トライアンフ スクランブラー900の価格とスペックは? 2026年最新、145万9,000円・シート高790mm・足つきと2026年の変更点
この記事の要点
- スクランブラー900は145万9,000円から。 900ccの水冷並列2気筒で65PS・80N·m、5速
- シート高790mm、重さ221kg、タンク12L。前19/後17インチのスポークホイール
- 2026年モデルで大きく改良。 倒立フォーク、ラジアルマウントのブレーキ、カラーのTFTを含むメーター、オフロードモード付きの電子制御になった
トライアンフのスクランブラー900(Scrambler 900)は、900ccの水冷並列2気筒を積んだ、街も土の道も走れるスクランブラー。前19インチのスポークホイールを履く。
価格は145万9,000円から。2026年モデルで、フレームから足まわり、メーター、電子制御まで大きく作り直された。シート高は790mmで、乗るには大型二輪の免許が要る。
900ccのクラシックで、街もときどきの土の道も走れる1台。いまのバイクが高く売れれば、7万円高いカーキの色も選びやすくなる。

店長、このバイク、ホイールがスポークです! かわいい!
スクランブラー900。クラシックの形のまま、土の道も走れるようにした900よ
土の道も走れるんですか?
走れるわ。オフロードのモードまで持っているもの
スクランブラー900って、どんなバイク?
スクランブラー900は、ボンネビルT100やスピードツイン900と同じ900ccで、出力も同じ65PSの水冷並列2気筒を積む。最大トルクを出す回転数は、2台より低い3,250rpmだ。水冷で、クランクは270°だ。
2026年モデルで、ほぼ全部が新しくなった。 2025年10月21日に発表され、2026年2月5日から全国の販売店で展示と販売が始まっている。
主要な数字は次のとおり。
| 項目 | スクランブラー900 |
|---|---|
| 価格(税込) | 1,459,000円〜 |
| エンジン | 水冷 並列2気筒 900cc |
| 最高出力 | 65PS(47.8kW)/7,250rpm |
| 最大トルク | 80N·m/3,250rpm |
| 変速 | 5速 |
| シート高 | 790mm |
| 車体重量 | 221kg |
| 燃料タンク | 12L |
| フロントフォーク | ショーワ 43mm 倒立(動く量120mm) |
| リアサスペンション | ショーワ 2本(動く量120mm) |
| 前ブレーキ | 320mmシングルディスク、ラジアルマウントの4ピストン |
| ホイール | 前19/後17インチ スポーク(アルミリム) |
| タイヤ | 前100/90-19/後150/70R17 |
| ホイールベース | 1,445mm |
最大トルクが、3,250rpmで出るんですね
同じ900ccのスピードツインより低い回転で出すのよ。エンジンをあまり回さなくても、力が出る設定ね
2026年モデルで、ここが変わった
| 部位 | 2026年モデルで変わったこと |
|---|---|
| フレーム・スイングアーム | 新しくした |
| フロントフォーク | ショーワの43mm倒立フォーク |
| 前ブレーキ | ラジアルマウントの4ピストン |
| ホイール | アルミリムのスポークホイール |
| メーター | 液晶とカラーのTFTの組み合わせ |
| 電子制御 | コーナリングABSとトラクションコントロール、3つのライディングモード |
見た目はスクランブラーのまま、足まわりと電子制御、メーターが新しくなった。 中古で探すときは、年式で仕様が違うので、販売店で確かめたい。
同じ名前でも、年式で中身が違うんですね
そうよ。2026年モデルの装備に、いくら払う価値があるかで考えなさい。値段だけで比べたら、装備の差が見えなくなるわ
オフロードモードは、ABSの働き方まで変える
ライディングモードは、ロード、レイン、オフロードの3つ。
| モード | 内容 |
|---|---|
| ロード | 舗装路向け |
| レイン | 雨の日向け |
| オフロード | 後ろのABSを切り、前のABSの働きを弱める |
オフロードモードにすると、後ろのタイヤのABSが切れ、前のABSも働きが弱くなる。 土や砂利の道を走るときのための設定だ。
ABSとトラクションコントロールは、2026年モデルでコーナリング対応になった。カーブの途中でブレーキをかけたときも、車体の傾きに合わせて働き方を変える。
ABSを切るって、ちょっと怖いですね
舗装路では切らなくていいのよ。土の道に入ったときだけ、使い分ければいいの。それができるのが、見た目だけのスクランブラーとの違いね

足つきはシート高790mm
シート高は790mm。 前19インチのホイールを履くスクランブラーとしては、低めの数字だ。重さは221kgある。
| モデル | シート高 | 車体重量 |
|---|---|---|
| スクランブラー900 | 790mm | 221kg |
