PCXとNMAX、どっちを選ぶ？ 収納30Lと前後ABS、通勤で差が出るのはどこ？
この記事の要点
- 帰りに買い物をする人、信号の多い街を走る人、高速に乗らず125で安く始めたい人はPCX（シート下30L・37万9,500円）
- 濡れた路面で強くブレーキを踏むことがある人、流れの速い幹線を走る人、画面でナビを見たい人はNMAX（前後2チャンネルABS）
- 全長も全幅も同じ1,935×740mm。155/160同士では、NMAX155のほうが2,200円安い
どちらを選ぶにしても、新車の価格は交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。
店長、原付二種のスクーターって、結局この2台が候補になりますよね
その2台に絞る人は多いわね。値段も1万円しか違わないもの
1万円？ ほとんど一緒じゃないですか。何で決めればいいんですか
毎日どう使うか、で決まるわ。荷物を入れるならPCX、走るならNMAX
ざっくりしすぎじゃないですか
順番に見ていけば分かるわ。数字の差は、思っているより少ないの
4モデルを横に並べる。
PCXとNMAXには、それぞれ125と、ひとつ上の排気量がある。まとめて並べるとこうなる。
| 項目 | PCX125 | PCX160 | NMAX125 | NMAX155 |
|---|---|---|---|---|
| 価格 | 37万9,500円 | 46万2,000円 | 38万9,400円 | 45万9,800円 |
| 全長×全幅 | 1,935×740mm | 同じ | 同じ | 同じ |
| 全高 | 1,125mm | 1,125mm | 1,200mm | 1,200mm |
| ホイールベース | 1,315mm | 1,315mm | 1,340mm | 1,340mm |
| シート高 | 764mm | 764mm | 770mm | 770mm |
| 車両重量 | 133kg | 134kg | 132kg | 135kg |
| シート下収納 | 30L | 30L | 約23L | 約23L |
| 前輪 | 14インチ | 14インチ | 13インチ | 13インチ |
| ABS | 前輪のみ | 前輪のみ | 前後2チャンネル | 前後2チャンネル |
| WMTC燃費 | 47.7km/L | 44.9km/L | 49.1km/L | 46.4km/L |
| 高速道路 | 乗れない | 乗れる | 乗れない | 乗れる |
全長と全幅が同じなんですね。びっくりしました
駐輪場に置いたときの占有面積は変わらないということよ。選ぶときに、置き場所の心配をしなくていい2台ね
じゃあ違うのは高さと、中身
そう。NMAXのほうが75mm背が高くて、ホイールベースが25mm長いわ
収納は7L差。毎日の使い方に出る。
シート下はPCXが30L、NMAXが約23L。どちらも公式は「ヘルメット1個を収納可能」としているが、形と大きさによって入らないことは両方に共通する。
7Lの差が出るのは、ヘルメットを入れたあとの余りだ。レインウェア、買い物袋、着替え。通勤に毎日使う人ほど、この余りで満足度が変わる。
7Lって、コンビニの袋ひとつぶんくらいですか
そのくらいね。帰りに買い物をするなら、PCXのほうが引っかからないわ
私、それけっこう大きいかもしれないです
毎日のことだもの。年に一度の遠出より、そういうところで決まるのよ
止まる装備は、NMAXのほうが手厚い。
ブレーキはどちらも前後ディスクだが、ABSの付き方が違う。PCXは前輪だけ、NMAXは前後2チャンネルだ。
後輪のABSは、濡れた路面で強くブレーキを踏んだときに後ろが滑るのを抑える。スクーターは左手のレバーで後輪を操作する構造なので、とっさのときに後輪を強く握ってしまう人ほど、この差が出る。
これ、値段の差なんですか
1万円しか違わないから、そういう話でもないわ。どこにお金をかけたかの違いね。PCXは収納とスマートキーの使い勝手、NMAXは止まる装備と画面まわり
走らせた感じは、方向が分かれている。
同じ2025年型で直接比較した試乗では、結果がきれいに分かれている。50km/h付近までの発進加速はPCXが速く、50km/hを超えてからの再加速、登り坂、高回転側の伸びはNMAXが強い。
これは車体の作りとも合っている。PCXは前輪14インチでホイールベースが短く、渋滞路や低速の小回りに向く。NMAXは前後13インチでホイールベースが長く、速度を上げたときの直進安定に向く。
足つきは、シート高の数字（764mmと770mm）以上に差がある。PCXはシートの先端が絞られていて足を下ろしやすく、NMAXは先端が広いぶん足を開かされる。170cm前後でも両かかとが浮くという評価は、NMAXのほうに多く出ている。
乗り心地は両方とも「硬め」という声がある。NMAXは2025年の改良で段差の吸収がよくなったが、荒れた舗装では突き上げを感じるという例が残る。PCXもシートとリアサスを硬めに感じる人がいる。
発進はPCX、そこから先はNMAX。きれいに分かれますね
使う道で決まるわ。信号の多い街ならPCX、流れの速い幹線やバイパスが多いならNMAX
私の通勤路、信号だらけです
ならPCX側ね
上の排気量にすると、逆転する。
125同士ではPCXが9,900円安い。ところが、ひとつ上の排気量にすると順番が入れ替わる。
| 揃え方 | PCX | NMAX | 差 |
|---|---|---|---|
| 125cc同士 | PCX125 37万9,500円 | NMAX125 38万9,400円 | PCXが9,900円安い |
| 高速に乗れる側 | PCX160 46万2,000円 | NMAX155 45万9,800円 | NMAXが2,200円安い |
しかもNMAX155には、電子制御CVT「YECVT」、走行モード、シフトダウン操作、4.2インチTFTメーター、ナビ表示が付く。PCX160はこれらを持たない。装備の量で見ると、上のクラスではNMAXのほうが手厚い。
