スズキ GSX-S1000・GT・GXは何が違う？ 同じ150PSの3台、2026年モデルの価格は152万9,000円から
この記事の要点
- 価格はS1000が152万9,000円、GTが168万3,000円、GXが211万2,000円。エンジン・出力・双方向クイックシフター・19Lタンクは共通
- GTとGXには、クルーズコントロール・ETC2.0・USB電源・6.5インチのTFTメーター・スマホ連携が標準。 S1000ではETC2.0とUSB電源が用品
- GXだけが電子制御サスペンション（SAES）と、車体の傾きを見て働く制御を持つ。 シート高はS1000とGTが810mm、GXが830mm
スズキ GSX-S1000・GSX-S1000GT・GSX-S1000GXは、同じ998ccの直列4気筒を積む3台だ。出力は3台とも150PS、タンクも同じ19L。
違うのは形と装備。ネイキッドのS1000が152万9,000円、フルカウルのツアラーGTが168万3,000円、背の高いクロスオーバーGXが211万2,000円。 GTとGXの差は42万9,000円で、GXには電子制御サスペンション・6軸IMUの制御・リヤキャリアなどが加わる。3台の選び分けを整理する。
3台の価格差は最大58万3,000円。いま乗っているバイクの値段しだいで、3台のどれまで手が届くかが変わる。
店長、GSX-S1000って、3種類あるんですか？
エンジンは1つで、形が3つよ。むき出しのS1000、カウル付きのGT、背の高いGXね
エンジン、全部同じなんですか？
150PSも105N·mも同じ。ついでに言うと、KATANAもこのエンジンよ
3台って、どんなバイク？
いまの世代のGSX-S1000は2021年8月、GTは2022年2月、GXは2024年1月に日本で発売された。GXは2026年モデルで、ウイングレットが加わり、電子制御サスペンションの制御も見直された。
以下は2026年モデルの主要スペック。
| 項目 | GSX-S1000 | GSX-S1000GT | GSX-S1000GX |
|---|---|---|---|
| 価格（税込） | 1,529,000円 | 1,683,000円 | 2,112,000円 |
| 形 | ネイキッド | フルカウル（ツアラー） | クロスオーバー |
| エンジン | 水冷4スト DOHC 直列4気筒 998cm³ | 同じ | 同じ |
| 最高出力 | 110kW（150PS）／11,000rpm | 同じ | 同じ |
| 最大トルク | 105N·m／9,250rpm | 同じ | 同じ |
| 全長×全幅×全高 | 2,115×810×1,080mm | 2,140×825×1,215mm | 2,150×925×1,350mm |
| ホイールベース | 1,460mm | 1,460mm | 1,470mm |
| シート高 | 810mm | 810mm | 830mm |
| 最低地上高 | 140mm | 140mm | 155mm |
| 車両重量 | 214kg | 226kg | 232kg |
| 燃料タンク | 19L | 19L | 19L |
| WMTC燃費 | 16.2km/L | 16.2km/L | 16.2km/L |
| タイヤ | 前後17インチ | 前後17インチ | 前後17インチ |
GXは背が高いのに、タイヤはほかと同じ17インチなんですね
そう。Vストロームみたいに前輪を大きくして砂利道を走るバイクとは、狙いが違うの。高い目線と、長い距離を楽に走れるのが売りね
重さは、S1000とGXで18kgしか違わないんですね
GTとGXなら6kgよ。背の高さほどには、重さは変わらないわ
3台の装備は、どこで分かれる？
S1000とGTの間で「長距離の装備」が増え、GTとGXの間で「足まわりと制御」が増える。 そう考えると分かりやすい。
| 装備 | GSX-S1000 | GSX-S1000GT | GSX-S1000GX |
|---|---|---|---|
| 価格（税込） | 1,529,000円 | 1,683,000円 | 2,112,000円 |
| クイックシフター | 双方向 | 双方向 | 双方向 |
| トラクションコントロール | 5段階＋OFF | 5段階＋OFF | 7段階＋OFF（ウイリー抑制などを統合） |
| 車体の傾きを見て働くABS | ― | ― | 標準（6軸IMU） |
| クルーズコントロール | ― | 標準 | 標準（クイックシフターで変速しても解除されない） |
| サスペンション | 手動調整 | 手動調整 | 電子制御（SAES） |
| メーター | 5インチのカラーTFT | 6.5インチのカラーTFT | 6.5インチのカラーTFT |
| スマホ連携（SUZUKI mySPIN） | ― | 標準 | 標準 |
| ETC2.0 | 用品 | 標準 | 標準 |
| USB電源 | 用品 | 標準 | 標準 |
| 風よけ | なし（ネイキッド） | フルカウル＋スクリーン | 高さを変えられるスクリーン＋ナックルガード |
| リヤキャリア | ― | ― | 標準 |
| グリップヒーター | 用品 | 用品 | 用品 |
