スズキ ジクサー250・SF250・Vストローム250SXは何が違う？ エンジンが同じ3台の選び方を解説
この記事の要点
- ジクサー250：毎日乗るので軽さを取りたい人、いちばん安く始めたい人（154kg・492,800円）
- ジクサーSF250：高速や長い距離を走る人。カウルとセパハンで姿勢と防風性が変わる（525,800円）
- Vストローム250SX：フラットダートや締まった砂利道まで足を伸ばす人（前輪19インチ・最低地上高205mm・599,500円）
- エンジンは3台とも型式まで同じEJA1。26PS・34.5km/L・タンク12Lまで一致するので、走る力と維持費では差がつかない
どれを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。
まず、この3台は何が同じなのか
スズキの250、3つあるじゃないですか。何が違うんですか？
順番が逆ね。先に、同じところを見たほうが早いわ
同じところ？
エンジンが同じなの。 似てるんじゃなくて、型式まで同じ
えっ、全部ですか！？
EJA1という油冷の単気筒。3台とも同じものを積んでいるわ
3台に共通する部分です。公式諸元では、変速比と燃費とタンク容量まで一致しています。
| 項目 | 3台共通 |
|---|---|
| エンジン型式 | EJA1 |
| 形式 | 油冷4ストローク単気筒 SOHC4バルブ |
| 排気量 | 249cm³ |
| 最高出力 | 26PS/9,300rpm |
| 最大トルク | 22N・m/7,300rpm |
| 変速機 | 6速リターン |
| WMTCモード燃費 | 34.5km/L |
| 燃料タンク | 12L |
| ABS | 標準 |
| メーター | フル液晶 |
| 灯火類 | LEDヘッドライト・LEDリヤコンビ |
じゃあ走りは一緒ってことですか？
そうはならないの。同じエンジンでも、乗る姿勢とタイヤが変わると、別の乗り物になるわ
そこが選ぶポイントってことですね
そういうこと。この3台は、エンジンで選ぶんじゃなくて、体で選ぶの
店長はどれですか？
Vストローム250SX。姿勢が起きていて、視界が高いほうが好きなの
意外です。速いほうじゃないんですね
同じエンジンなんだから、速さでは選べないでしょう
あ、そっか
油冷単気筒って、どんな乗り味なのか
エンジンが同じなので、まずここから見ておきます。
実際に乗った評価で共通しているのは、低い回転では粘るようなトルクがあり、中回転から上では気持ちよく伸びるという二面性です。スズキ自身もこの二面性を説明しています。街中を低い回転で流していても不足を感じにくく、それでいて回せばちゃんと前に出る、という性格です。
一方で、高い回転を長く保っていると、単気筒らしい振動が気になるという声も繰り返し出てきます。高速道路を一定速度で走り続けるような場面では、水冷の2気筒のほうがスムーズだという評価が多い。
振動って、悪いことなんですか？
一概には言えないわ。単気筒の鼓動が好きで選ぶ人もいるの。エンジンが回っている感じが手と足に伝わってくるでしょう
そういうのが好きな人向けってことですか？
そう。ずっと静かに走りたいなら、そもそも単気筒を選ばないわ
私は素のジクサー250がいいです。いちばん軽くて、いちばん形がすっきりしてるじゃないですか？
あなたらしいわね
弱点は無いんですか？
長距離を毎週走るなら振動は気になるでしょうね。単気筒だから、そこは避けて通れないわ
違いは車体。数字で並べるとこうなる
3台の違いは車体まわりに集中しています。価格は税込です。
| 項目 | ジクサー250 | ジクサーSF250 | Vストローム250SX |
|---|---|---|---|
| 価格 | 492,800円 | 525,800円 | 599,500円 |
| 車両重量 | 154kg | 158kg | 164kg |
| シート高 | 800mm | 800mm | 835mm |
| 最低地上高 | 165mm | 165mm | 205mm |
| 全長×全幅×全高 | 2,010×805×1,035mm | 2,010×740×1,035mm | 2,180×880×1,355mm |
| ホイールベース | 1,345mm | 1,345mm | 1,440mm |
| 前タイヤ | 110/70R17（ラジアル） | 110/70R17（ラジアル） | 100/90-19（セミブロック調） |
| ブレーキ（前／後） | 300mm／220mm | 300mm／220mm | 310mm／240mm |
| ハンドル | アップライトなバー | セパレート | 幅広バー |
| カウル | なし | フルカウル | ウインドスクリーン |
| USB電源 | — | — | 標準 |
あれ、ジクサー250のほうが幅広いんですか？ カウル付いてないのに
