新型クロスビー（2026年モデル・MND1S）は改良前と何が違う？ 1.0Lターボをやめて1.2Lの自然吸気に
この記事の要点
- 2025年10月2日発売。価格は税込215万7,100円（HYBRID MX・2WD）から250万300円（HYBRID MZ・4WD）。5人乗りの登録車
- いちばん大きい変更は、パワートレイン。 1.0Lターボ＋6速ATから、1.2L 3気筒の自然吸気＋マイルドハイブリッド＋CVTへ。WLTC燃費は2WDで18.2km/Lから22.8km/Lに
- 全車速追従のACC、車線維持支援、ブラインドスポットモニターは全車標準。停止保持と電動パーキングブレーキはMZだけ
スズキ クロスビーは2025年10月2日の大幅改良で、エンジンを1.0Lターボから1.2Lの自然吸気＋マイルドハイブリッドに、変速機を6速ATからCVTに変えた。外の寸法はそのままで、顔と室内、運転支援も新しくなっている。
価格は215万7,100円から250万300円。MXで足りるか、電動パーキングやステアリングヒーターの付くMZにするかが、いちばんの迷いどころになる。
旧型のクロスビーから乗り換えるなら、いま乗っている旧型がいくらで売れるかで、新型との差額が決まる。 先に買取の金額を知っておくと、MXとMZのどちらにするかも決めやすい。
店長、クロスビーが新しくなったって聞きました。形はあまり変わってないですよね？
外の寸法は、全長も全幅も全高も前と同じ。大きく変わったのは、ボンネットの中よ
エンジンが変わったんですか？
そう。前は1.0Lのターボで、いまは1.2Lのターボなしのエンジンを、モーターが手助けするの。変速機も、6速ATからCVTになったわ
ターボをやめたんですね。燃費はよくなったんですか？
2WDで18.2から22.8km/L。数字だけ見れば、はっきり上がったわね
新型クロスビーは、どういう車なのか。
クロスビーは、軽より一回り大きい5人乗りの小型SUV。いまの型式は5AA-MND1Sで、日本で最初に発売されたのは2017年12月25日。2025年の改良をスズキは「新型」と呼んでいるが、寸法は初めのころと同じだ。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 区分 | 登録車（小型乗用）・5名・ヒンジドア |
| 全長×全幅×全高 | 3,760×1,670×1,705mm |
| ホイールベース | 2,435mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 室内寸法（長×幅×高） | 2,165×1,405×1,280mm |
| エンジン | 1,197cc 直列3気筒 80PS＋モーター 3.1PS |
| 変速機・駆動 | CVT／2WD・4WD |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 車両重量 | 970〜1,030kg |
| WLTC燃費 | 2WD 22.8km/L／4WD 21.0km/L |
最小回転半径4.7mって、小さいほうですか？
軽のハスラーが4.6mだから、ほとんど同じね。5人乗れる車で、この小回りというのがクロスビーのいいところよ
改良前と比べて、何が変わった？
| 改良前 | 新型（2025年10月〜） | |
|---|---|---|
| エンジン | 1.0L 直噴ターボ＋マイルドハイブリッド | 1.2L 自然吸気＋マイルドハイブリッド |
| 最高出力 | 99PS | 80PS（モーター 3.1PS） |
| 変速機 | 6速AT | CVT |
| WLTC燃費（2WD／4WD） | 18.2／17.0km/L | 22.8／21.0km/L |
| グレード | MX／MV／MZ | HYBRID MX／HYBRID MZ |
| 価格（2WD） | 1,941,500〜2,190,100円 | 2,157,100〜2,335,300円 |
| 衝突被害軽減ブレーキ | デュアルカメラブレーキサポート | デュアルセンサーブレーキサポートII |
| 全長×全幅×全高 | 3,760×1,670×1,705mm | 同じ |
※税込。改良前の価格は2023年12月の価格改定時のもの
出力は、99PSから80PSに下がってるんですね
そう。出力は下がって、燃費は2WDで18.2から22.8km/Lに上がったわ。改良前は、ACCと車線維持支援がMVとMZに付いていたの。いまはMXを含めた全車に付くわ
値段は、MXの2WDどうしで21万5,600円上がってます
MZの2WDどうしなら14万5,200円ね。中身がかなり変わったから、単純な値上げとは言いにくいわ
グレードは2つ。MXとMZで何が違う？
| グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| HYBRID MX | 2,157,100円 | 2,333,100円 |
| HYBRID MZ | 2,335,300円 | 2,500,300円 |
| HYBRID MZ アップグレードパッケージ装着車 | 2,404,600円 | 2,569,600円 |
※税込。燃費は2グレードとも同じ。アップグレードパッケージはMZのメーカーオプション（69,300円）
主な装備の違いは次のとおり。
| 装備 | HYBRID MX | HYBRID MZ |
|---|---|---|
| ACC（全車速追従） | 標準（停止保持なし） | 標準（停止保持付き） |
