スズキ GSX-8R、124万3,000円で何が付く？ 2026年モデルの価格・装備・カラーと値上がりの推移
この記事の要点
- 価格は全4色とも124万3,000円。775ccの並列2気筒で80PS、シート高810mm、205kg
- 上げも下げもクラッチを握らずに変速できるクイックシフターが標準。 トラクションコントロールと3つの走行モードも付く
- ETC2.0・USB電源・グリップヒーターは販売店で付ける用品。 大型二輪で車検あり
スズキ GSX-8Rは、775ccの並列2気筒を積むフルカウルスポーツだ。ネイキッドのGSX-8Sをもとに、カウルとセパレートハンドルを付け、フロントフォークをSHOWA製に替えている。
2026年モデルは2026年4月15日に発売され、5月にはオレンジが加わった。双方向のクイックシフターが最初から付く一方で、ETCやグリップヒーターは販売店で付ける装備になる。124万3,000円で何が手に入り、何を後から足すのかを整理する。
フルカウルの大型を初めて買うなら、車両代に用品代が重なる。手放す1台の値段が分かれば、最初からどの用品まで付けるかを決められる。
店長、このバイク、カウルが付いてるのにレースっぽくないですね
GSX-8Rよ。顔は尖っているけど、ハンドルの位置はそこまで低くないの
スーパースポーツじゃないんですか？
違うわ。毎日乗れる姿勢のまま、見た目だけ速くしたバイクね
GSX-8Rって、どんなバイク？
日本で発売されたのは2024年1月。2023年に出たネイキッドのGSX-8Sと、エンジン・シート高・ホイールベースが同じだ。
以下は2026年モデルの主要スペック。4色とも数値は同じだ。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 価格（税込） | 1,243,000円（全4色） |
| エンジン | 水冷4スト DOHC 並列2気筒 775cm³ |
| 最高出力 | 59kW（80PS）／8,500rpm |
| 最大トルク | 76N·m／6,800rpm |
| 変速機 | 6速MT（双方向クイックシフター標準） |
| 全長×全幅×全高 | 2,115×770×1,135mm |
| ホイールベース | 1,465mm |
| シート高 | 810mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 205kg |
| 燃料タンク | 14L（ハイオク・E10対応） |
| WMTC燃費 | 23.4km/L |
ハイオクなんですね
そうよ。レギュラーを入れたい人は、ここで引っかかるわね
810mmって、足、着きますかね
シートの高さはGSX-8Sと同じよ。ただ、ハンドルの位置が違うから、またがった感覚は違うかもしれないわ
GSX-8Sと比べて、何が変わった？
GSX-8Rは、GSX-8Sにカウルを付けただけの仕様ではない。ハンドルとフロントフォークも替えている。
| 項目 | GSX-8R | GSX-8S |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 1,243,000円 | 1,166,000円 |
| カウル | フルカウル＋スクリーン | なし（ネイキッド） |
| ハンドル | アルミ鍛造のセパレートハンドル | バーハンドル |
| フロントフォーク | SHOWA製 SFF-BP（倒立） | KYB製（倒立） |
| 車両重量 | 205kg | 202kg |
| シート高 | 810mm | 810mm |
| エンジン・電子制御 | 共通 | 共通 |
重さは3kgしか違わないんですね
そうね。重さより、カウルの有無で見た目がまるで変わるわ
わたしならネイキッドの8Sかなあ。カウルが無いほうが、すっきりして見えます
そこは好みね。私は、カウルで包まれた形のほうが好きだけど
2台の選び分けは、別の記事で詳しく比べている。
装備は、どこまで付く？
GSX-8Rで迷うのは、最初から付いているものと、販売店で足すものの線引きだ。
| 装備 | 内容 |
|---|---|
| クイックシフター | 双方向（シフトアップ・ダウン）が標準 |
| トラクションコントロール（STCS） | 3段階＋OFF |
| 走行モード（SDMS） | A・B・Cの3つ。最高出力は同じで、反応の仕方が変わる |