| スクランブラー1200 X | 820mm | 228kg |
| スクランブラー1200 XE | 870mm | 230kg |
1,200ccのスクランブラーと比べると、スクランブラー900はシートが30〜80mm低い。 足つきを気にするなら、まず900から見るのがいい。同じ900ccのスピードツイン900は780mmで、スクランブラー900より10mm低い。
ただし、同じ790mmでも、足の着き方は人によって違う。221kgを両足で支えられるかは、販売店で試しておきたい。
1200より低いなら、わたしでも乗れそうです
乗れるかは、またがってから言いなさい。数字だけ見て諦めるのは、もったいないわ
カラーと価格
| カラー | 価格(税込) |
|---|---|
| アーバン・グレー | 1,459,000円 |
| マット・カーキ・グリーン/マット・ファントム・ブラック | 1,529,000円 |
※2026年モデル。ほかの色もある
マット・カーキ・グリーン/マット・ファントム・ブラックを選ぶと、7万円上がる。 カーキとつや消しの黒の組み合わせは、土の道が似合う、スクランブラーらしい色だ。グレーは、街に置いても浮かない落ち着いた色だ。
グレー、落ち着いていてかわいいです!
私はカーキ。泥がはねても似合う色を選ぶわ
走りは、どう評価されている?
試乗記を見ると、低い回転での扱いやすさと、取り回しの軽さが挙がる。街中で乗りやすい、という声が多い。
一方で、マフラーの熱が、右脚のあたりに伝わることに触れた評価もある。服装や季節、走り方で感じ方は変わるので、試乗のときに確かめておきたい。
夏は、脚が熱くなりそうですね……
感じ方は人それぞれよ。熱が気になるなら、試乗で長めに乗ってみなさい。夏に乗るつもりなら、なおさらね
1,200ccのスクランブラーと比べると
| モデル | 価格(税込) | 最高出力 | 前輪 | シート高 |
|---|---|---|---|---|
| スクランブラー900 | 1,459,000円〜 | 65PS | 19インチ | 790mm |
| スクランブラー1200 X | 1,862,000円〜 | 90PS | 21インチ | 820mm |
1200 Xとの差は40万3,000円。 1200 Xは前21インチのホイールで、シート高は820mm、最高出力は90PSになる。スクランブラー900は、街と、ときどきの土の道を走る人に向く。
わたし、林道を本気で走るつもりはないです
なら900ね。1200 Xにすると、シートは30mm上がるわ。ときどきの土の道なら、まず900から見なさい
同じ900ccのスピードツイン900と比べると
| モデル | 価格(税込) | ホイール | シート高 | 車体重量 | ライディングモード |
|---|---|---|---|---|---|
| スクランブラー900 | 1,459,000円〜 | スポーク(前19/後17) | 790mm | 221kg | ロード、レイン、オフロード |
| スピードツイン900 | 1,249,000円〜 | キャスト(前18/後17) | 780mm | 216kg | ロード、レイン |
排気量は同じ900ccで、差は21万円。 スクランブラー900は、スポークホイールと前19インチ、オフロードモードの分だけ、土の道に寄せてある。舗装路しか走らないなら、5kg軽く、10mm低いスピードツイン900のほうが身軽だ。
21万円の差って、けっこう大きいですね
大きいわね。その21万円を払ってまで、土の道を走るかどうかで決めなさい。走らないなら、スピードツイン900で十分。見た目で選ぶのも、悪くないけどね
見た目で選んでもいいなら、やっぱりスクランブラーがいいです
大型二輪だから発生するお金の話
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 必要な免許 | 大型二輪(MT) |
| 車検 | あり(新車の初回は3年、その後は2年ごと) |
| 軽自動車税 | 年6,000円 |
| 自賠責(24か月) | 8,760円(2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円) |
| メーカー保証 | 新車から2年(走行距離の制限なし) |
| 点検の間隔 | 16,000km |
※税率・保険料は改正されることがある
スマートフォンとの連携は、別売りのBluetoothのモジュールを付けると使える。ナビや電話を使いたいなら、買うときに一緒に付けるかを決めておきたい。
メーカー保証は新車から2年で、走行距離の制限はない。 点検の間隔は16,000kmと決められている。

色まで欲張るなら、今のバイクの値段から
スクランブラー900、カーキのも捨てがたいです。でも7万円高いんですよね
7万円なら、いまのバイクの値段しだいで埋まるかもしれないわ。先に数字を見ておけば、色で迷う時間が減るわよ
下取りに出すつもりでしたけど、それじゃだめですか?