| パーキングブレーキ | 足踏み式 | 電動＋ブレーキホールド |
| ハイビームの切り替え | ハイビームアシスト | アダプティブハイビーム |
| LEDヘッドランプの光軸調整 | 手動 | オート |
| ホイール | 16インチスチール＋フルキャップ | 16インチアルミ（切削加工＆ブラック塗装） |
| ステアリングヒーター | — | 標準 |
| ハンドル・シフトノブ | ウレタン | 本革巻 |
| USB Type-C（急速充電対応） | — | インパネに2個 |
| 後席のテーブル | — | 左右に標準 |
| 汚れに強い荷室の床 | — | 標準 |
| スポーツ・スノーモード、グリップコントロール、ヒルディセント | 4WDだけ | 2WD・4WDとも |
※全車に、デュアルセンサーブレーキサポートII、前後の誤発進抑制、前後の低速時ブレーキサポート、前後のパーキングセンサー、車線維持支援、車線逸脱警報・抑制、ブラインドスポットモニター（降車時警報・車線変更サポート付）、リヤクロストラフィックアラート、標識認識、パドルシフト、フルオートエアコン、前席シートヒーター、6スピーカーが付く
MZのアップグレードパッケージでは、ヘッドアップディスプレイ、レザー調と撥水ファブリックのシート、サファリカーキのインパネとドアのパネルが加わる。ナビと全方位カメラは、全グレードでメーカーオプションの「全方位モニター付メモリーナビゲーション」（201,300円）で付けられる。
MXでも、ブラインドスポットモニターまで付くんですね！
付くわ。安全のための装備は、MXでもほとんど削られていないの。差が出るのは、停止保持と電動パーキング、それとハンドルやシフトノブの素材ね
MZとの差は17万8,200円です
渋滞の多い道を毎日走るなら、止まったあともブレーキを踏み続けなくていいMZは楽よ。冬に手が冷たいのがつらい人には、ステアリングヒーターがありがたいはずよ
後席と荷室は、どう使える？
後席は左右別々に前後へスライドし、背もたれも倒せる。荷室の床下には、取り外せるボックスがある。
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 後席 | 左右独立でスライド・リクライニング、5:5で倒せる |
| 荷室の床の奥行き | 後席を使うとき最大525mm／2人乗りのとき最大1,165mm |
| 床下のボックス | 37L（VDA方式） |
| ボックスを外した床下の空間（2WD） | 120L（VDA方式） |
※奥行きはスズキの社内測定値
床下にボックスがあるの、いいですね。汚れた靴とか入れられそう
2WDなら、ボックスを外すと床下が120Lになるわ。120Lは2WDの値だから、4WDを選ぶ人は実車で床下を見ておきなさい
ボディカラーは13種類。
| 色 | 屋根 | 追加額 |
|---|---|---|
| スーパーブラックパール | 単色 | — |
| メロウディープレッドパール | 単色 | — |
| タフカーキパールメタリック | 単色 | — |
| ピュアホワイトパール | 単色 | 33,000円 |
| ミスティックブルーメタリック | ブラックタフ2トーン | 55,000円 |
| キャラバンアイボリーパールメタリック | ブラックタフ2トーン | 55,000円 |
| ピュアホワイトパール | ブラックタフ2トーン | 88,000円 |
| バーニングレッドパールメタリック | ブラックタフ2トーン | 99,000円 |
| ミスティックブルーメタリック | ホワイト2トーンルーフ | 55,000円 |
| キャラバンアイボリーパールメタリック | ホワイト2トーンルーフ | 55,000円 |
| タフカーキパールメタリック | ホワイト2トーンルーフ | 55,000円 |
| クールイエローメタリック | ガンメタリック2トーンルーフ | 55,000円 |
| フロンティアブルーパールメタリック | ブラック2トーンルーフ | 99,000円 |
※税込。MX・MZとも全色を選べる。追加額は改良や年次で変わる
クールイエローにガンメタの屋根、かわいいです
私はタフカーキに白い屋根ね。2トーンが9種類もあるから、色で迷う時間のほうが長くなるわよ
走りは、どう評価されている？
改良後のHYBRID MZに乗った評価では、2WD・4WDとも静かさと、ふだんの速度での乗り心地が改良前よりよくなったと言われている。小さな車体と、後席のスライドの使いやすさは、どちらの試乗でもほめられている。
加速については見方が分かれる。荷物を積んだ街中の加速を軽快とした試乗がある一方、高速道路での加速や巡航の余裕には課題がある、という指摘もある。
高速が多い人は、気をつけたほうがいいんですね
ターボの旧型から乗り換える人ほど、高速の合流を試乗で確かめておきなさい。街中が中心なら、静かさを自分の耳で聞いてみるといいわ
ハスラーと比べると、どこにいる？
背の高いSUVっぽい形で並べられるのが、同じスズキの軽、ハスラー。
| スズキ クロスビー | スズキ ハスラー | |
|---|---|---|
| 区分 | 登録車・5人乗り | 軽自動車・4人乗り |
| 価格 | 2,157,100〜2,500,300円 | 1,599,400〜2,048,200円 |
| 全長×全幅×全高 | 3,760×1,670×1,705mm | 3,395×1,475×1,680mm |
