Ninja 1100SX・NT1100・TRACER9 GTを比較　2026年最新、4気筒・DCT・3気筒のスポーツツアラー

大きなスクリーンを持つ大型のスポーツツアラーを探すと、カワサキ・ホンダ・ヤマハからNinja 1100SX、NT1100、TRACER9 GTの3台が候補に入る。価格はTRACER9 GTが159万5,000円、Ninja 1100SXが178万2,000円、NT1100が184万8,000円で、差は25万3,000円。

3台はエンジンも変速も違う。Ninja 1100SXは4気筒・136PSのMT、NT1100は2気筒・102PSのDCT、TRACER9 GTは3気筒・120PSのMT。 3台ともクルーズコントロールとグリップヒーターを持ち、パニアケースは用品になる。選ぶ基準は、エンジンの気筒数と、クラッチを自分で操作するかどうかだ。

4気筒か、2気筒のDCTか、3気筒か。乗り味で選びたいのに、最後に口を出してくるのは財布の残り。いま乗っている1台が予想より高く売れれば、値段を理由に候補を外さずに済む。

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カワサキ Ninja 1100SX、ホンダ NT1100、ヤマハ TRACER9 GTを並べたカット。左から黒と灰色のNinja 1100SX、グレーのNT1100、グレーのTRACER9 GT。海沿いの道の駐車スペースに斜め前向きで並ぶ — スポーツツアラー3台

モモ

店長、ツアラーって、どれも同じに見えます

レイ

顔は似ているけど、エンジンの気筒数が3台とも違うの。4気筒、2気筒、3気筒よ

モモ

わたしは、NT1100の顔がいちばん好きです。クラッチが無いのも楽そうだし

レイ

楽を取るのね。私はNinja 1100SX。4気筒の136PSで、遠くまで速く行きたいわ

3台の主要スペック

以下は、Ninja 1100SXの2026年モデル、NT1100とTRACER9 GTの2025年モデルを比べた表。

項目	Ninja 1100SX	NT1100	TRACER9 GT
価格（税込）	1,782,000円	1,848,000円	1,595,000円
エンジン	直列4気筒 1,098cm³	直列2気筒 1,082cm³	直列3気筒 888cm³
最高出力	136PS	102PS	120PS
最大トルク	113N·m	111N·m	93N·m
変速	6速MT（上下クイックシフター）	6速DCT	6速MT（上下クイックシフター）
シート高	820mm	820mm	845／860mm
車両重量	236kg	249kg	227kg
燃料タンク	19L	20L	19L
WMTC燃費	18.6km/L	20.4km/L	20.9km/L

出力はNinja 1100SXがいちばん大きく、軽さとWMTC燃費はTRACER9 GTがいちばん上。 NT1100はいちばん重いが、トルクはNinjaに近い111N·mある。

モモ

TRACERがいちばん安くて、いちばん軽いんですね

レイ

そうね。3気筒で888ccでも、120PSあれば旅には十分すぎるわ

変速と免許の違い

項目	Ninja 1100SX	NT1100	TRACER9 GT
変速	6速MT	6速DCT（自動・手動）	6速MT
クラッチ操作	要る	要らない	要る
AT限定の大型二輪	乗れない	乗れる	乗れない

AT限定の大型二輪で乗れるのは、この3台ではNT1100だけ。 DCTが発進から変速までを受け持つので、渋滞でクラッチを握り続けなくていい。

なお、TRACER9には、クラッチ操作を自動化したY-AMTのGT+（198万円）もある。GT+はクラッチレバーが無く、AT限定の大型二輪で乗れる。

モモ

AT限定で取るなら、NT1100かGT+ってことですね

レイ

取る前から決めているのね。まあ、クラッチ操作が要らないのは、渋滞の多い日本では強いわ

装備は、どこが違う？

装備	Ninja 1100SX	NT1100	TRACER9 GT
サスペンション	調整式（SEは後ろがオーリンズ S46）	電子制御（EERA）	電子制御（KYB）
クルーズコントロール	標準	標準	標準
グリップヒーター	標準	標準	標準
スクリーン	手で調整	手で調整（片手で動かせる）	電動
メーター	4.3インチカラーTFT	6.5インチタッチ式カラーTFT	7インチ TFT
スマホ連携	RIDEOLOGY	Apple CarPlay／Android Auto	Y-Connect、Garmin
パニアケース	用品	用品（右約32L・左約33L）	用品

Ninja 1100SXは、前後のドライブレコーダーとUSB Type-Cを標準で備える。TRACER9 GTは、スマートキーとマトリクスLEDのヘッドライトを持つ。

電子制御のサスペンションと電動スクリーンまで欲しいなら、TRACER9 GT。 NT1100は電子制御サスペンションと、Apple CarPlay／Android Autoに対応した6.5インチのタッチ画面を持つ。Ninja 1100SXは、3台でいちばん大きい136PSを持つ。