よく気づいたわね。 ハンドルの違いよ。バーハンドルは左右に広くて、セパレートハンドルはタンクの脇に低く付くの
見た目の印象と逆ですね
すり抜けや駐輪場の取り回しでは、65mmの差は意外と体感するわ
ジクサー250：軽さと安さが、そのまま長所
154kgは3台でいちばん軽く、価格も492,800円でいちばん安い。上体が起きるバーハンドルと短いホイールベースで、街とワインディングを軽く振り回す方向のバイクです。市街地では視界が取りやすく、押し引きも軽い。カウルが無いぶん、加速している感じがそのまま体に来るという評価もあります。
弱点ははっきりしていて、高速道路で風をまともに受けること。速度が上がるほど体で風を支えることになります。
風って、そんなに変わるものなんですか？
変わるわ。同じ速度でも、疲れ方が違うの。1時間走ったあとで差が出るところね
ジクサーSF250：カウルとセパハンで、高速が変わる
エンジンも足まわりもジクサー250と同じで、変わるのはフルカウルとセパレートハンドル。158kgと4kg重いだけです。
カウルが風圧を減らすので、高速巡航の負担が軽くなるという評価が繰り返し出てきます。前傾のスポーツ寄りの姿勢になるぶん、走りの気分もこちらのほうが出る。
ただし前傾を楽と感じるかどうかは、腕・首・腰の体格差が大きいところです。
前傾って、慣れますか？
慣れる人もいるし、最後まで合わない人もいるわ。33,000円の差でカウルとポジションが変わるんだから、ここはまたがって決めなさい
3万3千円って、意外と近いんですね
近いの。だから悩むのよ
Vストローム250SX：19インチと205mmで、道を選ばなくなる
3台でいちばん性格が違うのがこれです。前輪が19インチのセミブロック調タイヤになり、最低地上高は205mm、ホイールベースも1,440mmと長い。ハンドルも幅広で、3台で最も安定志向の乗り味になります。
スクリーン、ナックルカバー、USB電源、アルミ製リヤキャリアが標準。ツーリングに要るものが最初から付いてきます。
これ、林道とか行けるんですか？
行ける範囲と、行けない範囲があるわ
どこまでなら大丈夫なんですか？
レイの解説舗装路の延長にあるフラットダート、締まった砂利道、比較的整備された林道までなら適性があるの。19インチの前輪とセミブロック調のタイヤで、前輪の接地感が取りやすい。ただしジャンプや深い轍、荒れたガレ場は別よ。これはオフロード車ではないから、路面が悪くなったら引き返す判断が要るわ
引き返す判断、って言われるとちょっと怖いです
164kgあるからね。倒したときの引き起こしは、オフロード車ほど楽じゃないの
足つきはどうなんですか？
そこが3台でいちばん厳しいところ。シート高835mm。ジクサー2台より35mm高いわ
カラーは3台とも3色
2026年モデルのカラーです。バイクのカラーは年式ごとに入れ替わるため、購入時は最新のラインアップを確認してください。
| ジクサー250 | ジクサーSF250 | Vストローム250SX |
|---|---|---|
| 黒／青（KEL） | 青／白（AGQ） | 黄／黒（BT1） |
| 白／銀（DDG） | 白／銀（DDG） | 青／黒（DB5） |
| 黒（YVB） | 黒（YVB） | 黒（YVB） |
白／銀と黒は、ジクサーの2台で共通なんですね
兄弟だからね。同じ色を着せているわ
250ccクラスで、この安さはどこにいる？
同じ排気量帯の国産オンロード車と並べると、価格の位置がはっきりします。
| 車種 | 価格（税込） | 最高出力 | 車両重量 |
|---|---|---|---|
| ジクサー250 | 492,800円 | 26PS | 154kg |
| ジクサーSF250 | 525,800円 | 26PS | 158kg |
| Vストローム250SX | 599,500円 | 26PS | 164kg |
| ヤマハ MT-25 | 632,500円 | 35PS | 166kg |
| カワサキ Ninja 250 | 726,000円 | 35PS | 167kg |
| ホンダ CBR250RR | 902,000円〜 | 42PS | 168kg |
| ホンダ CRF250 RALLY | 792,000円 | 24PS | 153kg |
出力は負けてますね
26PSと35PSだから、出力では負けているわ。ただ14万から38万円安いの
その差で9PS買うかどうか、ってことですか？
そういう整理ができれば十分よ。この3台は性能で並べる車じゃないの。軽さと扱いやすさを、安く手に入れるという立ち位置ね
Vストロームは、CRFより安いんですね
2PS高くて19万円安いわ。ただしCRFのほうがオフロード寄り。同じ土俵じゃないから、そこは間違えないで
250ccクラスで発生するお金の話
