スズキ ソリオは標準車とバンディットで何が違う? グレード・価格・差額5万5千円の中身を整理
この記事の要点
- 標準車は税込192万6,100円から。バンディットは230万3,400円から。同じ車で、顔と加飾と価格帯が変わる
- 上級のHYBRID MZとバンディットHYBRID MVの差は5万5,000円。中身はほぼ外観と内装
- 電動パーキングブレーキ、停止保持機能付ACC、ブラインドスポットモニターはMZとMVだけ。MXとの差は19万6,900円
スズキのコンパクトハイトワゴン「ソリオ」は、標準の「ソリオ」と、押し出しを強めた「ソリオ バンディット」が並んで売られている。全長3,810mmの5ナンバーで、後席は両側スライドドア。全車がマイルドハイブリッドになっている。
迷うところは2つある。標準車とバンディットで何が変わるのか。そして標準車の中でどこまで上げるのか。この2つを、価格と装備から順に見ていく。
スズキ ソリオの価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。総額を動かすのは、いま乗っている車をいくらで手放すかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に買取の相場を見ておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、ソリオって普通のやつとバンディットがありますよね。あれ、別の車なんですか?
同じ車よ。エンジンも寸法も変わらない。顔つきと加飾と、付いてくる装備の組み合わせが違うだけね
え、じゃあ40万円くらい違うのは何なんですか!?
いちばん安いのといちばん高いのを並べたでしょう。それは比べても意味がないの。同じ土俵で見ると5万5,000円よ
……5万5,000円? それだけ?
上級同士ならね。顔に5万5,000円出すかどうかという、わりと分かりやすい話になるわ
私、それなら出さない側です
即答ね
だって顔が変わっても、走る距離は変わらないじゃないですか
毎日見るのよ、そこ
毎日見るのは前の車のリアです
……それは否定できないわ

そもそもソリオは、どういうコンパクトカーなのか。
そもそもソリオって、どのへんの車なんですか?
軽より少し大きくて、シエンタやフリードより小さいところ。5ナンバーの背が高いワゴンね。後ろがスライドドアで、狭い道と狭い駐車場で使う人が中心よ
軽じゃ足りないけど、3列も要らない人ですね
そう。そこが空いているクラスなの
以下は現行4代目ソリオの主要スペック。標準車とバンディットで、寸法もエンジンも変わらない。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 発売 | 2020年12月4日(4代目) |
| 全長×全幅×全高 | 3,810×1,645×1,745mm |
| ホイールベース | 2,480mm |
| 室内長×幅×高 | 2,500×1,420×1,365mm |
| エンジン | 1.2L 直3(Z12E型)+マイルドハイブリッド 82PS/109N・m |
| 変速機・駆動 | CVT/2WD・4WD |
| WLTC燃費 | 2WD 22.0km/L/4WD 20.7km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| 車両重量 | 2WD 1,030kg/4WD 1,070kg |
室内長2,500mmって、どのくらいなんですか?
全長3,810mmの車の中に、2.5メートルの室内が入っていると考えればいい。この車は前後方向にとにかく長く取ってあって、そのぶん後席の足元が広い。実は、ひとクラス上のミニバンに近い数字が出ているの
小さいのに、中は長い
そういう作りの車なの。横幅は軽と大差ないから、道の細いところでも困らないわ
あ、それで4.8mなんですね
そこは素直よ。取り回しで文句を言う人はあまりいないわ
標準車とバンディットでは、何が変わるのか
まず標準車の価格から。すべて税込のメーカー希望小売価格で、ナビの付かないオーディオレス仕様車のもの。
| グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| HYBRID MG | 1,926,100円 | 2,051,500円 |
| HYBRID MX | 2,051,500円 | 2,176,900円 |
| HYBRID MZ | 2,248,400円 | ※ナビ装着車のみ |
続いてバンディット。
| グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| HYBRID MV | 2,303,400円 | ※ナビ装着車のみ |
全方位モニター付メモリーナビゲーションとスズキコネクト対応通信機を付ける場合は、MGが22万5,500円高、MX・MZ・MVの2WDが22万円高になる。MZとMVの4WDは、これが最初から標準で付いた価格になっている。
MZとMVで、5万5,000円しか違わないんですね
そこがこの車の分かりやすいところね。バンディットはフロントグリルとバンパーの形が違って、メッキとブラックの加飾が入る。中身の装備は、上級同士だとほぼ揃っているの
じゃあ本当に顔なんだ
顔と、内装の質感ね。5万5,000円で顔が変わる。安いと思うか、そこに興味がないかで分かれるわ
店長はどっちですか?
