グロム・モンキー125・ダックス125は何が違う? クラッチと定員で選び分ける3台を解説
この記事の要点
- グロムとモンキー125は5速の手動クラッチ。ダックス125は4速の自動遠心クラッチで、AT小型限定免許でも乗れる
- モンキー125は乗車定員1名。 2人乗りはできない
- 価格はグロムが青・黒で42万3,500円(赤44万円)。モンキーとダックスは49万5,000円
ホンダの125ccには、グロム・モンキー125・ダックス125という3台がある。排気量は3台とも123cm³、ホイールは前後12インチ、ABSは前輪のみ。見た目以外はよく似ている。
それでも選び分けの基準ははっきりしている。クラッチを自分で握るか、握らないか。そして2人乗りができるかだ。この2点で、選ぶべき1台が決まる。
3台の価格差は7万1,500円で、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。

店長、3台とも小さくてかわいいですね
排気量もホイールの大きさも同じよ。でも、選ぶ理由はまったく違うの
見た目で選んじゃ駄目なんですか?
駄目とは言わないわ。でも、モンキーは1人しか乗れないの。それを知らずに買うと困るでしょう
まず、3台を並べる
| 項目 | グロム | モンキー125 | ダックス125 |
|---|---|---|---|
| 価格(税込) | 赤 440,000円/青・黒 423,500円 | 495,000円 | 495,000円 |
| 型式 | 8BJ-JC92 | 8BJ-JB05 | 8BJ-JB06 |
| 排気量 | 123cm³ | 123cm³ | 123cm³ |
| 最高出力 | 7.4kW(10PS)/7,250rpm | 6.9kW(9.4PS)/6,750rpm | 6.9kW(9.4PS)/7,000rpm |
| 最大トルク | 11N·m/6,000rpm | 11N·m/5,500rpm | 11N·m/5,000rpm |
| 変速機 | 5速(手動クラッチ) | 5速(手動クラッチ) | 4速+自動遠心クラッチ |
| シート高 | 761mm | 776mm | 775mm |
| 車両重量 | 103kg | 104kg | 107kg |
| 燃料タンク | 6.0L | 5.6L | 3.8L |
| 最小回転半径 | 1.9m | 1.9m | 2.0m |
| 乗車定員 | 2名 | 1名 | 2名 |
| WMTC燃費 | 67.8km/L | 68.7km/L | 65.7km/L |
モンキーだけ1人乗りなんですね!
シートは長く見えるけど、定員は1名よ。ここを勘違いする人が多いの
後ろに乗せたいなら、選べないんですね
そういうこと。2人で乗るならダックス125。長いシートとグラブバー、独立したタンデムステップまで付いているわ
なぜ、こんなに似た3台があるのか
これだけ共通点があるのに、3台が並んで売られている。狙っている乗り方が、それぞれ違うからだ。グロムはミニバイクでスポーツ走行を楽しむ層に、モンキー125は往年のモンキーを知る層とデザインで選ぶ層に、ダックス125はクラッチを握らずに乗りたい層とタンデムをする層に向いている。
エンジンの型式も別で、最高出力と最大トルクの出方が違う。グロムは7,250回転で10PS、モンキー125は6,750回転で9.4PS、ダックス125は7,000回転で9.4PSだ。ダックスはトルクが5,000回転で出るので、低い回転域で力が出る。
数字が近いのに、味は違うんですね
どこで力が出るかが違うの。街で発進を繰り返すなら、低いところで出るほうが楽よ
じゃあダックスが街向きですか
発進はね。ただ、5速のグロムは速度が乗ったときに余裕があるわ
クラッチを握るか、握らないか
3台のいちばん大きな違いがここだ。
| グロム | モンキー125 | ダックス125 | |
|---|---|---|---|
| クラッチレバー | あり | あり | なし |
| 変速 | 5速・左足 | 5速・左足 | 4速・左足 |
| 停車時 | クラッチを握る | クラッチを握る | 握らなくていい |
| 必要な免許 | 小型限定普通二輪以上(AT限定では乗れない) | 同左 | AT小型限定でも乗れる |
ダックス125は自動遠心クラッチなので、クラッチレバーが無い。走行中はリターン式、停車時はロータリー式で変速する。左足での変速操作は残るが、左手の操作は要らない。
じゃあ、ダックスはATなんですか?
制度の上ではそうなるわ。ダックス125はAT小型限定免許で乗れるの。ギアが付いていてもね
カブと同じ仕組みですね
そう。AT限定で免許を取った人が乗れる、数少ないギア付きよ
それぞれ、どんなバイク?
