カワサキ VERSYS 650と1100は何が違う？ 2026年最新、116万6,000円の2気筒と212万3,000円の4気筒
この記事の要点
- VERSYS 650は116万6,000円・2気筒67PS・219kg・レギュラー20L。 4.3インチTFTとETC2.0が付く
- VERSYS 1100 SEは212万3,000円・4気筒135PS・260kg・プレミアム21L。 ショーワの電子制御サス付き
- シート高は650が845mmで、1100 SEの820mmより高い。 パニアケースは2台とも用品
カワサキのVERSYS（ヴェルシス）は、背の高いスクリーンを持つ、カワサキのアドベンチャーツアラー。日本ではVERSYS 650とVERSYS 1100 SEの2台が売られている。
価格はVERSYS 650が116万6,000円、VERSYS 1100 SEが212万3,000円で、差は95万7,000円。650は649cm³の2気筒で219kg、燃料はレギュラー。1100 SEは1,098cm³の4気筒で260kg、ショーワの電子制御サスペンションを持ち、燃料はプレミアム。同じ名前でも、軽さと手ごろさの650か、4気筒と電子制御の1100かで選ぶことになる。
名前は同じVERSYSでも、1100は650の倍近い値段。その95万7,000円を全部貯金でまかなうのか、いまの愛車にも少し持ってもらうのか。先に愛車の値段を知っておくと、選び方が変わる。
店長、このバイク、背が高くて旅に出そうな顔ですね
VERSYSは、旅のためのツアラーよ。650と1100で、中身はほとんど別物だけど
わたしなら、軽いほうがいいです。650ですか？
私は1100。4気筒で135PS、電子制御のサスまで付いた旅のバイクなんて、乗らない理由が無いわ
2台の主要スペック
以下は、VERSYS 650の2027年モデルと、VERSYS 1100 SEの2026年モデルを比べた表。
| 項目 | VERSYS 650 | VERSYS 1100 SE |
|---|---|---|
| 価格（税込） | 1,166,000円 | 2,123,000円 |
| エンジン | 水冷 直列2気筒 649cm³ | 水冷 直列4気筒 1,098cm³ |
| 最高出力 | 49kW（67PS）／8,500rpm | 99kW（135PS）／9,000rpm |
| 最大トルク | 61N·m／7,000rpm | 112N·m／7,600rpm |
| 変速 | 6速MT | 6速MT（上下クイックシフター付き） |
| 全長×全幅×全高 | 2,165×840×1,360mm | 2,270×950×1,490mm |
| シート高 | 845mm | 820mm |
| 最低地上高 | 170mm | 150mm |
| 車両重量 | 219kg | 260kg |
| 燃料タンク | 20L（レギュラー） | 21L（プレミアム） |
| WMTC燃費 | 22.5km/L | 18.6km/L |
| タイヤ | 前120/70ZR17／後160/60ZR17 | 前120/70ZR17／後180/55ZR17 |
650は41kg軽く、燃料はレギュラーで、燃費も3.9km/L上回る。 一方で、シートは650のほうが25mm高い。軽いほうが足つきもいい、とは限らない。
軽いほうが、シートが高いんですか！
地上高も650のほうが高いのよ。数字だけで足つきを決めないで、またがって比べなさい
装備は、どこが違う？
| 装備 | VERSYS 650 | VERSYS 1100 SE |
|---|---|---|
| ABS | ABS | KIBS |
| トラクションコントロール | KTRC | KTRC |
| メーター | 4.3インチ カラーTFT（RIDEOLOGY） | カラーTFT＋アナログのタコメーター（スマホ連携） |
| スクリーン | 手で調整（4段階・80mm） | 手で調整 |
| ETC2.0 | 標準 | 標準 |
| 灯火 | LED | LED |
| パニアケース | 用品（片側28L） | 用品（片側28L） |
1100 SEは、IMUを使うコーナリングの制御（KCMF）とショーワの電子制御サスペンション（KECS＋Skyhook）を持つ。ライディングモード、クルーズコントロール、上下クイックシフター、グリップヒーター、ハンドガード、USB Type-C、コーナリングライトも標準で付く。
1100 SEは、長い距離を走るための装備がほとんど最初からそろっている。 650は、95万7,000円安く、41kg軽い。
パニアケースはどちらも用品で、片側28L。650にはトップケース（47L）も用品にある。1100 SEも、パニアとトップケースを同時に付けられる。
650にもETCとカラーの画面が付いてるなら、わたしは650で十分です
十分、で止まるのね。4気筒の1100で一度でも高速を巡航したら、2気筒の鼓動が恋しくなるか、二度と戻れないか。どっちかよ
カラーと発売日
| モデル | カラー | 価格（税込） | 発売日 |
|---|---|---|---|
| VERSYS 650（2027年モデル） | キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック | 1,166,000円 | 2026年10月1日 |
| VERSYS 650（2026年モデル） | メタリックディープブルー×メタリックスパークブラック | 1,166,000円 | 2025年9月27日 |
| VERSYS 1100 SE（2026年モデル） | メタリックディープブルー×メタリックディアブロブラック | 2,123,000円 | 2025年12月20日 |
| VERSYS 1100 SE（2027年モデル） | プラズマライムグリーン×メタリックディアブロブラック | 2,123,000円 | 2026年10月17日 |
※バイクは年式で色が入れ替わる
1100 SEの2027年モデルは、2026年10月17日に発売された。 緑を選ぶなら2027年モデル、青を選ぶなら2026年モデルになる。価格はどちらも同じだ。
この数年で、何が変わった？
| 時期 | 出来事 |
|---|---|
| 2023年11月 | VERSYS 650の、いまのデザインとTFT・トラクションコントロール付きのモデルが日本で発売 |
