ドゥカティ パニガーレV2の価格とスペックは? 2026年最新、890cc・120馬力のV2とV2 Sの違い、MM93まで

この記事の要点

  • V2は223万円、V2 Sは243万円、限定車のMM93は284万円。 3つとも890ccのV型2気筒で120PS
  • V2 Sは前後のサスペンションがオーリンズ。 MM93は鍛造ホイールとオーリンズのステアリングダンパーも付く
  • シート高は837mm、重さはV2が179kg、V2 Sが177.6kg(燃料を除く)。 前の955ccの型より、構えずに乗れる姿勢になった

ドゥカティのパニガーレV2(Panigale V2)は、890ccのV型2気筒を積んだ、フルカウルのスーパースポーツ。2025年6月21日に、890ccの新しいエンジンを積んだ型が日本で発売された。

価格はV2が223万円、V2 Sが243万円。2026年9月には、限定車の「MM93」(284万円)も加わった。最高出力は3つとも120PSで、違うのは足まわりとホイール、装備だ。

V4より121万円安く、223万円からパニガーレに乗れる。いまのバイクが高く売れれば、V2 Sまで選びやすくなる。

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ドゥカティ パニガーレV2 Sを斜め前から見たカット。赤いフルカウル、細く鋭いLEDヘッドライト、セパレートハンドル、前後17インチのホイール
ドゥカティ パニガーレV2 S
モモ
モモ

店長、真っ赤でかっこいいです! レースのバイクみたいです

レイ
レイ

パニガーレV2。パニガーレの中で、いちばん安く買える1台よ

モモ
モモ

スーパースポーツって、乗るのが大変なんですよね?

レイ
レイ

前の型はね。新しいV2は、軽さと扱いやすさを大事にした作りだと、ドゥカティは説明しているわ

パニガーレV2って、どんなバイク?

パニガーレV2は、フルカウルとセパレートハンドルを持つスーパースポーツ。いまの型は2024年11月に発表され、2025年6月21日に日本で発売された。

エンジンは、新しい890ccのV型2気筒。水冷で、吸気のバルブタイミングを変える仕組みを持つ。バルブの閉じ方はスプリング式で、前の型の955cc「スーパークアドロ」のようなデスモドロミックではない。同じ890ccのエンジンは、ストリートファイターV2やモンスター+なども積んでいる。

以下は、V2とV2 Sの主な数字。

項目V2V2 S
価格(税込)2,230,000円2,430,000円
エンジン水冷 V型2気筒 890cc水冷 V型2気筒 890cc
最高出力120PS(88kW)/10,750rpm120PS(88kW)/10,750rpm
最大トルク93.3N·m/8,250rpm93.3N·m/8,250rpm
変速6速、クイックシフター(上げ下げ)6速、クイックシフター(上げ下げ)
シート高837mm837mm
重さ(燃料を除く装備重量)179kg177.6kg
燃料タンク15L15L
ホイールベース1,465mm1,465mm
タイヤ前120/70ZR17/後190/55ZR17前120/70ZR17/後190/55ZR17
モモ
モモ

120PSで、重さは180kgないんですね

レイ
レイ

燃料を入れない数字だけどね。スーパースポーツとしては、軽さで勝負するバイクよ

V2とV2 Sの違いは、サスペンション

項目V2V2 SMM93
価格(税込)2,230,000円2,430,000円2,840,000円
前サスペンションマルゾッキ 43mm 倒立オーリンズ NIX30 43mm 倒立オーリンズ NIX30 43mm 倒立
後ろのサスペンションKYBオーリンズオーリンズ
ホイールアルミ合金アルミ合金鍛造アルミ
重さ179kg177.6kg175.5kg

V2 Sは20万円高く、前後のサスペンションがオーリンズになる。 どれも前後とも調整できる機械式で、電子制御のサスペンションではない。重さはV2 Sのほうが1.4kg軽い。V2 Sには、リチウムのバッテリー、ピットリミッター、発進を助けるローンチ制御が標準の装備として載っている。

MM93は、マルク・マルケス選手の名前を冠した限定車。 鍛造ホイールとオーリンズのステアリングダンパー、専用のハンドルが付き、シリアルナンバーが入る。2026年9月5日に日本で発売された。同時に出たもうひとつの限定車「FB63」は、日本での発売を知らせた時点で完売していた。

レイ
レイ

知らせた時点で売り切れ。限定車は、知ったときにはもう無いものよ

モモ
モモ

20万円で、サスペンションが替わるんですか

レイ
レイ

オーリンズよ。フォークが目に入るだけで、私なら20万円払うわ

モモ
モモ

店長、見た目で払うんですか?