3台とも249ccなので軽二輪にあたります。維持費は3台とも同じです。
| 項目 | 3台共通（249cc・軽二輪） |
|---|---|
| 車検 | なし |
| 軽自動車税（種別割・年額） | 3,600円 |
| 自動車重量税 | 新規届出時に4,900円を1回のみ |
| 必要免許 | 普通自動二輪（MT）以上 |
| ファミリーバイク特約 | 対象外 |
※税額は改正されることがあります。購入・届出の時点で最新の金額を確認してください。
維持費で選ぶのは無理ってことですね
無理ね。燃費まで34.5km/Lで同じだから、走るお金もほぼ変わらないわ
乗り換えの総額を決めるのは、いまのバイクの売値。
49万円からって聞くと手が届きそうですけど、実際はもう少しかかりますよね
諸費用もね。でも本当に効くのはそこじゃないわ。いま乗ってるバイクを、いつ手放すかで数万円単位は変わるの
いつだって同じじゃないんですか？
バイクは季節で相場が動くのよ。寒くなるほど、欲しがる人は減っていくわ
え、そんなに違うんですか
車検が無いぶん、手放す時期は自分で選べる。だからこそ、知らずに先延ばしにすると損をしやすいの
知らずに、っていうのが怖いですね
怖がらなくていいわ。見るだけならお金は取られないし、見たうえでまだ乗ると決めてもいいの。知っておくかどうかの話よ
距離を走ってると、もう値段つかない気がします
それも思い込みよ。 相場は昔より上がっているし、人気のある車種は年式のわりに落ちていないわ
そうなんですか
下取りに出す前に、買取でいくらになるかを見ておきなさい
📌 まとめ
- エンジンはEJA1で3台とも同じ。 26PS・34.5km/L・タンク12Lまで一致するので、走る力と維持費では差がつかない
- 分かれるのは車体と姿勢。軽さと安さのジクサー250、カウルとセパハンのSF250、19インチと205mmのVストローム250SX
- 価格差は33,000円と106,700円。近いからこそ、またがって決める価値がある
私、たぶんジクサー250です。軽いのが正義なので
いい選び方よ。毎日乗る人が軽さを取るのは、いつだって正しいわ
店長は？
私はVストロームね。行き先を決めずに出られるでしょう
出ないじゃないですか、店長
よくある質問
3台のエンジンは本当に同じですか？
同じです。3台ともEJA1という油冷4ストローク単気筒で、排気量249cm³・最高出力26PS/9,300rpm・最大トルク22N・m/7,300rpm・6速・WMTCモード燃費34.5km/L・燃料タンク12Lまで公式諸元が一致しています。
ジクサー250とSF250は、どちらが速いですか？
エンジンも足まわりも同じで、車両重量は154kgと158kgの差です。違いはフルカウルとセパレートハンドルによる姿勢と防風性で、高速道路での疲れ方に差が出ます。
Vストローム250SXで林道は走れますか？
舗装路の延長にあるフラットダートや締まった砂利道、比較的整備された林道であれば適性があります。19インチの前輪とセミブロック調タイヤで前輪の接地感が取りやすいためです。ただしジャンプや深い轍、荒れたガレ場を走る車種ではありません。
足つきがいちばんいいのはどれですか？
シート高はジクサー250とSF250が800mm、Vストローム250SXが835mmです。ただし足つきはシート幅やサスペンションの沈み込みでも変わるため、実際にまたがって確認するのが確実です。
いま乗っているバイクは、いくらで売れますか？
年式・走行距離・状態・時期で変わるため、相場を先に確認するのが確実です。メーカーと車種を選ぶだけで買取相場を確認できるサービスがあり、連絡先を入力しなくても数字だけ見ることができます。
この記事で参照した情報源（15件）
- スズキ｜ジクサー250 車体色・価格・諸元
- スズキ｜ジクサーSF250 車体色・価格・諸元
- スズキ｜Vストローム250SX 車体色・価格・諸元
- スズキ｜Vストローム250SX 国内発売のお知らせ（2023年8月8日）
- スズキ｜ジクサーSF250／ジクサー250 発売（2020年3月19日）
- ヤマハ発動機｜MT-25 価格・仕様
- Honda｜CBR250RR
- Honda｜CRF250 RALLY
- 日本二輪車普及安全協会｜バイクにかかる税金
- 国土交通省｜軽二輪の検査
- WEBヤングマシン｜ジクサー250 試乗
- Webike｜ジクサーSF250 試乗
- Motor Fan｜ジクサーSF250 1,000km試乗
- スズキのバイク！｜Vストローム250SX 林道試乗
- 価格.com｜Vストローム250SX オーナーレビュー
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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