ハーレーダビッドソンストリートグライドはどんなバイク？　368kgの扱いやすさと、ナビ付きバガーの中身を解説

新車の価格は、交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。

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ハーレーダビッドソンストリートグライドを斜め前から捉えた外観カット。フォークマウントのバットウイングフェアリング、大型のサドルバッグ、空油冷Vツインエンジン、低く長い車体が分かる — ハーレーダビッドソンストリートグライド。バットウイングフェアリングを持つ長距離バガー

ストリートグライドって、どんなバイク？

モモ

これはもう、完全に別物ですね。カウルが付いてる

レイ

バガーね。荷物を積んで、長い距離を走るための形よ

モモ

バガーって、バッグから来てるんですか

レイ

そう。サドルバッグが最初から付いているの

以下は2026年モデルの主要スペックです。

項目	ストリートグライド
価格（税込）	3,688,300円〜4,083,200円
エンジン	Milwaukee-Eight 117（空油冷45度Vツイン・液冷式シリンダーヘッド）
排気量	1,923cc
最高出力	107HP（80kW）/5,020rpm
最大トルク	175N・m/3,500rpm
変速機	6速
全長×全幅	2,410×975mm
ホイールベース	1,625mm
シート高（非積載）	715mm
車両重量	368kg
燃費	6.0L/100km（約16.7km/L）
燃料タンク	22.7L

モモ

368kgって、もう車の話に聞こえます

レイ

軽自動車の半分くらいね。ハーレーの中でも重いほうよ

モモ

これ、私が押したら死にますよ

レイ

死なないけど、動かないでしょうね

ナビもオーディオも、最初から付いている

ここが他のハーレーと大きく違うところです。

12.3インチのタッチ画面が付き、ナビゲーション、Apple CarPlay、Bluetooth、AM・FMラジオ、そして50Wのスピーカーが2基。ナイトスター、ストリートボブ、ファットボーイはいずれもアナログのメーターだけなので、同じブランドでも中身の方向がまったく違います。

モモ

バイクで音楽って、聞こえるんですか

レイ

カウルがあるからね。風の当たり方が違うと、そういうものも成立するの

モモ

ナビが付いてるのは便利ですね。スマホをハンドルに付けなくていいし

レイ

そこは大きいわ。雨の日にスマホを外に出さなくていいもの

モモ

あ、それは確かに

368kgは、実際どうなのか

数字だけ見ると身構えますが、評価は素直ではありません。

実際に乗った評価で共通しているのは、停車と駐車では明確に重い一方、走り出すと重量感が薄れるという点です。だいたい16km/hを超えたあたりから、低い重心と広いハンドルのおかげで、数値ほど鈍重ではなくなるという報告があります。

日本の試乗でも、身長169cm・股下77cmの人で足つきと操作系へのリーチは問題なかったという評価が出ています。ロードグライドより街中で扱いやすいという声もあります。

モモ

じゃあ乗ってしまえば大丈夫なんですか

レイ

走っていればね。問題は、走っていないときよ

モモ

駐車場ですか

レイ

そう。油や砂の上で傾けたら、支え直す余裕はほとんど無いわ

駐める場所は、出るときのことを考えて選ぶ

これは買った人が実際にやっていることです。

前向きに下り勾配へ入れない。出発する方向へそのまま走り出せる区画を選ぶか、最初から後退して入れる。 368kgを押して坂を上がるという状況を、そもそも作らないという考え方です。

モモ

入れるときじゃなくて、出るときを考えるんですね

レイ

そう。入れるのは勢いでできるけど、出すのは自力だもの

モモ

これ、賃貸の駐輪場だときついかもしれないです

レイ

きついわね。買う前に、置く場所の勾配と地面を見ておきなさい

モモ

バイクより先に駐車場の話ですか

レイ

この重さになると、そっちが先よ

走りは、どう評価されている？

エンジンは低回転からトルクがあり、追い越しでも積載していても余裕があるという評価です。液冷式のシリンダーヘッドと排熱の制御によって、旧型より渋滞時のエンジン熱がライダーに届きにくくなったという長距離テストの報告もあります。

サスペンションは舗装の継ぎ目や工事区間をよく吸収し、高速コーナーでも安定するという評価です。ただしリアのストロークは長くないので、深い段差では低いシートを通して尻に衝撃が入ります。

