ホンダ CB1000FとカワサキZ900RS、どっちを選ぶ？　2026年最新、標準どうしはCBが11万円安く、クイックシフター付きどうしはZが8万8,000円安い

丸いヘッドライトの大型4気筒を探すと、ホンダ CB1000Fとカワサキ Z900RSが並ぶ。CB1000Fは999ccで124PS、Z900RSは948ccで116PS。 燃料はどちらもプレミアムで、シート高は795mmと810mm。

価格は標準どうしでCB1000Fが139万7,000円、Z900RSが150万7,000円。CB1000Fのほうが11万円安い。ただしZ900RSは全グレードに上下のクイックシフターが付き、CB1000Fは上級のSEだけに付く。 クイックシフター付きどうしで比べると、Z900RS（150万7,000円）のほうがCB1000F SE（159万5,000円）より8万8,000円安い。どの条件で比べるかで、安いほうが入れ替わる。

2台のグレードは、139万7,000円から183万7,000円までの6つ。どこまで手が届くかは、手放す1台の値段でも変わってくる。

2台の主要スペック

以下は国内仕様の標準グレードどうしの比較（Z900RSは2027年モデル）。

装備はどこが違う？

Z900RSは、2026年モデルで電子制御スロットル、クルーズコントロール、IMU、上下のクイックシフターが加わった。 いまは標準グレードからこれらが付く。

CB1000Fには、5インチのカラーTFTとスマートキーが付く。クイックシフターは、標準では用品、SEでは最初から付く。グリップヒーターもSEに標準で付く。

グレードを並べると

※Z900RSは2027年モデル。CB1000Fは国内発売時からの設定

SEどうしでは24万2,000円の差になる。 CB1000F SEの上乗せはカウルや冬の装備、Z900RS SEの上乗せはブレーキとサスペンションで、同じ「SE」でも中身の向きが違う。

走りは、どう評価されている？

CB1000Fは、街なかでよく使う回転での力の厚さが持ち味として語られる。姿勢は上体が起きていて、段差を越えたときの当たりもやわらかいという。

Z900RSは、2026年からの新しい世代のSEの試乗記で、低い回転からでも滑らかに決まるクイックシフターと、前後のバランスの良さが評価されている。ブレーキとサスペンションの質も好評だ。

どちらも乗る人の体格で足つきの感じ方が変わる。CBは795mm、Zは810mmだが、座面の形やハンドルの位置も違うので、2台続けてまたがるのがいちばん早い。

どっちが、どんな人に合う？

2台とも大型二輪。お金の話は共通

※税率・保険料は改正されることがある

139万7,000円から183万7,000円まで、どこまで届くか

よくある質問

この記事で参照した情報源（19件）

• ホンダ CB1000F（公式）
• ホンダ CB1000F 特徴（公式）
• ホンダ CB1000F 発売（2025年10月10日）
• カワサキ Z900RS シリーズ（公式）
• カワサキ Z900RS 2027年モデル（公式）
• カワサキ Z900RS SE 2027年モデル（公式）
• カワサキ Z900RS CAFE 2027年モデル（公式）
• カワサキ Z900RS 新旧比較（公式）
• カワサキ Z900RS 2027年モデル 価格・発売日（よくある質問）
• カワサキ Z900RS SE 2027年モデル（よくある質問）
• 国土交通省 東北運輸局 二輪車の区分
• 国土交通省 自賠責保険料
• 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
• webオートバイ CB1000F 試乗
• ヤングマシン CB1000F 試乗
• webオートバイ Z900RS SE 試乗
• ヤングマシン Z900RS SE 試乗
• Motor-Fan Z900RS 各グレード比較
• バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）

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※この記事は2026年10月10日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。