ルーミーとソリオ、どっちを選ぶ？　18万円差の2台、決め手はどこ？

用途は同じよ。狙っているお客さんも同じ。ただ、作った人の考え方が違うの

ソリオは燃費と後席の足元に振ってある。ルーミーは価格と取り回しに振ってあるわ

真逆というより、削ったところが違うのね。どちらも全部は取れないから

その質問がいちばん難しいのよ。買うときに安いのはルーミー、持っている間に安いのはソリオだから

だから最後まで読むの

クラスの条件みたいなものよ。ここが揃っていないと、この土俵に立てないの

エンジンの考え方と、室内の伸ばし方。あとは、毎年払う税金ね

そういう2台なの。どちらかが全部勝つ組み合わせじゃないわ

大きいわ。ただ、この2つは中身が揃っていないの

そういうこと。だから並べるなら、それぞれの真ん中どうしよ

そういうことよ。いちばん安いグレードの18万円という数字だけで決めると、判断を間違えるわ

そこがこの手の比較のいやらしいところね。最後は見積りの総額で並べるしかないの

全車マイルドハイブリッドだから、ここは素直に差が出るわ。同じ2WDのガソリン同士で3.6km/Lの差ね

毎年の税金は逆よ。ルーミーは1.0リッターだから、ひとつ下の区分に入るの。差は年5,500円ね

当たり前だけど、みんな計算せずに買うのよ

雪の降る土地だと、ここが分かれ目になるわ。ルーミーで4WDを選ぶと、必ずNAになるの

そこよ。4WDが要る土地は、たいてい坂もあるでしょう。パワーが欲しいのに、パワーのある方を選べないの

4WDでパワーも欲しいなら、ソリオのほうが選びやすいわ。1.2リッターのまま四駆にできて、車重も軽いままだから

ソリオは前後に長い車なの。後席の足元に余裕があって、しかも後席が前後にスライドする。人を乗せるときは下げて、荷物を積むときは前に寄せる、という使い分けができるわ

横に広いの。60mm広いと、後ろに3人並べたときの窮屈さが変わってくるわ

そういう使い方ならルーミーね。逆に、後ろに座る人が長時間乗るならソリオよ

言えばいいのよ。それを見るための試乗なんだから

同じ考え方よ。渋滞と高速で楽をしたいなら、どちらも上から2つを見ることになるわ

顔を強くしただけの系列だと思われがちだけれど、中身はここなの。ソリオも同じで、MZから付くわ

9インチが全車に標準で付くわ。ソリオはそこがオプションだから、見積りの総額で比べないと分からなくなるの

そう。この2台は、素の価格だけで比べると必ず判断を外すわ

そこは数字どおりよ。ルーミーのターボは低い回転から力が出るから、踏み込まなくても前に出るわ。ソリオは最大トルクが4,500回転だから、性格がまるで違うの

私はルーミーのターボね。同じ値段を出すなら、余裕があるほうを買うわ

理由は？

……ちゃんと理由になってるのが腹立つわね

否定はしないわ

割れたら、4WDのほうを優先すればいいわ。要るかどうかは、あとから変えられないから

決めなくていいわ。その前に、ひとつだけ見ておいてほしいものがあるの

いま乗っている車、いくらなのか

動くのは事実よ。でも動く前の数字すら知らないのと、大まかな相場を知っているのとでは全然違うわ

そこが盲点なの。ほとんどの人が、新しい車の値段ばかり見て、手放す側は最後まで放置するのよ

そう。費用はかからないし、見たあとで乗り続けると決めても構わない。それだけよ

決めつけないの。中古の相場は上がっていて、値が付かないと思っていた車に金額が出ることがあるわ

知らない人が多いのよ。同じ車でも、下取りと買取で出てくる数字が変わることがあるわ

そう。だから、自分がどこを削れるかで決まるのよ

なら、それが答えよ。1万キロ走る人の判断としては合っているわ