| エンジン | 1.2L 自然吸気＋マイルドハイブリッド | 0.66L 自然吸気／ターボ＋マイルドハイブリッド |
| WLTC燃費（2WD） | 22.8km/L | 自然吸気 24.3／ターボ 22.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m | 4.6m |
※税込
5人乗れるかどうかが、いちばんの違いなんですね
そうね。それに、幅もクロスビーのほうが195mm広いわ。後ろに3人座る日があるならクロスビー、4人までで足りて軽の税金で済ませたいならハスラーね
買っていい人と、見送っていい人。
| こんな人 | |
|---|---|
| 買っていい | 5人乗れる小さなSUVが欲しい／狭い道や駐車場での取り回しを優先したい／燃費を上げたい旧型のオーナー |
| グレードの目安 | 値段を抑えて安全装備はそろえたいなら HYBRID MX。渋滞が多い、冬が寒い地域なら HYBRID MZ。ヘッドアップディスプレイが欲しいなら MZのアップグレードパッケージ |
| 見送っていい | 4人までで足り、軽の維持費にしたいなら ハスラー。高速道路での余裕を重視するなら ほかのコンパクトSUVと試乗で比べる |
旧型から乗り換えるなら、旧型の値段で差額を出す。
旧型のクロスビーに乗っている人が、新型に乗り換えたくなったらどうするんですか？
まず、いま乗っている旧型がいくらで売れるかを調べるの。新型の値段は表で分かるけど、差額は旧型の値段が決まるまで分からないでしょう
同じ車名だから、販売店にそのまま下取りしてもらえばいいような気もします
それでもいいわ。ただ、下取りの額しか知らないと、高いのか安いのか比べようがないの。買取の金額を1つ持っておけば、並べて決められるわ
でも、古いクロスビーって、もうあまり値段が付かないんじゃ……
決めつけないこと。年式が古くても、思わぬ値段が付くことはあるのよ。調べてみるまでは分からないわ
差額が分かれば、MXにするかMZにするかも決めやすいですね
そう。旧型が思ったより高く売れたら、MZやアップグレードパッケージまで届くかもしれないわ
📌 まとめ
- 2025年10月の大幅改良で、1.0Lターボ＋6速ATから1.2Lの自然吸気＋マイルドハイブリッド＋CVTへ。WLTC燃費は2WDで18.2km/Lから22.8km/L
- 価格は税込215万7,100円から250万300円。全車速追従のACC、車線維持支援、ブラインドスポットモニターは全車標準
- MZとの差は17万8,200円で、停止保持、電動パーキングブレーキ、ステアリングヒーター、アルミなどが付く
見た目はほとんど同じなのに、中身はかなり変わってたんですね
そうね。ターボの力強さは減ったけど、燃費は上がって、静かになって、ACCは全車にそろった改良よ
燃費も静かさも上がったなら、わたしはMXで十分です
出力は99PSから80PSに下がっているのよ
街で乗るぶんには、困らなさそうですけど
高速の合流で、その言葉をもう一度聞かせてほしいわ
よくある質問
新型クロスビーの価格は？
税込215万7,100円（HYBRID MX・2WD）から250万300円（HYBRID MZ・4WD）です。MZのアップグレードパッケージ装着車は240万4,600円（2WD）からです。
改良前と何が違う？
エンジンが1.0Lターボから1.2Lの自然吸気＋マイルドハイブリッドに、変速機が6速ATからCVTに変わりました。WLTC燃費は2WDで18.2km/Lから22.8km/Lです。外の寸法は同じです。
新型クロスビーにターボはある？
ありません。全車が1.2Lの自然吸気エンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせています。
電動パーキングブレーキはどのグレード？
HYBRID MZです。ブレーキホールドとACCの停止保持もMZに付きます。HYBRID MXは足踏み式のパーキングブレーキです。
4WDの燃費は？
WLTCモードで21.0km/Lです。2WDは22.8km/Lで、どちらもMXとMZで同じ値です。
旧型から乗り換えるとき、何から始めればいい？
旧型がいくらで売れるかを先に調べると、新型との差額がはっきりします。販売店の下取りの額と並べて、高いほうを選べます。買取の査定に費用はかかりません。
※この記事は2026年10月13日時点の情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源（15件）
- スズキ クロスビー 公式ページ
- スズキ クロスビー 価格（公式）
- スズキ クロスビー 主要装備・主要諸元（公式PDF）
- スズキ クロスビー 室内（公式）
- スズキ クロスビー 安全装備（公式）
- スズキ クロスビー カラー（公式）
- スズキ ニュースリリース 新型クロスビー発売（2025年10月2日）
- スズキ ニュースリリース クロスビー発売（2017年12月）
- スズキ デジタルライブラリー クロスビー（旧型の諸元）
- スズキ ニュースリリース 複数車種の仕様変更・価格改定（2023年11月20日）
- webCG クロスビー HYBRID MZ 試乗記
- Car Watch クロスビー 試乗記
- スズキ ハスラー 公式ページ
- 中古車オークション相場（車選びドットコム）
- 中古車市場レポート（車選びドットコム）
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