S1000とGTの差は15万4,000円なのに、ETCとクルーズとUSBまで付くんですね
そうよ。後から付ける手間を考えたら、GTは最初から揃っているぶん割安に見えるわ
GXは、そこからさらに42万円以上……
42万9,000円ね。変わるのは足まわりと制御だけじゃなくて、車体の高さや乗る姿勢、それにリヤキャリアまでよ
GXの電子制御サスペンションは、何をしている？
GXのサスペンション（SAES）は、走りながら硬さを自動で変える。 硬さはH・M・S・Uの4つから選べ、後輪のプリロード（荷物や2人乗りに合わせる沈み込みの調整）も自動か手動で決められる。
わたし、サスペンションの硬さとか、よく分からないです
選ぶのは硬さの段階だけでいいわ。2人乗りや荷物の多い日に向いた仕組みね
それって、旅行に行く人にはうれしいですね
そういうこと。GXは、遠くへ行く日のために42万9,000円を払うバイクよ
カラーは3台で3色ずつ
| 車種 | カラー | 価格（税込） |
|---|---|---|
| GSX-S1000 | トリトンブルーメタリック／キャンディダーリングレッド／グラススパークルブラック | 1,529,000円 |
| GSX-S1000GT | パールビガーブルー／ブリリアントホワイト／グラススパークルブラック | 1,683,000円 |
| GSX-S1000GX | ブリリアントホワイト／トリトンブルーメタリック、グラスマットメカニカルグレー、グラススパークルブラック | 2,112,000円 |
※2026年モデルの設定。バイクは年式で色が入れ替わる
GXの白と青、すごく爽やかです
私はS1000の赤ね。ネイキッドには赤がいちばん似合うわ
直近の年式で何が変わった？
| 車種・年式（発売） | 変わったこと |
|---|---|
| S1000 2025年モデル（2024年10月） | 5インチのカラーTFTメーターを採用。1,507,000円 |
| GT 2025年モデル（2024年11月） | カラー・価格変更。1,661,000円 |
| GX 2025年モデル（2025年3月） | カラー・価格変更。2,057,000円 |
| S1000・GT 2026年モデル（2025年11月） | 価格改定（各2万2,000円アップ）。S1000 1,529,000円／GT 1,683,000円 |
| GX 2026年モデル（2026年4月） | ウイングレットを追加、サスペンション制御を見直し、カラー変更。2,112,000円 |
S1000は、少し前まで液晶のメーターだったんですね
2025年モデルからカラーTFTよ。中古で探すなら、そこが年式の分かれ目ね
走りは、どう評価されている？
試乗では、3台とも同じ直列4気筒の力強さが評価されている。
GSX-S1000は、近めのハンドルで軽快に扱える。Aモードの反応は鋭いので、道によっては穏やかなモードに切り替えると乗りやすい。GTは、スポーツバイク由来のエンジンの勢いとツーリング向きの滑らかさを両立し、ツアラーでも曲がるときの操作は軽快という評価だ。
GXは、電子制御サスペンションのおかげで、スポーティに走れて長距離も快適だという評価だ。上体を起こした姿勢も長距離向きの長所として挙がる。一方で、サスペンションの設定しだいで印象が変わるので、自分の速度や路面に合う設定を選ぶ必要がある。
足つきはシート高の数字だけでなく、座面の形や姿勢で変わる。GXは830mmでほかの2台より高いので、まずGXにまたがって確かめたい。
830mm、わたしには高いかもしれないです
なら、まずGTね。同じエンジンで、シートは20mm低いわ
大型二輪だから発生するお金の話
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車検 | あり（新車の初回は3年、その後は2年ごと） |
| 必要な免許 | 大型二輪（クラッチ付きのMTなのでAT限定では乗れない） |
| 軽自動車税 | 年6,000円 |
| 重量税 | 新車時5,700円（3年分）／継続3,800円（2年分） |
| 自賠責（24か月） | 8,760円（2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円） |
| ファミリーバイク特約 | 使えない（125cc以下が対象） |
※税率・保険料は改正されることがある
3台で、維持費は変わりますか？
税金も車検も燃費も同じよ。S1000を選ぶなら、ETCとUSBを後から付ける費用だけ見込んでおきなさい
S1000・GT・GXの階段を、どこまで上がるか
S1000とGXで、58万円も違うんですね。真ん中のGTでも、15万円以上上がりますし
階段みたいなものよ。どの段まで上がれるかは、いま乗っているバイクの値段で決まるわ
お店で下取りの額を聞けば、分かりますか？
額は聞けるけど、それが高いか安いかまでは判断できないでしょう。下取りは手続きが一度で済むぶん、金額は買取のほうが上に出やすいの。比べる数字を持っておきなさい
その数字は、どうやって？
メーカーと車種を順に選ぶと、相場の目安が出るサービスがあるわ。連絡先は要らないの。いまは業者のオークションに輸出向けの買い手もいて、相場が高い水準よ
