ハーレーダビッドソンパンアメリカ1250 STはどんなバイク？　150HPと前後17インチ、825mmの足つきを解説

新車の価格は、交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。

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ハーレーダビッドソンパンアメリカ1250 STを横から捉えた外観カット。前後17インチのホイール、アップライトなハンドル、短いスクリーン、水冷Vツインエンジンが分かる — ハーレーダビッドソンパンアメリカ1250 ST。前後17インチの舗装路志向アドベンチャー

パンアメリカ1250 STって、どんなバイク？

モモ

これ、ハーレーですか？　全然違うんですけど

レイ

ハーレーよ。ただし、他の車種とは別の世界にいるわ

モモ

クルーザーじゃないんですね

レイ

アドベンチャーツーリング。姿勢が起きていて、視界が高いタイプね

以下は2026年モデルの主要スペックです。

項目	パンアメリカ1250 ST
価格（税込）	2,400,200円〜2,437,600円
エンジン	Revolution Max 1250（水冷60度Vツイン）
排気量	1,252cc
最高出力	150HP（112kW）/9,000rpm
最大トルク	127N・m/6,750rpm
変速機	6速＋クイックシフター
全長×全幅	2,240×895mm
ホイールベース	1,580mm
シート高（非積載）	825mm
最低地上高	170mm
車両重量	246kg
燃費	5.7L/100km（約17.5km/L）
燃料タンク	21.2L
ホイール	前後17インチ

モモ

150HPって、さっきのクルーザーより全然大きくないですか？

レイ

大きいわ。ファットボーイが103HPだから、5割近く上ね

モモ

排気量は小さいのに？

レイ

そこよ。この排気量を、9,000回転まで回して出してるの。クルーザーは半分あたりの回転で使うでしょう

モモ

同じメーカーでこんなに違うんですか

レイ

違うわ。エンジンの考え方から逆なの

150HPは、どう使うエンジンなのか

実際に乗った評価で共通しているのは、回転を上げるほど強くなるという点です。低回転だけで走る古典的なハーレーとは別で、上まで引っ張って使うエンジンです。

それでいて、大排気量Vツインらしい振動と、タンクやグリップに伝わる鼓動は残っているという評価があります。滑らかなだけの4気筒とは違う手応えがある、ということです。

モモ

じゃあハーレーらしさはあるんですね

レイ

あるわ。ただし、あなたが想像してる『ドコドコ』とは違うの

モモ

どう違うんですか

レイ

クルーザーの鼓動は、止まってても分かるでしょう。こっちは走らせて、回して、初めて出てくるの

モモ

動かさないと分からないタイプですか

レイ

そう。展示場で跨がっただけでは、この車の良さは出てこないわ

前後17インチ。これは舗装路のためのもの

ここを誤解すると買い方を間違えます。

パンアメリカ1250 STは2025年モデルで登場しました。登場したときから前後17インチで、通常のパンアメリカより低く硬めにサスペンションを設定し、シートも低い一体型、スクリーンも短くなっています。

実際に乗った評価では、通常のパンアメリカより旋回開始が速く、路面のグリップ感も強いという声が出ています。アドベンチャーというより、アップライトなスポーツツアラーに近い性格だという評価です。

モモ

じゃあ林道は行けないんですか

レイ

行くために作られてないの。17インチは舗装路のための選択よ

モモ

見た目はオフロードっぽいのに

レイ

見た目に騙されないこと。未舗装路も走るつもりなら、STじゃないパンアメリカを見なさい

モモ

同じ名前なのに用途が違うんですね

レイ

そう。ここは先に決めておかないと、買ってから困るわ

シート高825mm。高いのか、低いのか

ハーレーの中では明確に高い数字です。ただし比べる相手を変えると見え方が変わります。

車種	シート高	車両重量
ハーレーパンアメリカ1250 ST	825mm	246kg
トライアンフタイガー1200 GT Pro	850／870mm	245kg
BMW R 1300 GS	850mm	250kg
ドゥカティムルティストラーダV4	840〜860mm	229kg（燃料除く）

