トライアンフ スクランブラー400XとXCの違いは? 2026年最新、価格・シート高835mm・足つき・スポークホイールを比較

この記事の要点

  • Xは82万9,000円から、XCは94万9,000円から。 エンジンは同じ398ccの単気筒で40PS、普通二輪の免許で乗れる
  • 違いはホイールとガード類。XCはチューブレスのスポークホイール、高い位置のフロントフェンダー、スクリーン、エンジンのガード類が付く
  • シート高は2台とも835mm。サスペンションは前後とも150mm動く。重さはXが179kg、XCが186kg

トライアンフのスクランブラー400 X(Scrambler 400 X)は、398ccの単気筒を積んだ、未舗装の道も走れるように作ったスクランブラー。2025年には、スポークホイールとガード類を付けた「スクランブラー400 XC」が加わった。

価格はXが82万9,000円から、XCが94万9,000円から。どちらも普通二輪の免許で乗れて、250ccを超えるので車検はある。

XとXCの差は12万円。いまのバイクが思ったより高く売れれば、その差はかなり縮められる。

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トライアンフ スクランブラー400 Xを斜め前から見たカット。幅の広いハンドル、丸いヘッドライト、前19インチのキャストホイール
トライアンフ スクランブラー400 X
モモ
モモ

店長、このバイク、スピード400より背が高く見えます!

レイ
レイ

スクランブラー400 X。同じエンジンで、前のタイヤを19インチにして、サスペンションを長くした400よ

モモ
モモ

土の道も走れるんですか?

レイ
レイ

走れるわ。前19インチに、835mmのシート。形だけのスクランブラーじゃないもの

スクランブラー400 Xって、どんなバイク?

スクランブラー400 Xは、スピード400と同じ2024年1月26日に日本で発売された。エンジンは同じ398ccの水冷単気筒で、生産はインドの工場で行っている。

スピード400との違いは、前19インチのホイール、前後とも150mm動くサスペンション、幅の広いハンドル。そのぶんシートは835mmと高くなる。前ブレーキのディスクも、スピード400の300mmから320mmへ大きくなっている。見た目は似ていても、足まわりはスクランブラー用に作り直してある。

主要な数字を2台で並べる。

項目スクランブラー400 Xスクランブラー400 XC
価格(税込)829,000円〜949,000円〜
エンジン水冷 単気筒 398cc同左
最高出力40PS(29.4kW)/8,000rpm同左
最大トルク37.5N·m/6,500rpm同左
シート高835mm835mm
車体重量179kg186kg
サスペンションの動く量前後とも150mm前後とも150mm
ホイール前19/後17インチ キャスト前19/後17インチ スポーク(チューブレス)
タイヤ前100/90-19/後140/80R17前100/90-19/後140/80-17
燃料タンク13L13L
燃料消費率3.5L/100km3.8L/100km
ホイールベース1,418mm1,418mm
モモ
モモ

数字だけ見ると、ほとんど同じですね

レイ
レイ

そう。エンジンもサスペンションも同じ。違うのは、ホイールとガード類よ

XとXCの違いは、ホイールとガード類

XCで変わるところ内容
ホイールキャストから、サイドレース式のスポーク(アルミリム・チューブレス)へ
フロントフェンダー高い位置の色付きフェンダー
スクリーン付く
エンジンの下サンプガードが付く
エンジンの横エンジンガード(バー)が付く

差額の12万円には、スポークホイールと、転んだときにエンジンを守る部品がまとめて入っている。 サスペンションの動く量は、XもXCも前後150mmで変わらない。XCのタイヤは、前後ともメッツラーのカルー ストリートだ。

XCのスポークホイールはチューブレス。 スポークの見た目と、チューブの要らないタイヤを両方取っている。

モモ
モモ

XCのほうが、本気で林道を走る人向けってことですね

レイ
レイ

そういうこと。舗装路と、たまの砂利道ならX。林道が目当てならXCよ

2台に共通する装備

装備内容
ABS前後に付く。未舗装路向けのABSモードがある
トラクションコントロール付く(オフにもできる)
メーターアナログの速度計と液晶の組み合わせ
USBUSB-Cの差し込み口
盗難防止キーに組み込んだイモビライザー
前ブレーキ320mmディスク、ラジアルマウントの4ピストン

