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スズキ アルトはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・燃費を整理
スズキ アルトは、背の低い4人乗りの軽。いまの9代目は2021年12月に発売され、2025年7月の一部仕様変更で顔と安全装備が新しくなった。
スズキ e ビターラはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・航続距離を整理
スズキ e ビターラは、スズキが日本で売る電気自動車のSUV。2026年1月16日に日本で発売された。インドで生産され、5人乗りで、グレードはX（2WD）とZ（2WD・4WD）の3つ。
スズキ フロンクスはどう選ぶ？ 2026年モデルの価格・装備・燃費を整理
スズキ フロンクスは、インドで作られて日本で売られている5人乗りのコンパクトSUV。2024年10月16日に日本で発売された。グレードは1つだけで、選ぶのは2WDか4WDかと、ボディカラーの2つ。
スズキ ラパンは標準とLCで何が違う？ 2026年モデルのグレード・価格を整理
スズキ ラパンは、四角い形と丸い目の4人乗りの軽。いまの3代目は2015年6月に発売され、2022年6月にメッキの顔の「ラパン LC」が加わった。2025年8月の仕様変更で、標準もLCも全車マイルドハイブリッドになってい
スズキ ワゴンR スマイルはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備の差を整理
スズキ ワゴンR スマイルは、ワゴンRの大きさに、後ろの両側スライドドアを組み合わせた軽。2021年9月に発売され、2024年12月の一部仕様変更で顔と色が新しくなり、いまはHYBRID S・Xに全車速追従のクルーズコン
新型クロスビー（2026年モデル・MND1S）は改良前と何が違う？ 1.0Lターボをやめて1.2Lの自然吸気に
スズキ クロスビーは2025年10月2日の大幅改良で、エンジンを1.0Lターボから1.2Lの自然吸気＋マイルドハイブリッドに、変速機を6速ATからCVTに変えた。外の寸法はそのままで、顔と室内、運転支援も新しくなっている
スズキ ジクサー150はどんなバイク？ 2026年最新、39万6,000円で高速道路に乗れる154ccの単気筒
スズキのジクサー150（GIXXER 150）は、154cm³の空冷単気筒を積んだ、ギア付きの小さなバイク。2026年3月5日に発売された現行は3色で、価格は3色とも39万6,000円。
スズキ GSX-R1000Rはどんなバイク？ 2026年最新、7月に発売された237万6,000円のリッタースーパースポーツ
スズキのGSX-R1000Rは、999cm³の直列4気筒で190PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。日本の排出ガスと騒音の規制に合わせてエンジンを改良したモデルが、2026年7月17日に発売された。
国産リッタースーパースポーツ4台を比較 2026年最新、CBR1000RR-R・YZF-R1・ZX-10R・GSX-R1000Rの価格と装備
国産4社がそれぞれ出しているリッタークラスのスーパースポーツを並べると、ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE、ヤマハ YZF-R1、カワサキ Ninja ZX-10R、スズキ GSX-R1000Rの4台にな
スズキ アドレス125・アヴェニス125・バーグマンストリート125EXの違いは？ 2026年モデルの価格差は3万7,400円
スズキの125ccスクーターは、アドレス125・アヴェニス125・バーグマンストリート125EXの3台がある。エンジンはどれも124ccの空冷単気筒。小型限定普通二輪のAT免許で乗れ、車の保険のファミリーバイク特約も使え
バーグマン400とフォルツァ、どっちを選ぶ？ 車検ありの400と48Lの250を2026年最新で比較
スズキ バーグマン400とホンダ フォルツァは、どちらも普通二輪のAT限定免許で乗れるビッグスクーターだ。価格はバーグマン400が98万100円、フォルツァが78万1,000円で、差は19万9,100円。
スズキ バーグマン400はどんなスクーター？ 2027年モデルの価格・収納42L・250ccとの違い
スズキ バーグマン400は、399ccの単気筒を積むビッグスクーターだ。シート下に42Lの収納があり、トラクションコントロールも付く。普通二輪のAT限定免許で乗れるが、250ccを超えるので車検がある。
