カワサキ Ninja 250／400はどんなバイク？　走り・装備・カラー・維持費をまとめて解説

見た目はほぼ同じよ。トレリスフレームも足まわりも共通性が高いの。400は低い回転からトルクに余裕があるわ

大きいほうがいいに決まっているでしょう

事実よ。低い回転から出てくる余裕は、慣れると戻れないの

そう。400のほうが低いの。排気量が上がると足つきも厳しくなると思われがちだけど、この2台は逆ね

減るわね。あとは、お金の話だけよ

それも立派な判断ね。乗る回数が多いほうが勝ちだもの

重量差は小さいわ。ただ押し引きの感覚は数字だけでは分からないから、実車で確かめたほうがいいわね

そこは近い2台よ

そう。だから余計に、排気量で選ぶことになるの

トルクね。250は10,500回転で最大トルクを出すのに対して、400は8,000回転で出す。回転を上げなくても前に進むということよ

高速道路の合流や追い越しね。Ninja 400は低中回転からトルクがあって、高速や長距離で余裕があると評価されているわ

シフトダウンして回転を上げて使うことになるわね。ただ250の並列2気筒は、回して走るのが持ち味でもあるの。試乗記事でも、高回転まで回すスポーツ性が評価されている

国内仕様の公式装備欄では、KTRC・TFTメーター・スマホ連携は確認できないの。載っているのはABS、アシスト＆スリッパークラッチ、エコノミカルライディングインジケーターね

2025年モデルでね。そこは装備の考え方が分かれているところよ。何が付いていて、何が付いていないかを確認したうえで、その価格に納得できるかを見るのがいいわ

そうね。そのぶん、価格は上がっているわ

隠しても買うときに分かることだもの

ポジションはスポーツ寄りだから、後ろに人を乗せる快適さを重視する車種ではないという評価があるわね。二人乗りが多い使い方なら、そこは確認しておいたほうがいい

股下や靴、サスの沈み込みで体感は変わるわ。そこは実車でまたがるのが早い

そうね。400は落ち着いた組み合わせ。KRT EDITIONのような特別仕様は、いまのラインアップには無いわ

同じね。ただシート高も重量も価格も違うから、そこは実車のポジションまで含めて比べたほうがいいわ

そう。あとは車検時の費用と手間を含めて考えることになるわね

あるわね。でも乗らなくても、税金や保険は毎年出ていくの。さっきの車検の話もそう

だったら、乗らない期間が長くなりそうなときほど、いまのバイクがいくらになるか知っておいたほうがいいわ。維持費だけ払い続けるより、先に金額を持っておくほうがいいでしょ

そう。調べたからって売らなきゃいけないわけじゃないの。金額を知ったうえで、まだ持っておくと決めてもいいのよ

行かなくても、無料で出してもらえるところはあるわ。まず数字だけ見てみなさい

変わることがあるわ。いまは中古の相場が上がっていて、値が付かないと思っていた車体に金額が出ることもあるの

多いわよ。だから下取りだけで決めないで、買取のほうも見ておきなさい

見た目で選んで、そのあと排気量を決めても間違いにはならないわ

いま乗っているバイクがいくらになるかを調べること。それが分かってから、どちらにするか考えたほうがいいわよ