| そのほか | ローRPMアシスト、イージースタート、アシスト＆スリッパークラッチ |
| ABS | 前後 |
| メーター | 5インチのカラーTFT |
| 灯火 | ヘッドライト・ウインカーを含めLED |
| ETC2.0 | 販売店で装着する用品 |
| USB電源 | 販売店で装着する用品（Type-A） |
| グリップヒーター | 販売店で装着する用品 |
クイックシフターが最初から付いてるのに、ETCは付いてないんですね
そう。走りの装備は最初から全部、生活の装備は自分で選ぶ、という分け方ね
全部付けると、けっこうかかりそうです
全部欲しくなるのが人間よ。どれを付けるか決めてから、見積もりを取りなさい
カラーは4色。価格はどれも同じ
| カラー | 価格（税込） | 発売日 |
|---|---|---|
| トリトンブルーメタリック | 1,243,000円 | 2026年4月15日 |
| パールテックホワイト | 1,243,000円 | 2026年4月15日 |
| マットブラックメタリックNo.2 | 1,243,000円 | 2026年4月15日 |
| グラスブレイズオレンジ | 1,243,000円 | 2026年5月26日 |
※2026年モデルの設定。バイクは年式で色が入れ替わる
オレンジ、かわいいです。わたしはこれ
私は白ね。フルカウルは、白がいちばん速そうに見えるもの
店長、いつも速そうかどうかで選んでますよね
バイクを選ぶ理由として、それ以上のものがある？
直近の年式で何が変わった？
| 年式（発売） | 変わったこと |
|---|---|
| 2024年モデル（2024年1月） | 日本で発売。1,144,000円 |
| 2025年モデル（2025年3月） | 価格改定。1,199,000円 |
| 2026年モデル（2026年4月） | E10燃料に対応、カラー変更。1,243,000円 |
| 2026年5月 | グラスブレイズオレンジを追加 |
2年で10万円近く上がってるんですね
9万9,000円ね。古い年式の新車が残っていることもあるけど、色とE10燃料への対応が違うわ。値段だけで飛びつかないことね
走りは、どう評価されている？
試乗では、中低速から力が出るエンジンと、変速を助けるクイックシフターの扱いやすさが評価されている。セパレートハンドルでも前傾はきつくなく、街乗りから長い距離のツーリングまで使える姿勢だ。
足まわりはしっかり踏ん張るが、一般道で乗り心地が悪くなるほど硬くはない、という評価が多い。見た目からサーキット専用の硬いバイクを想像する人は多いが、中身はもっと穏やかだ。
足つきは体格で差が出る。シート高はGSX-8Sと同じでも、ハンドルの位置が違うので、両方にまたがって比べるのがいちばん早い。
見た目ほど、身構えなくていいってことですか？
そういうこと。顔だけ見て敬遠するのは、もったいないバイクよ
店長は顔で選んでるのに
……私は、顔で選んで中身にも満足する派なの
同じ価格帯には、何がある？
| モデル | 価格（税込） | エンジン |
|---|---|---|
| スズキ GSX-8R | 1,243,000円 | 並列2気筒 775cm³ |
| スズキ GSX-8S | 1,166,000円 | 並列2気筒 775cm³ |
| カワサキ Ninja 650 | 1,078,000円 | 並列2気筒 649cm³ |
| ホンダ CBR650R | 1,100,000円〜 | 直列4気筒 648cm³ |
Ninja 650のほうが安いんですね
そのかわり、GSX-8Rは排気量が大きいわ。Ninja 650は、ETCが最初から付く。 何を優先するかで分かれるわね
4気筒のCBRもありますね
4気筒が欲しいならホンダね。こっちは、中低速から力が出る2気筒よ
大型二輪だから発生するお金の話
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車検 | あり（新車の初回は3年、その後は2年ごと） |
| 必要な免許 | 大型二輪（クラッチ付きのMTなのでAT限定では乗れない） |
| 軽自動車税 | 年6,000円 |
| 重量税 | 新車時5,700円（3年分）／継続3,800円（2年分） |
| 自賠責（24か月） | 8,760円（2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円） |
| 燃料 | ハイオク |
