トライアンフ スラクストン400の価格とスペックは? 2026年最新、トラッカー400との違い・42馬力・シート高795mmを解説
この記事の要点
- スラクストン400は84万9,900円から、トラッカー400は80万9,900円から。 2台とも398ccの単気筒で42PS、普通二輪の免許で乗れる
- スラクストン400は、セパレートハンドルとハーフカウルのカフェレーサー。 シート高795mm、176kg
- トラッカー400は、幅広で低めのハンドルのフラットトラック風。 シート高805mm、173kg。2台とも、スピード400より2PS高い
トライアンフのスラクストン400(Thruxton 400)は、398ccの単気筒を積んだ、カフェレーサーの形をした400。ハーフカウルとセパレートハンドル、1人乗りに見えるシートカウルを持つ。同じ時期に、フラットトラック風の「トラッカー400(Tracker 400)」も加わった。
価格はスラクストン400が84万9,900円から、トラッカー400が80万9,900円から。2台とも普通二輪の免許で乗れて、250ccを超えるので車検はある。
同じエンジンで、形の違う2台。いまのバイクが高く売れれば、迷った2台のうち高いほうにも手が届く。

店長、この400、カウルが付いてます! かっこいい……
スラクストン400。トライアンフの400で、いちばんかっこいい1台ね
わたしは、こっちの、横にゼッケンの板が付いた黄色いのが気になります
トラッカー400ね。同じエンジンで、フラットトラックのレース車みたいな格好をさせた400よ
スラクストン400って、どんなバイク?
スラクストン400とトラッカー400は、2025年12月16日に日本で予約が始まった。2026年5月には、全国の販売店で入荷と展示が始まった。
エンジンは、スピード400と同じ398ccの水冷単気筒。ただし2台とも、最高出力を42PSに上げ、それを出す回転を9,000rpmにした設定になっている。スピード400は40PSを8,000rpmで出すので、上まで回したときの伸びを足した形だ。
スラクストン400は、丸いヘッドライトを囲むハーフカウル、低いセパレートハンドル、弾丸のような形のシートカウルで、カフェレーサーの姿をしている。ハンドルはスピード400より低く、幅も狭い。
主要な数字を2台で並べる。
| 項目 | スラクストン400 | トラッカー400 |
|---|---|---|
| 価格(税込) | 849,900円〜 | 809,900円〜 |
| エンジン | 水冷 単気筒 398cc | 同左 |
| 最高出力 | 42PS(30.89kW)/9,000rpm | 同左 |
| 最大トルク | 37.5N·m/7,500rpm | 同左 |
| シート高 | 795mm | 805mm |
| 車体重量 | 176kg | 173kg |
| フロントフォークの動く量 | 135mm | 140mm |
| タイヤ | ピレリ ディアブロ ロッソIV | ピレリ MT60 RS |
| 燃料タンク | 13L | 13L |
| 燃料消費率 | 3.6L/100km | 3.6L/100km |
| ホイールベース | 1,376mm | 1,371mm |
エンジンは同じで、2PSだけ高いんですね
数字は2PSでも、9,000rpmまで引っ張って出す設定よ。上まで回したときの伸びが、スピード400より増しているの。そこを楽しめる人には、ちょうどいい2台よ
トラッカー400は、どこが違う?