グロムは、3台のなかでいちばんスポーツ寄りだ。タンクをニーグリップでき、手動クラッチと合わせて、普通のスポーツバイクに近い操作感がある。5速化された現行型は1速から4速が加速寄りで、街中できびきび走る。足まわりもモンキーよりダンパーが効いた設定だ。
モンキー125は、ソロで乗ることに振り切った1台。厚みのあるシートと太いタイヤで、乗り心地が良い。現行の5速エンジンは市街地でのギクシャクが減り、アイドリングから振動が少なく滑らかだという評価がある。リアサスペンションの初期の動きも改善された。
ダックス125は、低中速寄りの味付けで発進加速が良い。ハンドリングは素直で、クセが少ない。2人乗りしたときの車体の落ち着きが評価されていて、トップギアの40km/hから余裕をもって加速できたという報告もある。
ダックスは、遅いわけじゃないんですね
使う速度域が違うだけよ。街中で発進を繰り返すなら、むしろ気持ちいいわ
足つきは、どのくらい?
| モデル | シート高 | 実際の報告 |
|---|---|---|
| グロム | 761mm | 身長158cmで両踵まで接地。シート幅がモンキーより狭い |
| モンキー125 | 776mm | 161cmでほぼベタ足、156cmでつま先立ち、165cmで両足接地という例 |
| ダックス125 | 775mm | 160cmで両足接地という試乗と、同じ160cmで踵が数cm浮くという試乗の両方がある |
数字がいちばん低いのはグロムだが、シートの幅も関係する。モンキーは776mmと高いものの、シートが幅広なので、またがったときに脚が外へ開く。
同じ160cmでも、評価が分かれてるんですね……
足つきは数字だけじゃ決まらないの。座る位置、シートの幅、体格。だから実車でまたがるしかないわ

装備の差は、どこにある?
| 項目 | グロム | モンキー125 | ダックス125 |
|---|---|---|---|
| ABS | 前輪のみ | 前輪のみ | 前輪のみ |
| ブレーキ | 前後ディスク | 前後ディスク | 前後ディスク |
| 前サスペンション | φ31mm倒立 | 倒立 | 倒立 |
| 後サスペンション | モノショック | ツインショック | ツインショック |
| メーター | 多機能デジタル(ギア・タコ・時計) | 反転液晶の単眼 | 反転液晶の単眼 |
| ギアポジション表示 | 標準 | 別売の追加メーター | 別売の追加メーター |
| USB Type-C・リアキャリア | 別売 | 別売 | 別売 |
| タンデム装備 | フラットシート | 不可(1名) | 長いシート、独立ステー式ステップ、大型グラブバー |
グロムだけメーターが立派なんですね
ギアが何速か分かるのは、5速を使い分けるバイクでは助かるの。モンキーとダックスは別売で足せるわ
リアキャリアも別売なんですね
3台とも別売よ。積む前提なら、最初から予算に入れておいて
タンクの大きさは、けっこう違う
| モデル | タンク容量 | WMTC燃費 |
|---|---|---|
| グロム | 6.0L | 67.8km/L |
| モンキー125 | 5.6L | 68.7km/L |
| ダックス125 | 3.8L | 65.7km/L |
ダックス125は3.8Lしかない。グロムとは2.2Lの差で、燃費はほぼ同じなので、そのまま給油の回数に跳ね返る。
ダックスだけ、かなり小さいですね
デザインを優先した結果ね。街乗り中心なら困らないけれど、遠出の回数が多いなら覚えておいて
125ccだから発生するお金と、制限
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 区分 | 原付二種(3台とも) |
| 車検 | 不要 |
| 軽自動車税 | 年2,400円 |
| 必要な免許 | グロム・モンキー125は小型限定普通二輪以上(AT限定では乗れない)/ダックス125はAT小型限定でも可 |
| 高速道路・自動車専用道路 | 通行不可(3台とも) |
| ファミリーバイク特約 | 一般に125cc以下が対象(内容は契約先ごと) |
※税率や保険の条件は改定されることがある
車検が無くて、税金も年2,400円なんですね
125ccの最大の強みがそこよ。それに、家族の自動車保険にファミリーバイク特約で足せることが多いわ

グロムだけ、色で値段が変わる
| モデル | 価格(税込) | 備考 |
|---|---|---|
| グロム(青・黒) | 423,500円 | |
| グロム(赤) | 440,000円 | 赤だけアンダーカウルが標準 |
| モンキー125 | 495,000円 | 全色チェック柄シート |
| ダックス125 | 495,000円 | 白・黒の2色。ロゴは金色 |
※2026年モデルの設定。バイクは年式で色が入れ替わる
グロムの赤と青・黒の差は1万6,500円。その差でアンダーカウルが付く。
色で値段が変わるのは珍しいですね
装備が違うからよ。赤が欲しいなら1万6,500円、アンダーカウルが欲しいなら赤。どちらから見ても同じ話ね
3台とも、ABSは前輪のみ
安全装備で知っておきたいのがここだ。3台ともABSは前輪だけの1チャンネルで、後輪には付かない。ブレーキ自体は前後ともディスクだ。
つまり、後輪のロックは自分で防ぐことになる。濡れた路面では、後ろのブレーキを強く踏まないほうがいい。
前だけなんですね
前輪がロックすると、ほぼ転ぶの。後輪は立て直せることが多いわ
立て直せなかったら?
