スズキ GSX-R1000Rはどんなバイク？ 2026年最新、7月に発売された237万6,000円のリッタースーパースポーツ
この記事の要点
- 2026年7月発売、3色とも237万6,000円。 999cm³の直列4気筒・190PS・203kg（装備重量）・シート高825mm
- ETC2.0、上下クイックシフター、ローンチコントロール、6軸IMUの制御が標準。 カーボンのウイングレットは用品
- 前の国内仕様（197PS・タンク17L）から、190PS・タンク16Lに変わった
スズキのGSX-R1000Rは、999cm³の直列4気筒で190PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。日本の排出ガスと騒音の規制に合わせてエンジンを改良したモデルが、2026年7月17日に発売された。
価格は3色とも237万6,000円。国産のリッタースーパースポーツ4台の中では、いちばん安い。ETC2.0が最初から付き、上下に使えるクイックシフター、6軸IMUを使ったブレーキとトラクションの制御もそろう。一方で、メーターは液晶。カーボンのウイングレットは用品になる。
4台でいちばん安くても、237万6,000円。いまのバイクを売った額しだいで、貯金から出す分が変わる。
店長、GSX-Rって、スズキのレースっぽいバイクですよね
そう。そのリッタークラスが、この1000Rよ
新しく出たんですか？
日本の規制に合わせてエンジンに手を入れたモデルが、この7月に出たの。4台の中でいちばん安いのに、中身は手を抜いていないわ
GSX-R1000Rって、どんなバイク？
いまの世代のGSX-R1000Rは、2017年7月に日本で発売された。2026年7月の改良で、日本の排出ガスと騒音の規制に対応し、シリンダーヘッド、ピストン、クランクシャフト、カムまわり、吸排気に手を入れた。回転に合わせてバルブのタイミングを変える機構は、そのまま続けている。
以下は2026年7月発売モデルの主要スペック。
| 項目 | GSX-R1000R |
|---|---|
| 価格（税込） | 2,376,000円 |
| エンジン | 水冷 直列4気筒 999cm³ |
| 最高出力 | 140kW（190PS）／13,200rpm |
| 最大トルク | 108N·m／11,000rpm |
| 変速 | 6速MT（クイックシフター付き） |
| 全長×全幅×全高 | 2,075×705×1,145mm |
| シート高 | 825mm |
| 装備重量 | 203kg |
| 燃料タンク | 16L（プレミアム） |
| WMTC燃費 | 14.7km/L |
| タイヤ | 前120/70ZR17／後190/55ZR17（ブリヂストン BATTLAX RACING STREET RS11） |
シートの高さは、ほかのリッターのより低めなんですね
825mm。4台の中では、ZX-10Rと並んでいちばん低いわ
前の国内仕様から、何が変わった？
| 項目 | 前の国内仕様 | 2026年7月発売 |
|---|---|---|
| 最高出力 | 197PS | 190PS |
| 最大トルク | 117N·m | 108N·m |
| 燃料タンク | 17L | 16L |
| WMTC燃費 | 16.6km/L | 14.7km/L |
| 重量 | 203kg | 203kg |
最高出力は7PS下がり、タンクは1L小さくなった。 重さは変わらない。エンジンの中身と電子制御は新しくなった。
中古で前のGSX-R1000Rを探す人は、数字が違うことを知っておきたい。197PSや17Lは、前の国内仕様の値だ。
新しくなったのに、出力は下がるんですね！
下がったのは数字だけよ。公道で7PSの差が分かる人は、ほとんどいないわよ
電子装備は、何が付いている？
| 装備 | GSX-R1000R |
|---|---|
| IMU | BOSCH製 6軸 |
| ABS | モーショントラックブレーキ（バンク角対応、下り坂で後輪の浮き上がりを抑える制御付き） |
| トラクションコントロール | 10段階＋OFF |
| ウイリー・ロールの制御 | スマートTLR（トラクション・リフトリミッター・ロールトルク制御） |
| 出力特性の切り替え | SDMS（A／B／C） |
| ローンチコントロール | 標準 |
| クイックシフター | アップ・ダウン |
| メーター | 液晶 |
| 灯火 | LED（ヘッドライト・ポジション・ウインカー・テール） |
| ETC2.0 | 標準 |
| バッテリー | リチウムイオン |
| カーボンのウイングレット | 用品 |
出力特性をA・B・Cで切り替えても、最高出力そのものは変わらない。 変わるのは、アクセルを開けたときの力の出方だ。
ETC2.0は最初から付いている。 あとから付ける費用がかからない。同じ価格帯のZX-10Rでは、ETC2.0は用品だ。
カーボンのウイングレットは用品だ。
メーターは液晶なんですね
液晶でも、ETCが付いて237万円台なら悪くないわ
カラーは3色、価格はどれも同じ
| カラー | 価格（税込） | 発売日 |
|---|---|---|
| パールビガーブルー／パールテックホワイト | 2,376,000円 | 2026年7月17日 |
| キャンディダーリングレッド／パールテックホワイト | 2,376,000円 | 2026年7月17日 |
| パールイグナイトイエロー／マットステラブルーメタリック | 2,376,000円 | 2026年7月17日 |
※バイクは年式で色が入れ替わる
色で価格は変わらない。 青と白、赤と白、黄色とつや消しの青の3つから選ぶ。
黄色と青、かわいいです！ わたしならこれです
派手ね。私は青と白。GSX-Rは青で見たいわ
走りは、どう評価されている？
いまのGSX-R1000Rに乗った評価では、低い回転から扱いやすく、力強く、公道でもコントロールしやすいエンジンだという声が多い。
足まわりも、路面に合わせて穏やかに動くと評価されている。まっすぐ走るときの落ち着きと、峠道での軽快さを両立しているという評価もある。