| 2025年4月 | VERSYS 1100 SEが日本で発売（209万円）。前の1000から排気量と出力を変え、クイックシフターを1,500rpmから使えるようにした。USB Type-Cも備える |
| 2025年12月 | VERSYS 1100 SEの2026年モデル。色を変え、212万3,000円に |
| 2026年10月 | VERSYS 650の2027年モデル（色の変更）。1100 SEの2027年モデル（色の変更）が17日に発売 |
1100は、2025年に1000から生まれ変わったばかり。 排気量は1,098cm³になった。
走りは、どう評価されている？
VERSYS 1100 SEに乗った評価では、4気筒の滑らかさ、低い回転からの余裕、高速道路を巡航するときの快適さが挙がっている。電子制御サスペンションと風よけが、長い距離で疲れにくさにつながるという評価もある。
650は、1100より41kg軽く、レギュラーガソリンで、WMTC燃費も3.9km/L上回る。 財布にやさしいのは650だ。
取り回しや足つきは、重さとシート高だけでは決まらない。販売店で2台にまたがって、押して歩いてみたい。
260kgって、駐輪場で倒したら起こせなさそうです
倒したら、起こす前に周りの視線のほうが重いわよ。だから650という選択肢があるの
どっちが、どんな人に合う？
| こんな人は | 合うのは |
|---|---|
| 少しでも安く、軽い旅のバイクが欲しい | VERSYS 650 |
| レギュラーガソリンで、燃費よく走りたい | VERSYS 650 |
| 高速道路で長い距離を、楽に走りたい | VERSYS 1100 SE |
| 電子制御のサスペンションが欲しい | VERSYS 1100 SE |
| 4気筒の滑らかさで、長い距離を走りたい | VERSYS 1100 SE |
2台とも大型二輪。お金の話は共通
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車検 | あり（新車の初回は3年、その後は2年ごと） |
| 必要な免許 | 大型二輪（MT。AT限定では乗れない） |
| 軽自動車税 | 年6,000円 |
| 重量税 | 新車時5,700円（3年分）／継続3,800円（2年分） |
| 自賠責（24か月） | 8,760円（2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円） |
| 燃料 | 650はレギュラー、1100 SEはプレミアム（ハイオク） |
※税率・保険料は改正されることがある
95万7,000円のうち、自分で払うのはいくらか
95万円も違うなら、やっぱり650ですね。パニアケースも付けられるし
650はいい選択よ。ただ、4気筒と電子制御のサスを諦める理由が値段だけなら、一度だけ計算してみなさい
計算って、貯金の額ですか？
貯金と、いまのバイクが何円になるか。その足し算よ。下取りにすれば、乗り換えの日に1回で片付く。でも、金額を競わせるなら買取店ね。業者が仕入れるオークションでは、海外向けの買い手もいて値が下がりにくいの。売れた分は1100の代金にそのまま回せるから、足し算の答えが大きくなるわ
足し算しても届かなかったら、そのときは650で決めますね
それで後悔はしないわ。金額を聞くのと、売るのは別の話。聞くだけなら何も払わなくていいの
📌 まとめ
- VERSYS 650は116万6,000円・2気筒67PS・219kg、VERSYS 1100 SEは212万3,000円・4気筒135PS・260kg
- 1100 SEは4気筒で電子制御サス付き。650は41kg軽く、レギュラーで燃費もいい
- シート高は650のほうが高い。パニアケースは2台とも用品
わたしは650の緑です。軽くて、レギュラーで、色もかわいいので
私は1100の青。4気筒の135PSに、背の高いスクリーン。旅のバイクは、これくらい威張っていていいのよ
威張ったバイクを、260kgで押して歩くのは店長ですからね
よくある質問
VERSYS 650と1100、足つきがいいのはどちら？
シート高は650が845mm、1100 SEが820mmで、1100 SEのほうが低くなっています。ただし重さは650が219kg、1100 SEが260kgです。足つきと取り回しは、販売店でまたがって確かめるのがいちばんです。
VERSYS 1100にSE以外のグレードはある？
日本で売られているVERSYS 1100はSEです。
パニアケースは付いている？
2台とも標準では付いていません。片側28Lのパニアケースが用品で用意されています。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる？
年式・走行距離・状態で変わります。先に買取の目安を見ておくと、650と1100の差95万7,000円がどこまで埋まるかが分かります。
この記事で参照した情報源（18件）
- カワサキ VERSYS 650（公式）
- カワサキ VERSYS 650 2027年モデル（公式）
- カワサキ VERSYS 650 2026年モデル（公式）
- カワサキ VERSYS 650 2027年モデル 発売（よくある質問）
- カワサキ VERSYS 650 用品（公式）
- カワサキ VERSYS 1100（公式）
- カワサキ VERSYS 1100 SE 2026年モデル（公式）
- カワサキ VERSYS 1100 SE 2027年モデル（公式）
- カワサキ VERSYS 1100 SE 2026年モデル 発売（よくある質問）
- Kawasaki Good Times VERSYS 1100 SE
- 国土交通省 東北運輸局 二輪車の区分
- 警察庁 運転免許の区分（2025年通達）
- 国土交通省 自賠責保険料
- 改定後の自賠責保険料一覧
- 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
- WEB Mr.Bike VERSYS 1100 SE 試乗
- webオートバイ VERSYS 1100 SE 試乗
- バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）
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※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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