そのときは転ぶわ。だから、濡れた日は後ろのブレーキを強く踏まないことね
結局、どれを選ぶ?
| 優先すること | 第一候補 | 理由 |
|---|---|---|
| MT操作・ニーグリップ・スポーツ走行 | グロム | 103kgと最軽量、761mmと最も低い、10PS、5速MT、多機能メーター |
| 1人でデザインと乗り心地 | モンキー125 | 厚いシート、太いタイヤ、滑らかな5速 |
| クラッチを握りたくない/AT限定免許 | ダックス125 | 4速の自動遠心クラッチ |
| 2人乗り | ダックス125 | 長いシート、グラブバー、独立ステップ |
| 価格 | グロム | 青・黒は他2台より7万1,500円安い(赤でも5万5,000円安い) |
| 給油の回数を減らす | グロム | 6.0L(モンキー5.6L、ダックス3.8L) |
グロムが有利な項目が多いですね
数字では強いわ。でも、モンキーとダックスを選ぶ人は、数字で選んでいないの
見た目ですか?
それが答えよ。7万円の差で毎日にやにやできるなら、それは高くないわ
125ccを選ぶと、生活はどう変わる?
この3台は「原付二種」という区分にあたる。125cc以下で、車検が要らず、軽自動車税は年2,400円だ。
そのかわり、高速道路と自動車専用道路は通行できない。遠出は下道が前提になる。
通勤に使うなら十分ですね
通勤と街乗りなら、125ccがいちばん割に合うわ。渋滞にも強いし、駐輪場も見つけやすいの。税金も年2,400円で済むしね
遠出はできないんですか?
下道なら行けるわよ。時間はかかるけれど、それが楽しいと思える人向けね
買い替えの予算は、いまの1台から逆算する。
42万円から49万円。原付より、だいぶします
原付二種はそういう価格帯ね。いま何か乗っているなら、それがいくらになるかを先に調べておきなさい
原付から乗り換える人が多いんですか?
多いわ。原付から上がってくる人が、このクラスの中心なの
原付って、売っても二束三文じゃないですか?
決めつけないことね。動く状態なら金額は出るし、人気の車種なら思ったより付くわ。見るだけで売らなくてもいいのよ
📌 まとめ
- グロムとモンキー125は5速の手動クラッチ。ダックス125は4速の自動遠心クラッチで、AT小型限定免許でも乗れる
- モンキー125は乗車定員1名。 2人で乗るならダックス125
- 価格はグロムが青・黒42万3,500円(赤44万円)、モンキーとダックスが49万5,000円。グロムがいちばん安く、いちばん軽い
わたしはモンキーがかわいくて好きです
1人でしか乗れないわよ
……誰も後ろに乗せる予定はないので
なら問題ないわね。わたしはグロム。クラッチを握らないと、乗っている気がしないの
よくある質問
3台の排気量は違う?
3台とも123cm³で同じです。エンジンの型式はそれぞれ違い、最高出力はグロムが10PS、モンキー125とダックス125が9.4PSです。
AT限定免許で乗れるのはどれ?
ダックス125です。自動遠心クラッチでクラッチレバーが無いため、AT小型限定普通二輪免許でも運転できます。グロムとモンキー125は手動クラッチなので、AT限定では乗れません。
モンキー125は2人乗りできる?
できません。乗車定員は1名です。シートが長く見えますが、タンデムはできません。2人で乗るならダックス125です。
高速道路は走れる?
走れません。3台とも原付二種なので、高速道路と自動車専用道路は通行できません。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる?
車種・年式・走行距離・状態で大きく変わります。販売店の下取りだけで決めずに、買取の相場を先に見ておくと、提示された金額が妥当かどうかを判断できます。
この記事で参照した情報源(22件)
- ホンダ グロム 公式ページ
- ホンダ モンキー125 公式ページ
- ホンダ ダックス125 公式ページ
- ホンダ ニュースリリース グロム(2026年5月15日)
- ホンダ ニュースリリース モンキー125(2026年1月30日)
- ホンダ ニュースリリース ダックス125(2026年1月30日)
- 日本損害保険協会 ファミリーバイク特約
- NEXCO 自動車専用道路の通行区分
- Webike グロム 試乗記
- Young Machine グロム
- バイクのニュース グロム 足つき
- オートバイ モンキー125 試乗記
- Webike モンキー125
- Young Machine ダックス125 試乗記
- オートバイ ダックス125
- Young Machine ダックス125 タンデム
- バイクのニュース ダックス125 足つき
- Young Machine ダックス125 足つき
- Young Machine モンキー125 5速エンジン
- バイクのニュース モンキー125 足つき
- 中古車オークション相場(車選びドットコム)
- 中古車市場レポート(車選びドットコム)
※この記事は2026年9月20日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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