前後連動ブレーキは制動力と初期のコントロール性が高く、この重量の車として安心できるという評価が共通しています。

一方で短所もあります。シートは旧型より広く支えがよいという評価がある反面、1時間ほどで硬さや前方へ押される形が気になるという長期オーナーの声も出ています。クラッチはこの価格帯のツアラーとしては重く、渋滞や低速操作で負担になるという指摘もあります。

モモ

熱が届きにくくなったって、そんなに違うんですか

レイ

違うわ。大排気量の空冷は、渋滞で足が熱くなるの。それが減ったのは大きいわね

スクリーンは、体格で評価が割れる

純正の低いスクリーンでは、高速でヘルメットに風が当たるという声が少なくありません。ただしこれは身長と座高で結果が変わり、「まったく問題ない」という人と「乱流がひどい」という人が両方います。

やっかいなのは、社外の背の高いスクリーンに替えても改善が限定的だった例があることです。単純に大きくすれば解決する話ではありません。

モモ

それ、買う前に分かるものなんですか

レイ

買う前に高速で試すこと。それができないなら、替える前提で予算を見ておくわ

モモ

またお金の話ですね

レイ

そうよ。369万円のバイクに、あとから2万円3万円を足すことになるの。先に知っておくかどうかの差ね

2024年モデルで全面刷新されている

中古を見るときに大きく関わります。

年式	内容
2023年モデルまで	標準はMilwaukee-Eight 107。SpecialとSTは別のエンジン
2024年モデル	フルモデルチェンジ。 Milwaukee-Eight 117、液冷式シリンダーヘッド、新デザインのバットウイングフェアリング、12.3インチの画面、ライドモード、空力の改善、リアサスペンションのストローク拡大、軽量化、新シート
2025年モデル	2024年の車体とエンジンを継続
2026年モデル	基本機構は継続。5つの新色を含む7色へ更新

モモ

2024年で一気に変わったんですね

レイ

一気に変わったわ。だから中古を見るなら、2024年より前か後かがいちばん大きいの

モモ

エンジンも画面も違うってことですか

レイ

そう。別物と思っていいわ

同じクラスだと、どこにいる？

日本で買える現行の対抗馬と並べます。価格は税込です。

車種	価格	排気量	最高出力	シート高	車両重量
ハーレーストリートグライド	3,688,300円〜	1,923cc	107HP	715mm	368kg
BMW R 18 B	3,512,000円〜	1,801cc	91PS	720mm	412kg
ホンダゴールドウイングツアー	3,850,000円〜	1,833cc	126PS	745mm	391kg
インディアンチーフテンパワープラスリミテッド	4,630,000円〜	1,834cc	122HP	672mm	382kg

※ゴールドウイングツアーは厳密にはバガーではなくフルドレスツアラーですが、日本で買える大型長距離ツアラーとして並べています。重量の測定条件も各社で違うため、数kg単位の差で優劣を決めないでください。

モモ

この中だといちばん軽いんですね

レイ

そうなの。368kgでいちばん軽いのよ。おかしな話でしょう

モモ

感覚が壊れます

レイ

壊れるわね。このクラスは、そういうものなの

1,923ccだから発生するお金の話

大型自動二輪（MT）免許が必要で、250cc超なので車検もあります。

項目	ストリートグライド（1,923cc）
必要免許	大型自動二輪（MT）
車検	あり（新車初回3年・以降2年）
軽自動車税（種別割・年額）	6,000円
自動車重量税（継続2年・13年未満）	3,800円
自賠責保険（24か月・本土）	8,760円
継続検査手数料（持込）	2,100円
ファミリーバイク特約	対象外

※税額・手数料は改正されることがあります。購入・車検の時点で最新の金額を確認してください。

法定費用は2年で14,660円です。タンクは22.7Lあるので、長距離では給油の回数が少なくて済みます。正規販売店で買った新車には3年の保証が付き、延長で最長5年まで伸ばせます。

なお2026年モデルの最低価格は、2025年モデルより82,500円下がっています。

モモ

値段が下がることもあるんですね

レイ

あるわ。上がることのほうが多いけどね

ハーレーダビッドソンストリートグライドと、クルーザー系のハーレーの装備差を整理した日本語の図解。ストリートグライドはフェアリング・サドルバッグ・12.3インチ画面・ナビ・Apple CarPlay・スピーカー2基が標準、クルーザー系は画面もスピーカーも無いという対比。レイとモモのイラスト付き — クルーザー系との装備の違い