トラッカー400は、フラットトラックのレース車を手本にした400。幅広で低めのハンドル、レース車に似せた形のタンク、平らなシート、ゼッケンを貼るためのナンバーボードが付く。
見た目は土の上を走るレース車風だが、ホイールは前後17インチのキャストで、舗装路を走るためのロードモデルだ。林道を走るなら、前19インチのスクランブラー400 X/XCのほうが合う。
タイヤも違う。スラクストン400はピレリ ディアブロ ロッソIV、トラッカー400はピレリ MT60 RSを履く。
トラッカーのほうが、ハンドルが広くて楽そうです
そうね。体を起こして、幅の広いハンドルで操るのがトラッカー。伏せて、エンジンを回して走るのがスラクストンよ
わたしは起きて走りたいです。トラッカー派ですね
あなたは最初からナンバーボードしか見ていなかったでしょう
だって、ゼッケンを自分で貼れるんですよ。好きな数字にしたいです
数字はご自由に。ただ、トラッカーでも中身は42PSの単気筒。見た目だけで終わらず、ちゃんと回して走れる。そこはスラクストンと何も変わらないの

カラーと価格
| モデル | カラー | 価格(税込) |
|---|---|---|
| スラクストン400 | ファントム・ブラック/アルミニウム・シルバー | 849,900円 |
| スラクストン400 | カーニバル・レッド/アルミニウム・シルバー | 862,900円 |
| スラクストン400 | パール・メタリック・ホワイト/ストーム・グレー | 862,900円 |
| スラクストン400 | メタリック・レーシング・イエロー/アルミニウム・シルバー | 862,900円 |
| トラッカー400 | ファントム・ブラック | 809,900円 |
| トラッカー400 | アルミニウム・シルバー | 822,900円 |
| トラッカー400 | レーシング・イエロー | 822,900円 |
※2026年モデル
2台とも、黒がいちばん安く、ほかの色は1万3,000円高い。 スラクストン400は、どの色も2つの色名を組み合わせた設定になっている。
トラッカーの黄色、ゼッケンに番号を書きたくなります!
私はスラクストンの赤ね。赤で伏せて走れば、400でも立派なカフェレーサーよ
2台に共通する装備
| 装備 | 内容 |
|---|---|
| メーター | アナログの速度計と液晶の組み合わせ |
| ABS | 付く |
| トラクションコントロール | 付く(オフにもできる) |
| フロントフォーク | 43mmの倒立フォーク |
| リアサスペンション | 別体タンク付き、プリロード調整ができる |
| 前ブレーキ | 300mmディスク、ラジアルマウントの4ピストン |
2台とも、ABSとトラクションコントロールが付く。メーターや足まわりの部品も、2台で共通している。部品で差があるのは、タイヤの銘柄とフロントフォークの動く量くらいだ。
大きく違うのは、ハンドルの位置とシート、外装。中身でなく、姿勢と見た目で選ぶ2台だ。
中身がほとんど同じなら、本当に好きな形で選べばいいんですね
そう。エンジンは同じ42PSだから、そこで迷う必要はないわ。あとは毎日どっちの姿勢で乗りたいか、それだけよ
走りは、どう評価されている?
試乗した人の評価を見ると、スラクストン400は前傾した姿勢で、高い回転まで使って走る楽しさが中心になっている。見た目だけのカフェレーサーではなく、走らせても楽しい、と書かれている。
トラッカー400は、幅の広いハンドルと軽さで、気負わずに乗れるところが評価されている。舗装路を流すときの扱いやすさは、乗った人の多くが挙げている。
どちらも、前傾の深さや足つきの感じ方は、体格で変わる。スラクストン400はハンドルが低いぶん、上体を前に倒した姿勢になる。 販売店でまたがって、ハンドルまで手を伸ばしたときの姿勢を確かめたい。
スラクストン、かっこいいけど、長く乗ると疲れそうです……
かっこいいバイクは、だいたい疲れるのよ。それでも乗りたいかどうかで決めなさい
低いハンドル、わたしの腕で届くかな……
届くかどうかより、10分またがっていられるかを試しなさい。伏せる姿勢がつらいかどうかは、少し時間がたってから分かるものよ
スピード400と比べると
| モデル | 価格(税込) | 最高出力 | シート高 | 車体重量 | ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|
| スピード400 | 739,000円〜 | 40PS/8,000rpm | 790mm | 170kg | アップライト |
| トラッカー400 | 809,900円〜 | 42PS/9,000rpm | 805mm | 173kg | 幅広で低め |
| スラクストン400 | 849,900円〜 | 42PS/9,000rpm | 795mm | 176kg | セパレート |
スピード400より、トラッカー400は7万900円、スラクストン400は11万900円高い。 差額の中身は、42PSの設定と、それぞれの外装とハンドルだ。
スピード400がいちばん安いなら、スピードでよくないですか?
