スズキ ジムニーは軽とシエラで何が違う？　2026年モデルのグレード・価格を整理

軽のジムニーと、1.5Lのジムニー シエラね。顔つきはほとんど同じよ

エンジンと、幅と、税金。だいたいこの3つ

そこは同じなの。 フレームも四駆の中身も、まるごと共通よ

同じ。だから迷うのよ。どっちを買っても、行けるところはほぼ変わらないの

SUVと呼ばれてはいるけど、作りは古典的な四駆よ。乗用車のボディに四駆を足したんじゃなくて、はしご型のフレームの上にボディを載せてあるの

ラダーフレーム。トラックや本格四駆が使うやつね。ランドクルーザーと同じ考え方よ

そう。そこがこの車の変わっているところ

気づいた？　全長は155mm違うのに、前後のタイヤの間隔はどっちも2,250mmなの

悪路でお腹を擦らずに通れるかは、この長さが短いほど有利なのよ。そこが同じということは、地形の越えやすさも同じということよ

タイヤの間隔は変わっていないから、伸びたのは前後の端のほうね。幅のほうは、オーバーフェンダーで外に張り出してるの

そこだけ見ると差が大きいわね。でもその2つは装備が揃っていないから、並べても意味が無いの

XGはマニュアルエアコンでシートヒーターも無い、いちばん割り切ったグレードよ。シエラのJLはフルオートエアコンで、シートヒーターも撥水シートも付いてる

上どうしなら、22万5,500円差。LEDヘッドランプもアルミホイールも本革巻きステアリングも、両方に付いてる状態でこの数字ね

同じ土俵で並べると、そうなるの

新聞紙を縦に置いたときの幅より、ちょっと狭いくらい。数字だと小さく見えるけど、すれ違いと駐車では体感が変わるわ

機械式の立体駐車場は、幅と高さで制限があるものね。使う予定があるなら、契約する前に枠の寸法を見ておきなさい

そこは駐車場によるとしか言えないの。入らない場所に毎日通うほど、つらいことは無いわよ

本当。両方とも副変速機付きのパートタイム4WDよ。運転席のレバーで2H、4H、4Lを切り替えるの

舗装路は2Hで後輪駆動。滑る路面は4Hで四輪駆動。4Lはギアを落として、駆動力をおよそ2倍にするの。急な坂や岩場はここね

機械式のレバーよ。この車はそこを電子制御に置き換えなかったの

違うわ。シエラだけ別系統の四駆になる、みたいな話は無いの

骨格は、ね。実際に差が出るのはエンジンのほうよ。滑りやすい登り坂でじわっと粘るのは、トルクのあるシエラのほう

64PSと101PSだから。同じ道を、余裕を持って登るか、回して登るかの差ね

フルオートエアコンもシートヒーターも標準よ。軽で同じ装備が欲しければXL以上になるわ

XGは思い切って削ってあるの。カーナビのメーカーオプションすら選べないわ

後付けはできるわよ。ただ9インチのディスプレイオーディオとバックカメラのセットは、XLとXCのメーカーオプションなの。XGには設定が無いわ

自分で好きなものを付ける人ね。そのまま使うより、いじる前提の1台よ

約30km/hを下回ると解除ね。渋滞で止まるところまで付いてきてほしいなら4ATよ

そう。以前はMTのほうが9万9,000円安かったけど、いまは同額。安さでMTを選ぶ理由は無くなったわ

イエローもアイボリーも選べないの。色で選ぶならXL以上ね

あの黄色に黒い屋根を載せると、7万7,000円かかるうえに受注生産よ

待つわ。それでも選ぶ人がいる色なの

2025年11月より前の車には、アダプティブクルーズコントロールが付いていないわ。年式で中身が変わるから、そこは見ておきなさい

顔は変わっていないもの。装備表で確かめるしかないわね

シエラでも100km/hを超えてから踏み足すと、ATがギアを落としてエンジンが唸るの。95km/hくらいで流しているのが、この車のいちばん気分のいいところね

四角い箱で、タイヤも太いもの。空気を切り裂く形じゃないの

そこは評価が揃っているわ。4Lに入れておけば、空転した車輪にだけブレーキがかかって、接地しているほうへ駆動力が回るの。急な下りではアクセルを踏まなくても速度が抑えられるわ

慣れていない人でも進んでいける、と評価されているわ。機械が先に助けてくれるぶん、運転者の腕が出にくいのよ

褒めてるわ。上手い人だけが使える道具なんて、道具として二流でしょう

機内持ち込みのスーツケースが1つ入るかどうかね

そうなの。この車は基本、2人と荷物のための箱よ

同じよ。軽だから車検が緩い、なんてことは無いの

税と重量税のところね。毎年、黙っていても出ていくお金よ

5年でだいたい37万円。ここまで込みで考える人は、けっこういるわ

あなた、車のときだけ急に現実的よね

否定はしないわ。ただ、その36万円で1.5Lの余裕を買っているとも言えるのよ

後ろにドアが付いて、ホイールベースが340mm伸びたぶんね。エンジンも4WDの中身もシエラと同じよ

そこは好みが分かれるところね。ホイールベースが伸びれば、地形を越える力は削られるの。それに54万円高いわ

だから3ドアが残ってるのよ。 短いままがいい人がいるの

私は3ドア。あの寸詰まりの格好が好きだもの

車なんて、そこで選んでいいのよ

でもね、その全部より大きく動く数字がひとつあるの

いま乗ってる車を、いくらで手放すかよ。車両価格も税金も、こっちの努力では動かないでしょう

出してもいいわ。ただ、その額が妥当かどうかは、他で査定を取らないと分からないの

決めてなくていいのよ。売った額は、そのまま買うほうの予算に乗るでしょう。そこが数十万円変われば、選べるグレードも、付けられる装備も変わるの

XGとXCの差が24万円くらいなの。査定でそれくらい動くことは、普通にあるわ

値段なんか付かないと思っていた車に、ちゃんと金額が出ることがあるの。相場が上がってるのよ。とくにこういう四駆やスポーツ系はね

そっち側ね。下取りで出てきた数字を、答えだと思わないこと。 買取のほうも並べて、高いほうを取ればいいの。お金はかからないし、数字を見てから今の車に乗り続けると決めてもいいのよ

タダよ。見ないで損するほうが、よっぽど高くつくわ

同じ骨格に、違う暮らしを載せてるのよ

あなたはそう言うと思ったわ。私はシエラ。あのフェンダーの張り出しが無いと物足りないの

見た目よ。でも毎日見るものだもの、そこで選んで何が悪いの