XもXCも、未舗装路向けのABSモードを持っている。 舗装路と土の道で、ABSの設定を切り替えられる。トラクションコントロールもオフにできる。

ガード類が付くかどうかは2台で違うが、電子制御の中身は同じ。 Xを選んでも、林道向けの設定は使える。ふだんは舗装路を走り、ときどき土の道に入るくらいなら、Xで十分に遊べる。

モモ
モモ

林道用の設定まであるんですね。わたしに使いこなせるかな……

レイ
レイ

最初はABSもトラクションコントロールも、オンのまま走ればいいの。慣れてきたら、道に合わせて切り替える。それができるのが、ただ見た目だけのスクランブラーとの違いよ

モモ
モモ

見た目だけじゃないってことですね。ちょっと安心しました

トライアンフ スクランブラー400 XとXCの違いの図解。左にX「82万9,000円〜・キャストホイール・179kg」、右にXC「94万9,000円〜・スポークホイール(チューブレス)・スクリーン・エンジンガード・186kg」。真ん中に「同じ398cc・40PS・シート835mm」。端に小さなキャラクター
スクランブラー400 XとXCの違い

シート高は835mm。足つきは、またがって確かめる

シート高は、XもXCも835mm。 スピード400の790mmより45mm高い。

サスペンションが長く、前のタイヤも大きいので、ある程度の高さは避けられない。かかとまで着くかは、身長と脚の長さで変わる。 販売店でまたがって、片足でバイクを支えたときの感覚を確かめておきたい。

モモ
モモ

わたし、エストレヤでもつま先なんです……

レイ
レイ

なら、スピード400と並べてまたがってみなさい。45mmの差が、自分の脚でどう出るかは、座らないと分からないわ

モモ
モモ

XとXCで、足つきは変わらないんですか?

レイ
レイ

シートの高さは同じ835mm。重さはXCのほうが7kg重い。またがるなら、2台とも押して歩いてみなさい

モモ
モモ

お店に2台並んでいたら、両方またがってみます

レイ
レイ

それでいいわ。数字だとたった7kgでも、押してみると違いは分かるものよ

カラーと価格

モデルカラー価格(税込)
X基本の価格829,000円
Xマット・ピューター・グレー/マット・カーキ・グリーン(2027年モデルの新色)842,000円
XCバニラ・ホワイト949,000円
XCストーム・グレー962,000円
XCレーシング・イエロー962,000円

※2027年モデルの新色を含む

XCは、白が94万9,000円、グレーと黄色は96万2,000円。 色で1万3,000円変わる。

モモ
モモ

XCの白、泥だらけにするのがもったいないくらいです!

レイ
レイ

私はXCの黄色ね。泥の中でいちばん目立つ色よ

2年でここが変わった

時期変わったこと
2024年1月スクランブラー400 Xを日本で発売。価格は789,000円
2025年7月スクランブラー400 XCを発表。2026年モデルのXの新色も発表
2026年7月2027年モデルのXの新色を発表

Xは、発売のときの78万9,000円から、いまは82万9,000円になっている。XCが加わったことで、同じスクランブラー400の中で、舗装路と砂利道中心のXと、林道まで考えたXCを選べるようになった。

モモ
モモ

じゃあ、林道に行くつもりの人は、最初からXCを選べばいいんですね

レイ
レイ

そう。あとから部品を集めて付ける手間を、最初の12万円で済ませると考えればいいわ

走りは、どう評価されている?

試乗記では、街中でも高速道路でも、未舗装の道でも扱いやすい、という声が多い。姿勢はアップライトで、ハンドルも幅がある。

XCについては、使える回転域の広い単気筒と、軽い車体で、街中から高速道路までこなせるという評価がある。乗り心地や足つきの感じ方は、体格や走る道で変わる。

モモ
モモ

どこでも行けそうな感じなんですね

レイ
レイ

そう。行き先を決めずに走りに行く人には、いちばん合う400かもしれないわね

スピード400と比べると

モデル価格(税込)シート高前輪サスペンションの動く量(前/後)前ブレーキ
スピード400739,000円〜790mm17インチ140mm/130mm300mmディスク
スクランブラー400 X829,000円〜835mm19インチ150mm/150mm320mmディスク
スクランブラー400 XC949,000円〜835mm19インチ(スポーク)150mm/150mm320mmディスク

