ヤマハ YZF-R25/R3はどんなバイク? 2025年の刷新内容と装備・カラー・維持費を解説
この記事の要点
- ヤマハのフルカウルスポーツ。R25は690,800円、R3は726,000円。車体・重量169kg・シート高780mmは共通
- 2025年モデルで大きく変わった(新デザインの外装・アシスト&スリッパークラッチ・スマホ連携・USB Type-Aソケット)。2026年モデルはカラー変更のみ
- R25は249ccで車検なし、R3は320ccで車検あり
ヤマハ YZF-R25/R3の価格は上のとおりで、ここは交渉してもそう大きくは動かない。乗り換えの総額を動かすのは、いま持っているバイクをいくらで手放せるかのほうだ。 下取りに出すつもりでも、先に相場を知っておけば、提示された額が妥当かどうかを自分で判断できる。

R25とR3は、どんなバイク?
店長、R25とR3って、名前は似てますけど別のバイクなんですか?
車体は共通で、エンジンの排気量が違うのよ。ヤマハのフルカウルスポーツね
見た目はレース用みたいですけど、普段乗りできるんですか?
できるわね。見た目のわりに扱いやすい、というのが試乗記事で共通した評価なの
見た目、けっこう本格的ですよね
そこが大事なところよ。毎日見て、毎日またがるものだもの
乗りやすさの話をしてました
聞こえてたわ
以下は2台の主要スペックです。
| 項目 | YZF-R25 ABS | YZF-R3 ABS |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 690,800円 | 726,000円 |
| エンジン | 水冷4ストローク DOHC4バルブ 並列2気筒 | 同左 |
| 排気量 | 249cc | 320cc |
| 最高出力 | 35PS/12,000rpm | 42PS/10,750rpm |
| 最大トルク | 23N・m/10,000rpm | 30N・m/9,000rpm |
| 車両重量 | 169kg | 169kg |
| シート高 | 780mm | 780mm |
| ホイールベース | 1,380mm | 1,380mm |
| 燃料タンク | 14L(レギュラー) | 同左 |
| タイヤ | 110/70-17・140/70-17(バイアス) | 110/70R17・140/70R17(ラジアル) |
| ブレーキ | 前298mm/後220mm ディスク・ABS | 同左 |
| サスペンション | φ37mm倒立フォーク/モノクロス | 同左 |
| WMTCモード燃費 | 26.5km/L | 26.4km/L |
重さもシート高も同じ数字なんですね!
フレームも寸法も共通よ。公式の諸元で違うのはタイヤで、R25がバイアス、R3がラジアル。タイヤの構造が違うの
タイヤだけですか?
それだけ、と言うと怒られるわね。走りが変わるところよ
構造って、見て分かるものですか?
見た目では分からないわね。表記で見分けるものよ。サイズの間に『R』が入っているのがラジアル
見て分からないところに、お金がかかってるんですね
そういうものが、いちばん乗り味を変えるのよ。私ならそっちに払うわ
私は逆です。見た目が同じなら安いほうでいいかなって
それも間違っていないの。 同じ顔をしているのが、この2台のややこしいところね
2025年モデルで、かなり手が入っている
新しいモデルって、毎年どこか変わってるんですか?
2026年モデルはカラー3色の変更だけ。でもその前の2025年モデルで、かなり変わっているの
2025年モデルで変わった点です。
| 変わったところ | 内容 |
|---|---|
| 外装 | 新しいRシリーズのデザインに刷新 |
| クラッチ | アシスト&スリッパークラッチを採用 |
| スマホ連携 | 対応(Yamaha Motor On) |
| 電源 | USB Type-Aソケットを追加 |
| 足つき | シート幅とサイドカバーを細くして改善 |
シートを細くしただけで、足つきって変わるんですか?
変わるのよ。シート高の数字が同じでも、またがったときに股が開くかどうかで、足の下ろしやすさは違ってくるの
あ、たしかに。分厚い椅子だと足が広がりますもんね
そういうこと。数字に出ない改良ね
じゃあ今の2026年モデルにも、その改良は全部入っているんですね
入ってる。2025年の中身のまま、色が変わったのが2026年モデルという関係よ

70周年の限定色もある
2026年2月27日に、ヤマハ発動機の70周年を記念した限定仕様が発売されています。白地に赤いライン、タンク天面の記念エンブレム、ゴールドの音叉エンブレムという内容です。
| モデル | 価格(税込) | 台数 |
|---|---|---|
| YZF-R3 70th Anniversary Edition | 748,000円 | 200台 |
| YZF-R25 70th Anniversary Edition | 712,800円 | 400台 |
台数が決まってるんですね?
そう。いま探すなら、在庫の状況を店に聞くところから始めることになるわね
走りは、どう評価されている?
R25の試乗記事で挙がるのは、クラッチ操作の軽さと、7,000〜9,000rpm付近から素直に立ち上がる反応、そして高回転まで回す楽しさです。レーシーな外観に対して、街乗りでも扱いやすいという評価が中心にあります。
R3のほうは、どう違うんですか?
中低速のトルクが厚いぶん、一段高いギヤのまま流せるの。排気量差以上に、高速道路では余裕を感じるという評価が多いわね
じゃあ長距離ならR3ですね。逆に困るところは?
ポジションかしら。ハンドルが低めで、ステップがやや後ろ。前傾がきついと感じる人はいるわ。手首や腰に不安があるなら、長距離に出る前に実車で確かめたほうがいい
足つきは、さっきの改良で良くなったんですよね?
シート周りがスリムになって、足は下ろしやすくなっているわ。ただ体格とフォームで変わるから、そこは自分の体で確認して
カラーは3色。R25とR3で共通
2026年モデルのカラーです。バイクのカラーは年式ごとに入れ替わるため、購入時は最新のラインアップを確認してください。
| カラー |
|---|
| ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー) |
| ブラックメタリック12(ブラック) |
| ペールブルーイッシュグリーンソリッド2(ライトグリーン) |
R25とR3で同じ色なんですね
どちらを選んでも、同じ3色から選べるわ