ポジションの感じ方は人によって分かれる。思ったより扱いやすいという評価がある一方で、街なかでは前傾がきついという評価もある。体格と乗る場所で答えが変わるので、販売店でまたがって確かめたい。
低い回転から扱いやすいなら、わたしみたいな人でも怖くないかもしれません
低い回転は穏やかみたいね。ただし、扱いやすいのと遅いのは別の話だから
国産のリッタースーパースポーツと比べると
| モデル | 価格（税込） | 最高出力 | 重量 | シート高 | 燃料タンク |
|---|---|---|---|---|---|
| スズキ GSX-R1000R | 2,376,000円 | 190PS | 203kg（装備重量） | 825mm | 16L |
| カワサキ Ninja ZX-10R | 2,486,000円 | 197PS | 209kg | 825mm | 17L |
| ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE | 2,486,000円 | 218PS | 200kg | 830mm | 16L |
| ヤマハ YZF-R1 | 2,530,000円 | 200PS | 201kg | 855mm | 17L |
GSX-R1000Rは4台でいちばん安い。 出力の数字はいちばん小さいが、ほかの3台との差は7〜28PS。4台の比較は、記事末のリンクから読める。
どんな人に合う？
| こんな人は | 合うのは |
|---|---|
| 国産のリッタースーパースポーツを、少しでも安く買いたい | GSX-R1000R |
| ETC2.0が最初から付いているモデルがいい | GSX-R1000R |
| 低い回転から扱いやすいエンジンがいい | GSX-R1000R |
| 少しでも大きい出力が欲しい | CBR1000RR-R |
大型二輪だから発生するお金の話
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車検 | あり（新車の初回は3年、その後は2年ごと） |
| 必要な免許 | 大型二輪（MT） |
| 軽自動車税 | 年6,000円 |
| 重量税 | 新車時5,700円（3年分）／継続3,800円（2年分） |
| 自賠責（24か月） | 8,760円（2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円） |
| 燃料 | プレミアム（ハイオク） |
※税率・保険料は改正されることがある
237万6,000円に、いまの1台がいくら足せるか
4台でいちばん安いって言っても、237万円ですよね……
そうね。だから、貯金と、いまのバイクを売った額を足して考えるの。前の型から乗り換える人なら、前のGSX-Rの値段がそのまま足しになるわ
買取のお店で値段を聞くのは、ちょっと面倒です。下取りなら、新しいのを受け取る日に、いまのを置いてくるだけですよね
その日に片付くのは楽ね。でも、値段を出させるなら買取のほうが強いわ。海外へ運ぶ業者も買いに来るから、業者の間で付く値段が高いところにあるの。ネットで目安を出すだけなら、店に行く必要も無いわ
それが出れば、237万円のうちいくら足せばいいか見えますね
ええ。数字を見たうえで、乗り続けると決めてもいいの
📌 まとめ
- GSX-R1000Rは2026年7月17日発売、3色とも237万6,000円。 999cm³・190PS・203kg（装備重量）
- ETC2.0、上下クイックシフター、ローンチコントロール、6軸IMUの制御が標準。メーターは液晶、ウイングレットは用品
- 前の国内仕様の197PS・17Lから、190PS・16Lに変わった
わたしなら、ETCが最初から付いてるところで決めます。高速で毎回ゲートの心配をしなくていいので
リッターのスーパースポーツをETCで決めるの？ 私は、190PSで十分だと思える日が来たらこれにするわ
その日、来なさそうです
よくある質問
GSX-R1000Rは、いつ日本で発売された？
日本の排出ガスと騒音の規制に合わせて改良したモデルが、2026年7月17日に発売されました。価格は3色とも237万6,000円です。
ETCは付いている？
ETC2.0が標準で付いています。
カーボンのウイングレットは付いている？
標準では付いていません。カーボンのウイングレットは用品です。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる？
年式・走行距離・状態で変わります。先に買取の目安を見ておくと、GSX-R1000Rへの乗り換えにいくら足せばいいかが分かります。
この記事で参照した情報源（19件）
- スズキ GSX-R1000R 主要諸元（公式）
- スズキ GSX-R1000R 性能（公式）
- スズキ GSX-R1000R 車体（公式）
- スズキ GSX-R1000R 装備（公式）
- スズキ GSX-R1000R 発売（2026年7月2日）
- スズキ GSX-R1000R 発売（2017年7月12日）
- スズキ GSX-R1000R 旧国内カタログ
- カワサキ Ninja ZX-10R 2026年モデル 主要諸元（公式）
- ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE 発売（2024年2月22日）
- ヤマハ YZF-R1 2026年モデル 発売
- webオートバイ YZF-R1 2026年モデル 諸元
- 国土交通省 東北運輸局 二輪車の区分
- 国土交通省 自賠責保険料
- 改定後の自賠責保険料一覧
- 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
- webオートバイ GSX-R1000R 試乗
- レスポンス GSX-R1000R 試乗
- WEB Mr.Bike GSX-R1000R 試乗
- バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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