じゃあ、思ったより上の段に行けるかもしれないんですね
GTのつもりで相場を見て、GXまで考えられることだってあるわ
📌 まとめ
- 価格はS1000が152万9,000円、GTが168万3,000円、GXが211万2,000円。150PSのエンジン・双方向クイックシフター・19Lタンクは3台共通
- GTとGXには、クルーズコントロール・ETC2.0・USB電源・6.5インチTFT・スマホ連携が標準。 S1000ではETC2.0とUSB電源が用品
- GXだけが電子制御サスペンションと6軸IMUの制御を持ち、リヤキャリアも標準。 シート高は830mmで、ほかの2台より20mm高い
わたしはGTです。GXよりシートが低くて、ETCも付いてて、いちばんちょうどいい気がします
私はS1000の赤。214kgで150PS、いちばん軽いのがいちばん速く感じるの
遠くへ行くとき、風がつらくないですか？
風を浴びるのも込みでネイキッドを選ぶのよ。つらくなったら、そのときGTを見に行けばいいわ
よくある質問
GSX-S1000・GT・GXは何が違う？
エンジン（998cc・150PS）とタンク（19L）は共通です。GTはフルカウルで、クルーズコントロール・ETC2.0・USB電源・6.5インチTFTが標準。GXはさらに電子制御サスペンション、6軸IMUを使う制御、リヤキャリアが付きます。価格はS1000が152万9,000円、GTが168万3,000円、GXが211万2,000円です。
KATANAと同じエンジン？
エンジンの型式・排気量・出力・トルクはKATANAと同じです。KATANAは専用の外装で、タンクは12Lです。
GXは未舗装路も走れる？
GXは前後17インチのホイールのクロスオーバーで、高い目線と、長い距離を楽に走れることが特徴です。前輪の大きいアドベンチャー（Vストロームシリーズなど）とは狙いが違います。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる？
年式・走行距離・状態で変わります。S1000・GT・GXのどこまで上がるかを決める前に、手元の1台の相場を見ておくと、比べる数字を持ってお店に行けます。
この記事で参照した情報源（25件）
- スズキ GSX-S1000 主要諸元・カラー（公式）
- スズキ GSX-S1000GT 主要諸元・カラー（公式）
- スズキ GSX-S1000GX 主要諸元・カラー（公式）
- スズキ GSX-S1000 走行性能（公式）
- スズキ GSX-S1000GT 走行性能・装備（公式）
- スズキ GSX-S1000GX 走行性能（公式）
- スズキ GSX-S1000GX 車体（公式）
- スズキ GSX-S1000 アクセサリー（公式）
- スズキ GSX-S1000 カタログ（公式）
- スズキ GSX-S1000 日本発売のお知らせ（2021年）
- スズキ GSX-S1000GT 日本発売のお知らせ（2022年）
- スズキ GSX-S1000GX 日本発売のお知らせ（2024年）
- スズキワールド GSX-S1000GX 2026年モデル案内
- スズキワールド GSX-S1000シリーズ・KATANA 2026年モデル案内
- 国土交通省 二輪車の検査
- JAF Mate 自賠責保険料の2026年11月改定
- 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
- webオートバイ GSX-S1000 試乗
- Mr.Bike GSX-S1000 試乗
- MotorFan GSX-S1000GT 試乗
- webオートバイ GSX-S1000GT 試乗
- MotorFan GSX-S1000GX 試乗
- WEBヤングマシン GSX-S1000GX 試乗
- Mr.Bike GSX-S1000GX 試乗
- バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第2四半期決算短信（業者オークション相場）
あわせて読む
バイクをできるだけ高く売りたいなら営業電話なしでバイクの買取価格を確認！バイク相場シミュレーターを解説
同じエンジンで刀の形をしたスズキを見るならスズキ KATANAはGSX-S1000と何が違う？ 2026年モデルの価格・タンク・15万4,000円差の中身
188PSのスズキを見るならスズキ Hayabusa、標準とスペシャルエディションは何が違う？ 2026年モデルの価格・装備と8万8,000円で変わる外装※この記事は2026年10月9日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
関連記事
同じスズキのバイクスズキ ジクサー150はどんなバイク？ 2026年最新、39万6,000円で高速道路に乗れる154ccの単気筒
同じスズキのバイクスズキ GSX-R1000Rはどんなバイク？ 2026年最新、7月に発売された237万6,000円のリッタースーパースポーツ
同じスズキのバイクスズキ アドレス125・アヴェニス125・バーグマンストリート125EXの違いは？ 2026年モデルの価格差は3万7,400円