モモ

いちばん安いTRACERに、電動スクリーンまで付いてるんですか！

レイ

そう。値段だけで見ると、TRACERはかなり手厚いわ。私はそれでも4気筒を選ぶけど

Ninja 1100SX・NT1100・TRACER9 GTの違いの図解。上に「4気筒・2気筒・3気筒、差は25万3,000円」。Ninja 1100SX（178万2,000円・136PS・4気筒・MT）、NT1100（184万8,000円・102PS・DCT・AT限定で乗れる・電子制御サス）、TRACER9 GT（159万5,000円・120PS・MT・電子制御サス・電動スクリーン・227kg）。下に「3台ともクルーズとグリップヒーター付き・パニアは用品」。端に小さなキャラクター — 3台の違い

走りは、どう評価されている？

3台それぞれに乗った評価から、目についた点を並べる。

- Ninja 1100SX： SEで長い距離を走った評価で、低い回転から中くらいの回転の厚いトルク、巡航とクイックシフターの使いやすさ、足まわりの乗り心地が挙がる

- NT1100： 2025年の改良型で、電子制御サスペンションがしなやかに動き、乗り心地がいいという評価が共通している

- TRACER9（GT+の評価）： GT+に乗った評価で、3気筒の余裕とスポーティさを持ちながら、上体の起きた姿勢で長く走れる点が挙がる

感じ方は体格と荷物の量で変わる。シート高は820〜860mm、重さは227〜249kgの幅がある。販売店で3台にまたがって、押して歩くところまで比べたい。

モモ

249kgのNT1100がいちばん重いのは、ちょっと気になります

レイ

重さは、どの3台も200kgを軽く超えるわ。数字で悩むより、3台を順番に起こしてみたほうが早い。そのうえで重いと思ったら、TRACERの227kgと比べなさい

どれが、どんな人に合う？

こんな人は	合うのは
4気筒の伸びと、いちばん大きな出力が欲しい	Ninja 1100SX
クラッチを自分で操作して、4気筒を回したい	Ninja 1100SX
AT限定の大型二輪で乗りたい／クラッチを握りたくない	NT1100
Apple CarPlay／Android Autoを使いたい	NT1100
少しでも安く、軽いツアラーがいい	TRACER9 GT
電動スクリーンと電子制御サスペンションが欲しい	TRACER9 GT

3台とも大型二輪。お金の話は共通

項目	内容
車検	あり（新車の初回は3年、その後は2年ごと）
必要な免許	大型二輪（NT1100はAT限定でも乗れる）
軽自動車税	年6,000円
重量税	新車時5,700円（3年分）／継続3,800円（2年分）
自賠責（24か月）	8,760円（2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円）

※税率・保険料は改正されることがある

TRACER9 GTは、2027年1月からヤマハの401cc以上の新車をYSPで扱うという方針の対象になる。

いちばん安いTRACERに決める前に

モモ

25万円違うなら、TRACERでいい気がしてきました。軽いし、電動スクリーンもあるし

レイ

TRACERに決める理由がそれなら、いい買い物よ。でも、NT1100のDCTに心が残っているなら、値段で消すのは早いわ

モモ

いまのバイクを下取りに出して、少しでも足しにするくらいしか……

レイ

下取りなら、書類も受け渡しも一度で済む。ただ、同じ車体でも、買取に出すと金額が一段上がることが多いの。業者の取引では輸出向けの需要が厚くて、相場が高いままなのよ。その金額を買う側の資金に加えれば、NTとの差は、思ったより小さくなるかもしれない

モモ

じゃあ、どれにするか決めるのは、愛車の値段を見てからですね！

レイ

そう。値段を出してもらったからって、売らなきゃいけないわけじゃないわ

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📌 まとめ

TRACER9 GTは159万5,000円・3気筒120PS・227kg、Ninja 1100SXは178万2,000円・4気筒136PS、NT1100は184万8,000円・2気筒DCT
NT1100はAT限定の大型二輪で乗れる。電子制御サスペンションを選ぶなら、NT1100とTRACER9 GT
3台ともクルーズとグリップヒーター付き。パニアケースは3台とも用品

モモ

わたしはNT1100のマットウォームアッシュです。顔つきが真面目で、旅行かばんみたいでかわいいので

レイ

旅行かばん呼ばわりされたら、ホンダが泣くわよ。私はNinja。3台でいちばん大きい136PSを、使い切らずに持て余したいの

モモ

持て余すのに、いちばん大きいのを選ぶんですか……

よくある質問

3台のうち、AT限定の大型二輪で乗れるのは？

NT1100です。DCTでクラッチ操作がありません。TRACER9はGTがMTで、Y-AMTのGT+ならAT限定でも乗れます。

いちばん軽いのは？

TRACER9 GTの227kgです。Ninja 1100SXは236kg、NT1100は249kgです。

パニアケースは付いている？

3台とも標準では付いていません。パニアケースは用品です。

いま乗っているバイクは、いくらで売れる？

年式・走行距離・状態で変わります。先に買取の目安を見ておくと、3台のどれまで予算が届くかが分かります。

この記事で参照した情報源（22件）

※この記事は2026年10月10日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。

Ninja 1100SX・NT1100・TRACER9 GTを比較 2026年最新、4気筒・DCT・3気筒のスポーツツアラー

この記事の要点