バンディットの顔は、悪くないと思っているわ。あの押し出しで82PSなのが、ちょっとおかしいだけで
そこ気にするの店長だけですって
そして、実際に迷うのはむしろ標準車の中だ。MXとMZの間で、付いてくるものが変わる。
| 装備 | MG | MX | MZ | バンディットMV |
|---|---|---|---|---|
| 衝突被害軽減ブレーキ(デュアルセンサーブレーキサポートII) | ● | ● | ● | ● |
| 車線維持支援機能 | ● | ● | ● | ● |
| ACC(全車速追従) | ● | ● | ● | ● |
| ACCの停止保持機能 | — | — | ● | ● |
| ブラインドスポットモニター/リヤクロストラフィックアラート | — | — | ● | ● |
| 電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド | — | — | ● | ● |
| LEDヘッドランプ | ハロゲン | 55,000円のオプション | ● | ● |
| 後席左側パワースライドドア | ● | ● | ● | ● |
LEDヘッドランプのオプション設定があるのはMXまで。MGはハロゲンのままになる。
あ、待ってください。電動パーキングって、上の2つだけなんですか?
そうよ。MXまでは足で踏むタイプね
それ、渋滞のときに違いませんか
そこは大きいわ。電動パーキングとブレーキホールドが付くと、信号待ちでブレーキを踏み続けなくてよくなる。停止保持機能付のACCも同じで、高速道路で前の車が止まったら、そのまま止まって待っていられる。渋滞にどれだけ入るかで、この装備の価値は変わってくるの
毎日高速に乗る人なら、そこは払う
差額は19万6,900円。その中に、いま言ったものとブラインドスポットモニター、LEDヘッドランプ、それに内外装が入っているの。人によっては、バンディットの顔よりこっちのほうが悩ましいはずよ
顔より装備で悩むほうが健全な気がします
言い方

ソリオの広さは、横ではなく「長さ」で作られている
さっきの室内長2,500mmって、乗るとどう感じるんですか?
後席の足元が余るの。前に人が座っていても、後ろで足を組めるくらいには残るわ
軽だとそこ、けっこうギリギリですよね
後席は6:4で分割して倒せるうえに、前後にスライドする。人を乗せるときは後ろへ下げて足元を広く、荷物を積むときは前へ寄せて荷室を長く取れる。しかもスライドと前倒しの操作を荷室側からもできるから、後ろのドアを開けたまま反対側へ回らずに済む
あー、それ助かりますね。買い物袋を持ったまま、反対側まで歩きたくないんですよ
そう。使うのは毎日だから、そういうところが積み上がるの
横幅はどうなんですか?
1,645mm。軽より少し広い程度よ。大人3人を後ろに並べる車ではないわ
4人で乗るぶんには足りるってことですね
それがこの車の設計。長さで広さを作って、幅は道に合わせてある
ボディカラーは標準車7色、バンディット7色
色は系列で選べる範囲が違う。まず標準車から。
| 色名 | 有料色 |
|---|---|
| キャラバンアイボリーパールメタリック | — |
| メロウディープレッドパール | — |
| フレイムオレンジパールメタリック | — |
| スピーディーブルーメタリック | — |
| スターシルバーメタリック | — |
| ピュアホワイトパール | 33,000円 |
| スーパーブラックパール | — |
標準車で2トーンルーフを選べるのはHYBRID MZだけになる。キャラバンアイボリー、メロウディープレッド、フレイムオレンジ、スピーディーブルーにガンメタリックのルーフを組み合わせると5万5,000円高、ピュアホワイトパールとの組み合わせは8万8,000円高。
続いてバンディット。
| 色名 | 有料色 |
|---|---|
| キャラバンアイボリーパールメタリック | — |
| タフカーキパールメタリック | — |
| メロウディープレッドパール | — |
| スピーディーブルーメタリック | — |
| プレミアムシルバーメタリック | 33,000円 |
| ピュアホワイトパール | 33,000円 |
| スーパーブラックパール | — |
バンディットの2トーンは、キャラバンアイボリー・タフカーキ・メロウディープレッドが5万5,000円高、ピュアホワイトパールとプレミアムシルバーが8万8,000円高。
※追加額は改良や年次で変わるため、注文時に当月の見積りで確認する。
タフカーキは、バンディット側の色なんですね
そう。標準車はオレンジやシルバー、バンディットはカーキとプレミアムシルバー。同じ車なのに、色の性格まで分けてあるの
私は素のソリオのオレンジがいいです
あなた、さっきから一貫してバンディットを避けるわね
直近で何が変わった?