スズキ GSX-8R、124万3,000円で何が付く？ 2026年モデルの価格・装備・カラーと値上がりの推移
スズキ GSX-8Rは、775ccの並列2気筒を積むフルカウルスポーツだ。ネイキッドのGSX-8Sをもとに、カウルとセパレートハンドルを付け、フロントフォークをSHOWA製に替えている。
GSX-8SとGSX-8R、どっちを選ぶ？ 7万7,000円差のカウルと足まわりを2026年最新で比較
スズキ GSX-8SとGSX-8Rは、同じ775ccの並列2気筒を積む兄弟だ。出力も電子制御もシート高も同じで、価格はGSX-8Sが116万6,000円、GSX-8Rが124万3,000円。
スズキ GSX-8TとGSX-8TTは何が違う？ 2026年モデルの価格・カウル・シートと8万8,000円差の中身
スズキ GSX-8TとGSX-8TTは、GSX-8Sと同じ775ccの並列2気筒を積むネオレトロだ。丸いLEDヘッドライトにバーエンドミラー、16Lのタンク。日本では2026年1月30日に発売された。
スズキ GSX-S1000・GT・GXは何が違う？ 同じ150PSの3台、2026年モデルの価格は152万9,000円から
スズキ GSX-S1000・GSX-S1000GT・GSX-S1000GXは、同じ998ccの直列4気筒を積む3台だ。出力は3台とも150PS、タンクも同じ19L。
スズキ Hayabusa、標準とスペシャルエディションは何が違う？ 2026年モデルの価格・装備と8万8,000円で変わる外装
スズキ Hayabusa（隼）は、1,339ccの直列4気筒で188PSを出す、フルカウルの大型スポーツだ。いまの形は3代目で、日本では2021年4月に発売された。
スズキ KATANAはGSX-S1000と何が違う？ 2026年モデルの価格・タンク・15万4,000円差の中身
スズキ KATANAは、998ccの直列4気筒で150PSを出すスポーツネイキッドだ。往年の「刀」を思わせる角ばったカウルを持ち、2019年に現代版として復活した。
スズキ 新型SV-7GXはどんなバイク？ 2026年10月13日発売の価格・装備・白と通常色の4万4,000円差を解説
スズキ SV-7GXは、645ccのV型2気筒を積む新しいクロスオーバーだ。日本では2026年10月13日に発売される。スクリーンとナックルカバーを持ち、上体の起きた姿勢で乗る。
スズキ Vストローム1050と1050DEは何が違う？ 2026年モデルの価格・装備と、前21インチで変わること
スズキ Vストローム1050と1050DEは、1,036ccのV型2気筒を積む大型アドベンチャーだ。Vストローム800の並列2気筒とは違うV型エンジンで、クルーズコントロールと双方向クイックシフターは2台とも最初から付く
スズキ Vストローム250とGSX250Rは何が違う？ 同じ248cc 2気筒の2台を、2026年モデルのタンク・重さ・価格で比べる
スズキ Vストローム250とGSX250Rは、どちらも248ccの水冷並列2気筒を積む250ccのバイクだ。エンジンの型式・出力・トルクは2台とも同じで、どちらも車検がなく、普通二輪免許で乗れる。
Vストローム250とVストローム250SX、どっちを選ぶ？ 2気筒と単気筒の2台を2026年最新で比較
スズキのVストローム250とVストローム250SXは、名前がほとんど同じなのに、エンジンも車体も違う2台だ。Vストローム250は水冷の並列2気筒、Vストローム250SXは油冷の単気筒。片方が新型というわけではなく、2台と
スズキ Vストローム800と800DEは何が違う？ 2026年モデルの価格・ホイール・シート高と8万8,000円の差
スズキ Vストローム800と800DEは、775ccの並列2気筒を積むアドベンチャーバイクだ。名前は「V」でも、エンジンはV型ではなくGSX-8Sと同じ系列の並列2気筒になる。
CRF250LとDR-Z4S、55万円差で何が変わる？ 車検・足まわり・足つきで比較
ホンダ CRF250Lが64万9,000円、スズキ DR-Z4Sが119万9,000円。差は55万円ある。
スズキ GSX-8S、116万6,000円で何が付く？ 装備・走り・維持費を整理して解説
スズキ GSX-8Sは、775ccの並列2気筒で80PSを出す大型ネイキッドだ。価格は116万6,000円。双方向のクイックシフターが標準で付くのが、このクラスでは珍しい。
MT-07とGSX-8S、19万8,000円差はどこに出る？ 重さ・装備・燃料で比較
ヤマハ MT-07が96万8,000円、スズキ GSX-8Sが116万6,000円。差は19万8,000円だ。
