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トライアンフスクランブラー1200 XとXEの違いは？　2026年最新、価格・シート高・足つき、サスペンションは80mm違う

トライアンフのスクランブラー1200（Scrambler 1200）は、1,200ccの水冷並列2気筒を積んだ、前21インチのスクランブラー。足つきと扱いやすさを取った「X」と、前後250mm動くサスペンションで、荒れた

トライアンフのスクランブラー900（Scrambler 900）は、900ccの水冷並列2気筒を積んだ、街も土の道も走れるスクランブラー。前19インチのスポークホイールを履く。

ドゥカティのスクランブラーアイコン（Scrambler Icon）とヤマハのXSR700は、どちらも最高出力73PSの、2気筒のネオクラシック。数字は同じでも、スクランブラーは空冷のL型2気筒、XSR700は水冷の直列

ドゥカティのスクランブラー（Scrambler）は、803ccの空冷L型2気筒を積んだ、丸いヘッドライトのネオクラシック。日本でいま新車で買える仕様は「アイコンダーク」「アイコン」「フルスロットル」「ナイトシフト」の4

トライアンフのスクランブラー400 X（Scrambler 400 X）は、398ccの単気筒を積んだ、未舗装の道も走れるように作ったスクランブラー。2025年には、スポークホイールとガード類を付けた「スクランブラー40

ホンダ CL250とCL500は、同じ大きさの車体に、違うエンジンを積んだスクランブラーだ。全長・全幅・全高、シート高（790mm）、タンク（12L）はどちらも同じ。前19インチ・後17インチのホイールで、アップハンドル