現行4代目は2020年発売だが、途中で手が入っている。
| 時期 | 変わったこと |
|---|---|
| 2023年5月 | 一部仕様変更。車線逸脱抑制機能を追加。バンディットは後席両側ワンアクションパワースライドドアを全車標準化 |
| 2025年1月 | 一部仕様変更。フロントマスクを刷新し、Z12E型1.2Lエンジン+CVTで全車マイルドハイブリッドに統一。デュアルセンサーブレーキサポートII、車線維持支援機能、停止保持機能付ACC、電動パーキングブレーキなどを採用 |
2025年1月以降、ソリオに手は入っていない。いま店頭にあるのは、この仕様のままだ。
エンジンが全部ハイブリッドになったのって、そんなに最近なんですか?
そう。それ以前は、マイルドハイブリッドの付かないガソリン車も並んでいたの。中古で探すなら、そこは年式で中身が変わるところね
同じ顔でも中が違う
顔も違うわ。2025年1月で前が変わっているから、見れば分かる
走りと使い勝手は、どう評価されている?
実際に乗った評価で繰り返し挙がるのは、静粛性と乗り心地の良さだ。背の高いコンパクトとしては当たりが柔らかく、視界が広くて扱いやすいという受け止めが多い。町なかの流れに乗るぶんには、加速に不満は出にくいという評価で揃っている。
じゃあ、弱いところは?
意識して踏んだときね。合流とか、車線を変えるとき。そこで思ったより出てこないという声があるわ
さっき店長が言ってた82PSの話ですか
そこにつながるわ。1トンちょっとの車体に1.2リッターだから、動力性能としては足りている。ただ、踏み込んだときにエンジンの回転だけが先に上がっていく感じがあって、そこを物足りなく受け取る人がいる。背が高いぶん、高速で舵を切ったときの手応えについても同じような話が出るわね
街で使うぶんには問題なくて、飛ばすと気になる
性格が燃費と滑らかさに寄っているのよ。そこは好き嫌いが割れるから、高速をよく使うなら試乗で確かめたほうがいいわ
店長は、たぶん物足りない側ですよね
私は基準がおかしいから、参考にしないほうがいいわ
ルーミーやシエンタと比べると、どこにいる?
同じくらいのサイズで比較されるのはトヨタ ルーミー。ひとつ上を見るならシエンタが入ってくる。
| 車種 | 価格(税込) | 全長 | WLTC燃費(2WD) | 最小回転半径 | 動力 |
|---|---|---|---|---|---|
| ソリオ | 1,926,100〜2,303,400円 | 3,810mm | 22.0km/L | 4.8m | 1.2L マイルドHV |
| ルーミー | 1,742,400〜2,257,200円 | 3,700mm | NA 18.4/ターボ 16.8km/L | 4.6m | 1.0L NA・ターボ |
| シエンタ | 2,077,900円〜 | 4,260mm | HEV 28.0km/L | 5.0m | 1.5L ガソリン・HEV |
いちばん安いグレードだと、ルーミーのほうが安いんですね
18万円ほどね。ただ、装備を揃えていくと差は縮むわ。ルーミーのGとソリオのMXなら、11万円台まで寄ってくるの
燃費は?