レイ
レイ

見た目も性能のうちよ。またがるたびに、ハンドルの下に見える部品なんだから

ドゥカティ パニガーレV2の違いの図解。左からV2(223万円・マルゾッキとKYB・179kg)、V2 S(243万円・オーリンズ前後・177.6kg)、MM93(284万円・鍛造ホイール・オーリンズのステアリングダンパー・175.5kg)。上に「3つとも890cc・120PS」。端に小さなキャラクター
パニガーレV2の3仕様の違い

装備は3つとも、ほぼ同じ

装備内容
ライディングモード標準
トラクション・ウィリー・エンジンブレーキ制御標準
ABSコーナリングABS
クイックシフター上げ下げ両方が標準
メーター5インチのTFT
クルーズコントロールオプション
グリップヒーターオプション
スマートフォン連携オプション

クラッチを握らずにギアを上げ下げできるクイックシフターと、コーナリングABSは3つとも標準。 クルーズコントロールやグリップヒーターは、オプションで付けられる。

ブレーキは、前がブレンボのM50キャリパーに320mmのディスクを2枚。後ろは245mmのディスクに2ピストンのキャリパーを組み合わせる。サスペンションのストロークは前120mm、後ろ150mm。

メーターは5インチのTFT。スマートフォンとつなぐドゥカティ マルチメディア システムやナビ、USB電源は、オプションで用意されている。燃料消費率は欧州の基準で100kmあたり5.3L、タンクは15Lある。

前の型(955cc)から、ここが変わった

時期変わったこと
2024年11月新しい型を発表。エンジンが955cc「スーパークアドロ」から890ccの新V型2気筒に
2025年6月21日新しい型が日本で発売
2026年1月価格改定。V2 Sは発売時の240万8,000円から243万円に
2026年9月5日限定車のMM93が日本で発売

いまの型は、エンジンが小さくなって、バルブの仕組みもスプリング式に変わった。 前の型の限定車「ベイリス」や「スーパークアドロ ファイナル エディション」は、いまの型とは別の世代になる。

中古で探すときは、955ccの型か890ccの型かで、エンジンも整備の中身も違う。新しい型は、バルブの点検間隔が45,000kmと決められている。

モモ
モモ

前の型のほうが、エンジンは大きかったんですね

レイ
レイ

そう。数字だけ見れば小さくなったけど、出力は120PSあるわ

カラーと価格

仕様カラー価格(税込)
V2ドゥカティ レッド2,230,000円
V2 Sドゥカティ レッド2,430,000円
MM93MM93専用色2,840,000円

※2026年モデル

V2 Sには、赤のほかに黄色も用意されている。限定車のMM93は台数に限りがあるので、残っているかは販売店で確かめたい。

モモ
モモ

黄色のパニガーレ、かわいいです!

レイ
レイ

私は赤。パニガーレは赤で走らせるものよ

走りは、どう評価されている?

試乗記を読むと、車体の軽さと、前の型より構えずに乗れるポジションがそろって挙がる。トルクが幅広い回転で出る、という評価もある。

一方で、シート高837mmは低いシートではない。 試乗した人の中には、片足で支えた、と書く人もいる。軽さと足つきは、分けて確かめたい。

モモ
モモ

わたし、837mmだと両足は着かなそうです……

レイ
レイ

スーパースポーツはそういうもの。またがって、片足で支えられるかを確かめなさい

パニガーレV4やストリートファイターV2と比べると

モデル価格(税込)エンジン最高出力形
パニガーレV22,230,000円〜890cc V型2気筒120PSフルカウル
パニガーレV43,440,000円〜1,103cc V型4気筒216PSフルカウル
ストリートファイターV22,100,000円〜890cc V型2気筒120PSネイキッド

パニガーレV4は、V2より121万円高く、出力はほぼ倍。 同じ890ccでカウルの無い形がよければ、ストリートファイターV2が13万円安い。

モモ
モモ

V4って、216PSもあるんですか!

