Motorcycles / suzuki / 22 articles
スズキのバイク
スズキ ジクサー150はどんなバイク？ 2026年最新、39万6,000円で高速道路に乗れる154ccの単気筒
スズキのジクサー150（GIXXER 150）は、154cm³の空冷単気筒を積んだ、ギア付きの小さなバイク。2026年3月5日に発売された現行は3色で、価格は3色とも39万6,000円。
スズキ GSX-R1000Rはどんなバイク？ 2026年最新、7月に発売された237万6,000円のリッタースーパースポーツ
スズキのGSX-R1000Rは、999cm³の直列4気筒で190PSを出す、リッタークラスのスーパースポーツ。日本の排出ガスと騒音の規制に合わせてエンジンを改良したモデルが、2026年7月17日に発売された。
国産リッタースーパースポーツ4台を比較 2026年最新、CBR1000RR-R・YZF-R1・ZX-10R・GSX-R1000Rの価格と装備
国産4社がそれぞれ出しているリッタークラスのスーパースポーツを並べると、ホンダ CBR1000RR-R FIREBLADE、ヤマハ YZF-R1、カワサキ Ninja ZX-10R、スズキ GSX-R1000Rの4台にな
スズキ アドレス125・アヴェニス125・バーグマンストリート125EXの違いは？ 2026年モデルの価格差は3万7,400円
スズキの125ccスクーターは、アドレス125・アヴェニス125・バーグマンストリート125EXの3台がある。エンジンはどれも124ccの空冷単気筒。小型限定普通二輪のAT免許で乗れ、車の保険のファミリーバイク特約も使え
バーグマン400とフォルツァ、どっちを選ぶ？ 車検ありの400と48Lの250を2026年最新で比較
スズキ バーグマン400とホンダ フォルツァは、どちらも普通二輪のAT限定免許で乗れるビッグスクーターだ。価格はバーグマン400が98万100円、フォルツァが78万1,000円で、差は19万9,100円。
スズキ バーグマン400はどんなスクーター？ 2027年モデルの価格・収納42L・250ccとの違い
スズキ バーグマン400は、399ccの単気筒を積むビッグスクーターだ。シート下に42Lの収納があり、トラクションコントロールも付く。普通二輪のAT限定免許で乗れるが、250ccを超えるので車検がある。
スズキ GSX-8R、124万3,000円で何が付く？ 2026年モデルの価格・装備・カラーと値上がりの推移
スズキ GSX-8Rは、775ccの並列2気筒を積むフルカウルスポーツだ。ネイキッドのGSX-8Sをもとに、カウルとセパレートハンドルを付け、フロントフォークをSHOWA製に替えている。
GSX-8SとGSX-8R、どっちを選ぶ？ 7万7,000円差のカウルと足まわりを2026年最新で比較
スズキ GSX-8SとGSX-8Rは、同じ775ccの並列2気筒を積む兄弟だ。出力も電子制御もシート高も同じで、価格はGSX-8Sが116万6,000円、GSX-8Rが124万3,000円。
スズキ GSX-8TとGSX-8TTは何が違う？ 2026年モデルの価格・カウル・シートと8万8,000円差の中身
スズキ GSX-8TとGSX-8TTは、GSX-8Sと同じ775ccの並列2気筒を積むネオレトロだ。丸いLEDヘッドライトにバーエンドミラー、16Lのタンク。日本では2026年1月30日に発売された。
スズキ GSX-S1000・GT・GXは何が違う？ 同じ150PSの3台、2026年モデルの価格は152万9,000円から
スズキ GSX-S1000・GSX-S1000GT・GSX-S1000GXは、同じ998ccの直列4気筒を積む3台だ。出力は3台とも150PS、タンクも同じ19L。
スズキ Hayabusa、標準とスペシャルエディションは何が違う？ 2026年モデルの価格・装備と8万8,000円で変わる外装
スズキ Hayabusa（隼）は、1,339ccの直列4気筒で188PSを出す、フルカウルの大型スポーツだ。いまの形は3代目で、日本では2021年4月に発売された。
スズキ KATANAはGSX-S1000と何が違う？ 2026年モデルの価格・タンク・15万4,000円差の中身
スズキ KATANAは、998ccの直列4気筒で150PSを出すスポーツネイキッドだ。往年の「刀」を思わせる角ばったカウルを持ち、2019年に現代版として復活した。
スズキ 新型SV-7GXはどんなバイク？ 2026年10月13日発売の価格・装備・白と通常色の4万4,000円差を解説
スズキ SV-7GXは、645ccのV型2気筒を積む新しいクロスオーバーだ。日本では2026年10月13日に発売される。スクリーンとナックルカバーを持ち、上体の起きた姿勢で乗る。
スズキ Vストローム1050と1050DEは何が違う？ 2026年モデルの価格・装備と、前21インチで変わること
スズキ Vストローム1050と1050DEは、1,036ccのV型2気筒を積む大型アドベンチャーだ。Vストローム800の並列2気筒とは違うV型エンジンで、クルーズコントロールと双方向クイックシフターは2台とも最初から付く
スズキ Vストローム250とGSX250Rは何が違う？ 同じ248cc 2気筒の2台を、2026年モデルのタンク・重さ・価格で比べる
スズキ Vストローム250とGSX250Rは、どちらも248ccの水冷並列2気筒を積む250ccのバイクだ。エンジンの型式・出力・トルクは2台とも同じで、どちらも車検がなく、普通二輪免許で乗れる。
Vストローム250とVストローム250SX、どっちを選ぶ？ 2気筒と単気筒の2台を2026年最新で比較
スズキのVストローム250とVストローム250SXは、名前がほとんど同じなのに、エンジンも車体も違う2台だ。Vストローム250は水冷の並列2気筒、Vストローム250SXは油冷の単気筒。片方が新型というわけではなく、2台と
スズキ Vストローム800と800DEは何が違う？ 2026年モデルの価格・ホイール・シート高と8万8,000円の差
スズキ Vストローム800と800DEは、775ccの並列2気筒を積むアドベンチャーバイクだ。名前は「V」でも、エンジンはV型ではなくGSX-8Sと同じ系列の並列2気筒になる。
CRF250LとDR-Z4S、55万円差で何が変わる？ 車検・足まわり・足つきで比較
ホンダ CRF250Lが64万9,000円、スズキ DR-Z4Sが119万9,000円。差は55万円ある。
スズキ GSX-8S、116万6,000円で何が付く？ 装備・走り・維持費を整理して解説
スズキ GSX-8Sは、775ccの並列2気筒で80PSを出す大型ネイキッドだ。価格は116万6,000円。双方向のクイックシフターが標準で付くのが、このクラスでは珍しい。
MT-07とGSX-8S、19万8,000円差はどこに出る？ 重さ・装備・燃料で比較
ヤマハ MT-07が96万8,000円、スズキ GSX-8Sが116万6,000円。差は19万8,000円だ。
スズキ DR-Z4S／DR-Z4SM、同じ119万9,000円の2台は何が違う？ ホイール・ブレーキ・足つきを整理して解説
スズキのDR-Zが、25年ぶりに作り直されて戻ってきた。オフロード寄りのDR-Z4Sと、前後17インチのモタードDR-Z4SMの2台立てだ。
スズキ ジクサー250・SF250・Vストローム250SXは何が違う？ エンジンが同じ3台の選び方を解説
どれを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを