XSR700とZ650RS、どっちを選ぶ？　2026年最新、同じ188kgの2気筒ネオクラシックは足つきとETCで分かれる

ヤマハ XSR700とカワサキ Z650RSは、どちらも2気筒エンジンを丸いヘッドライトのレトロな車体に積んだネオクラシックだ。ベースは、XSR700がヤマハのMT-07、Z650RSがカワサキのZ650。どちらも今売られているネイキッドだ。

価格はXSR700が100万1,000円、Z650RSが108万9,000円で、差は8万8,000円。重さは2台とも188kg。シート高はXSR700が835mm、Z650RSが800mmで35mm違い、ETC2.0はZ650RSに標準で付く。 似た2台に見えて、足つき・装備・メーターの好みで答えが分かれる。

ヤマハとカワサキで、見に行く店も別になる。2つの店で下取りの話をされても迷わないように、手元の1台の値段を先に調べておく。

同じ条件で並べると

装備と見た目は、どこが違う？

Z650RSには、ETC2.0が最初から付き、トラクションコントロール（KTRC）とアシスト＆スリッパークラッチも付く。 メーターもアナログの針が2つ並び、昔のZに近い眺めになっている。XSR700は丸い液晶のメーターで、外装も今風にアレンジしてある。

走りは、どう評価されている？

XSR700の試乗記では、低い回転から出る扱いやすい力と、2気筒らしい鼓動、軽いハンドリングがよく挙がる。シートが高いので、止まるときの足つきはまたがって確かめる。

Z650RSは、コンパクトな車体と、街なかでも使いやすい2気筒のトルクが評価されている。シートは800mmで、XSR700より35mm低い。

どちらが楽しいかは、続けて試乗して決めるのがいちばん確かだ。

カラーと価格

※XSR700は2025年モデル、Z650RSは2027年モデルの設定。バイクは年式で色が入れ替わる

Z650RSのBlack Ball Editionは、黒を基調にした専用の仕上げで、通常より2万2,000円高い。

結局、どっちを選ぶ？

大型二輪だから発生するお金の話

※税率・保険料は改正されることがある

税金と車検は2台とも同じ。ヤマハのXSR700は、2027年1月からはYSP（ヤマハのスポーツバイクを扱う販売店）での取り扱いになる。

2つの店で迷わないために

よくある質問

この記事で参照した情報源（17件）

• ヤマハ XSR700（公式）
• ヤマハ XSR700 特徴・装備（公式）
• ヤマハ発動機 XSR700 2025年モデル
• ヤマハ発動機 XSR700 改良モデル（2022年）
• カワサキ Z650RS 2027年モデル（公式）
• カワサキ Z650RS Black Ball Edition 2027年モデル（公式）
• カワサキ Z650RS ETC2.0（よくある質問）
• ヤマハ発動機 401cc以上のYSP取り扱い（2026年）
• 国土交通省 自賠責保険料
• 改定後の自賠責保険料一覧
• 勝浦町 軽自動車税（種別割）税率表
• Webike XSR700とZ650RS
• BIKEFAN XSR700とZ650RSの比較
• Motor.nl Z650RSとXSR700の比較
• webオートバイ XSR700 試乗
• ヤングマシン XSR700 試乗
• バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）

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※この記事は2026年10月10日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。