それも正解よ。ただ、この3台は形を選ぶバイク。好きな形が決まっているなら、7万円や11万円の差は、毎日見て乗る満足で取り返せるわ
400ccだから発生するお金の話
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 必要な免許 | 普通二輪(MT) |
| 車検 | あり(新車の初回は3年、その後は2年ごと) |
| 軽自動車税 | 年6,000円 |
| 自賠責(24か月) | 8,760円(2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円) |
| メーカー保証 | 新車から2年(走行距離の制限なし) |
| 点検の間隔 | 16,000km |
※税率・保険料は改正されることがある
2台とも、普通二輪のMTの免許で乗れる。 AT限定の普通二輪では乗れない。
メーカー保証は新車から2年で、走行距離の制限はない。 点検の間隔は16,000kmと決められている。

見た目で選ぶなら、予算の上限を先に知っておく
トラッカーの黄色と、スラクストンの白、どっちも欲しくなってきました
差は4万円。その4万円を、いまのバイクの値段で出せるかどうかよ
わたしのバイクで、4万円も変わりますか?
それは、見せてみないと分からないわ。業者どうしのオークションは、輸出もあって高い水準を保っているの。下取りは手続きが一か所で済むけれど、買取店の数字も一緒に並べておきなさい
高いほうに売れば、白にも手が届くかもしれないですね!
そういうこと。色で妥協して買うと、毎朝それを見ることになるのよ
📌 まとめ
- スラクストン400は84万9,900円から、トラッカー400は80万9,900円から。2台とも398ccの単気筒で42PS、普通二輪で乗れる
- スラクストン400はセパレートハンドルとハーフカウルのカフェレーサー。トラッカー400は幅広のハンドルのフラットトラック風
- 中身はほぼ同じなので、姿勢と見た目で選ぶ。またがって、ハンドルまで手を伸ばした姿勢を確かめる
わたしはトラッカーの黄色にします。体を起こして、街を走りたいので
私はスラクストンの赤。疲れても、かっこいいほうを取るわ
店長、それ、選び方として正しいんですか?
この2台に限っては、正しいのよ。中身が同じなら、好きな形に乗るのがいちばん得だもの
よくある質問
スラクストン400は普通二輪の免許で乗れる?
乗れます。排気量は398ccで、普通二輪(MT)の免許の範囲です。トラッカー400も同じです。
スラクストン400は何馬力?
最高出力は42PS(30.89kW)/9,000rpmです。トラッカー400も同じ42PSです。
スラクストン400のシート高は?
795mmです。トラッカー400は805mmです。
スラクストン400とスピード400の違いは?
スラクストン400は、ハーフカウルとセパレートハンドルを持ち、最高出力は42PS(スピード400は40PS)です。価格は11万900円高くなります。
トラッカー400で林道は走れる?
前後17インチのキャストホイールのロードモデルです。林道を走るなら、前19インチのスクランブラー400 X/XCが合います。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる?
年式や走行距離、状態によって変わります。いまの1台の目安が分かれば、スラクストン400とトラッカー400のどちらまで手が届くかを決めやすくなります。
この記事で参照した情報源(15件)
- トライアンフ Thruxton 400(公式)
- トライアンフ Tracker 400(公式)
- トライアンフ Thruxton 400/Tracker 400 予約開始(2025年12月)
- トライアンフ Thruxton 400/Tracker 400 全国入荷(2026年5月)
- トライアンフ Speed 400(公式)
- トライアンフ 新車保証・延長保証(公式)
- トライアンフ川崎 Thruxton 400(カラー別価格)
- トライアンフ川崎 Tracker 400(カラー別価格)
- モーターサイクリスト Thruxton 400/Tracker 400
- webオートバイ Thruxton 400/Tracker 400 試乗
- バージントライアンフ Tracker 400 試乗
- 警視庁 二輪免許の種類
- 国土交通省 自賠責保険料
- 損害保険料率算出機構 自賠責保険 基準料率(2026年4月)
- バイク王&カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信(業者オークション相場)
※この記事は2026年10月23日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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