安くて装備が多いって、それもう答えが出てません？
装備の数だけならね。ただ、収納は7L小さいままだし、足つきも変わらないわ。日常でどちらを取るかは、その人の使い方次第よ
ナビが画面に出るのは、正直うらやましいですけど
スマホをハンドルに付けなくて済むし、夏に熱で落ちることもないもの。そこは素直に強みね
維持費の差は、どちらも同じ。
125から上の排気量に上げたときの公的な固定費は、PCXでもNMAXでも同じだ。
| 費用 | 125cc以下 | 125cc超〜250cc |
|---|---|---|
| 軽自動車税（年額） | 2,400円 | 3,600円 |
| 自賠責保険（12か月） | 6,910円 | 7,100円 |
| 合計 | 9,310円 | 10,700円 |
差は年1,390円。ただし自動車保険のファミリーバイク特約は125ccまでを対象にしているものが一般的で、それを超えると使えないことが多い。その場合は単独で二輪の任意保険に入ることになる。条件は保険会社によって違うので、契約先で確かめておきたい。負担の差は、公的な固定費よりこちらのほうが大きくなりやすい。
好みで言うと、どっちなのか
店長はどっちを選びます？
NMAXの155ね。ボタンでシフトダウンできるスクーターというのが、単純に面白いもの。下りでエンジンブレーキを選べるのは、乗っていて気分がいいわ
やっぱりそっちですか
スクーターに操作する余地があるなら、使いたくなるでしょう
私はPCXの125です。丸っこい顔が好きですし、収納が30Lあって、足も下ろしやすい。高速に乗る用事もないので
見た目から入って、最後は現実的に着地したわね
毎日使うものは、堅いほうがいいです
否定はしないわ。その使い方なら、毎日の7Lの余りのほうが、ナビより出番が多いもの
こんな人はPCX／こんな人はNMAX
| PCXが向く | NMAXが向く |
|---|---|
| 帰りに買い物をする（シート下30L） | 濡れた路面で強くブレーキを踏むことがある（前後2チャンネルABS） |
| 信号の多い街を走る（前輪14インチ・発進が速い） | 流れの速い幹線を走る（ホイールベース1,340mm・高速側の伸び） |
| 足つきに不安がある（シート先端が絞られている） | 画面でナビを見たい（155のTFT＋ナビ表示） |
| 高速に乗らず、125で安く始めたい（37万9,500円） | 上の排気量まで見ている（155は160より2,200円安い） |
グレードごとの価格や年式ごとの装備は、それぞれの記事にまとめてある。
決める前に、いまのバイクの値段だけ見ておく。
どっちにするか、まだ全然決めてないですよ
決めるのは、それでいいの。先に済ませておいてほしいことがひとつあるわ
なんですか
いま乗ってるバイク、いくらになるか調べたことある？
知らないです。バイクの査定って、買い叩かれるってよく聞くので、気が進まなくて
買い叩かれてるかどうかも、相場を知らなければ判断できないでしょう
あ、それはそうですね
見積もりを取るだけなら費用はかからないし、金額を見て『まだ乗る』を選んでも構わない。知っておいて損はないの
じゃあ、とりあえず見るだけ見てみます
それでいいのよ
聞いてみて安かったら、がっかりしませんか
そのときは断ればいいの。それに、いまは相場が上がっているから、思っていたより高い数字が出ることもあるわ
あ、逆もあるんですね
あるわ。下取りに出す前に、買取の金額を一度は見ておきなさい
📌 まとめ
- 全長・全幅は同じ。違いは全高75mm、ホイールベース25mm、シート高6mm、そして収納7L
- PCXは収納30Lと小回り、NMAXは前後2チャンネルABSと巡航の安定。発進はPCX、50km/hから上はNMAX
- 125同士ではPCXが9,900円安いが、高速に乗れる側ではNMAX155が2,200円安く、電子装備も多い
同じジャンルなのに、振ってある方向が逆なんですね
並べて写真を撮ったら似た者同士だけれど、乗ると別物よ
これ、両方またがってこないと決められないやつですね
シートの先の幅と、シート下に自分のヘルメットが入るか。その2つを見てくること
よくある質問
PCXとNMAX、どっちが安い？
125同士ならPCXが9,900円安く（37万9,500円と38万9,400円）、高速に乗れる側ではNMAX155が2,200円安くなります（45万9,800円とPCX160の46万2,000円）。
収納はどのくらい違う？
シート下がPCX 30L、NMAX 約23Lで7Lの差です。どちらも公式は「ヘルメット1個を収納可能」としていますが、形状によって入らないことがあります。
ABSはどう違う？
PCXは前輪1チャンネル、NMAXは前後2チャンネルです。NMAXは後輪にもABSが働きます。
加速はどっちが速い？
同じ2025年型の直接比較では、50km/h付近までの発進加速はPCX、50km/hを超えてからの再加速と登り坂はNMAXが強いという結果です。
足つきがいいのはどっち？
シート高は764mmと770mmですが、PCXはシートの先端が絞られていて足を下ろしやすいという評価が多くなります。NMAXは先端が広く、170cm前後でも両かかとが浮くという声があります。
乗り換えるなら、いまのバイクはいくらで売れる？
車種と年式、走行距離と状態で変わります。先に相場を確かめておくと、下取り額を見たときの判断材料になります。
※この記事は2026年8月12日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは年式や仕様変更で変わることがあります。
この記事で参照した情報源（11件）
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売るときの相場を先に知っておくバイクの買取相場を、電話なしで調べる方法※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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