モモ

あれ、いちばん低いじゃないですか

レイ

そうなの。ハーレーの中では高いけど、アドベンチャーの中では低いわ

モモ

見る場所で変わるんですね

レイ

変わるわ。ハーレーのクルーザーと比べるから高く見えるだけよ

なおアドベンチャーは足まわりのストロークを長く取るので、シートが高いのは設計上の前提です。数字だけで諦めず、一度またがって確かめてください。

走りは、どう評価されている？

ブレーキは、直接的なレバーの感触と十分な制動力があるという評価です。ラジアルマウントの4ピストンキャリパーとダブルディスクで、コーナリングABSも入っています。

シートは幅があり長距離向きだという評価がある一方で、低い着座位置に身体がはまりやすく、積極的な荷重移動がしにくいという指摘も出ています。

短いスクリーンは評価が割れています。 「小さい割に風をよく整えている」という声と、「高速で乱れた風が増えた」という声が両方あり、体格とヘルメットによる差が大きい部分です。それと、水冷でもエンジンの熱は明確に感じるという報告があります。

モモ

スクリーンの評価が割れるのって、どうすればいいんですか

レイ

自分の身長で試すしかないわ。風は、座高で当たる場所が変わるもの

モモ

試乗するしかないと

レイ

そうね。高速に乗れる試乗ができれば、いちばん確実よ

同じクラスだと、どこにいる？

日本で買える現行の対抗馬と並べます。価格は税込です。

車種	価格	排気量	最高出力	シート高	車両重量
ハーレーパンアメリカ1250 ST	2,400,200円〜	1,252cc	150HP	825mm	246kg
トライアンフタイガー1200 GT Pro	2,435,000円	1,160cc	150PS	850／870mm	245kg
BMW R 1300 GS	2,924,000円〜	1,300cc	145PS	850mm	250kg
ドゥカティムルティストラーダV4	2,977,000円	1,158cc	170PS	840〜860mm	229kg（燃料除く）

※重量の測定条件は各社で違います。数kg単位の差で優劣を決めないでください。

モモ

BMWとドゥカティより50万円くらい安いんですね

レイ

安いわ。タイガーとはほぼ同じ値段ね

モモ

じゃあこの中では買いやすいほうですか

レイ

買いやすいほうよ。ただし、このクラスを買う人はハーレーを見に来ないの

モモ

どういうことですか

レイ

アドベンチャーを探してる人は、まずBMWを見るでしょう。そこにハーレーが並んでいると思っていないの

モモ

知られてないってことですか

レイ

そう。それが、この車のいちばんの弱点かもしれないわ

ハーレーダビッドソンパンアメリカ1250 STの選び方を整理した日本語の図解。向いているのは「舗装路の長距離が中心」「高回転まで回すエンジンが欲しい」「アドベンチャーの中で足つきを取りたい」、向いていないのは「未舗装路も走りたい」「クルーザーらしい鼓動が欲しい」という分け方。レイとモモのイラスト付き — パンアメリカ1250 STが向く人・向かない人

買う前に確認しておくこと

通常のパンアメリカ Special に付くエンジンガード、ハンドガード、センタースタンドといった旅向けの装備が、標準では付かない市場もあります。 日本仕様に何が標準で付くかは、購入時に現車で確認してください。カタログの写真で判断すると食い違うことがあります。

1,252ccだから発生するお金の話

大型自動二輪（MT）免許が必要で、250cc超なので車検もあります。

項目	パンアメリカ1250 ST（1,252cc）
必要免許	大型自動二輪（MT）
車検	あり（新車初回3年・以降2年）
軽自動車税（種別割・年額）	6,000円
自動車重量税（継続2年・13年未満）	3,800円
自賠責保険（24か月・本土）	8,760円
継続検査手数料（持込）	2,100円
ファミリーバイク特約	対象外

※税額・手数料は改正されることがあります。購入・車検の時点で最新の金額を確認してください。

法定費用は2年で14,660円です。タンクが21.2Lあるので、同じハーレーでも航続距離では有利な側にいます。正規販売店で買った新車には3年の保証が付き、延長で最長5年まで伸ばせます。

モモ

21.2Lって多いんですか

レイ

多いわ。ナイトスターより10L近く多いもの

モモ

その差はでかいですね

レイ

でかいわ。遠くまで行く車だから、そこは最初から考えられてるの

ハーレーダビッドソンパンアメリカ1250 STが、ハーレーの他の車種とどう違うかを整理した日本語の図解。クルーザー系は空油冷で低回転のトルクと鼓動、パンアメリカは水冷で高回転まで回す150HP、姿勢はアップライト、タンクは21.2Lで航続が長いという対比。レイとモモのイラスト付き — ハーレーの中での位置づけ