| ファミリーバイク特約 | 使えない（125cc以下が対象） |
※税率・保険料は改正されることがある
自賠責、11月から上がるんですか？
二輪も上がるわ。手続きした日じゃなくて、保険が始まる日で決まるの。車検の時期が近い人は覚えておきなさい
用品の見積もりがふくらんだら、手元の1台と並べる
お店で見積もりを出してもらったら、ETCとグリップヒーターとUSBを足しただけで、思ったより増えてました
よくある話よ。その増えた分を、いま乗っているバイクの値段と横に並べてみなさい。 売って入るお金は車両代にも用品代にも回せるから、どこまで付けるかが数字で決まるの
でも、乗り換えるかまだ決めてないのに、査定ってちょっと……
申し込む前に、相場だけ見る方法があるわ。メーカーと排気量と車種を順に選んでいくと、個人情報を入れないまま目安の金額が出るの
何年も乗ってるバイクでも、ちゃんと数字が出ます？
値が付かないと思っていた1台に、金額が出ることがあるの。業者が仕入れるオークションは、海外へ輸出する業者も買うから、相場は高い水準よ
数字があれば、お店でも話しやすいですね
下取りの額が妥当かどうかも分かるわ。手間を減らすなら下取り、金額を取るなら買取ね
📌 まとめ
- 価格は全4色とも124万3,000円。775ccの並列2気筒で80PS、シート高810mm、205kg
- 双方向クイックシフター・トラクションコントロール・3つの走行モードが標準。 ETC2.0・USB電源・グリップヒーターは販売店で付ける
- GSX-8Sとの違いはカウル・セパレートハンドル・SHOWA製フォークで、差額は7万7,000円。姿勢は穏やかで、ツーリングにも使えると評価されている
わたしはオレンジのGSX-8Rなら、カウル付きでも乗ってみたいです
私は白。SHOWAのフォークに鍛造のハンドル。そういう部品の名前にも弱いの
店長、グリップヒーターは付けないんですか？
冬に乗らない人に見える？ 見積もりには、最初から入れておくわ
よくある質問
GSX-8RとGSX-8Sは何が違う？
GSX-8Rはフルカウルとスクリーン、アルミ鍛造のセパレートハンドル、SHOWA製のフロントフォークを持ちます。エンジン・電子制御・シート高は共通で、価格は7万7,000円高く、重さは3kg重い205kgです。
ETCは付いている？
標準では付いていません。ETC2.0は販売店で装着する用品です。USB電源とグリップヒーターも同じ扱いです。
燃料はレギュラーでいい？
ハイオク指定です。2026年モデルからE10燃料にも対応しています。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる？
年式・走行距離・状態で変わります。用品の見積もりを取る前に相場を見ておくと、ETCやグリップヒーターを最初から付けるかどうかを、数字で決められます。
この記事で参照した情報源（20件）
- スズキ GSX-8R 主要諸元・カラー（公式）
- スズキ GSX-8R 走行性能（公式）
- スズキ GSX-8R 車体（公式）
- スズキ GSX-8R 装備（公式）
- スズキ GSX-8R アクセサリー（公式）
- スズキ GSX-8S 主要諸元（公式）
- スズキ GSX-8S 車体（公式）
- スズキ GSX-8R 発売のお知らせ（2024年）
- Car Watch GSX-8S／GSX-8R 2026年モデル発表
- モトメガネ GSX-8S／GSX-8R 2026年モデル
- カワサキ Ninja 650（公式）
- ホンダ バイクラインアップ（CBR650R価格）
- 国土交通省 二輪車の検査
- 国土交通省 自賠責保険料
- JAF Mate 自賠責保険料の2026年11月改定
- 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
- WEBヤングマシン GSX-8R 試乗
- MotorFan GSX-8R 試乗
- スズキのバイク！ GSX-8R ツーリング
- バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第2四半期決算短信（業者オークション相場）
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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