乗り換えの総額を決めるのは、いまのバイクの売値。

モモ

369万円って、もう車が買えますよね

レイ

買えるわね。だからこそ、いま乗ってるバイクをいくらで手放せるかを先に知っておきなさい

モモ

そこで大きく変わるものですか

レイ

変わるわ。この価格帯だと、下取り額の差がそのまま数十万円の差になるの

モモ

でも、まだ買うと決めたわけじゃないですよ

レイ

決めなくていいの。順番の話をしてるのよ。先に相場を知っていれば、提示された数字が高いか安いか判断できるでしょう

モモ

なるほど、比べる基準を作っておくと

レイ

そういうこと。知らないまま頷くのが、いちばんもったいないわ

モモ

査定って電話がすごいイメージなんですけど

レイ

連絡先を入れずに、相場の数字だけ出せるところがあるわ

モモ

じゃあ、見るだけ見てみます

レイ

それでいいの。費用はかからないし、見たうえで買い替えをやめても構わないわ

モモ

距離を走ってると、もう値段つかない気がします

レイ

それも思い込みよ。 相場は昔より上がっているし、人気のある車種は年式のわりに落ちていないわ

モモ

そうなんですか

レイ

下取りに出す前に、買取でいくらになるかを見ておきなさい

メーカー・排気量・車種を選ぶだけ

3タップで愛車の買取相場を見る（無料）

※個人情報の入力なし・10秒で相場が出ます

📌 まとめ

368kgは停まっているときだけの重さ。 走り出すと重量感が薄れるという評価が共通していて、足つきも悪くない
ナビ・Apple CarPlay・スピーカーが標準。 アナログメーターだけのクルーザーとは、中身の方向がまるで違う
2024年モデルで全面刷新。 中古を見るなら2024年より前か後かがいちばん大きい分かれ目

モモ

これ、乗れる人がうらやましいです

レイ

乗れるわよ。免許と、置く場所があればね

モモ

置く場所が一番むずかしいんですけど

レイ

そうなの。このクラスは、買うより置くほうが難しいわ

モモ

店長も置けないんじゃないですか

レイ

……ガレージを片付ければ入るわ

よくある質問

ストリートグライドの368kgは扱えますか？

実際に乗った評価では、停車と駐車では明確に重い一方、16km/hを超えたあたりから重量感が薄れるという声が共通しています。日本の試乗でも身長169cm・股下77cmで足つきとリーチは問題なかったという報告があります。負担が大きいのは走行中ではなく、駐車場での取り回しです。

ナビやオーディオは標準で付いていますか？

付いています。12.3インチのタッチ画面、ナビゲーション、Apple CarPlay、Bluetooth、AM・FMラジオ、50Wのスピーカー2基が標準です。ナイトスター・ストリートボブ・ファットボーイはアナログのメーターだけなので、装備の方向がはっきり違います。

2024年モデルで何が変わりましたか？

フルモデルチェンジで、Milwaukee-Eight 117、液冷式シリンダーヘッド、新デザインのバットウイングフェアリング、12.3インチの画面、ライドモード、空力の改善、リアサスペンションのストローク拡大、軽量化、新シートが一度に導入されました。中古を選ぶときは2024年より前か後かが大きな分かれ目になります。

高速道路で風は気になりますか？

純正の低いスクリーンではヘルメットに風が当たるという声が少なくありませんが、身長と座高で結果が変わり、問題ないという人もいます。社外の背の高いスクリーンへ替えても改善が限定的だった例もあるため、可能なら購入前に高速で試すのが確実です。

長距離ツーリングに向いていますか？

向いています。フェアリングによる防風、サドルバッグ、クルーズコントロール、22.7Lのタンクがそろっています。ただしシートは1時間ほどで硬さが気になるという長期オーナーの声もあり、体格による差が大きい部分です。

いま乗っているバイクは、いくらで売れますか？

年式・走行距離・状態・時期で変わるため、相場を先に確認するのが確実です。メーカーと車種を選ぶだけで買取相場を確認できるサービスがあり、連絡先を入力しなくても数字だけ見ることができます。

この記事で参照した情報源（25件）

※この記事は2026年8月15日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・仕様・カラーは変更される場合がありますので、最新の情報は公式サイトでご確認ください。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。