BMW R18の4モデルの違いは？　2026年最新、Classic（クラシック）・Roctane（ロクテイン）・Bの価格・評判・足つき720mmを比較

BMWのR 18（アール18）は、1,801ccの巨大なボクサーを積んだ、BMWのクルーザー。日本では、R 18、R 18 Classic（クラシック）、R 18 Roctane（ロクテイン）、R 18 B（バガー）の4つのモデルが売られている。

価格はR 18の263万8,000円から、R 18 Bの351万2,000円から。Option 719の仕様を選ぶと、いちばん高いもので377万8,000円になる。エンジンは4台とも同じで、シート高はどれも720〜730mmと低い。違うのは、ホイールの大きさと、スクリーンやケースといった旅の装備、そして354kgから412kgまでの重さだ。

同じモデルでも、色と仕様で最大36万4,000円値段が変わるのが、このR 18。どの仕様まで選べるかは、いま乗っているバイクの値段しだいだ。

R 18って、どんなバイク？

R 18の4モデルは、2025年4月にそろって改良された。排ガス規制のEuro 5+に対応し、トルクは163N·mに更新された。R 18は後輪を16インチから18インチに、Classicは前輪を16インチから19インチに変えている。

以下は4台の主要スペック。

※車両重量は国内の届出値（燃料100%）

エンジンは4台とも、空油冷の水平対向2気筒1,801cc、67kW（91PS）／4,750rpm、163N·m／3,000rpm。6速で、後輪はシャフトで駆動する。

163N·mを3,000rpmで出す。 回転を上げなくても、車体を押し出すような力がある。

4台の違いは、旅の装備と見た目

R 18は、飾りの少ない、いちばん素の形。 Classicには、スクリーンと補助ライト、フロアボードが付く。Classicのソフトバッグは販売店のオプションになる。

Roctaneは、前21インチの大きなホイールで、前を高く見せるバガーのスタイル。Bは、ハンドルの前に大きなフェアリングを付け、左右に固定式のケースを持つ。

Bは、後ろのサスペンションも違う。荷物や2人乗りで重さが変わると、電子油圧式のプリロード調整が車高を補ってくれる。サスペンションのストロークも、後ろが120mmと、ほかの3台の90mmより長い。ケースに荷物を積んで、2人で旅に出るための作りだ。

かつて日本で売られていた「R 18 Transcontinental（トランスコンチネンタル）」は、いまは販売終了になっている。

4台とも付いているものは次のとおり。

色とOption 719の仕様で、値段が変わる

※バイクは年式で色が入れ替わる

同じR 18でも、黒とOption 719の緑では26万8,000円違う。 Option 719の仕様には、「Icon」というデザインのホイールと、Option 719のシートが付く。Classicのブルックリン・グレーには、Black仕様のパワートレインと、デザインオプションの排気管が付く。値段の差は、色だけの差ではない。

足つきは低い。でも重さは別

4台ともシート高は720〜730mm。

ただ、重さは354kgから412kg。足が地面に届くことと、その重さを支えられることは別の話になる。

左右に張り出したシリンダーと、足を下ろす位置の関係は、またがって確かめたい。

駐車場で後ろに下がるときはリバースのギア、坂道で発進するときはヒルスタートが使える。それでも、傾いた車体を起こすのは、自分の体だ。

初期のFirst Editionと、ボバーという呼び方

R 18が日本で出たときには、「First Edition（ファーストエディション）」という特別な仕様があった。 2020年5月14日に受注が始まり、そのときの価格は標準のR 18が254万7,000円、First Editionが297万6,500円。黒の車体に白いピンストライプ、クロームの部品、シートのバッジ、First Editionと書かれたサイドカバーが目印で、後退を助けるリバースアシストも付いていた。

R 18 Transcontinentalは、2021年8月5日に日本で予約が始まったモデルだ。いまの日本の公式サイトでは「販売終了」になっている。

R 18 Bの「B」は、バガーの意味。 「ボバー」という呼び方は、純正のカスタム用品「R 18 ボバーキット」で使われている名前で、Bとは別の話になる。

中古で探すときは、年式に気をつけたい。2021年ごろの公式の資料には、リバースをオプションと書いたものもある。また、R 18系の5車種は、リバースの制御ユニットのリコールの対象になり、2025年3月3日から対応が始まっている。

走りは、どう評価されている？

実際に乗った評価では、巨大なボクサーの鼓動と、エンジンをかけたときに車体がぐっと揺れるトルクの反動が、R 18のいちばんの個性として挙がる。

Roctaneは前21インチと姿勢の違い、Bはフェアリングによる防風と快適装備が、評価のときに取り上げられる。

Classic（クラシック）については、重心が低くて安心感があり、大きな見た目ほど走りは重ったるくない、という評価が試乗記でそろっている。スクリーンで風を受けにくく、落ち着いて長い距離を走れる点も共通して挙がる。

一方で、どのモデルも重く、押して歩くときや駐車場での取り回しは、体格によって感じ方が大きく変わる。 乗り心地の感じ方も、人によって違う。

ハーレーの大きなクルーザーと比べると

※重量は各社の公表値

R 18は、ファットボーイより63万7,800円安い。 そのかわり39kg重い。バガー同士では、R 18 Bはストリートグライドより17万6,300円安く、44kg重い。

ハーレーはVツイン、R 18はボクサー。同じ大きなクルーザーでも、エンジンの形が違うので、鼓動の感じ方も違う。 ハーレーのVツインは低く太い音、R 18のボクサーは始動のときに車体が揺れる反動と、受ける印象が違う。

どんな人に合う？

大型二輪だから発生するお金の話

※税率・保険料は改正されることがある

燃料は4台ともハイオクを指定している。

Option 719まで選べるかは、いまのバイクの値段で決まる

よくある質問

この記事で参照した情報源（27件）

• BMW Motorrad R 18（公式）
• BMW Motorrad R 18 データ＆装備（公式）
• BMW Motorrad R 18 Classic（公式）
• BMW Motorrad R 18 Classic データ＆装備（公式）
• BMW R 18 国内発表（2020年5月14日・公式）
• BMW R 18 Transcontinental・R 18 B 国内発表（2021年・公式）
• バイクブロス R 18 ボバーキット
• 消費者庁 R 18 リコール（外-3944）
• バージンBMW R 18 Classic 試乗
• レスポンス R 18 Classic 試乗
• BMW Motorrad R 18 Roctane（公式）
• BMW Motorrad R 18 Roctane データ＆装備（公式）
• BMW Motorrad R 18 B（公式）
• BMW Motorrad R 18 B データ＆装備（公式）
• BMW R 18シリーズ 国内発表（2025年4月16日）
• BMW R 18シリーズ 価格表（2025年4月）
• BMW Motorrad CARE（保証）
• ハーレーダビッドソン ファットボーイ（公式）
• ハーレーダビッドソン ストリートグライド（公式）
• 国土交通省 二輪車の検査
• 国土交通省 自賠責保険料
• 損害保険料率算出機構 自賠責保険 基準料率（2026年4月）
• 芦屋市 軽自動車税の税率
• バイクのニュース R 18 Roctane 試乗
• webCG JAIA輸入二輪車試乗会（R 18）
• Motor-Fan R 18 B 試乗
• バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）

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※この記事は2026年10月21日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。