レイ
レイ

あるわ。でも公道で使い切れるのは、V2のほうかもしれないわね

同じ890ccを積むドゥカティ

パニガーレV2のエンジンは、ほかの5つのモデルにも使われている。日本仕様の最高出力は次のとおり。

モデル最高出力形
パニガーレV2120PSフルカウル
ストリートファイターV2120PSネイキッド
ハイパーモタードV2120.4hpモタード
ムルティストラーダV2115.6PSアドベンチャー
モンスター+111PSネイキッド
デザートX110.3PSオフロード寄りのアドベンチャー

パニガーレV2は、ストリートファイターV2と並んで120PS。 同じエンジンでも、車ごとに出力の出し方を変えている。

モモ
モモ

同じエンジンなのに、出力が少しずつ違うんですね

レイ
レイ

そう。フルカウルのパニガーレは、同じエンジンの中でも出力が高いほうよ

大型二輪だから発生するお金の話

項目内容
必要な免許大型二輪(MT)
車検あり(新車の初回は3年、その後は2年ごと)
軽自動車税年6,000円
自賠責(24か月)8,760円(2026年11月1日以降に始まる契約は9,640円)
メーカー保証24か月(走行距離の制限なし)
点検毎年。オイルは15,000kmまたは24か月ごと、バルブは45,000kmごと

※税率・保険料は改正されることがある

バルブの点検は45,000kmごと。 スプリング式のバルブになったことで、デスモドロミックの調整とは整備の中身が変わる。

ドゥカティ パニガーレV2の選び方の図解。上に「同じ120PS、足まわりで選ぶ」。まずはスーパースポーツ→V2(223万円)、オーリンズで走りを詰める→V2 S(243万円)、限定車と鍛造ホイール→MM93(284万円)。端に小さなキャラクター
パニガーレV2の選び方

乗り換えの総額を決めるのは、いまのバイクの売値

モモ
モモ

V2とV2 S、20万円差なんですね。わたしならV2で十分です

レイ
レイ

十分よ。でも、オーリンズが気になっているなら、話は別ね

モモ
モモ

気になってます……。でも、20万円は大きいです

レイ
レイ

だから、先にいまのバイクの値段を見るの。業者どうしのオークションは、輸出もあって高い水準を保っているわ。下取りの額と買取店の額を並べて、差額の20万円をどこまで埋められるか見なさい

モモ
モモ

いまのバイク、まだ手放す気にはなれなくて……

レイ
レイ

決めなくていいのよ。値段を見るだけなら、費用はかからないわ

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📌 まとめ

  • V2は223万円、V2 Sは243万円、限定車のMM93は284万円。 3つとも890ccのV型2気筒で120PS
  • V2 Sはオーリンズの前後サスペンションとリチウムのバッテリー。 MM93は鍛造ホイールとステアリングダンパー
  • シート高は837mm。試乗では、前の型より構えずに乗れるポジションと評価されている
モモ
モモ

わたしはV2の赤にします。初めてのスーパースポーツなら、まずは素のままで

レイ
レイ

私はV2 S。最初のスーパースポーツこそ、足まわりで妥協したくないの

モモ
モモ

店長、それ、初めての人の選び方じゃないですよね?

レイ
レイ

私の話はいいの。素のままで乗るならV2、足まわりまで欲しいならV2 S。シート高は3台とも同じだから、そこで迷う必要は無いわ

よくある質問

パニガーレV2の価格は?

V2が223万円、V2 Sが243万円です(税込)。限定車のMM93は284万円です。

パニガーレV2は何馬力?

890ccのV型2気筒で、120PS(88kW)/10,750rpmです。

パニガーレV2とV2 Sの違いは?

エンジン(890cc・120PS)は同じです。V2 Sは前後のサスペンションがオーリンズになります。価格は20万円高くなります。

パニガーレV2のシート高は?

837mmです。V2・V2 S・MM93で同じです。

パニガーレV2 MM93とは?

マルク・マルケス選手の名前を冠した限定車で、284万円です。鍛造ホイールとオーリンズのステアリングダンパーが付き、シリアルナンバーが入ります。2026年9月5日に日本で発売されました。

いまのパニガーレV2は、どの型?

2025年6月に日本で発売された890ccの新しい型が現行です。前の955ccの型とは、エンジンもバルブの仕組みも別の世代です。

いま乗っているバイクは、いくらで売れる?

年式や走行距離、状態によって変わります。いまの1台の目安が分かれば、V2にするか、V2 Sまで選ぶかを決めやすくなります。

この記事で参照した情報源(15件)

※この記事は2026年10月23日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。

※記事内の画像はイメージです。細部は実際のものと異なる場合があります。

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