だめとは言わないわ。でも、下取りに決める前に、買取店の数字も見ておきなさい。 業者どうしのオークションは、輸出もあって高い水準を保っているの。店によって、出てくる数字は違うものよ
カーキとの差の7万円なら、出るかもしれないんですね!
その7万円なら、売った額で足りるかもしれないわ。好きな色を我慢しないで済むの。グレーにして、あとでカーキが気になるより、ずっといいでしょう
📌 まとめ
- スクランブラー900は145万9,000円から。900ccの水冷並列2気筒で65PS・5速、シート高790mm
- 2026年モデルで大きく改良。 倒立フォーク、ラジアルマウントのブレーキ、TFTのメーター、オフロードモード付きの電子制御
- 1,200ccのスクランブラーよりシートが30〜80mm低い。 街と、ときどきの土の道を走るなら900
わたしはグレーのスクランブラー900にします。カフェまで、ちょっと砂利道を通って行けたらいいな
砂利道で済むなら、900で十分ね。私はカーキで、もっと先まで行くけど
店長は1200のほうが似合いそうです
よく分かってるじゃない。でも、足つきと扱いやすさで選ぶなら、900のほうが合うわ。迷ったら、900と1200に続けてまたがってみなさい
よくある質問
スクランブラー900の価格は?
145万9,000円からです(税込)。ツートーンの色は152万9,000円です。
スクランブラー900は空冷?
水冷です。クランクは270°の並列2気筒です。
スクランブラー900のシート高は?
790mmです。1,200ccのスクランブラー1200 Xは820mmです。
スクランブラー900のスペックは?
900ccの水冷並列2気筒で、最高出力は65PS(47.8kW)/7,250rpm、最大トルクは80N·m/3,250rpm、変速は5速です。車体重量は221kgです。
スクランブラー900のオフロードモードとは?
後ろのABSを切り、前のABSの介入を弱めるモードです。土の道を走るときに使います。
いま乗っているバイクは、いくらで売れる?
年式や走行距離、状態によって変わります。いまの1台の目安が分かれば、スクランブラー900のどの色まで手が届くかを決めやすくなります。
この記事で参照した情報源(15件)
- トライアンフ Scrambler 900(公式)
- トライアンフ Scrambler 1200 X(公式)
- トライアンフ Scrambler 1200 XE(公式)
- トライアンフ 2026年モデル クラシックシリーズ発表(2025年10月)
- トライアンフ クラシックシリーズ 全国入荷(2026年2月)
- トライアンフ 新車保証・延長保証(公式)
- トライアンフ札幌 新型スクランブラー900(カラー別価格)
- トライアンフ水戸 Scrambler 900(カラー別価格)
- バイクのニュース Scrambler 900 試乗
- バイクのニュース Scrambler 900 試乗(街乗り)
- Webike 2026年モデル 900シリーズ 試乗
- 警視庁 二輪免許の種類
- 国土交通省 自賠責保険料
- 損害保険料率算出機構 自賠責保険 基準料率(2026年4月)
- バイク王&カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信(業者オークション相場)
※この記事は2026年10月23日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。
※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。
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