乗り換えの総額を決めるのは、いまのバイクの売値。

モモ

240万円ですか。装備を考えると安く見えてきました

レイ

安く見えるわね。でも240万円は240万円よ

モモ

はい……

レイ

だから手放す側の値段を、先に見ておきなさい。出ていく額が変わるわ

モモ

まだ買うと決めてなくてもですか

レイ

決めてなくていいの。先に相場を知っていないと、出された下取り額が高いのか安いのか判断できないでしょう

モモ

言われた金額に頷くしかないですね

レイ

そこで数万円から十数万円動くわ。知っておくかどうかだけの差よ

モモ

電話がかかってくるのが嫌なんですけど

レイ

名前も連絡先も入れずに、相場だけ見られるところがあるわ

モモ

それなら見てみます

レイ

見なさい。タダだし、見たあとで今のを降りないと決めたって構わないの

モモ

価値なんて、もう無いと思ってました

レイ

その思い込みで安く手放す人がいちばん多いのよ。 いまは中古の相場が上がっているわ

モモ

見るだけでも違いますか

レイ

違うわ。同じ車体でも、下取りと買取で出てくる数字が変わることがあるもの

メーカー・排気量・車種を選ぶだけ

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📌 まとめ

150HPを9,000回転で出す、ハーレーの中で異質なエンジン。 回して使う車で、止まったまま跨がっても良さは出てこない
前後17インチは舗装路のための構成。 未舗装路も走るなら、STではないパンアメリカとの用途差を先に決める
シート高825mmは、アドベンチャーの中ではいちばん低い。 ハーレーの中で見るか、クラスの中で見るかで印象が変わる

モモ

私、これがいちばん現実的かもって思いました

レイ

意外ね。かわいい系が好きなのに

モモ

かわいくはないですけど、荷物が積めて遠くに行けそうじゃないですか

レイ

あなた、それは車の選び方よ

モモ

あ、たしかに

レイ

でも間違ってないわ。使い方から選べる人は、だいたい失敗しないの

よくある質問

パンアメリカ1250 STで林道は走れますか？

走るために作られたモデルではありません。前後17インチはタイヤの選択肢を広げるための構成で、オフロード性能を狙った変更ではないためです。フラットダート程度なら通れますが、未舗装路を目的にするならSTではないパンアメリカを見てください。

通常のパンアメリカとの価格差はどれくらいですか？

STが2,400,200円から、パンアメリカ1250 リミテッドが3,155,900円からです。リミテッドはアルミ製の防水パニアケースなどを備えた装備の厚い仕様で、STは舗装路の運動性に振ったぶん構成を絞っています。

大型免許を取ったばかりでも乗れますか？

246kgはこのクラスとしては標準的で、シート高825mmもアドベンチャーの中では低い側です。ただし150HPを9,000rpmで出すエンジンなので、右手の操作は丁寧さが要ります。ライディングモードで出力特性を変えられるので、慣れるまでは穏やかな設定で乗るのが現実的です。

高速道路で風は気になりますか？

短いスクリーンの評価は割れています。「小さい割に風をよく整えている」という声と、「高速で乱れた風が増えた」という声が両方あり、身長と座高で結果が変わります。可能なら高速に乗れる試乗で確かめてください。

ハーレーらしさはありますか？

大排気量Vツインらしい振動と、タンクやグリップに伝わる鼓動は残っているという評価があります。ただし止まったまま跨がって感じる種類のものではなく、走らせて回して出てくるタイプです。展示車に跨がっただけでは判断しにくい1台です。

いま乗っているバイクは、いくらで売れますか？

年式・走行距離・状態・時期で変わるため、相場を先に確認するのが確実です。メーカーと車種を選ぶだけで買取相場を確認できるサービスがあり、連絡先を入力しなくても数字だけ見ることができます。

この記事で参照した情報源（22件）

※この記事は2026年8月15日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・仕様・カラーは変更される場合がありますので、最新の情報は公式サイトでご確認ください。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。