ソリオが上。全車マイルドハイブリッドだから、ここは素直に差が出るわ。あと4WDが全グレードにあるのもソリオね。ルーミーのターボは2WDだけなの
じゃあソリオが勝ってるじゃないですか
負けているところもあるわ。取り回しはルーミーが上。全長で110mm短くて、回転半径も小さいの。あと自動車税はルーミーが1段階下よ。あちらは1.0リッターだから
毎年の話ですもんね、それ
小さい額だけれど、乗っている間ずっと続くわ。荷室の広さの数字を出しているのもルーミーのほうよ。ソリオは公表していないの
そこは比べられないんですね
測り方の条件が各社で違うから、数字を並べても意味が出ないの。積めるかどうかは実車で確かめるのがいちばん早いわ

買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | 軽より広い車を、5ナンバーの幅で探している人/後席に大人を乗せる機会が多い人/雪の降る土地で4WDが要る人(全グレードに設定がある)/渋滞や高速を毎日使う人(MZかバンディットMVで電動パーキングと停止保持ACCが付く) |
| 見送っていい | いちばん安いグレードの価格をいちばん安くしたい人(ルーミーが候補)/毎年の自動車税まで含めて抑えたい人(1.0Lのルーミーが候補)/3列目が要る人(シエンタやフリードが候補)/踏んだときの力強さを求める人 |
乗り換えの総額を決めるのは、いまの車の売値。
ソリオ、値引きどのくらい聞けばいいんですか。そこだけ知りたいです
値引きだけ見てるの? それだと交渉のカードが1枚しかない状態よ
え、値引きだけでも十分じゃないですか
値引きは店側が出す数字。もう一つ、あなたの車がいくらになるかという数字を持っていないと、比べようがないの
言われてみれば、値引き額しか見てませんでした
両方そろって初めて、総額でいくら得したかが分かるわ。片方だけ見てると、店の言い値をそのまま信じるしかなくなるの
じゃあ、査定も先に見ておいたほうがいいってことですか
そう。確認するだけなら費用はかからないし、その金額を見た上で、値引き交渉だけに頼ってもいいし、今のまま乗り続けてもいいわ
交渉、苦手なんですよね私
苦手な交渉に頼らなくて済むように、先にカードを増やしておきなさい
もう古い車だと、査定しても意味ない気がします
そこを自分で決めないこと。 いまは相場が上がっていて、思っていた額と違うことがあるわ
そうなんですか
人気のある車種なら、年式のわりに落ちていないこともあるの。下取りの金額だけで決めないで、買取のほうも見ておきなさい
📌 まとめ
- 標準車とバンディットは同じ車。上級同士のMZとMVなら差は5万5,000円で、中身はほぼ外観と内装
- 実際に迷うのはMXとMZの19万6,900円。電動パーキングブレーキ、停止保持機能付ACC、ブラインドスポットモニターはMZとMVだけに付く
- 全車マイルドハイブリッドで2WDが22.0km/L。4WDは全グレードに設定がある
同じ車を2つの顔で売るのって、よく考えると不思議ですよね
顔で選ぶ人と、装備で選ぶ人を、どちらも取りにいっているのよ
私は装備側でした。電動パーキングの話で完全に傾きました
渋滞に一度はまれば、誰でもそうなるわ
よくある質問
ソリオとソリオ バンディットは、中身が違う?
エンジン、寸法、室内の広さは同じです。違うのはフロントマスクと加飾、内装、そして選べるボディカラーです。上級同士(HYBRID MZとバンディットHYBRID MV)の価格差は5万5,000円です。
ソリオはいくらから買える?
税込192万6,100円(HYBRID MG・2WD・オーディオレス仕様車)からです。バンディットは230万3,400円(HYBRID MV・2WD・オーディオレス仕様車)からになります。
電動パーキングブレーキが欲しいときは、どのグレード?
HYBRID MZ、またはバンディットHYBRID MVです。ブレーキホールド、停止保持機能付ACC、ブラインドスポットモニターも同じこの2グレードに付きます。HYBRID MXとの差額は19万6,900円です。
4WDはどのグレードで選べる?
全グレードに設定があります。2WDのWLTC燃費が22.0km/L、4WDが20.7km/Lです。
ルーミーと迷っています。決め手は?
燃費と4WDの選びやすさならソリオ、いちばん安いグレードの価格と取り回し、毎年の自動車税ならルーミーです。ソリオは全車マイルドハイブリッドで22.0km/L、ルーミーは1.0Lなので自動車税が1段階下になります。
新車をお得に買うには、何から始めればいい?
いま乗っている車を、できるだけ高く手放すことです。車両価格の値引きには限りがありますが、手放す側の金額は車の状態や時期で動きます。ディーラーの下取りを使う場合でも、先に買取の査定額を知っておけば、提示された下取り額が妥当かどうかを判断でき、そのまま交渉の材料になります。
※この記事は2026年8月11日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源(13件)
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
← 記事一覧へ




