車体（公式）
- スズキ ジクサー150 装備（公式）
- スズキ ジクサー150 発表（2020年）
- スズキワールド ジクサー150 2026年モデル発売
- スズキ ジクサー250（公式）
- ヤマハ XSR155（公式）
- 大阪府警察 運転免許の種類
- 国土交通省 東北運輸局 二輪車の区分
- 中野区 軽自動車税
- 損害保険料率算出機構 自賠責保険の基準料率（2026年4月改定のお知らせ）
- 国土交通省 自賠責保険料
- webオートバイ ジクサー150 2025年モデル
- webオートバイ ジクサー150 試乗
- モーサイ ジクサー150 試乗
- webオートバイ ジクサー150 ツーリング
- バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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