トライアンフ ボンネビル ボバーとスピードマスターの違いは？　2026年最新、価格・シート高690mm・2人乗りできるかを比較

トライアンフのボンネビル ボバー（Bonneville Bobber）とボンネビル スピードマスター（Bonneville Speedmaster）は、ボンネビルの1,200ccエンジンを、低く長い車体に積んだクルーザー。前後とも16インチの太いスポークホイールを履く。

価格は2台とも199万9,000円から。違いはシートで、ボバーは1人乗り、スピードマスターは2人乗りだ。

同じ値段で、1人で乗るか、2人で乗るか。いま乗っているバイクが高く売れれば、7万円高い色も選びやすくなる。

ボバーとスピードマスターって、どんなバイク？

2台とも、ボンネビルT120と同じ1,200ccの水冷並列2気筒を積んでいる。ただし設定は違い、最高出力は78PS、最大トルクは106N·m。 T120と比べると、出力は2PS低く、トルクは1N·m大きい。

ボバーは、後ろの車輪の上にシートだけが浮いているように見える「フローティングソロシート」を持つ。サスペンションは、外から見えにくい位置に隠してある。

スピードマスターは、ライダー用と同乗者用のシートを備えた1,200ccのクルーザー。ハンドルは2026年モデルで、まっすぐなハンドルになった。

主要な数字を2台で並べる。

違いはシート。1人で乗るか、2人で乗るか

2台のいちばん大きな違いは、同乗者を乗せられるかどうかだ。

ボバーの乗車定員は1人で、シートもライダーの分しかない。スピードマスターにはライダーと同乗者のシートがあり、2026年モデルで2人ぶんのシートが広くなった。

重さと幅も違う。スピードマスターは、ボバーより15kg重く、全幅は110mm広い。シート高は、ボバーの690mmに対して705mmで、15mmだけ高い。

2026年モデルで、ここが変わった

2026年モデルは2025年10月に発表され、販売店での展示と販売は2026年2月5日に始まっている。

2026年モデルのタンクは、2台とも14L。

電子制御も新しくなり、2台とも車体の傾きを検知するコーナリングABSとトラクションコントロールを持つ。ライディングモードはロードとレインの2つ。クルーズコントロールは、ボタンひとつで設定できるものが標準で付く。

2台に共通する装備

前のブレーキは2台ともブレンボのダブルディスク。 フロントフォークも、ボンネビルT120の41mmより太い47mmのものを使っている。装備の差で選ぶ2台ではない。 同じ値段で、同じ装備。違いは主にシートと、それに合わせた車体の幅と重さだ。

カラーと価格

※2026年モデル。ほかの色もある

ボバーは、ジェット・ブラックが199万9,000円、インターステラー・ブルー／サファイア・ブラックが206万9,000円。 スピードマスターには、サファイア・ブラック／クリスタル・ホワイトの色がある。

走りは、どう評価されている？

試乗記では、ボバーは低く座る姿勢と、太いトルクが挙がる。そのうえで、見た目から想像するより、カーブを曲がりやすいという声がある。

スピードマスターは、2026年モデルで同乗者のシートも広くなり、後ろに座る人にもゆとりがある。2人で乗ったときの感じ方は、乗る人と荷物で大きく変わるので、試乗で確かめたい。

2台とも、シートは低いが、重さは250〜265kgある。足が着くことと、重い車体を支えて押せることは、別の話。 販売店でまたがったら、ハンドルを左右に切って、押して歩く重さまで確かめておきたい。

ボンネビルT120と比べると

同じ1,200ccのボンネビルでも、T120より28万円高い。 そのぶん、シートは85〜100mm低く、前後16インチの太いタイヤと、47mmのフロントフォーク（T120は41mm）が付く。クルーズコントロールとブレンボのダブルディスクは、T120にもボバーにもスピードマスターにも付いている。

T120はシート高790mm。ボバーとスピードマスターは690mmと705mmで、低い位置に座って乗る。同じエンジンでも、座る位置がこれだけ違う。車体の長さも違い、ホイールベースはT120の1,450mmに対して、ボバーとスピードマスターは1,500mm。後ろのサスペンションも、T120の2本から、1本のモノショックに変わる。

大型二輪だから発生するお金の話

※税率・保険料は改正されることがある

2台とも、乗るには大型二輪の免許が要る。 税金や車検の区分は同じで、1人乗りか2人乗りかで維持費は変わらない。

同じ値段の2台。差がつくのは、今のバイクの値段

よくある質問

この記事で参照した情報源（15件）

• トライアンフ Bonneville Bobber（公式）
• トライアンフ Bonneville Speedmaster（公式）
• トライアンフ 2026年モデル クラシックシリーズ発表（2025年10月）
• トライアンフ クラシックシリーズ 全国入荷（2026年2月）
• トライアンフ 新車保証・延長保証（公式）
• トライアンフ水戸 Bonneville Bobber（カラー別価格）
• トライアンフ水戸 Bonneville Speedmaster（カラー別価格）
• バイクブロス Bonneville Bobber（乗車定員）
• バージントライアンフ Bonneville Bobber ガイド
• バージントライアンフ Bonneville Bobber 試乗
• Webike 2026年モデル 1200シリーズ
• 警視庁 二輪免許の種類
• 国土交通省 自賠責保険料
• 損害保険料率算出機構 自賠責保険 基準料率（2026年4月）
• バイク王＆カンパニー 2025年11月期 第3四半期決算短信（業者オークション相場）

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※この記事は2026年10月23日時点の公開情報をもとに作成しています。価格・装備・カラーは改良や仕様変更で変わることがあります。