デリカミニ・スペーシア ギア・タント ファンクロスはどれを選ぶ？ 2026年モデルの価格・4WD・燃費を比較
三菱 デリカミニ、スズキ スペーシア ギア、ダイハツ タント ファンクロス。どれも両側スライドドアの軽に、アウトドア寄りの顔を付けた車だ。大きさはほぼ同じで、見た目の方向も近い。
スズキ ジムニーは軽とシエラで何が違う？ 2026年モデルのグレード・価格を整理
スズキ ジムニーには、軽自動車のジムニー（JB64W）と、1.5Lのジムニー シエラ（JB74W）がある。見た目はほとんど同じで、悪路を走るための骨格も同じだ。
スズキ スイフトはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
スズキ スイフトは、いま新車で買えるコンパクトカーの中でいちばん軽い部類に入る。2WDのいちばん安いグレードで910kg、マイルドハイブリッドの5MTでも920kgしかない。
スズキ DR-Z4S／DR-Z4SM、同じ119万9,000円の2台は何が違う？ ホイール・ブレーキ・足つきを整理して解説
スズキのDR-Zが、25年ぶりに作り直されて戻ってきた。オフロード寄りのDR-Z4Sと、前後17インチのモタードDR-Z4SMの2台立てだ。
スズキ ワゴンRはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格と、ZLとHYBRID ZXの違い
軽のハイトワゴンという分野を作った一台が、いまも現役で売られている。スズキ ワゴンR。ただ、2025年12月の一部仕様変更で中身がかなり変わった。グレードは2つだけになり、外観も1種類に集約された。
ワゴンRとムーヴ、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・装備・スライドドアの有無を比較
軽のハイトワゴンを代表する2台。長いあいだ同じような車として並べられてきたが、2025年にムーヴが7代目になったところで、性格がはっきり分かれた。後席が両側スライドドアになったのだ。
ハスラーとタフト、どっちを選ぶ？ 同じ軽クロスオーバーで、条件を揃えると13万円差
スズキ ハスラーとダイハツ タフトは、同じ「SUV風の軽」として並べられる2台だ。全長も全幅も軽の枠いっぱいで同じ、エンジンも660ccのNAとターボ。カタログを並べても、違いが見えにくい。
新型ハスラー（2026年モデル・2代目）は改良前と何が違う？ 安全装備が全車標準になって、選び方が変わった
スズキの軽クロスオーバー「ハスラー」が2026年5月に一部仕様変更を受けた。顔つきが変わり、電動パーキングブレーキとブラインドスポットモニターが全車に付いた。
ルーミーとソリオ、どっちを選ぶ？ 9万円差の2台、決め手はどこ？
トヨタ ルーミーとスズキ ソリオは、同じところを狙って作られた車だ。全長3.7〜3.8mの5ナンバー、背が高くて、後ろは両側スライドドア。軽では狭いが3列は要らない、という人が最後に並べる2台になる。
スズキ ソリオは標準車とバンディットで何が違う？ グレード・価格・差額5万5千円の中身を整理
スズキのコンパクトハイトワゴン「ソリオ」は、標準の「ソリオ」と、押し出しを強めた「ソリオ バンディット」が並んで売られている。全長3,810mmの5ナンバーで、後席は両側スライドドア。全車がマイルドハイブリッドになってい
スズキ ジクサー250・SF250・Vストローム250SXは何が違う？ エンジンが同じ3台の選び方を解説
どれを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを
N-BOX・スペーシア・タントは何が違う？ 軽スーパーハイト3台、結局どれを選ぶ？
軽の背が高くて後ろがスライドドアのタイプ、いわゆるスーパーハイトワゴン。ホンダ N-BOX、スズキ スペーシア、ダイハツ タントの3台で、軽の販売ランキング上位をほぼ占めている。
スズキ スペーシアはどう選ぶ？ 2026年時点の標準・カスタム・ギアの違いと、マルチユースフラップとは？
スズキのスーパーハイト軽「スペーシア」は、標準車・カスタム・ギアの3つが並んで売られている。全長も全幅も室内の広さも共通で、価格は税込153万円から219万円まで開く。
新型ジムニー ノマド（2026年モデル）は3ドアと何が違う？ ジムニーシリーズ初の5ドアで、後席と荷室が実用的に
スズキ「ジムニー ノマド」は、ジムニーシリーズ初の5ドアモデル。価格は税込292万6,000円（FC・5MT／4AT共通）で、現行の一部仕様変更車は2026年7月1日発売。