ライバルと並べると、どこにいる?
同じ250〜400ccのフルカウルスポーツと並べたものです。
| 車種 | 価格(税込) | 排気量・気筒 | 最高出力 | シート高 | 車両重量 | 車検 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| YZF-R25 ABS | 690,800円 | 249cc・直2 | 35PS | 780mm | 169kg | なし |
| YZF-R3 ABS | 726,000円 | 320cc・直2 | 42PS | 780mm | 169kg | あり |
| カワサキ Ninja 250 | 726,000円 | 248cc・直2 | 35PS | 795mm | 166kg | なし |
| カワサキ Ninja 400 | 814,000円 | 398cc・直2 | 48PS | 785mm | 167kg | あり |
| ホンダ CBR250RR | 902,000円〜 | 249cc・直2 | 42PS | 790mm | 168kg | なし |
| スズキ ジクサーSF250 | 525,800円 | 249cc・単気筒 | 26PS | 800mm | 158kg | なし |
この表だと、R25はシート高がいちばん低いんですね
表で見るかぎりはそうなるわね。ただ数字が近い車種同士は、またがった感覚まで含めて比べたほうがいいわ
維持費では車検の有無を確認する
R25は249ccで軽二輪、R3は320ccで小型二輪です。ここで車検の有無が分かれます。
| 項目 | YZF-R25 | YZF-R3 |
|---|---|---|
| 車検 | なし | あり(新車初回3年、以後2年ごと) |
| 軽自動車税(年額) | 3,600円 | 6,000円 |
| 自動車重量税 | 新規届出時に4,900円を1回のみ | 新車登録時3年 5,700円/継続車検時2年 3,800円 |
| 必要免許 | 普通自動二輪以上 | 普通自動二輪以上 |
| ファミリーバイク特約 | 対象外 | 対象外 |
※重量税は2026年5月の改定後の税額表によります。税率は改正されることがあるため、登録・車検の時点で確認してください。
免許は同じなんですね
同じよ。車検にかかる費用と、預ける手間を含めて考えることになるわね。金額は依頼先や整備内容で変わるから、ここでは一律に出せないの
どちらもファミリーバイク特約は使えないですよね?
使えないわ。あれは125cc以下が対象だから
買い替えるかどうかは、いまのバイクの相場を見てから決める。
R25もR3も気になってるんですけど、いまのバイクを手放す気はまだ無いんですよね
手放す気が無くても、値段は知っておいていいのよ
え、売らないのに調べる意味あります?
あるわ。自分がいくらのものに乗っているか知らないまま乗るのと、知ったうえで乗るのとでは、感覚が違うでしょう
そう言われると、確かに知らないです
急に手放したくなった日に、慌てて調べ始めるより、先に知っておくほうが判断が早いの
じゃあ、乗り換える予定がなくても見ていいんですね
もちろん。見るだけならお金もかからないし、数字を見て、そのままいまの1台に乗り続けると決めてもいいのよ
聞いてみて安かったら、がっかりしませんか
そのときは断ればいいの。それに、いまは相場が上がっているから、思っていたより高い数字が出ることもあるわ
あ、逆もあるんですね
あるわ。下取りに出す前に、買取の金額を一度は見ておきなさい
📌 まとめ
- YZF-R25とR3は車体が共通のフルカウルスポーツ。違いは排気量と出力・トルク、それにタイヤの構造
- 2025年モデルで外装・アシスト&スリッパークラッチ・スマホ連携・USB電源が入り、2026年モデルはその中身のままカラー変更
- R25は車検なし、R3は車検あり。街乗り中心ならR25、高速や長距離が多いならR3という選び方になる
同じ形で中身だけ違うって、選ぶのが楽しそうですね
乗り方が決まっていれば、そんなに迷わないわよ
買い替えるなら、まず何を見ればいいですか?
いま乗っているバイクの買取相場ね。それが分かってから見積もりを出したほうが、迷いが減るわよ
よくある質問
R25とR3で、車体は同じですか?
フレーム・寸法・重量・倒立フォーク・ブレーキは共通です。公式諸元で異なるのはタイヤで、R25がバイアス、R3がラジアルです。
2026年モデルは2025年モデルから何が変わりましたか?
カラー3色の刷新のみです。外装デザイン、アシスト&スリッパークラッチ、スマホ連携、USB Type-Aソケットは2025年モデルで採用され、2026年モデルにもそのまま載っています。
クイックシフターは付いていますか?
標準装備ではありません。オプションとして設定されています。
※この記事は2026年7月26日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・仕様・カラーは変更される場合がありますので、最新の情報は公式サイトでご確認ください。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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