スピード400より9万円高いXには、大きな前輪と、ストロークの長いサスペンション、前ブレーキの大きなディスクが付く。 舗装路だけを走るなら、足つきのいいスピード400のほうが楽に乗れる。

モモ
モモ

9万円の差なら、Xのほうがお得な気がしてきました

レイ
レイ

お得かどうかは、走る道で決まるのよ。舗装路しか走らないなら、大きな前輪も長いサスペンションも、使わないまま運んでいるだけになるわ

モモ
モモ

わたし、林道に行くかどうか分からないです

レイ
レイ

なら、それが答えよ。行かないならスピード400、行くかもしれないならX、行くと決めているならXC。決めきれないなら、まずXにまたがってみなさい

400ccだから発生するお金の話

項目内容
必要な免許普通二輪(MT)
車検あり(新車の初回は3年、その後は2年ごと)
軽自動車税年6,000円
自賠責(24か月)8,760円(2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円)
メーカー保証新車から2年(走行距離の制限なし)
点検の間隔16,000km

※税率・保険料は改正されることがある

走る道によって、タイヤの減り方は変わる。 車検のほかに、タイヤやチェーンの交換も見込んでおきたい。

トライアンフ スクランブラー400の選び方の図解。上に「林道へ行くかで選ぶ」。舗装路が中心→スピード400(73万9,000円〜)、舗装路とたまの砂利道→スクランブラー400 X(82万9,000円〜)、林道が目当て→スクランブラー400 XC(94万9,000円〜)。端に小さなキャラクター
スクランブラー400の選び方

XCまで手を伸ばすなら、今のバイクの値段から

モモ
モモ

XCの白、欲しいです。でも、Xより12万円高いんですよね

レイ
レイ

その12万円をどこから出すか、先に考えなさい。いま乗っているバイクの値段が分かれば、XとXCのどちらにするかがすぐ決まるわ

モモ
モモ

わたしのエストレヤ、古いですよ?

レイ
レイ

古いかどうかは、出てきた数字で判断すればいいの。業者どうしのオークションは、輸出もあって高い水準を保っているわ。下取りの額だけで決めずに、買取店の数字と並べてみなさい

モモ
モモ

12万円くらい、出ちゃうかもしれないんですね!

レイ
レイ

出れば、その分そのままXCの予算に足せる。見るだけならタダだし、売るかどうかはそのあとで決めればいいわ

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📌 まとめ

  • Xは82万9,000円から、XCは94万9,000円から。エンジンもシート高も同じで、普通二輪の免許で乗れる
  • 12万円の差は、チューブレスのスポークホイールと、スクリーン、エンジンのガード類
  • 舗装路が中心ならX、林道に行くと決めているならXC。足つきはスピード400より45mm高いので、またがって確かめる
モモ
モモ

わたしはXCの白にします。林道、行ってみたくなりました

レイ
レイ

行く前から決めるなんて、見た目で選んでるのが丸分かりよ

モモ
モモ

店長だって黄色を選んでたじゃないですか

レイ
レイ

私は泥の中で目立ちたいの。理由がちゃんとあるわ

モモ
モモ

それも見た目ですよね?

レイ
レイ

……まあいいわ。XかXCかは、林道へ行くかで決めて、色は好きなものを選びなさい。どの色も、土の道によく似合うもの

よくある質問

スクランブラー400 Xは普通二輪の免許で乗れる?

乗れます。排気量は398ccで、普通二輪(MT)の免許の範囲です。

スクランブラー400 XとXCの違いは?

エンジンとシート高、サスペンションの動く量は同じです。XCには、チューブレスのスポークホイール、高い位置のフロントフェンダー、スクリーン、エンジンのガード類が付きます。

スクランブラー400 Xのシート高は?

835mmです。XCも同じ835mmです。

スクランブラー400 Xは何馬力?

最高出力は40PS(29.4kW)/8,000rpmです。XCも同じです。

いま乗っているバイクは、いくらで売れる?

年式や走行距離、状態によって変わります。いまの1台の目安が分かれば、XとXCのどちらまで手が届くかを決めやすくなります。

この記事で参照した情報源(14件)

※この記事は2026年10月23日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。

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